汉兰达7座suv最新报价_汉兰达7座suv最新报价及图片

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       汉兰达7座suv最新报价是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.30万元预算 7座+四驱 这4款大块头SUV开回家过年倍儿有面儿！

2.2020将成7座SUV“元年”？年内中大型SUV扎堆上市！最低仅15万！

3.上半年重磅SUV新车回顾，全新汉兰达领衔，有没有你喜欢的

4.汉兰达报价是多少？目前值得入手么？

5.7座汉兰达落地需要多少钱？

6.30万元7座SUV该买谁？途昂汉兰达空间大，锐界开拓者有个性动力足

30万元预算 7座+四驱 这4款大块头SUV开回家过年倍儿有面儿！

       临近年末，我猜已经有不少人开始提前准备回家过年了，辛苦工作一年后，买辆既有7座大空间，又配备四驱有良好通过性的大块头SUV回家过年，既有面子，也能够带给自己和家人舒适的驾乘体验。今天我就找来了4款30万元预算，配备7座和四驱的大块头合资SUV，它们在同级别车型中都有着不错的产品力，它们都是谁？一起来看看吧~

       指导价：22.98万-30.98万元

       车型亮点：21英寸双联屏、SYNC+智行信息娱乐系统、丹麦B&O音响系统

       长安福特锐界作为合资7座SUV的代表车型，在市场中有着不错的口碑，近日，新款锐界刚刚上市，并且更名为锐界PLUS。作为中期改款车型，它在外观和内饰都做出了不小的改变。其中锐界PLUS的前进气格栅变为大尺寸六边形结构，并且两侧的进气口也采用了新的“J”字形结构，整车视觉上更具气势感。此外，锐界PLUS还提供运动感更强的ST-Line车型可选。

       锐界PLUS的车内变化更是重点，其搭载了全新21英寸双联屏设计的全液晶仪表和中控屏，并配备SYNC+智行信息娱乐系统、福特车路协同系统和福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，使得车内智能化程度和科技气息全面提升。此外，锐界PLUS还配备了丹麦国宝级B&O音响系统，可为驾驶员和乘客带来全新的听觉体验。

       锐界PLUS动力上继续搭载2.0T发动机。最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供适时四驱系统可选。

       推荐车型：2021款PLUS?EcoBoost?245四驱ST-Line?7座，指导价29.98万元，该款车型为次顶配车型，并配备了ST-Line运动外观套件，在配置上的表现较为不错，如驾驶辅助系统、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动/感应后备厢、前排座椅电调/加热、B&O?12喇叭音响系统，前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、自动空调等都有配备，满足日常使用不成问题。

       指导价：23.98万-32.58万元

       车型亮点：口碑好保值率高、Toyota?Safety?Sense智行安全系统

       丰田汉兰达作为合资7座SUV市场中的“常胜将军”，无论是口碑还是保值率都有着十分突出的表现。虽然汉兰达已经很长时间没有改款了，目前在售的除了百万纪念版车型还是2018款车型。但是这并不意味着他落伍了，现在来看，采用“Keen?Look”设计语言的外观还是十分养眼的，无论是大尺寸梯形前格栅，还是宽大魁梧的车身，都具有足够的视觉冲击力。

       汉兰达车内的造型设计有较好的层次感，中控台功能分区合理，即使盲操作也十分方便。并且，内饰还采用大面积软性搪塑材质包覆，并增加缝线装饰，提升了车内的精致感。此外，车内还配备了10.1英寸中控屏，支持百度CarLife等功能，满足了当下消费者的使用需求。

       汉兰达动力上搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，并提供适时四驱可选。

       推荐车型：2018款2.0T四驱豪华版7座，指导价29.98万元，该款车型配置较为丰富，如车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、无钥匙启动、前排无钥匙进入、前排座椅电调/加热、自适应远近光、自动空调等都有配备，能够满足日常使用。

       指导价：29.99万-45.99万元

       车型亮点：优惠幅度大、超大车身尺寸、丹麦Dynaudio音响系统

       途昂已经在国内上市几年了，但是现在看来，它远超同级别车型的超大车身尺寸，以及方正硬派的车身造型，还是具有很强的视觉效果。无论是贯穿式的前进气格栅，还是大尺寸矩形LED前大灯组，都在彰显着其霸气的属性。

       途昂的车内虽然依然是大众家族式设计，但是宽敞的乘坐空间以及宽阔的造型设计都在彰显着它的与众不同。并且，途昂车内还采用带缝线的软质搪塑材料进行包覆，再加上细节处的镀铬和黑色钢琴漆材质点缀，品质感绝对到位。此外，车内还配备了全液晶仪表和8英寸中控屏，科技属性大幅提升。

       途昂动力上提供2.0T和2.5T两种组合可选，其中2.0T低功率版发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；2.0T高功率版发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米；2.5T?V6发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。此外，部分车型还提供全时四驱系统可选。

       推荐车型：2020款改款380TSI四驱豪华版，指导价35.99万元，该款车型配置较为丰富，如5种驾驶模式切换、自动泊车、可开启全景天窗、电动后备厢、前排座椅电调/加热、后排座椅加热等都有配备，满足日常使用不成问题。此外，目前销售终端还有约5.8万余元的优惠，使其极具性价比。

       指导价：27.99万-37.99万元

       车型亮点：优惠幅度大、全新一代eConnect互联技术、Bose?Centerpoint声响系统

       昂科旗整体造型十分宽大，让人一眼就能看出来它的美系属性。其中前脸的别克家族式展翼型前进气格栅，以及两侧展翼型分体式LED前大灯组，又使其极具时尚气息，豪华的体现出了美式豪华的感觉。

       昂科旗车内造型层次感十分突出，由多组曲线和曲面勾勒，再加上大面积真皮材质和软质搪塑材质的包裹，使车内的豪华感十分到位。昂科旗车内还配备了8英寸中控屏，并搭载别克全新一代eConnect互联技术，具备车联网、OTA升级、CarPlay等功能，智能化程度能够满足时下消费者的需求。此外，昂科旗还搭载了Bose?Centerpoint声响系统、ANC主动降噪科技、别克QuietTuning?静音科技，使得车内的NVH和听觉体验有效提升。

       昂科旗动力上搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱，部分车型还提供适时四驱系统可选。

       推荐车型：2020款28T四驱旗舰型，指导价34.99万元，该款车型在配置上足够丰富，如膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、后桥限滑差速器、电动/感应后备厢、方向盘加热、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、14喇叭BOSE音响、LED矩阵式前大灯、自适应前大灯等都有配备，满足日常使用不成问题。

       7座SUV车型的热度在国内市场始终不减，选择一台大块头7座SUV车型不光能够满足日常出行的多种需求，还能满足面子上的需求。此次推荐的这四款车型，它们不光有着7座布局和宽大的内部空间，还都有四驱车型可选择，这使得它们能够适应多种使用场景，通过性更加出色。再加上它们丰富的配置和舒适的驾乘感受，今年回家过年选择它们，绝对能在方方面面满足你。心动不如行动，赶快去4S店亲自感受它们吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020将成7座SUV“元年”？年内中大型SUV扎堆上市！最低仅15万！

       国内SUV是最大的热门车型，不过，消费者最喜欢的SUV车型还是以家用紧凑型SUV为主，前两年在单独二孩政策开放的背景下，市场上涌现出了不少新的七座SUV，但是销量上表现较好的，依旧是固定的几款，不过，随着车型的演进，自主品牌、合资品牌以及豪华品牌都在继续推出七座SUV，可以说如今的七座SUV市场还是比较“繁荣”的。

       题主尽管提到购买七座SUV，但并没有提到具体的预算，要知道，目前七座SUV在价格上有着相当的跨度，按价格来分的话，大致可以按照自主品牌、合资品牌以及豪华品牌来分，当然，这其中，也是有一些价格重叠的。自主品牌以实惠、实用为上，合资品牌以实用、品牌为上，豪华品牌以品牌、格调为上，但不论那个级别，主流品牌的七座SUV车型品质都有所保证，题主大可放心。

       接下来，我们分别列举自主品牌、合资品牌以及豪华品牌三个级别的几款七座SUV车型，并分别进行简述说明，不过限于篇幅，简评没有那么全面，如果题主根据自己的情况选中了其中的车型，还要进行更深入的了解，包括实车体验等，最后再做出正确的决定。需要说明的是，不管那个级别，推荐不分高低前后。

       自主品牌七座SUV推荐车型：

       1、比亚迪唐：设计抓眼球，安全性出色，且有燃油版、混动版、纯电动版可选。

       2、哈弗H9：硬派+七座，国产硬派SUV的代表，中大型SUV定位，全能车型。

       3、捷途X70/X90/X95：自主品牌异军突起的新秀，尤以6/7座为主，价格实惠亲民。

       4、奇瑞瑞虎8：以捷途七座SUV系列互为补充，价格同样实惠亲民。

       5、传祺GS8：自主中大型SUV首款在销量有所突破的新车，换新发动机后，实力更强。

       合资品牌七座SUV推荐车型：

       1、汉兰达：国内七座SUV中的实力霸主，产品力均衡，空间设计出色。

       2、普拉多：全球硬派SUV排名前三者，越野能力强，品质超群，适应长途奔袭穿越。

       3、马自达CX-8：马自达家族旗舰，设计令人满足，空间表现不错，动力一般。

       4、途乐：“沙漠之王”，长途穿越利器，原装进口品质，价格比较实惠。

       5、别克昂科旗：别克旗舰车型，内饰豪华，用料讲究，面子里子都能照顾。

       6、福特控险者：大型SUV，美式大块头，空间出色，内饰一般。

       7、Jeep大指挥官：国产Jeep力作，安全性出色，越野能力也不俗。

       8、雪佛兰开拓者：雪佛兰旗舰SUV，运动设计，强动力，空间也不错，马上就上市。

       9、大众途昂：国产大众旗舰，空间表现出色，甚至胜过汉兰达，售价不低。

       10、三菱帕杰罗·劲畅：可越野可城市的七座SUV，设计自成一派，有个性。

       豪华品牌七座SUV推荐：

       1、雷克萨斯RX：中大型豪华七座SUV，空间表现不错，混合动力省油。

       2、英菲尼迪QX60：英菲尼迪国内卖得较好的车型之一，混合动力性能、燃油经济性兼备。

       3、凯迪拉克XT6：凯迪拉克国产重磅车型之一，优惠力度大。

       4、宝马X7：集豪华、运动、操控、实用于一体的宝马SUV旗舰，价格不低。

       5、路虎发现/发现运动版：独特英伦风，新一代路虎个性、豪华、越野兼顾。

       本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

       （运营人员：凌萧风）

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上半年重磅SUV新车回顾，全新汉兰达领衔，有没有你喜欢的

       今年，斗车哥认为可以算是迎来了中大型SUV的元年。据斗车哥观察，2020年内将有一批7座SUV投向市场，并且都是全新车型。7座SUV兼顾了SUV车型的霸气又保证了位置的足够及空间的宽敞，对于大多数五口以上的家庭而言，都有着一定的吸引力。不妨跟斗车哥一起，先睹为快看看有哪些车型值得考虑？

       1.全新汉兰达（年末亮相）

       对手换了很多批，汉兰达在国内7座SUV市场的“标杆”地位依然这么稳，这次时隔多年迎来的换代也是备受关注，尽管它还要等到年底才亮相。全新汉兰达在TNGA架构的加持下，新的设计语言运用后造型更扁平，少了一些硬朗多了几分时尚，内饰沿用现款风格，新增12.3英寸中控大屏，同时配置有明显提升，动力预计搭载2.0T涡轮增压发动机及2.5L混动系统。

       足够宽敞的空间、经久耐用的品质、领先同级的高保值率等等，汉兰达具备很强的均衡产品力，这也是为什么这么多人选择它的原因，全新一代汉兰达在向年轻化靠拢，它的目标群体将不再是中年大叔，尽管正式发售的话得等到2021年，不过还是值得期待的。

       2.福特探险者（3月上市或30万起）

       此前一直以进口身份在国内卖的探险者，今年终于要迎来国产了。据悉国产探险者长度5050mm，轴距达到3025mm，尺寸比途昂还要大，提供6座或7座布局，动力将搭载2.3T直列四缸涡轮增压发动机，预计会搭载10AT变速器。

       进口探险者的售价为41.28-59.18万元，同为福特中大型SUV的锐界卖22.98-38.98万元，结合探险者定位高于锐界，预计国产探险者起步价或在30万起，加上其产品实力和口碑都有一定的基础，目前来看，呼声还是挺高的，想脱颖而出，关键还在于定价。

       3.雪佛兰开拓者（或25万起）

       开拓者是雪佛兰旗下布局的新中大型SUV，也是与凯迪拉克CT6和别克昂科旗出自同一平台的姊妹车型。新车尺寸为4999/1953/1732mm，轴距为2863mm，对比汉兰达和锐界有一定的优势，自从雪佛兰普通版、Redline版和RS运动版这种年轻化在科鲁泽身上奏效后，这种外观套件在开拓者上面也不会缺席。动力上或搭载2.0T发动机，传动上匹配9AT变速箱。

       开拓者原本是打算3月份上市，但受疫情影响，不排除推迟上市的可能。开拓者给斗车哥第一印象还是一款挺酷的SUV，加上多种版本可选，只要定价合理，还有具备黑马潜质的。

       4.一汽大众SMV（年内上市）

       SMV与途昂一样都是基于MQB-B平台打造，可以看作途昂的姊妹车型，定位7座SUV，车长超过5.1米，轴距接近3米，已经超越了途昂，此外遥遥领先普拉多、昂科旗等中大型SUV。与憨厚大块头途昂相比，SMV前脸更具野性，整体气质比途昂年轻且更有设计感。

       这样的尺寸和空间优势，将给同级别的对手带来一种相当的压迫感，接下来就看定价。斗车哥认为，只要SMV定价合理，加上大众品牌合资品质的加持，在国内中大型SUV市场想要占有一席之地，怕也不是难事。

       5.吉利豪越（或15万元左右）

       自主品牌当红炸子鸡吉利也将推出中型SUV豪越，长宽高为4835/1900/1780mm，轴距2815mm，略胜汉兰达，提供5/6/7座版本，有媒体预测价格或15万元左右。相比主流5座SUV，7座车的市场一直不愠不火，不少的合资7座车像途胜、锐界等价格都还进一步下探，给自主品牌造成二重打压。像传祺GS8、长安?CS95等销量也不景气，吉利豪越会表现如何还是拭目以待吧。

       6.星途VX（4月上市或15万起）

       星途作为奇瑞下的高端子品牌，今年推出中大型7座SUV星途VX，造型给人耳目一新的感觉，长度接近5000mm，?轴距也达到2900mm，尺寸领先汉兰达和锐界，先期提供1.6T+7DCT的动力组合，后期加入2.0T和四驱系统。作为新兴品牌，在产品力和品牌影响力上都有所欠缺，出彩的配置和性价比或许是吸引消费者的关键。

       小结：

       综合以上，不管是合资还是自主品牌，随着消费能力的升级以及越来越多二胎家庭的需求，车企今年都将在中大型SUV细分市场纷纷发力。加上已经上市的XT6、昂科旗、胜达等，6/7座SUV的竞争即将升级。

       但从各主流中大型SUV销量峰值看，7座SUV这个细分市场又并非那么火热，斗车哥认为，在新能源车的大趋势下，两台车的家庭或许还越来越多。7座车对于大多数人而言并非刚需，而对于大多数家庭带双方父母出去满座的几率也不高，加上7座车还无法享受六年免检政策，六座车或许更切合实际？而真正买7座车的人，往往需求都很明确，那就是座椅和空间的实用频率。

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汉兰达报价是多少？目前值得入手么？

       时间飞逝，2021年已经过去一半，中国汽车市场更是在这半年时间了涌现了众多新车，尤其是在消费者关注的SUV领域，更是有多款重磅新车上市，它们各具特色，更有亮点，下面小编就带大家去回顾几款重磅新车，看看有没有你喜欢的菜。

哈弗H6国潮版

上市时间：3月23日

指导价：9.89-12.89万

       国民神车哈弗H6在SUV市场有着不可撼动的地位，为了进一步提升产品力，长城汽车在3月份推出了哈弗H6国潮版车型，新车在外观、内饰、配置等方面都有所升级，在更符合年轻人审美的同时也更具性价比。它上市之后，与第三代哈弗H6、第二代哈弗H6组成了哈弗H6矩阵，进一步丰富产品线。

       外观方面，哈弗H6国潮版整体延续了第二代哈弗H6的外观设计，提供 “绣春之刃”和“松竹之刃”两种前格栅风格。其中，“绣春之刃”内部为横幅式镀铬布局，而“松竹之刃”则采用竖向点阵式设计，看起来很有新鲜感。侧身基本保留了第二代H6的造型，车身尺寸为4645/1860/1720mm，轴距为2680mm，并提供瑞雪白、锦鲤红、墨玉黑、景泰蓝、青瓦灰、丹霞橙6种车身颜色。尾部加入全新凤羽流光横贯尾灯设计，有效提升车辆的科技感，黑色后保险杠与银色排气集成在一起，提升了整车的运动感。

       内饰质感和科技感出色，配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，搭载腾讯TAI 3.0智慧生态系统，支持整车FOTA升级，集成了车载微信、抖音、爱奇艺、全民K歌等热门APP。此外，哈弗H6国潮版还提供全场景L2级智能驾驶辅助功能。

       动力方面，哈弗H6国潮版提供三种动力总成，标准功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩210N·m；高功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m；2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩385N·m。传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱。

东风标致4008

上市时间：4月19日

指导价：16.97-23.37万元

       如今法系车在国内越来越没存在感，但如果你想买一款精致个性，同时又有操控性和驾驶质感的车，那标致绝对是个不错的选择。在4月份举行的上海车展上，东风标致推出了全新4008车型，新车采用了海外版车型的设计语言，整体造型更加年轻运动。截止于到5月份，标致4008年销售了6311辆，表现可圈可点。

       外观方面，新款标致4008与海外版车型基本一致，无边框设计的前格栅，新一代“狮吼式”前脸辨识度极高，中网内部采用密集且呈放射状分布的点阵式镀铬装饰，看上去前卫时尚且充满了未来感，搭配獠牙式LED日行灯，看起来更具攻击性。侧面采用了时尚的悬浮式车顶设计，车身尺寸方面，长宽高分别为4510/1850/1628mm，轴距达到2730mm。尾部造型饱满厚重，狮爪LED尾灯点亮后很有辨识度，并且还融入了流水转向功能，很有科技感。底部是双边两出的镀铬排气设计，宽大的后包围上还装有粗壮的镀铬条，整体看上去运动又精致。

       内饰方面延续了标致i-Cockpit唯我座舱设计理念，整个中控操控区域更靠向驾驶员一侧，10英寸多媒体显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘的配备也让内饰更具科技感。此外，大面积Alantara材质和皮质的使用也提升了车内的档次感。配置表现也是很有诚意，并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、道路交通标识识别、ACC自适应巡航这些驾驶辅助功能也从顶配版下放到中配车型上。

       动力方面，新款标致4008依旧提供1.6T、1.8T两种动力选择，其中1.6T车型最大功率125KW，最大扭矩250N.m，1.8T车型最大功率155KW，最大扭矩300N.m，并全系匹配爱信8AT变速箱。底盘悬挂方面，新款标致4008依旧采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，虽然非独立悬挂说出去不是很高级，但标致的调校从来不会让人担心。

WEY摩卡

上市时间：5月21日

指导价：17.58-21.88万

       摩卡是WEY品牌最新旗舰型SUV，新车定位为中型SUV，除了拥有好记的名字外，它也是面向未来出行的整车智能系统“咖啡智能”落地的首款车型，可以说WEY品牌旗下所有先进技术都放在了WEY摩卡车型上。所以，摩卡非常值得期待。

       外观方面，WEY摩卡采用“科技向上向美”设计理念，大尺寸的双色六边形格栅配合点阵式的竖状镀铬饰条、中央WEY品牌的Logo，时尚大气且不失力量感。两侧大灯造型狭长犀利，标志性的竖向三条LED大灯有着很强的辨识度。车身侧面设计上，WEY摩卡的型面非常立体，溜背式的车顶设计也给人一种轿跑SUV的视觉观感，车身尺寸达4875/1960/1690mm，轴距2915mm，并且还使用了隐藏式门把手设计。尾部的设计和WEY VV7造型非常的相似，尤其是尾灯组的设计很有特点，后风挡上方还有一个类似扰流板的设计，类似于F1方程式赛车的高位刹车灯也是WEY品牌的特有设计元素之一。

       内饰方面，T字型的中控台布局非常的时尚简约，双辐方向盘以及悬浮式中控大屏、触控空调面板屏、液晶仪表盘、AR-HUD抬头显示四块屏幕的配备带来不错的科技感，并且还可以实现四屏联动功能，便利性非常出色。此外，新车还提供冰山蓝、银河白、科技灰、深邃夜色黑等多种双色或纯色搭配方案，配合水晶样式的电子挡杆，豪华感的营造也相当出色。

       动力方面，新车提供燃油版和插电混动版本可选，燃油版车型搭载代号为E20N的2.0T发动机，全系标配48V轻混系统，最大输出功率157kW，峰值扭矩达到了328N·m，匹配横置9速湿式双离合变速箱，两驱版车型百公里综合油耗7升，而四驱版车型百公里综合油耗则为7.5升，全系车型都采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构。插电式混动版本则搭载E20N 2.0T发动机+电动机的组合，纯电动模式下的续航里程可以达到200km。

广汽丰田全新汉兰达

上市时间：6月25日

指导价：26.88-34.88万元

       广汽丰田汉兰达在7座中型SUV市场可以说是神一样的存在，长期加价提车依旧热销。而基于TNGA-K平台打造的全新第四代汉兰达更是带来全新的外观、更丰富的配置、更宽敞的空间以及全新的动力组合，整车的产品力有了大幅提升，它也是2021年最人期待的SUV。

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7座汉兰达落地需要多少钱？

       您好，丰田汉兰达是广汽丰田旗下的一款定位去中型SUV的车型，目前官方指导价格在23.98-42.28万元，目前在国内购车还有一个小幅度的优惠，具体得结合地理位置和车型，建议您可以去当地4s店详细咨询一下。

       汉兰达的第一眼外观就会把人吸引过去，前脸采用多幅横排进气格栅，大量的采用了镀铬装饰条，霸气十足，细长的前大灯也显得很犀利，光是前脸就让不少人对这辆车情有独钟，汉兰达的车身侧面前后轮毂上方采用了类宽体设计，使得整个车身下部肌肉感十足，上方部分则使用了一个长度十分夸张的车窗，会让人惊讶这辆车的车身长度到底是多少，汉兰达的车身长度4890mm，轴距2790mm，同级别当中表现不错，总体来说，对于汉兰达的外观，市场还是给予了相当不错的肯定。

       汉兰达的内饰采用了大量的皮质和银灰色的撞色搭配，显得低调但不失档次感，中控大屏的尺寸确实不小，往后延伸则体积硕大的中央扶手箱，里面的储物空间容积也很大。

       汉兰达这款车型全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的是一款6档手自一体变速箱。最大马力220匹，最大扭矩350牛米，悬挂部分采用了前麦弗逊后多连杆设计，在驾驶这辆车的过程中，起步阶段动力略有不足，转速上来之后动力就充沛了，操作感受不错，方向盘转向灵敏，阻尼感也相当不错，悬挂的减震效果很好，但是在入弯时支撑性不足。

       汉兰达的车内空间表现不错，多处细节有储物空间，前排的座椅支撑性相当好，柔软度也不错，腿部空间和头部空间也非常富足，相信哪怕就是一个体型硕大的大汉，也不会有任何拥挤。后排乘坐空间表现也不错，腿部略微有富足，头部空间表现良好。

       最后总结一下，汉兰达这款车型有着同级别不错的外观，优秀的内饰做工，良好的空间表现，乘坐舒适度优秀是这辆车的的一大卖点，结合目前市场汉兰达的销量赫尔优惠，还是很值得入手的。

30万元7座SUV该买谁？途昂汉兰达空间大，锐界开拓者有个性动力足

       汉兰达精英七座两驱落地多少钱？看完后才发现自己买贵了！汉兰达一款经久不衰的神车，堪称suv市场上的奇迹，一直被模仿从未被超越，在印象中好像它从来没有停止过加价，优惠提车想都不要想。在这样的情况下平均月销量依然保持在9000多台，如果汉兰达能放量生产，挤进销量榜前几名绝对不是难事。

       汉兰达外观霸气粗旷，前脸大梯形格栅十分犀利，车身侧面浑厚协调，线条平直，后尾部饱满硬挺，非常符合国人对suv车型的审美观念。

       动力方面，主打2.0t发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，配6速手自一体变速箱，加速不肉，初段轻盈，中段还有一定的推背感，只是后段稍微有些乏力。

       底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，弹簧偏软，行驶起来忽忽悠悠，大小颠簸过滤到位，但操控性就无从谈起了。

       空间方面是汉兰达的一大优势，储物槽，杯架，扶手箱，后排等都极为出色，作为一款7座车它还是非常称职的，第三排也能乘坐下标准身材的成年人，起码坐个一两个小时是不会感觉到特别难受的。

       内饰方面，一块镶嵌式中控大屏，反应灵敏，周围隐藏了实体按键，对于操作的便利性来说相比老款有所下降，贯穿式储物槽即使用又提高了中控的层次感，整体做工不错，但在用料上还有待提升。

       售价方面，2018款汉兰达7座两驱精英，裸车报价，24.88万，全部落地再加购置税21265，车船税480，强险1100，商业险7455，上牌500，再加上15000的配置选装，共合计28.5万左右。

       为此，《我有车》挑选出了以上四款产品的主销车型来对比，分别是途昂380TSI四驱豪华版、汉兰达四驱豪华版、锐界EcoBoost 245四驱ST-Line 7座版，以及开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版，看看哪一款更适合你。

       ◆?空间尺寸：途昂独领风骚

       面对着途昂、开拓者、锐界这几款车型，汉兰达是最早推出、也是口碑及销量综合指数最高的一款产品，该车上市多年不仅没有终端优惠，甚至还需要加价提车，同时还有着超高的二手车保值率，如此特点足以看出汉兰达的7座SUV标杆地位。

       之所以汉兰达可以如此捕获人心，原因离不开该车提供了足够好的乘坐空间，其中三围尺寸4890x1925x1715（1720）mm，轴距2790mm，提供5座及2+3+2的7座版本，身高1.77米的用户坐在第二排最多可以拥有两拳的腿部空间，另外再考虑到其座椅靠背角度和前后距离的调节范围都比较大，同时还有着平整的后排中央地台，足以为用户的乘坐舒适度提供了充分保障。

       关于汉兰达拥有较大的座椅前后距离调节范围的原因，主要是因为它最大只配备了19寸轮圈，降低了轮拱对于座舱的侵蚀程度。也是得益于此，汉兰达的第三排座椅宽度也是同级领先水平，再结合第三排可以拥有一拳的腿部空间来看，不难想到为什么家庭用户会对该车抱以超高的认可度。

       另外汉兰达的后备厢表现亦同样出众，除了放倒第二、三排时可以得到平整的装载地台以外，即便是三排座椅满员的情况下，其后备厢也能同时装下22英寸及28英寸的两个行李箱，此举同样是汉兰达力压多数竞品的优势所在。

       来到与这一代汉兰达同期推出的锐界身上，该车拥有4878x1925x1734（1770）mm的三围尺寸及2850mm轴距，同样提供5座及2+3+2式的7座版本，身高1.76米的用户坐到第二排时可以拥有超过两拳的腿部空间，不过后排中间位置由于前排扶手箱的体积较大，一定程度侵蚀了用户放脚的面积。

       要进入第三排，锐界提供了第二排座椅的电动翻折按键，以此来提高座舱科技感，身高1.76米用户坐到第三排时可以拥有一拳的腿部空间，乘坐表现与汉兰达不相上下。此外锐界的第三排座椅也可以前后移动，便于进一步扩大后备厢空间。

       至于后备厢方面，锐界在7座状态下的常规容积为233升，可以同时放下28英寸和24英寸两个行李箱，最大可拓展至2039升，此举足以能使得锐界在同级里脱颖而出。

       反观最新推出的开拓者拥有4999x1953x1736（1727/1732）mm的三围尺寸和2863mm轴距，全系提供2+3+2式7座版本，第二排腿部空间同样是免检项目，而且座椅靠背角度及前后距离的调节范围均与汉兰达不相上下，加上前排中央扶手体积较小，第二排中央位置的纵深长度其优势。

       从进入第三排的角度来看，开拓者的开口面积不算大，进出时相对不便，而在乘坐方面，身高1.76米用户坐到第三排时可以拥有一拳四指的腿部空间，实际乘坐感受还不错。大概是开拓者将空间都留给了第三排，因此其后备厢表现不太好，7座满载情况下只有222升容积，只能放下一个28英寸行李箱，最大则可拓展至1970升，整体表现对比锐界稍显不足。

       要说这4款7座SUV里谁的空间最大，途昂无疑最有发言权，其拥有5039x1989x1773的三围尺寸及2980mm轴距，全系提供2+3+2的7座布局，整车尺寸优势显然易见，这也使得第二排腿部空间成为了免检项目，另外再结合其比较平整的后排中央地台，足够保障了用户的乘坐舒适度。

       在身高1.75米的用户坐到第二排保持两拳腿部空间的基础上，此时坐进第三排也可以取得近两拳的腿部空间，整体舒适度表现相当高。至于后备厢方面，途昂的尺寸优势同样为其赢得了良好体验，常规状态下即可提供286升容积，轻松放下28英寸和20英寸行李箱，最大则能拓展至2415升容积，整体表现对比其它竞品基本是碾压。

       配置方面，汉兰达四驱豪华版和锐界四驱ST-Line 7座版在同为29.98万元的基础上，后者多出了20寸轮圈、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、电动后备厢、12.8英寸中控屏、LED远/近灯光源等配置，显然锐界四驱ST-Line7座版的性价比更高。

       再来对比锐界四驱ST-Line 7座版和开拓者?Twin-Clutch四驱7座擎版，两者相差3.01万元，后者多出的配置有并线辅助、360°全景影像、陡坡缓降、真皮方向盘和8英寸液晶仪表盘，性比价提升程度一般。

       反之途昂380TSI四驱豪华版比开拓者Twin-Clutch四驱7座擎版又贵了3万元的情况下，仅多出了全时四驱、膝部气囊、自动驻车和10.2英寸全液晶仪表，可见途昂380TSI四驱豪华版的配置力度亦不出彩。因此综合来看，锐界四驱ST-Line 7座版是4款7座SUV主销车型里性价比最高的一款。

       空间尺寸小结：7座SUV最需要满足用户的乘载空间需求，途昂就通过大车身长轴距来解决这个痛点，不过实际上大空间也并非只依赖于大车身来实现，像汉兰达就是凭借其轮圈尺寸更小的特点来提高空间利用率，两者的差异也能给到用户不同的选择。反观开拓者和锐界作为美式大车的代表，两者表现基本相当，整体也不会让用户感到失望。

       ◆?内外饰：汉兰达/途昂够大气，开拓者/锐界个性足

       随着运动化浪潮的扑来，即便是针对家庭用户的7座SUV亦能跟上趋势，其中刚刚推出的开拓者则尤其突出了运动设计，犀利的LED日间行车灯结合分体式大灯造型，再加上前脸肌肉线条和全黑车身以后，整车运动化冲击感确实令人印象深刻。

       内饰方面，开拓者准备了10英寸悬浮式中控屏+8英寸液晶仪表组合，同时还有圆筒式出风口来强调运动氛围，以此来满足用户对于年轻化设计的追求。

       福特与雪佛兰一样作为美系运动品牌的代表，锐界也不忘向着运动化方向革新，于是该车换装了熏黑格栅，同时大灯及雾灯区域造型亦更强调三角形，以此来加强整个观感的冲击度。

       在此基础上，锐界作为一员老将，它也希望通过革新来为车厢注入更多科技感，于是该车换装了12.8英寸直立式中控屏来加强用户好感度，同时还改用旋钮式换挡赋予座舱更多的新鲜感。

       除了锐界、开拓者这类运动化代表以外，7座SUV里还有走高端大气设计路线的产品，其中汉兰达便是代表之一，该车采用了大面积镀铬格栅设计，结合两边犀利大灯设计后尤其显出了整车的大气感。

       而汉兰达也在中控台也采用了大面积亮色饰条包裹，以此来点缀车厢的大气质感，另外还提供了6.1英寸中控屏，务求跟上讲究智能化的时代。值得注意的是，汉兰达在空调面板下方设计了一条贯穿式储物槽，方便用户放置一些零散物件，这般设计足以看出其贴心之处。

       途昂则无疑是最讲究高端形象的车型代表，横贯式格栅设计结合方正的大灯造型尤其显出了前脸的威严感，另外格栅内粗壮的镀铬饰条辅以前杠的银色饰条后，进一步拉宽了车头观感，大众神车的高级感油然而生。

       至于座舱内部，途昂亦更多选择了平直线条来营造座舱的宽大感，且辅以银色饰条来点缀，配合10.2英寸全液晶仪表+8英寸中控屏后则再添科技感，虽然整体设计没有太多特色，但其沉稳的观感要想讨好成熟用户并不难。

       内外饰小结：年轻化设计是汽车产品无法避免的趋势，其中我们可以看到开拓者和新款锐界都在主张运动化设计，务求以此取得年轻中产用户的青睐。反观汉兰达和途昂，两者背后分别对应的丰田及大众品牌向来以家庭用户为主，品牌调性相对偏成熟，因此汉兰达和途昂均是选择以大气观感为主，两种不同设计路线相互补充，都能找到自身的客户群体。

       ◆?动力：锐界的动力输出风格最活跃

       途昂搭载了2.0T低/高功率版本，以及2.5T V6发动机，全系匹配7速DSG湿式双离合变速箱，其中2.0T低功率版的最大功率186马力（137kW），最大扭矩320牛-米，高功率版为220马力（162kW）/350牛-米，至于2.5T版本则是299马力（220kW）/500牛-米，整车百公里最快加速6.9秒，全系配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，高配车型进一步配备了全时四驱系统。

       以途昂主销的380TSI四驱豪华版来看，该车的油门响应比较灵敏，从起步到中段加速的表现都没有太多的拖沓，充沛的动力输出可以看出这款2.0T高功率版发动机的底气所在。另外途昂匹配的7速双离合变速箱也没有太多抢戏的成分，整个换挡过程在迅捷和平顺性方面取得了较好的平衡，整体动态体验并未呈现出如外观一般的油腻感，要想讨好年轻用户问题不大。

       至于汉兰达则全系搭载了2.0T+6AT变速箱组合，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛-米，百公里真实油耗11.5升，配备了前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，高配车型提供了适时四驱系统。

       从实际驾驶体验来看，汉兰达的动力灵敏度主要集中在初段和中段加速，此时的油门响应比较积极，起步能给人轻盈的车身动作。不过速度提升起来后，可以感受到汉兰达的动力输出仍以注重平顺性为主，即便突然深踩油门也不会有往前蹿的反应，这般表现大概比较符合成熟用户追求平稳的驾驶风格。

       而锐界提供了2.0T和2.7T V6两款发动机，其中前者最大功率245马力（180kW），最大扭矩390牛-米，后者则是322马力（237kW）/500牛-米，全系匹配了8AT自动变速箱，其中2.0T版本的百公里真实油耗在10升左右，全系配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，高配车型还准备了适时四驱系统。

       从实际体验来看，锐界的油门调校风格偏轻快，只是起步时涡轮迟滞现象相对突出，但提速以后的动力反馈还是能够给人足够信心，急加速时也没有多余的拖沓动作，整体动态表现相当能突出福特品牌的运动调性，对动力有追求的用户大概会对锐界比较青睐。

       另外开拓者搭载的是2.0T+9AT变速箱组合，最大功率237马力（174kW），最大扭矩350牛-米，百公里最快加速9秒，百公里真实油耗10.4升，全系配备前麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配车型则进一步提供了适时四驱系统。

       根据实际驾驶体验，开拓者的油门初段容易往前蹿，轻点油门就很有冲劲，但过了起步阶段以后的发力便不再那么活跃，而是更多转为追求平顺性，另外得益于开拓者的动力储备较足够，高速工况下也有着不错的加速响应，整体表现基本达到了同级主流水平。

       动力小结：在动力表现环节上，汉兰达和锐界会是相对偏向左/右两边极端的的代表，其中汉兰达主打驾驶平顺性，反之动力参数突出的锐界则强调活跃的动力输出风格，两者彷如油腻和年轻一派的各自代表。至于途昂和开拓者则是在驾驶风格上比较兼顾平顺性及动力响应，高兼容性或许更容易打动多数用户。

       《我有车》总结：对于汉兰达、途昂、开拓者和锐界这4款SUV，基本可以划分为面向三类不同群体的产品，其中途昂主要针对的是对于乘载空间有着更高要求的用户，汉兰达则是面向更关注车辆保值率及口碑的群体，至于锐界及开拓者主要针对了讲究个性造型的年轻用户，消费者可以针对自身需要，从中选择适合自己的那一款，相信都不会让你感到失望。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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