奇瑞g5赛道_奇瑞 g5
随着科技的发展，奇瑞g5赛道的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。
1.纽博格林赛道的圈速时间
2.瑞麒G5的车型介绍
3.奇瑞瑞麒g5车怎么样
4.奇瑞瑞麒G5的参数
5.瑞麒G5的简介
6.荣威550，（MG6),奇瑞G5我该选哪辆
纽博格林赛道的圈速时间
纽博格林赛道(Nürburgring)于1927年竣工，是目前全球少数拥有历史地位及技术难度的经典赛车跑道。纽堡林赛道因德国科隆旁的Nürburg小镇而得名，地处德国、比利时、卢森堡三国交界的Eifel丘陵中，造就出众多的传奇。纽堡林北侧赛道（Nurburgring Nordschleife）以“真理之环”闻名世界，是一条难度几近不可思议的高速赛道——在Eifel高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道。1976年前“北环”曾是F1赛事的其中一站，由于赛道长达20.83公里，不仅在电视转播上有技术困难，连最为重要的事故救援也无法实时到达，因此FIA取消了该站比赛。直至1982年，新建的纽堡林GP(南侧)跑道落成后两年才又重新回到F1分站比赛中。“北环”的177个弯道中以高速居多，且路面与缓冲区相当狭小，至多只能容纳两三台车并行。同时部分路肩石突起的角度相当高，万一路线错误导致车轮压到路肩便很容易造成过度弹跳导致失控，因此正确的路线在此显得非常重要。对于车手的技术、体力，车辆的底盘、制动、转向、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验。纽北更是全球车厂用作测试高性能车型的最终测试赛道，低于八分钟的圈速时间更被世界车坛公认为“超级跑车”的标准。
2009年10月13日，来自中国奇瑞自主研发的瑞麒G5在著名试车手Dirk Schoysman的驾驶下，创造了8分56秒81的不凡成绩，这也是国产车首次在此著名赛道上进行的测试。
附纽堡林北侧赛道量产车圈速成绩，供各位车友参考： 赛程 时间 赛车 车手 日期 20,600 m (67,600 ft) 6:48 Radical SR8LM Michael Vergers 19 August 2009 20,600 m (67,600 ft) 6:55 Radical SR8 Michael Vergers 28 September 2005 20,600 m (67,600 ft) 6:59 Porsche 918Spyder - - 20,600 m (67,600 ft) 7:11.57 Gumpert ApolloSport Florian Gruber 13 August 2009 20,600 m (67,600 ft) 7:12:13 Dodge Viper ACR(2010) Dominik Farnbacher 14 September 2011 20,600 m (67,600 ft) 7:14.64 Lexus LFA Nürburgring Package Akira Iida 31 August 2011 20,600 m (67,600 ft) 7:14.89 Donkervoort D8 RS Michael Düchting 20067:18 Porsche 911 GT2 RS Timo Kluck April 2010 20,600 m (67,600 ft) 7:18.1 Donkervoort D8 RS Michael Düchting 24 October 2004 20,600 m (67,600 ft) 7:19.63 Chevrolet Corvette C6 ZR1(2012) Jim Mero 9 June 2011 20,600 m (67,600 ft) 7:22.1 Dodge Viper ACR(2009) Tom Coronel 18 August 2008 20,600 m (67,600 ft) 7:22.68 Chevrolet Corvette C6 Z06(2012) Jim Mero 23 June 2011 20,600 m (67,600 ft) 7:24 Porsche 911 GT2 RS Horst von Saurma20,600 m (67,600 ft) 7:24.22 Nissan GT-R(2011) Toshio Suzuki 1 October 2010 20,600 m (67,600 ft) 7:24.3 Maserati MC12 Marc Basseng August 2008 20,600 m (67,600 ft) 7:24.44 Pagani ZondaF Clubsport Marc Basseng August 2008 20,600 m (67,600 ft) 7:25.7 Ferrari Enzo Marc Basseng August 2008 20,600 m (67,600 ft) 7:26.4 Chevrolet Corvette C6 ZR1(2009) Jim Mero 27 June 2008 20,600 m (67,600 ft) 7:26.70 Nissan GT-R(2009) Toshio Suzuki 23 April 2009 20,600 m (67,600 ft) 7:27.82 Pagani Zonda F Clubsport Marc Basseng September 20077:28.0 Porsche Carrera GT Walter Röhrl 2 July 2004 20,600 m (67,600 ft) 7:28.71 Porsche Carrera GT Marc Basseng August 2008 20,600 m (67,600 ft) 7:29.03 Nissan GT-R(2009) Toshio Suzuki 17 April 20087:32.0 Porsche 911 GT2(2008) Walter Röhrl 2007 20,832 m (68,346 ft) 7:32.92 Ferrari 458 Italia Sascha Bert November 2010 20,600 m (67,600 ft) 7:33 Porsche 911 GT3 RS 997MkII Horst von Saurma20,600 m (67,600 ft) 7:33.6 Koenigsegg CCX Marc Basseng August 2008 20,600 m (67,600 ft) 7:34 Koenigsegg CCR Horst von Saurma 17 October 20057:34 Porsche 911 GT2 September 2008 20,600 m (67,600 ft) 7:34 Nissan GT-R(2011) Horst von Saurma October 2010 20,600 m (67,600 ft) 7:35 Ruf Rt 12 20,600 m (67,600 ft) 7:38 Lexus LFA Horst von Saurma September 20107:38 Porsche 911 Turbo September 2008 20,600 m (67,600 ft) 7:38 Chevrolet Corvette C6 ZR1 Horst von Saurma October 2009 20,600 m (67,600 ft) 7:38 Nissan GT-R Horst von Saurma20,600 m (67,600 ft) 7:38 Ferrari 458 Italia Horst von Saurma20,832 m (68,346 ft) 7:38.85 Lexus LFA Sascha Bert November 20107:39 Porsche 911 Turbo(2010) 20,600 m (67,600 ft) 7:39 Ferrari 430 Scuderia Horst von Saurma20,600 m (67,600 ft) 7:40 Lamborghini Murcielago LP640 Giorgio Sanna20,600 m (67,600 ft) 7:40 Mercedes-Benz SLR McLaren Klaus Ludwig20,600 m (67,600 ft) 7:40 Porsche 911 GT3 997MkII Horst von Saurma20,600 m (67,600 ft) 7:40 Mercedes SLS AMG Horst von Saurma 7:40.6 Ford GT Markus Draper20,832 m (68,346 ft) 7:40.76 Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera Sascha Bert November 2010 20,832 m (68,346 ft) 7:41.23 Porsche 911 Turbo S Sascha Bert November 2010 20,600 m (67,600 ft) 7:41.27 Camaro ZL1 (2012) GM test driver Aaron Link October 2011 20,832 m (68,346 ft) 7:41.50 Chevrolet Corvette ZR1 Sascha Bert August 20097:42 Porsche 911 GT3 Walter Röhrl20,600 m (67,600 ft) 7:42 Lamborghini Murciélago LP670-4 SV Horst von Saurma 7:42.99 Chevrolet Corvette C6 Z06 Jan Magnussen 2005 20,832 m (68,346 ft) 7:43.65 Nissan GT-R Sascha Bert November 20107:43 Porsche 911 GT3 RS 20,600 m (67,600 ft) 7:44 Audi R8V10 20,600 m (67,600 ft) 7:44 Pagani ZondaS Horst von Saurma20,832 m (68,346 ft) 7:44.42 Mercedes-Benz SLS AMG Sascha Bert November 2010 20,600 m (67,600 ft) 7:46 Porsche 911 GT2 Horst von Saurma20,600 m (67,600 ft) 7:46 Lamborgini Gallardo Superleggera Horst von Saurma 7:46.36 Jaguar XJ220 John Nielsen20,600 m (67,600 ft) 7:47 Porsche 911 GT3 RS Horst von Saurma20,600 m (67,600 ft) 7:47 Ferrari 599 GTB Fiorano Horst von Saurma20,600 m (67,600 ft) 7:47 Lamborghini Murciélago LP640 E-gear Horst von Saurma20,832 m (68,346 ft) 7:47.794 Toyota TMG EV P001 Jochen Krumbach 29 August 2011 20,600 m (67,600 ft) 7:48 BMW M3 GTS Horst von Saurma20,600 m (67,600 ft) 7:49 Chevrolet Corvette C6 Z06 Horst von Saurma 22 June 2007 20,600 m (67,600 ft) 7:50 BMW M3 CSL Horst von Saurma20,600 m (67,600 ft) 7:50 Porsche 911 Carrera S(2009) Horst von Saurma 7:52 Lamborghini Gallardo LP 560-4 Horst von Saurma 7:54 Mercedes CLK DTM AMG 7:54 Nissan GT-R September 20087:54 Porsche 911 Turbo 997 Horst von Saurma 7:55 CaterhamR500 Superlight Robert Nearn 7:55 Ferrari F430F1 Horst von Saurma 7:56 Chevrolet Corvette C5 Z06 Dave Hill 7:56 Porsche 911 Turbo Horst von Saurma 7:56 Porsche Panamera Turbo Walter Röhrl 7:56 Ferrari 360Challenge Stradale f1 Horst von Saurma 7:56.73 Honda NSX-R (NA2) Motoharu Kurosawa 7:57 Lancer Evolution X GSR Mark Chandler 7:59 Chevrolet Corvette C6Z51 Dave Hill 7:59 Cadillac CTS-V(2009) John Heinricy 9 May 20087:59 Porsche 911 Carrera S Walter Röhrl 7:59 Nissan Skyline GT-RR33 V-Spec Dirk Schoysman 19967:59 Dodge Viper SRT-10 November 20058:01 Nissan SkylineGT-R R33 Motoharu Kurosawa 8:02 Mercedes CLK 63 AMG - Black Series 8:02 Aston Martin DBS Horst von Saurma 8:03 Aston Martin V8 Vantage(2005) Horst von Saurma 8:03 Porsche 911 GT3 Horst von Saurma 8:03.86 Honda NSX-R (NA1) Motoharu Kurosawa 8:04 Audi R8V8 8:04 Porsche Cayman S Walter Röhrl 8:05 BMW M3 E92 Horst von Saurma 8:06 Subaru WRX STi Spec-C Motoharu Kurosawa 8:07 BMW Z8E52 8:07.97 Renault Megane RS Trophy Laurent Hurgon June 17, 20118:09 Audi RS4 8:09 BMW M6E63 Horst von Saurma 8:09 Honda NSX-R 8:10 Porsche BoxsterS 8:10 Dodge Viper GTS Horst von Saurma 8:10 BMW AlpinaB6 S Horst von Saurma 8:11.16 Mitsubishi Lancer Evo IX Takayuki Kinoshita 8:12 BMW Z4 M Coupe 8:13 BMW M5E60 Horst von Saurma 8:13 Ferrari 355 GTB 8:13 Mercedes-Benz_C63 AMG Horst von Saurma 8:14 BMW AlpinaB3 Biturbo Coupé Horst von Saurma 8:15 BMW 1 Series M Coupe June 20118:16.15 Honda NSX(NA1) Motoharu Kurosawa 8:16.90 Renault Mégane RS R26.R Vincent Baylé 23 June 20088:16 Porsche Cayman S Horst von Saurma 8:17 Porsche Boxster S Horst von Saurma 8:18 Lexus IS-F 8:20 2010 Camaro SS NA 8:22 Nissan SkylineGT-R R32 Motoharu Kurosawa 8:22 Mercedes-Benz C55 AMG(W203) 8:22 BMW M3E46 Horst von Saurma 8:22 BMW M CoupeE36/8 Horst von Saurma 8:22.85 Chevrolet Cobalt SS/TC(2007) 8:24 Cosworth Type 25 STI spec C (2010) Mark Chandler 8:25 Lotus Exige S Horst von Saurma 8:25 Jaguar XKR Horst von Saurma 8:25 Audi RS4 Sean Moore 8:25 Porsche Cayman S Horst von Saurma 8:24 Mitsubishi Lancer Evo VI Horst von Saurma 8:25 Mitsubishi Lancer Evo VII Horst von Saurma 8:26 Audi S5 Horst von Saurma 8:26 BMW 335iE92 Coupe Horst von Saurma 8:26 Nissan 350Z Horst von Saurma 8:26 Ford Focus RS Horst von Saurma 8:28 Hyundai Genesis Coupe3.8L Dmitry Sokolov July 20118:28 Porsche 911 Carrera (993) Horst von Saurma 8:29 Audi TTS Coupé Horst von Saurma 8:30 Alfa Romeo GiuliettaQV 8:32 Porsche BoxsterS Horst von Saurma 8:35.00 Ford FocusST Patrick Bernhard 20058:35 Opel AstraOPC 2.0T (240PS) Manuel Reuter19,700 m (64,600 ft) 8:36 Volkswagen Golf Mk5VW R32 MKV DSG RRRRpower 4 October 20098:38 Honda NSX 8:39 Honda S2000 Horst von Saurma 8:39 Mazda MAZDASPEED3(Mazda3 MPS) Mark Ticehurst 20078:40 Chevrolet Corvette C5 8:42 Lotus ExigeMk1 Horst von Saurma 8:43.3 SEAT LeónCupra R Mk1 Øistein Helland 7 August 20108:43.52 Chevrolet HHR SS 8:47 Volkswagen Scirocco2.0 TSI Bernt Bråten Andersen 15 November 20098:47 Honda CivicType-R Horst von Saurma 8:47.99 Opel CorsaOPC Manuel Reuter 8:51 Ford FocusST 8:52 Mini Cooper S Oscar G. Matos 8:53 Volkswagen GolfGTI DSG MK5 8:54 Vauxhall CorsaVXR 8:54.38 Opel ZafiraOPC Manuel Reuter 8:55 Range Rover SportSupercharged (2010) Paul Wijgaertz 20098:56.81 RIICH G5 Dirk Schoysman 13 October 20099:02 Chevrolet Cobalt SSTurbo John Heinricy October 20079:05 Ford FocusRS 9:09 Volkswagen Lupo GTI Daniel Schwerfeld 29 September 2002 22,800 m (74,800 ft) 16:01 Trabant P50 Factory team of VEB Sachsenring April 1960
瑞麒G5的车型介绍
瑞麒G5主打的是“商务、运动、潮流”的概念，锁定了拥有独立见解，勇于追逐潮流的新一代商务人士，在为其提供传统商务轿车“商务外型、宽大空间、豪华舒适”的基础上，更加强调了“运动、潮流、驾驶性能”，成为新一代商务人士的全新动感商务座驾。由此可见，瑞麒G5的竞争对手锁定为以马自达6为代表的商务运动轿车。除了拥有较为出色的动力系统外，瑞麒G5还配备卫星导航、倒车成像系统、蓝牙车载数字电话系统以及多功能智能钥匙系统等个性化商务配置，在保证商务功能的基础上，进一步提升了驾驶乐趣和个性化潮流商务感。瑞麒G6、G5的陆续推出，标志着“Riich瑞麒”品牌进一步完善了其在中高端商务轿车市场上的产品布局，呈现了其G系列产品的中高端商务定位.这款瑞麒G5搭载的2.0T发动机，这是奇瑞旗下的首款搭载涡轮增压发动机的车型，最大功率125kW(170马力）/5500rpm，最大扭矩235Nm/1900rpm。应该说，单从参数看跟其他合资品牌如迈腾和新君威的2.0T发动机还是有很大差距的，但是只是看动力也已经不弱了。
奇瑞瑞麒g5车怎么样
瑞麒G5是奇瑞汽车公司的中高端车型，奇瑞厂家对它的广告宣传投入可谓不惜血本，请了足球明星梅西做代言人，使得这款车家喻户晓。而瑞麒G5本身的品质也是一流的，以良好的操控性见长。但这款车的市场表现非常一般，究其原因，还是在外观上没有亮点。不过近日，瑞麒G5的一台实车改进的模型现身，引起了笔者的关注。外观方面：从最新的谍照来看，新瑞麒G5的外形相比现款的车型做了很大变动，尤其是前后端的改动。此外，透过我们可以清晰的看到一条高腰线，具有明显的外凸式设计，相信这样的设计会更有层次，更具立体感。
从谍照中我们可以看出新G5将不会对车厢部分做大幅度调整。而其他的地方都会进行不同程度的改造，不过只是面板的改造不会改变结构。虽然这款新车改进思路清晰可见，但由于有“毁容”处理，我们无法知道一些细节设计的改造。为消费者保留了他的“神秘”之美。
新款的瑞麒G5大灯切边不在圆润，而是有棱有角，是一个正规的矩形样式。另外，前雾灯框呈现出不规则状，雾灯从先前的刀片状改成了圆形状。
尾部的“损毁”程度更为夸张，但还是可以模糊的看出其外形还是按现有的尺寸修饰造型轮廓，同时保留了其现款的双尾吼式排气管。
内饰方面：由于没有路试车谍照曝光，只能推测，改款后的瑞麒G5还会保留先前曝光的造型方案。
内饰整体风格与奇瑞A3新内饰版造型相似，中控台的空调出风口由原先的DVD显示屏下方更改至两侧，同时屏幕尺寸扩大。同时我们发现屏幕下方的按键设计，有点类似英菲尼迪的那种多媒体交互式按键设计。这个类似的设计有不少车辆已经采用，一汽奔腾B90、通用新科帕奇都是这样的设计。再接下来是空调控制区域，最底部则是翻折式的隐藏烟灰缸，整个功能区域的安排与现销版瑞麒G5无异。
动力方面：由于没有详细的配置信息，我们只能推测：新改款的瑞麒G5可能配备2.0TGDI发动机。目前已有个别4S店收到了专用的量产车型做前期测试，这个测试是由4S店来完成，当然能否顺利投产还存在诸多变数。当然，改版之后能新添动力总成是最好不过的方案，具体信息还是耐心等到相关路试车型出现后再做进一步分析，那时的信息将会更加详细准确。
总结：虽然只是谍照，新改款的瑞麒G5还是给我们留下了层层悬念，同时也带来了阵阵新颖。希望这款新车的到来能改变瑞麒现在的窘境。
奇瑞瑞麒G5的参数
作为自主品牌中型车销量榜的常客，荣威550和瑞奇G5(底价查询|查配)一直表现不俗，其整体产品实力在国内市场有着很强的号召力，每天都在自主品牌销量榜排名第一，出色的销量也是对两款车实力的认可。荣威550和瑞奇G5哪个更好 哪款车更值得入手
1.出现
荣威550的保险杠设计改变了以往过于圆润的风格，增添了更多的青春气息。车身两侧的高腰线一直延伸到前保险杠，而下格栅的新U型线朝上，给人一种年轻自信的表情。格栅的设计更具雕塑感，鹰鹰般的翅膀带来强烈的视觉冲击。每一条线都是设计师精心打造的，非常具有时代感。Ruig5将运动气息融入商务用车，在沉稳大气的框架内营造出独特的放松气质。特别是以车头为重点的前脸设计，凸显了它的赛车基因，向上耸动的蝶翼水晶钻大灯更是璀璨夺目。
2.内部装饰物
荣威550采用了更多的曲线和柔和的处理方式，使整体感觉更加流畅自然，哑光电镀大大增强了视觉快感。中控台比老款更高，操作界面更贴近驾乘人员，操控体验更舒适。瑞奇G5的整体内饰风格与奇瑞A3全新内饰版本相似。中控台的空出风口由原来的DVD显示屏底部改为两侧，屏幕尺寸放大。同时，我们发现屏幕底部的按钮设计有些类似于英国和菲尼迪的多媒体交互按钮设计。这种类似的设计已经被很多车采用，比如一汽奔腾B90和通用新科帕奇。然后是空控制区，底部是折叠隐藏烟灰缸。整个功能区的布置与目前版本的瑞奇G5相同。
3.力量
全新荣威550动力性能非凡，其1.8T Torrento涡轮增压发动机最大扭矩介入点由原来的2500rpm提前至2000rpm，实现了低速劲敏扭矩与高速大功率的完美平衡。同时，在服务质量较重的情况下，实现了不逊于竞争产品的加速时间。瑞格5 2.0TCI车型搭载2.0TCI涡轮增压发动机，双顶置凸轮轴结构，16气门，涡轮增压中冷技术，动力输出强劲。
总结:荣威550和瑞奇G5的市场表现都不错，外观和内饰也不错。具体来说，选择哪一个需要先试驾，然后亲自去4s店查看，包括查询、贷款情况、维修保养等相关信息，都要一一记录下来，再回来一一对比，这样优缺点一目了然。
百万购车补贴
瑞麒G5的简介
奇瑞瑞麒G5品牌：奇瑞
级别：中型车
车体结构：三厢轿车
轴距：2700mm
长X宽X高：4717x1794x1473
厂商指导价：14.28-17.98万
荣威550，（MG6),奇瑞G5我该选哪辆
2011年9月16日，志者·随心所驭——2012款瑞麒G5上市发布会在第十四届成都国际汽车展览会上隆重举行。作为奇瑞在中级车领域推出的主力车型，2012款瑞麒G5搭载了全新动力组合——2.0DVVT-MT和2.0DVVT-AT，整车品质历经20余项升级，并延续了4年或12万公里的超长质保标准，另外还配备了全新米色内饰。为满足消费者的不同需求，此次共推出了7款车型，且相对于现售2.0T车型市场指导价最高下调达4.4万元，分别为： 2012款瑞麒G5 动力总成 2.0DVVT-5MT 2.0DVVT-5AT 2.0TCI-5AT 款型 舒适型 豪华型 尊雅型 豪华型 尊雅型 豪华型 尊享型 市场指导价（万元） 9.98 10.98 11.68 11.98 12.68 14.38 15.28我推荐550！550我坐过几次。车的外型比较漂亮，挺动感的！非常适合年轻人驾驶，车的内部空间较大，配置我认为在同级车中较高的，而且非常科技化！车的动力比较强劲！油耗一般，不是很高。我坐的不是很多，所以只了解这些。我还是建议你买合资车，比国产车要好很多！G6毕竟是刚上市的车。而且是国产，很多地方还有些不成熟，最好不要购买。买车前多看看，车没有绝对的好坏，根据自己的喜好和实际情况来选择！多对比一下各种车型，上论坛看看车友的评价。多费费心！希望你买到合适的车。
好了，今天我们就此结束对“奇瑞g5赛道”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。