起亚新能源汽车_起亚新能源汽车价格及图片
非常感谢大家聚集在这里共同探讨起亚新能源汽车的话题。这个问题集合涵盖了起亚新能源汽车的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。
1.起亚中国新能源战略发布：新目标、新设计、新车、新理念
2.开启电动时代 起亚中国新能源战略发布 未来五年推6款新车
3.EV5概念车全球首发 起亚发布中国新能源战略
4.起亚新能源汽车的优缺点是什么？
5.起亚这波势在必得
起亚中国新能源战略发布：新目标、新设计、新车、新理念
3月20日，起亚中国新能源战略发布会在上海举行，不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及在全球备受瞩目的EV6 GT。发布中长期电动化蓝图起亚将开启向电动化品牌的全面转型，并制定了中长期电动化蓝图: 到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。而且，起亚还将加大电动化技术研发投入，通过中国前瞻数字研发中心，针对中国市场的特点和中国用户的喜好，持续研发出更多满足中国用户需求的电动车产品。
在精心布局电动化产品的同时，起亚还将加快对全国经销商门店进行SI 2.0升级，并与国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，不断扩大品牌渠道网络，为用户带来更专业、便捷的终端体验。
充电基建方面，除了提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，为用户带来更加高效的充电服务。
全新“对立统一”设计理念在此次发布会上，起亚全球设计总监Karim Habib还详细介绍了起亚全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念，它不仅是起亚对未来汽车设计的又一次深入思考，也是对一种现代的、科技的、健康的生活方式的精彩演绎。
“Opposites United（对立统一）”设计理念最初从自然与人文的对比中汲取灵感，主要包括“Bold for Nature(大胆本能)”、“Joy for Reason(理性喜悦)”、“Power to Progress(进取动力)”、“Technology for Life(科技生活)”和“Tension for Serenity(宁静张力)”五大核心要素，将自然与人文融合、理性与感性交织，以看似不协调的事物创造出独特的美感，展现出人意料并令人愉快的惊人对比和设计张力，从而激发人们的生活灵感。
“EV5概念车设计上就采用了‘Bold for nature（大胆本能）’这一要素，通过融合自然天成与人工匠心的设计典范，利用反差感强烈的元素突显彼此的美感，呈现出一种全新的设计变革。”起亚全球设计总监Karim Habib表示。
三款重磅车型亮相发布会现场，起亚创新电动车EV5概念车迎来了全球首秀，起亚电动旗舰SUV车型EV9概念车，以及EV6 GT也同台亮相。
起亚EV5概念车基于全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念打造，全新数字化虎啸式前脸，以及隐藏式星图灯，将起亚电动化产品的未来感、科技感展现得淋漓尽致。
内饰采用可旋转的座椅设计，打破内外边界，让车内乘员畅享人与自然共存的无界空间体验；内饰材质选用了生物聚氨酯等十种环保材料，体现了起亚可持续发展的理念。
EV5还拥有700公里以上的超长续航，极大缓解了里程焦虑。尤为值得一提的是，EV5将是起亚首款在中国首发的全球车型，新车预计将于今年11月份正式在国内上市。
起亚旗舰SUV车型EV9概念车首次在中国亮相。
新车拥有超过5,000mm的车长和3,100mm的轴距，确保了领先同级的车内空间表现，并将采用3排6座的座椅布局，带来更加舒适、多样的差异化体验。
智能化方面，EV9概念车拥有大尺寸HUD抬头显示，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，并将实现L3级自动驾驶。EV9量产车将于2024年在国内上市。
起亚E-GMP平台打造的首款电动车EV6 GT也亮相本次发布会，新车预计将于今年8月份进口至国内销售。
与市场同级车型相比，EV6 GT拥有着不俗的性能表现，配备800V超高速充电功能，百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达260km/h，拥有比肩超跑的加速性能。在全球范围内，EV6陆续获得了“2022欧洲年度汽车”、“2023北美年度汽车”等全球知名大奖，倍受赞誉。
面对无限可能的未来出行，起亚正在努力突破汽车的物理边界，从机器人、个性化定制车型（PBV，Purpose Built Vehicle）、城市空中出行等多方面，为用户提供无缝移动自由和差异化的定制型移动服务体验，以新一代驱动技术为基础勾画未来蓝图。
本文来自易车号作者女司机2姐，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
开启电动时代 起亚中国新能源战略发布 未来五年推6款新车
乘联会数据显示，2022年新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%，成为车市中最亮眼的板块。而在2022年，除了消费者熟知的造车新势力和自主品牌之外，合资车企也开始加速向电动化转型，以大众、丰田等为代表的合资车企，在中国市场推出了多款电动化新产品，也有部分产品取得了不错的市场口碑。韩系车也早早在电动车赛道布局，2020年起亚发布了“Plan S”中长期战略，计划在2026年推出11款电动汽车。2021年的上海国际车展上，EV6进行了首秀，这是起亚E-GMP平台首款专用电动车。随后在当年的广州国际车展上，东风悦达起亚发布了发布了E-GMP平台第二款专用电动车EV9预览图，时任总经理柳昌升表示：“明年起，起亚计划每年推出1款专用电动汽车，满足用户的不同需求。”
但随着东风的退出人事的变动股权的更改，2022年的悦达起亚，计划跟不上变化，原本的豪言壮语淹没在了日常挣扎中。EV6尽管在全球市场上表先出众，在北美市场、欧洲市场及澳大利亚市场获得好评，但迟迟没有在中国市场登陆，而中国市场上全年不到10万辆的总销量，也让车企前景蒙上了一层迷雾。
当中国电动车赛道越来越拥挤的时候，回过神的起亚终于意识到他们再不拿出干货来，也许就永远没有出手的机会。3月20日，起亚中国新能源战略发布会于上海开幕，到场的高层有起亚全球CEO宋虎声，江苏悦达起亚董事长张乃文，江苏悦达起亚总经理金京铉，从这个阵容来看?，起亚这次是动真格的了。
在发布会上，宋虎声重申了起亚扎根中国市场，还强调到“确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素”。
如何保证中国市场的成功？对于起亚来说，产品是第一位的，没有产品所有的一切无疑是水中花镜中月。在此次发布会上，起亚不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及EV6 GT。
在本次发布会上，起亚中国表示，基于纯电动平台打造的全新起亚EV6，将会通过进口的方式引入国内销售。对于这款车，熟悉起亚的消费者并不陌生，如同前文所说，两年前就曾在上海车展亮相。?EV6是一款主打驾控的SUV车型，在外形设计方面，相当动感。EV6 GT版本，搭载双电机系统，最大综合功率为585马力，最高综合扭矩为740N·m。官方透露，零百时间仅需3.5秒，极速达到了260km/小时。
EV5概念车迎来了全球首秀，从现场实车来看，EV5采用了更高的车身以及平直的车顶线条，整车基于全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念打造。全新数字化虎啸式前脸，以及隐藏式星图灯，将起亚电动化产品的未来感、科技感展现得淋漓尽致。内饰方面采用贯穿式一体连屏、可旋转的座椅设计，材质上选用了生物聚氨酯等十种环保材料。官方透露，EV5拥有700公里以上的超长续航，将是起亚首款在中国首发的全球车型，预计将于今年11月份正式在国内上市。
而当年亮相概念图的EV9，此次也?带来了概念版实车。从定位看，这是一台中大型SUV。从目前获得的消息显示，起亚EV9概念版的车长将会超过5米，轴距超过3.1米。EV9概念版车内空间采用了2+2+2座椅布局。得益于较长的车身，即便是第三排座椅，乘坐空间也不会特别局促。
智能化方面，EV9概念车拥有大尺寸HUD抬头显示，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，并将实现L3级自动驾驶。动力方面，量产之后的起亚EV9，将会提供单电机和双电机版本。同时，在续航方面，将会提供多种容量的电池版本，以满足用户的需求。官方透露，EV9量产车将于2024年在国内上市。
除了三款车型之外，起亚的新能源汽车战略也透露了在中国市场的计划：1、开启向电动化品牌全面转型，计划到2027年推出6款EV车型，到2030年实现EV车型年销量18万辆、销量占比40%的目标；2、计划到2030年实现EV销量160万辆目标，力争在中国市场成长为电动车领域的头部品牌；3、加大电动化技术研发投入，通过中国前瞻数字研发中心，持续研发出更多满足中国用户需求的电动车产品?；4、计划在2024年推出L3级自动驾驶技术，逐步扩大无人驾驶及高阶无人驾驶技术应用和普及。
为了提振销量，除了新产品外，渠道网络也亟需重新布局?。在本次发布会上，起亚宣布将对全国经销商门店进行SI 2.0升级，同时在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store。同时上线全新品牌APP，覆盖购车、用车、保养等功能。
本文来自易车号作者车市漫谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
EV5概念车全球首发 起亚发布中国新能源战略
2023年3月20日，起亚中国新能源战略发布会精彩开幕。活动现场，起亚不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及在全球备受瞩目的EV6 GT三款车型。
为顺应时代发展，起亚开启向电动化品牌全面转型，并制定了中长期电动化蓝图: 2023-2027年，共计将推出6款EV车型；分别为：EV6 GT（2023年5月盲订、8月上市）、EV5量产版（2023年11月上市）、EV9量产版（2024年入华）、入门级SUV（2025年上市）、基于新一代电动车专用平台开发的高端电动车（2026年推出）、中型SUV（2027年上市）。到2030年，实现纯电车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。
EV5概念车
起亚全新纯电SUV概念车 EV5发布，EV5概念车基于e-GMP平台打造的中型纯电SUV，预计量产版或将于2023年发布。动力上，或搭载单、双电机驱动系统。
外观方面，EV5概念车基于全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念打造，前脸采用全新封闭式前格栅，官方称之为“数字化虎啸”式设计，并集成了起亚标志性星状图照灯。下部贯穿式黑化下格栅并用镀铬饰条包裹，显示出运动和高级感并存。
从车身看，方正的车身线条、宽大的轮眉、超大尺寸的轮毂，呈现出硬派SUV的越野气质。21英寸钻石切割造型的轮毂设计和强调空气动力学的车顶扰流板，都让车型更显饱满立体感。车尾造型十分方正，直角设计的尾灯拥有不俗的辨识度，并配有强调空气动力学的车顶扰流板。
EV5概念车使用了对开门式的车门设计，能够更清晰的展现内饰布局和设计。座椅采用2 2的4座布局。内饰采用可旋转的座椅设计，打破内外边界，让车内乘员畅享人与自然共存的无界空间体验；内饰材质选用了生物聚氨酯等十种环保材料，体现了起亚可持续发展的理念。
动力部分，长续航版CLTC综合续航里程达到700km以上，极大缓解了里程焦虑，并提供V2L对外供电功能。尤为值得一提的是，EV5将是起亚首款在中国首发的全球车型，新车预计将于今年11月份正式在国内上市。
EV9概念车
起亚EV9概念车采用封闭式前格栅，带来了硬朗的风格，在格栅上方疑似配备有通风口设计两侧大灯配合矩阵式光源赋予未来感。此外，引擎盖上面“KIA”字母标识，展现他的身份。值得注意的是，格栅内部加入呼吸灯，点亮效果非常独特。
硬朗的车身线条，带来很好的力量感。方正车身设计，具有很好的商务气息。宽大的轮眉，搭配超大尺寸的轮毂，展现出很好的通过能力。EV9概念车的车身长度超过5000mm，轴距为3100mm。尾部设计，线条多样饱满，看上去更有立体感。异型状的尾灯组，点亮后，更加夺目。下部去除排气口设计，显得更加厚重。
?
内饰设计极具豪华感，驾驶席人体工学座椅、副驾驶舒压座椅、第二排豪华按摩座椅以及第三排电动座椅等实用功能。智能化方面，EV9概念车拥有大尺寸HUD抬头显示。座椅布局为2 2 2式6座布局；其中第二排座椅还具有按摩功能，同时第三排座椅也支持电动调节，大幅提升了舒适性。
动力部分，EV9 概念车拥有 800V 高压快速充电系统，充电功率可以达到 350kW。作为起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，未来将实现?L3?级自动驾驶。EV9 量产版将于2024年登陆国内市场上市。
EV6 GT
起亚E-GMP平台打造的首款电动车EV6 GT也亮相本次发布会，新车预计将于今年5月开启国内盲定，8月上市，新车定位紧凑型两厢纯电动轿车。外观方面，新车采用前脸蜂眼封闭式前格栅，两侧后掠式大灯组外围配有矩阵式的日间行车灯，并与格栅也融为一体，形成贯穿设计，大灯点亮后辨识度很高。
起亚EV6 GT在设计上特色鲜明，车长仅4695mm，但车宽达1890mm，轴距更是达到惊人的2900mm，车内空间十分可观。续航方面，EV6 GT搭载77.4kWh的电池，最大续航里程为550km，同时，与市场同级车型相比，EV6 GT拥有着不俗的性能表现，配备800V超高速充电功能，搭载高性能双电机，综合输出扭矩高达740N·m，百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达260km/h，拥有比肩超跑的加速性能。另外，EV6仅14分钟即可将电量从30%充电至80%。
小编有话说：在新能源浪潮席卷中国车市的当下，起亚中国新能源战略的发布为我们展示了起亚打算在中国市场大力推进新能源产品的决心与信心。目前国内的新能源竞争已经进入到白热化阶段，这无疑对起亚来说是一个巨大的挑战。起亚顺势而为，积极变革，制定了中长期战略发展蓝图。加速引入高价值EV产品，全新亮相的三款车型在产品力方面可圈可点，推进向电动化品牌全面转型。未来，起亚中国将坚定不移地推进新能源战略目标，力争在中国市场成长为电动汽车头部品牌。
本文来自易车号作者车务网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
起亚新能源汽车的优缺点是什么？
起亚在国内市场拥有600万以上的忠实用户，可以说，起亚在国内传统燃油车市场取得了不俗的战绩。但是随着国内市场的不断变化，新能源汽车逐渐成为国内消费者的首选。所以，作为传统车企代表，起亚也不甘落后。3月20日，起亚中国新能源战略发布会于上海正式开幕。在本次大会中，起亚首先公布了未来新能源车型的布局，针对中国市场，起亚计划到2027年，共推出6款EV车型，车型年销量18万辆的目标，销量占比预计超过4成。而在本次大会中，起亚更是带来了三款EV车型，分别为EV6 GT、起亚电动旗舰SUV车型EV9概念车以及全球首发的EV5概念车。
其中，全球首发的EV5概念车尤为引人关注，EV5概念车采用了起亚全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念，最新设计的数字化虎啸式前脸辨识度很高，整个车身线条十分具有力量感，双色的硬派轮毂设计也与整车气质相得益彰。
EV5概念车内饰最大的亮点就是采用了可旋转座椅，并且内饰以及座椅材质大量运用了可再生材料，例如从海带中的提取物可以代替皮革。整体内饰设计相对简约时尚，符合当下消费者对于新能源汽车的审美。
对于消费者最关心的续航里程，EV5概念车的最大续航里程可达700km，极大缓解了消费者的里程焦虑。新车将会是第一台国产起亚纯电动车型，预计将于今年11月份正式在国内上市。
EV9概念车定位于一款中大型SUV，并且是首次在国内市场正式亮相。方正的造型看起来十分硬派，并且车身长度超过5000mm，轴距达到了3100mm，并将采用3排6座的座椅布局，势必能够满足三排乘客空间需求。
另外，EV9概念车还配备了大尺寸HUD抬头显示，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，最终将实现L3级的自动驾驶，EV9量产车将于2024年在国内上市。
除了两款首次在中国亮相的全新车型外，起亚E-GMP平台打造的首款电动车EV6 GT也亮相本次发布会，从官方获悉的信息来看，EV6 GT拥有夸张的性能表现，百公里加速仅需3.5秒，新车预计在今年8月份进口至国内销售，让我们拭目以待。
正所谓好马配好鞍，在大力发展新能源汽车的同时，起亚在充电基建方面同样没有落下，除了提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟。
此外，为了更好的服务于客户，起亚还将推出起亚APP、微信官方公众号以及微信小程序，建立与客户直接沟通的平台，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，建立起亚自己的圈层文化。
写在最后：
中国的电动化时代已经正式到来，起亚作为全球知名的汽车厂商，起亚发布中国新能源战略的时机可谓恰到好处，也彰显了起亚将中国市场视为全球战略发展的重要一环，精心布局电动化产品也将在今年正式登陆国内市场，让我们一起拭目以待。
本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
起亚这波势在必得
新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。
说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。
新能源汽车的优势是:
1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。
2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。
3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。
4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。
新能源汽车的缺点是:
1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。
2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。
3.售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主成本在2000元/kWh左右。如果一辆车续航500公里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。
3月20日，“2023起亚中国新能源战略发布会”在上海如期举行。会上，起亚全球CEO宋虎声亲自站台，同时，悦达集团董事长、江苏悦达起亚董事长张乃文和江苏悦达起亚总经理金京铉莅临现场，发布中国新能源战略，正式宣布进军中国电动车市场。
根据计划，2030年起亚将实现EV销量160万辆，并从2023年起，每年将推出至少一款基于纯电平台开发的新能源车。
“光说不练假把式”，起亚特意带来了EV5概念车、EV9概念车、EV6 GT三款全球车型。其中，极速高达260km/h的EV6 GT将通过进口的方式率先进入中国，预计在今年8月份上市；当晚迎来全球首秀的EV5，将于今年11月份上市；旗舰产品“EV9的量产车型”，则计划于明年在国内上市。
不仅如此，起亚中国新能源战略还包括了技术以及围绕品牌发展的销售、服务等建设，正如宋虎声强调的，“中国汽车市场不断创新发展，可谓日新月异，千变万化。确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素”。可见，中国市场在起亚全球战略布局中的意义，以及起亚深耕中国市场的决心。
话又说回来了，最终结局能否如愿呢？
对此，汽车维基持赞成票，就像去年发布的New Kia品牌革新战略，当时也是针对品牌、产品、渠道、服务、营销等多个维度进行了创新升级，换来的是2022年总计售出新车超290万辆及全球排名第七的单一汽车品牌的好成绩。
反观今年这波借势新能源风口而为之的操作，大概率亦能得偿所愿，毕竟，起亚准备工作做得如此充分，哪里按的是“加速键”，分明一整个“下前下前拳”（大连招），一整个势在必得。
深耕中国市场
首先，一进会场，你会发现，眼前的互动区到处都是沉浸式体验。
有极具视觉冲击力的3.5秒极速展示区，有让你肾上腺素瞬间飙升的百米加速试乘体验，同时还有耳目一新的超快速充电展示区，不得不说，这道“开胃菜”，真就还吊起了汽车维基的胃口，让人不禁想问，起亚究竟会拿出什么给中国消费者。
事实上，这份期待并没落空，尤其是当宋虎声身后的屏幕，放出“EV5概念车”、“EV9概念车”、“EV6 GT”三款车型的大合照时，汽车维基就愈发觉得“这事儿能成”。
因为EV6 GT是起亚饱受赞誉的明星车型。
而且，在全球，EV6不仅斩获了2022年欧洲年度车型和2023年北美年度车型两项殊荣，EV6 GT还凭借比肩超跑的3.5s百公里加速、卓越的800V超高速充电系统等产品实力成功入围“2023年世界性能汽车”最终决赛圈前三甲。
另外，EV5概念车是全球首次亮相，同时这也是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球车型，意义非凡。它的到来，在汽车维基眼里，可以说宣告着起亚全新设计时代的到来。
正如发布会上起亚全球设计总监Karim Habib所说：“起亚EV5概念车完美体现了自然美学和建筑科技中对立统一的设计概念，旨在为客户的每一段旅程带来灵感。”所以你会发现，从各个角度来看，EV5概念车都是充满前卫气息的，且力量感与未来感并存。
同时，“对立统一”的设计哲学在车内同样体现得淋漓尽致，特别是用料，因为要与自然保持和谐统一，所以EV5概念车中的环保元素随处可见，例如座椅、车门、仪表盘和顶棚上，都应用了海藻提取物、回收塑料或者是“无皮革”等环保材料。
除此以外，它还是在中国上市的起亚车型中首次适用2代遥控智能泊车辅助系统(RSPA2)的车型, 像是可进行半自动车道变更的高速公路驾驶辅助系统(HDA2) 、前/侧/后方泊车防撞辅助(PCA)以及泊车距离警告(PDW)都将得到配备。
至于EV9概念车也是来者不凡，首次国内亮相的它，是起亚集大成者，定位旗舰电动SUV。
首先，造型设计可以说是之前起亚产品不具备的，明朗中带有几分原始狂野之意，其中，重新整合的前脸不仅应用了垂直前大灯，还集成了星图状标志性照灯，辨识度极高。同时，从较高的离地间隙和与之搭配的三角形挡泥板不难看出，这辆车的越野性能必然是一亮点。
其次，得益于起亚电动车专属模块化平台E-GMP，使其拥有超5000mm的车长和3100mm的轴距，在空间方面，特别是驾乘和储物方面，汽车维基认为可塑性很高。
当然，800V超快充系统和L3级自动驾驶也是有的，同时，还提供基本版/续航版、单电机/双电机等多种动力组合。
技术立身
“我们制定了‘可持续发展的移动出行解决方案供应商’企业愿景，并以面向未来的‘Plan S’战略为基础，确立了‘向电动化全面转型’的核心。起亚计划到2030年实现EV销量160万辆，巩固全球电动汽车市场领导品牌地位”，发布会现场，宋虎声表示。
平心而论，160万辆还是有一定挑战性的，而且，仅仅靠打“价格战”，进行错位竞争，或是“车海战”，布局各个细分市场，是远远不够的。老话说得好，“打铁还需自身硬”，要想立足新能源市场，不管是中国还是全球，技术才是硬道理。
也正因如此，起亚计划到2025年，旗下所有车型都将实现“软件定义汽车”，为用户带来的安全、舒适、创新的全新出行体验。
不仅如此，起亚还将计划在2024年推出L3级自动驾驶技术，并逐步扩大无人驾驶、高阶无人驾驶等全新无人驾驶技术的应用和普及，同时，还拥有e-Corner模块新一代技术，借助四轮单独180°旋转，可实现车辆横向移动以及360°原地掉头。
另外，值得一提的是，汽车维基观察到，发布会上，森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利5家知名大经销商集团都与起亚签署了战略合作协议。
看来，起亚正在努力突破汽车的物理边界，从机器人、个性化定制车型、城市空中出行等多方面，为用户提供无缝移动自由和差异化的定制型移动服务体验。
重塑格局
一直以来，中国都是起亚全球战略最为重要的市场之一，特别是这次宋虎声到访中国，莅临发布会现场，无不体现出起亚对中国市场的重视，以及重塑全新格局的决心。
实际上，除了上述介绍的三款车型以外，起亚还将加大电动化技术研发投入，通过中国前瞻数字研发中心，聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶这四大技术方向，研发出更多满足中国用户需求的电动车产品。
而且，不止于产品方面，为了进一步树立自己在中国的全新品牌形象，起亚可谓多点开花。
比如，渠道建设方面，一个是加快对全国经销商门店进行全球统一的SI 2.0升级，为用户带来更专业的终端购车及服务体验，另一个是与国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，扩大品牌及电动汽车的渠道网络。
比如，充电配套服务方面，除了提供个人家用充电桩设施及安装服务外，起亚计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，为用户带来更加高效的充电服务；此外，还计划和国内主流充电运营商合作，进一步扩充、完善基础充电网络，进而构建多元化的充电服务体系。
再比如，起亚今年将正式上线品牌APP，打通品牌私域生态，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全领域，同时，还将成为“起亚元宇宙”的重要载体，链接虚拟的内容世界，和真实的购车、用车生活，进一步满足用户对未来出行的美好想象。
写在最后
随着新能源汽车渗透率接近30%，中国的电动化时代正式到来，所以起亚这步棋走得不但没一点毛病，甚至说是适逢其时，所以我们有理由相信，面对中国市场的瞬息万变，起亚可以应对自如，并以这场发布会为起点，完成向电动化品牌的华丽转型。
本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
好了，关于“起亚新能源汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“起亚新能源汽车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。