本田nsx2022款_本田NSX2022款参数
在接下来的时间里,我将为大家提供一些关于本田nsx2022款的信息,并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下本田nsx2022款的话题吧。
1.本田nsx 讴歌nsx 什么区别
2.讴歌NSX SUV渲染图曝光 定位高性能轿跑SUV
本田nsx 讴歌nsx 什么区别
本田nsx和讴歌nsx的区别为:发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同一、发动机不同
1、本田nsx:356kW(3.5L自然吸气)发动机。
2、讴歌nsx:427kW(3.5L双涡轮增压+电动机)发动机。
二、最大扭矩不同
1、本田nsx:最大扭矩(Nm/rpm)460/2400-5800。
2、讴歌nsx:最大扭矩(Nm/rpm)550/2000-6000。
三、最大马力不同
1、本田nsx:最大马力(Ps)406。
2、讴歌nsx:最大马力(Ps)500。
百度百科——本田NSX
百度百科——讴歌NSX
讴歌NSX SUV渲染图曝光 定位高性能轿跑SUV
东洋史上第一款超级跑车、东瀛法拉利、日本四大国宝级跑车之一,当我列出这些头衔的时候,你应该猜出这款车的身份了。?不过,这次体验的并不是初代本田NSX,因为这款车实在是相当稀有,甚至在国内见都没见过几辆。但,我们可以体验到它的后续车型——讴歌?NSX。当年本田NSX这位前辈可是拥有相当传奇的历史、牛哄哄的成绩、令人着迷的魅力,那么,现在呢?
指导价:289.00万元?车型定位:跑车?发动机:3.5T?V6?变速箱:9挡双离合?发动机最大马力:500匹?发动机峰值扭矩:550牛·米?电动机最大马力:119匹?电动机峰值扭矩:294牛·米?系统综合最大马力:581匹?系统综合峰值扭矩:645牛·米?排放标准:国五?车型亮点:造型拉风帅气、精致、SH-AWD四驱系统?实拍车型:2016款?3.5L?标准型(指导价:289.00万元)
将新旧两款车放到一起,除了同样是NSX的名字以及中置发动机布局之外,几乎找不到有什么共通之处,这简直就是两个世纪的产物。
而事实上也是如此(初代本田NSX诞生于1989年,而讴歌NSX是2015年推出的,确实是两个世纪),相隔20几年,在设计语言上也有着相当大的变化。
如果说之前是经典、扎实,那么现在就是科幻、时尚。而在挂讴歌标之后,也多多少少带上了讴歌“精确、不凡”的特征,例如6颗横向排列的LED灯组、以及每一块饰板的采用和拼接,都相当有讴歌的感觉。
侧面轮廓以及姿态都要比上一代车型更加协调,更有新时代超跑的气息。为了给发动机提供更好散热,讴歌NSX还在后轮翼子板上加入了硕大的进气口。当然,视觉效果上的提升也相当明显,更有战斗范了。
讴歌NSX这个“回旋镖”尾灯组应该算是很有本田家族化特征了,在第十代本田雅阁、讴歌RDX等车型上都能见到类似的设计,只不过NSX是更高层次的贯穿式尾灯。
底部硕大的三段式网状格栅、扩散器以及中出排气管口布局,都将车子的这种战斗感提升到更高的一个层次。
虽然在讴歌NSX身上没能看到有什么的经典传承,但“改变”这一词,不正是现在许多车企正在做的事吗?不受陈规的束缚,敢于突破。至少我个人觉得,论外观设计的话,讴歌NSX的这种改变还是相当成功的。
挂上了讴歌标,在内饰上同样也能够见到许多讴歌家族化设计。?就像三幅式多功能方向盘、按键式换挡机构、多媒体系统旋钮等,这些都能够在讴歌旗下其它车型上找到它们的身影。
如果以时下大部分普通消费者选车的角度来看这套内饰,显然是怎么不合格的,一没有大屏式设计;二整体设计偏老旧,不够时尚;三各种科技智能化配置也几乎没有。
但超跑可不能这么衡量,要这么说的话,布加迪简直连我们国内7、8万的车型都不如。超跑要的是战斗气息,所谓的大屏设计、丰富的智能化配备,都是累赘。那么,换个角度来思考,讴歌NSX内饰的战斗气息强烈吗??结论是:够的!桶形座椅、硕大的换挡拨片、低矮的坐姿;无处不在的翻绒皮材质;所有按键布局都围绕着驾驶员,触手可及;几乎所有的车辆数据信息都能在眼前这块液晶仪表上见到,具备了作为一辆性能车所应有的驾驶氛围,至于这触摸式中控屏和多媒体系统,就权当附赠罢了。
“6+2+3+4=1击即中,澎湃于心”,这是官方宣传语。?其实这句话来理解讴歌NSX的动力系统,再合适不过了。V6发动机+双涡轮增压+3电机+四驱系统组成一套强大的动力系统,能够输出581匹马力和645牛·米的峰值扭矩,百公里加速时间在3.3s左右。
特别是这里面这套SH-AWD四驱系统,本田黑科技,它好开的秘诀就在这里。虽然我没有亲身驾驶过这款讴歌NSX,但之前体验过的讴歌MDX,那么大的车身,在这套四驱系统的加入之后,即便是弯道都能开得很快。
那么问题来了,造型设计比上一代车型更激进、更拉风,性能水准也很强,各方面提升相当明显,但讴歌NSX在消费者以及车迷心目中,为什么还是没有达到上一代车型的高度呢??我们还是要再翻一翻历史,当年初代NSX为什么会诞生,那是为了竞争法拉利,为了向世人证明超跑绝非欧洲人的专利,而融合了大量F1技术,打造出的东洋史上第一超级跑车。在当时能秒杀法拉利多款车型,甚至在2002年的NSX?Type?R还成为世界上第一辆在纽北跑进8分钟的量产车,当年每一个方面都冲着极端来的,或者说初代NSX本身就是一辆极端的产物。
反观现在,讴歌NSX还打得过法拉利哪款车?法拉利488?法拉利SF90?Stradale?甚至是刚刚推出的入门级车型法拉利F8都打不过。
再者,国内讴歌NSX将近300万元的售价,可不是一个小数目,这个价位能够买到比它更有逼格、比它性能更强、比它更豪华的跑车比比皆是。像保时捷911?GT3?RS、兰博基尼Huracán?RWD、法拉利F8,这些车型难道不香么,甚至买个日产GT-R,省下百万元之余性能还能强不少。
集合了本田所有黑科技的讴歌NSX,单论车子本身确实是相当出色的。然而,放到这个价位这个级别之中,这些所谓出色的优势却荡然无存。
同时,初代NSX当年过于抢眼,看到现在的讴歌NSX,并没有符合车迷们心中的期待,似乎有种恨铁不成钢的感觉。其实这也是常有的事,毕竟神车终究是神车,想要有大突破,并不是一件什么容易的事,只能期盼未来的NSX能不能有所改变了。
答答点评:?讴歌NSX是日本的国宝级跑车,基于它打造的讴歌NSX?SUV将是一款高性能的轿跑SUV。出色的外观设计使它的风阻系数更小,车内的空间与视野则要明显优于讴歌NSX。讴歌NSX的售价已经接近300万元,估计讴歌NSX?SUV的价格会更加离谱。近日,有消息称本田正计划研发一款全新高性能SUV轿跑车。预计新车会基于讴歌NSX打造,外观将与讴歌NSX采用相同的设计语言,动力则会采用混合动力系统。
外观方面,从曝光的渲染图来看,新车前脸采用了与讴歌NSX相似的造型语言,高度的增加使新车更显厚重一些。新车的溜背式车身结构十分运动,多变的腰线使车身侧面更有立体感。
(下图为讴歌NSX)
动力方面,预计新车将采用与讴歌NSX相同的动力配置,作为参考,讴歌NSX搭载了由3.5L?V6双涡轮增压发动机与三电机组成的混合动力系统,系统综合最大功率427kW,峰值扭矩645N·m。
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好了,今天关于“本田nsx2022款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“本田nsx2022款”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。