伊兰特2020款_伊兰特2020款报价及图片
对于伊兰特2020款的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
1.第七代伊兰特上市5天卖出8556辆，看看车主们怎么评价这款车？
2.9.98万起售的伊兰特换代归来，能否与轩逸、宝来一战？
3.售价基本重叠 全新伊兰特和日产轩逸该买谁？
4.全新伊兰特现身，堪称是最美现代，油耗3毛，预计9月份正式上市
5.现代伊兰特2020款空调滤芯器保养时间里程归零
第七代伊兰特上市5天卖出8556辆，看看车主们怎么评价这款车？
国内的紧凑型轿车市场竞争十分激烈，比如大众朗逸和日产轩逸两款车型就占据了很大一部分的市场份额，想要从竞争激烈的紧凑型市场抢夺销量并不容易。新一代现代伊兰特选择从中抢夺年轻人的市场，新车上市之后的销量表现也确实比较不错，上市首月销量便突破了8500辆，那么车主们都是怎么评价这款车的呢？外观
外观设计是第七代?伊兰特的主要卖点之一，这也是这款车有别于主流合资紧凑型轿车的地方。伊兰特的外观采用了现代最新的家族式设计风格，整体外观风格和菲斯塔比较接近，车头部分采用了大尺寸的中网，造型十分前卫犀利，两侧灯组较为狭长，整个车头营造出了强烈的视觉冲击感。车尾造型和车头相呼应，同时也营造出了很强的运动感。
内饰
第七代伊兰特不仅有着全新的外观造型，内饰布局也焕然一新，新车的内饰采用了更加简约时尚的布局风格，中控部分采用时下比较流行的“连体屏”，两块10.25英寸的液晶屏幕提升了内饰的科技感，也让内饰的高级感提升了一个档次，在同级别的合资车型当中比较少见。
尺寸
作为一款紧凑型轿车，第七代伊兰特在车身尺寸方面也有了一定的提升，新车的车身长度达到了4680mm，宽度超过了1米8，轴距达到了2720mm。整体尺寸对比主流的合资紧凑型轿车而言也毫不落下风，车内的实际乘坐空间也比较宽敞，足以满足日常使用的需求。
动力
为了和现代菲斯塔形成差异化，第七代伊兰特在动力方面并没有追求高性能，而是选择了省油耐用，这款车提供了1.4T和1.5L两款发动机供用户选择，其中1.5L发动机最大马力为115匹，匹配CVT变速箱，而1.4T发动机最大马力为140匹，匹配7速双离合变速箱。新车的油耗表现比较不错，车主平均百公里油耗在7升左右。
车主最满意
在车主最满意的部分，现代伊兰特的外观和内饰设计得到了大部分车主的认可，这也是这款车最主要的卖点之一，另外也有不少车主觉得这款车的空间比较大，油耗较低，性价比较高。
车主最不满意
在车主最不满意的部分，现代伊兰特的新车内饰异味大和隔音差的问题成了车主们最为诟病的地方，另外也有部分车主觉得这款车的操控比较一般。
总结
第七代伊兰特在2020年10月25日上市，上市仅5天的销量就达到了8556台，对于一款刚刚上市的新车来说，这个销量表现已经非常出色了。从目前的车主口碑来看，第七代伊兰特确实受到了不少年轻消费者的追捧，相信这款车未来的市场表现应该会比较不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9.98万起售的伊兰特换代归来，能否与轩逸、宝来一战？
Hello，大家早上好啊！在经历了悦动、朗动、领动等命名之后，最经典的?伊兰特名称，如今终于回归到了现代最新一代Elantra上。
全新的风格、夸张的造型、复杂的线条，全新伊兰特带来了比十代索纳塔更强的视觉冲击力。不管后续销量如何，这款车确实狠狠吸了一波关注。
前不久的北京车展上，我们已经带大家提前体验了全新伊兰特的静态表现，如今这款车已经正式上市，9.98-14.18万元，整体定价区间比卡罗拉、轩逸、思域、朗逸等等都要低，比指导价10.98-14.68万元的领动甚至也要低。
之前我们分析过，全新伊兰特的尺寸有了明显的提升，不管是轴距还是车身长度，它在同级别的合资紧凑车中，基本上是块头最大的一个：
有了这个尺寸打底，这款车后排的腿部空间确实有保障，爽哥174mm的身高，坐在后排依然有两拳的腿部空间：
不过受限于溜背车顶，不管是爽哥还是1米8的辰哥，坐在后排的头部空间都比较局促了，身高没那么高的小伙伴，即便坐在后排不会顶头，视线也会有些压抑。
而这个级别的其它合资紧凑车，除了马自达昂克赛拉、福特福克斯这种比较侧重运动性的车型外，有着不少腿部、头部空间都很充裕的车型。例如丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域以及大众朗逸等，整体的内部空间表现，都比全新伊兰特要好。
所以，全新伊兰特并不是一辆均衡的家用车，它的造型非常运动和个性，但是在空间方面有自己比较明显的短板。如果后排经常坐的是身高不算太高挑的成年人或儿童，这款车尚能满足需求，最终能否接受，还是需要大家在看车时着重体验一下。
全新伊兰特是一款造型很运动、个性的车，但是它却缺乏与外观相匹配的性能，这是新伊兰特第二个比较矛盾的地方。
和现代菲斯塔的1.4T、1.6T动力搭配不同，新伊兰特采用了1.5L和1.4T高低搭配的策略，而且1.4T发动机的动力参数，在扭矩上还比菲斯塔的1.4T少了31牛·米。
至于和其它车型的对比，伊兰特起步的1.5L自吸发动机，基本和大众朗逸的1.5L发动机相当，但明显比日产轩逸的1.6L发动机要弱不少，扭矩表现更是远逊于卡罗拉的1.2T版。
如果说轩逸1.6L的动力算是城市、高速勉强够用的话，那么伊兰特的1.5L发动机的性能就有些偏弱了。
如果核心需求是市区代步，伊兰特1.5L基本能满足需求，但是据试驾过的媒体反馈，这款车来到限速80公里/小?时的高架路上，动力就已经有些捉襟见肘。所以对动力稍微有些追求的话，建议直接绕开1.5L版本。
至于伊兰特的1.4T版，性能参数比1.5L强了不少，应付家用、以及高速、高架的场景，都算得上充足了。但是和同级别其它搭载涡轮增压发动机的车型相比，依然占不到优势。
思域1.5T就不用说了，提速性能已经和菲斯塔的1.6T版接近，即便是朗逸的1.4T版，最大功率比伊兰特1.4T多了7千瓦，扭矩也高了39牛·米。
所以，全新伊兰特虽然造型很运动，但它只是一台有动感气息的车，并没有运动的底子。真要追求运动的话，还是建议优先考虑思域、福克斯、昂克赛拉甚至领克03等车型。
上面提到了全新伊兰特头部空间和动力方面的缺点，作为一款刚刚换代上市的新车，它绝对不会毫无优点。对比配置单之后会发现，性价比正是全新伊兰特最大的优点。
上面的表格，我列举了涉及安全、舒适、便利及科技性多方面的核心功能与配置，标明同级六款车型各个功能配置的价格门槛，这样不同车型的功能优缺点和性价比，就一览无余了。
首先从其它品牌中大量出现的“无”字可以看出，全新伊兰特在很多功能配置上，填补了同级合资品牌车型的空白，例如360度全景影像、全液晶仪表、手机无线充电等功能，都是目前主流合资紧凑车中比较罕见的配置。
而全新伊兰特配备的最重磅的“稀缺功能”，是从13.38万元的1.5L旗舰版开始出现的L2级自动驾驶功能，其中涵盖了并线辅助、车道保持辅助、主动刹车及全速自适应巡航等功能，同价位具有相似能力的合资车型，基本只有丰田的卡罗拉、雷凌。
其余配备自适应巡航功能的车型，例如大众朗逸、本田思域、马自达昂克赛拉等车型，价格门槛也普遍在15万元以上。
除此之外，细看每一项功能配置，会发现新伊兰特在大多数中的价格门槛，都明显低于同级对手。
比如6个以上的气囊配备，全新伊兰特从11.28万的次低配就出现了，而其它车型普遍在12甚至14万元左右的版本才出现。再比如电动座椅和座椅加热两项功能，12.38万元的1.5L中配版都出现了，其它品牌则都局限到了14、15甚至16万元的顶配上。
此外还需要注意的是，以上列举的竞品车型中，大多都已经有或多或少的终端优惠，尤其是大众朗逸，优惠幅度已经达到了3万元以上。但是即便如此，和全新伊兰特对比后发现，朗逸全系都有多项配置空白，即便是大幅优惠之后，功能配置也依然没有原价的新伊兰特全面。
所以如果你的预算不算高，基本在12、13万元左右，同时又对座椅加热、主动刹车、无钥匙进入、全液晶仪表等功能配置比较在意的话，全新伊兰特可能就是目前合资紧凑车型中唯一能满足需求的一款了。
不过这里需要重点提醒，全新伊兰特有一项容易被忽略、但是对某些人可能是致命缺点的功能缺失，就是方向盘的前后调节。和菲斯塔一样，伊兰特的方向盘依然只支持上下调节，而无法进行伸缩。
也就是说，如果你能适应它目前设定的方向盘位置，那么就没有这个问题，如果不能适应，这款车的性价比再突出，可能都要放弃了。
看了以上的对比分析，如果你依然对全新伊兰特感兴趣，就可以来看看具体该怎么选了。首先，全新伊兰特的起售版价格是9.98万元，和次低配的价格差了1.3万元，如此高的价格差，让人一看就容易怀疑最低配是一款拉低门槛的象征性版本。
单看9.98万元的1.5L?GLS领先版的话，它的性价比还是可以的。4气囊、倒车影像、中控屏、LED大灯等等，对于同级别一些10万元以上的车型，都不一定具备。
11.28万的精英版，增加了1.3万元，多出了2个气囊、17英寸轮毂、前/后驻车雷达、天窗、感应后备箱、无钥匙进入、皮质方向盘、后视镜锁车自动折叠等，单看这些配置，用1.3万元来换，其实是有点不划算的。
此外，精英版还有一个问题，它并没有配备10.25英寸的全液晶仪表，而是3.5英寸的小液晶屏，内饰观感上和中高配会有明显的落差。
相比之下，从1.5L精英版到尊贵版增加的1.1万元，性价比就高多了。到了12.38万元的1.5L尊贵版，就出现了主动刹车、定速巡航、远程启动、全液晶仪表、手机无线充电、电动座椅、座椅加热、语音识别、车联网等等功能，所以如果预算比较充足的话，12.38万元的1.5L尊贵版是比较值得推荐的。
而如果对动力有一定要求，经常上高架、高速的话，增加9千元选择13.28万元的1.4T尊贵版，也比较适合。
至于1.5L和1.4T的旗舰版，增加的配置就主要是L2级自动驾驶了，除此之外，后排比例放倒和64色氛围灯，也都局限在了两个顶配版。为了这些功能，增加9千-1万元的预算，值不值呢？
这里大家要想好一个问题：选择伊兰特这款车，未来计划开多久？如果计划只开两三年、未来有条件就升级新车的话，那么伊兰特12.38万、13.28万两个尊贵版，性价比是最高的，对配置要求不高的话，11.28万的精英版也可以选择。
而如果准备开五年以上，那么还是建议直接选择14.18万元的最顶配，一方面1.5L的动力性能确实太拉胯，另一方面L2级自动驾驶的功能，在未来很快就会成为主流，而新伊兰特配备这项功能的门槛并不高。如果没有这项功能，未来很快就会显得落伍。
以上，就是我们针对全新伊兰特的产品力分析和购买建议，这款车是否打动你了呢？大家对这款车有什么看法，欢迎留言讨论哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价基本重叠 全新伊兰特和日产轩逸该买谁？
“?伊兰特”三个字，对于中国汽车消费者来说并不陌生，早在2003年，它便由北京现代国产化生产并销售，随后更广泛成为国内不少大城市的出租车，直至如今，北方街头仍然见到不少这款第三代伊兰特的身影，极为经典。北京现代第三代伊兰特当年正是凭借着超高的性价比、实用的车身以及合资的光环，成为了咱们寻常老百姓的热门之选，在入华短短6年时间里，其在国内的保有量就已经突破了70万量，成为继凯越和捷达之后，第三款保有量突破70万大关的单一车型。
当然，后来的故事相信大家记忆犹新，随着国际关系的变化、自身产品定位不够清晰、其它合资品牌和国产品牌产品的越加丰富等，包括伊兰特、索纳塔等经典车型在内的整个北京现代品牌都几乎走到了中国市场的边缘，即使是后来更新换代的悦动、朗动、领动等，也依然无法让消费者“心动”，与伊兰特当年一时无两的好风光相比，销量可谓小巫见大巫。紧凑级家轿的头部位置，也已经被朗逸、轩逸和宝来等牢牢占据。
来源于车主之家
北京现代想要重振在国内曾经的雄风，急需更有诚意的产品投入市场，而紧凑级家轿市场，更加是兵家必争之地，全新一代伊兰特肩负着艰巨的任务，它需要让中国消费者重新认识“伊兰特”这三个大字，也需要在一众热门车型中杀出一条血路。此前，在10月25日，第七代全新伊兰特正式在国内上市，新车基于现代品牌第三代i-GMP平台打造，共推6个车款，售价区间为9.98-14.18万元。更难得的是，北京现代似乎终于想通了，不再以“X动”命名，熟悉的“伊兰特”又回来了。
那么，伊兰特真的凭实力回归合资第一集团了吗？我们不妨拿它跟售价极为接近的轩逸、宝来对比一番！
北京现代?伊兰特
官方指导价：9.98-14.18万元
东风日产?轩逸
官方指导价：11.9-14.3万元
一汽-大众?宝来
官方指导价：11.1-15.6万元
设计?针对人群略有不同
全新伊兰特相比以往历代车型来说，外观设计变得史无前例的夸张，甚至相比稍高一级的菲斯塔也表现得更加张扬。从上我们可以看到，硕大的不规则的黑色中网几乎占据了整个车头，与左右大灯直接相连接，配合发动机盖四条充满力量感的线条，前脸看起来蓄势待发，很有运动的韵味。至于轩逸，与伊兰特相比则收敛了不少，日产家族式V-Motion?2.0设计语言在其身上表现得足够协调，不夸张但很耐看。而宝来则似乎是最懂中国人“中庸之道”的，在它身上你很难发现什么夸张的设计手法，简约稳重才是它想要表达的重点，同时镀铬的适当应用又让它始终显得够“高级”。
伊兰特
轩逸
宝来
车身侧面，黑色撞色车顶、旋风轮毂以及遛背的造型和流畅的车身线条，都让全新伊兰特非常符合年轻人的口味。而轩逸则始终秉承和谐协调的设计风格，有一定的运动元素但看起来更像是小一圈的天籁。至于宝来，则更加符合“大叔”的口味，体现出力量感和厚重感。
伊兰特
轩逸
宝来
尾部方面，全新伊兰特可谓是让人过目不忘，与菲斯塔一样应用了贯穿式尾灯设计，配合丰富的层次感，让它看起来非常立体。至于轩逸，我认为点睛之笔在于尾灯的设计，虽然没有伊兰特那么锋芒毕露，但足够精致，俨然一副“家庭好爸爸”的形象。宝来相对来说缺乏自身更多亮点设计，实用性没有任何问题，但时尚感不足。
伊兰特
轩逸
宝来
我们再来看看内饰。毕竟是后来者，全新伊兰特环抱式设计与双连屏的加入，都让它更符合时代的潮流。相比而言，轩逸与宝来的内饰就显得“平庸”一些了，但两者按键功能布局足够清晰，而且都是实体按键，相比伊兰特的触摸式，虽然科技感不强，但使用体验可能更佳。而且就高档感和用料而言，轩逸与宝来也并不落伍。
伊兰特
轩逸
宝来
通过对外观、内饰设计的分析我们可以看到，全新伊兰特与轩逸、宝来相比，受众或许是稍有不同的。前者可能对年轻人更具吸引力，后面两者则更符合家庭奶爸的需求和调性。当然，北京现代也清楚这一点，所以他们保留了领动，来与轩逸经典、宝来·传奇进行竞争，三个品牌都不约而同地采用了两代同堂销售的策略。
空间?各有特点
既然想要与以实用而出名的轩逸和宝来一较高下，空间的比拼自然无可避免。
从对比图表我们可以看到，作为后来者的全新伊兰特在轴距、车身长度方面更有优势，除了腿部空间更有保障外，车身造型也会更加舒展。而宝来则拥有较高的车身高度，乘客头部空间会更加宽裕；轩逸则继承了“日产沙发厂”的美誉，后排座椅宽大舒适。值得一提的是，三者后排中央也均有一定的凸起，但不影响使用。
而让人无法理解的是，轩逸全系后排座椅无法放倒，伊兰特也仅有2款较高配置车型才可按比例放倒，这一点只有宝来全系可以做到。
动力?走量的动力系统不相伯仲
较强的动力一直是韩系车为消费者所喜爱的一点，全新伊兰特在这一点上依然没有让人失望。全新伊兰特搭载1.5L自然吸气和1.4L涡轮增压两款发动机，前者最大马力115Ps，最大扭矩143.9N·m，匹配CVT无级变速箱；后者最大马力140Ps，最大扭矩211N·m，匹配7挡双离合变速箱。考虑到性价比以及竞争对手关系，全新伊兰特走量的相信将会是车款选择度更高的1.5L动力车型。
伊兰特
而轩逸则有且只有1.6L动力可选，最大马力135Ps，最大扭矩159N·m，匹配经典的CVT无级变速箱。
轩逸
宝来与很多同级别大众车一样，提供1.5L和1.4T两款发动机，前者最大马力113Ps，最大扭矩145N·m，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；后者最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱，数据可谓耳熟能详。
宝来
三者比较下来，走量的动力系统区别都不会太大，而且都是后扭力梁式非独立悬挂，都在同一水准上。
配置?韩系车更占优势
再丰富的配置，如果价格太过高昂，那么还是缺乏性价比。因此，这个环节中我们将结合配置与售价来看，看看谁更有优势。
伊兰特
全新伊兰特性价比较高的一款为2021款?1.5L?GLX精英版，虽然没有城市安全驾驶辅助系统的各项功能，但包括电子驻车、6气囊、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、天窗、感应后备厢、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、CarLife、自动头灯等都是具备的，已经能满足日常使用需求，售价为11.28万元。
轩逸
对比而言，相近的价格只能买到轩逸的最低配车型，即11.9万元的2021款?1.6L?XE?CVT舒享版，而要达到上面伊兰特车款配置丰富度，则需要选择售价为12.99万元的2021款?1.6L?XE?CVT悦享版。宝来同样如此，想要达到上面伊兰特车款配置丰富度的需要选择售价为13.5万元的2020款?1.5L?自动舒适型。对比起来，全新伊兰特确实更占优势。
宝来
通过上面各方面对比来看，全新伊兰特作为后来者确实具备一定优势，但不可否认的是，无论是轩逸还是宝来，都有一定的优惠幅度，算起来三者最终落地价是差不多的，而且北京现代品牌影响力相比东风日产和一汽-大众都是处于劣势，论保值率恐怕还是后面两者更高。那么如果是你，你会怎么选呢？评论区里告诉我们答案！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新伊兰特现身，堪称是最美现代，油耗3毛，预计9月份正式上市
紧凑型轿车市场，竞争一直都只高不低，尤其是就国名认知度来说，这个市场中的很多车型都说得上家喻户晓，就在最近，北京现代又有了新的动作——全新现代伊兰特上市。2020年10月25日，第七代现代伊兰特正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为9.98-14.18万元。新车基于现代品牌的第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，配备了1.5L与1.4T两种动力系统。
单就价格表现来说，9.98-14.18万元，算是一个非常主流的合资品牌紧凑型轿车定价水平，我们就以市场中热销、屡屡取得单月销冠的?日产轩逸为例，轩逸的官方指导价为指导价9.98-14.30万，售价重叠幅度可以说非常大。
毋容置疑的是，就目前来看，全新伊兰特在产品方面拥有相当不错的优势，在本文中，我们不妨直接和日产轩逸做个对比，看看和同级"销冠"轩逸相比，伊兰特的表现又如何？
车型方面，我们在两款车型中各选择了一台性价比最高、最适合家用的产品。现代伊兰特选择了官方指导价12.38万元的2021款?1.5L?LUX尊贵版，日产轩逸选择了官方指导价12.99万元的
2021款?1.6L?XL?CVT悦享版。
先来看动力方面，2021款?1.6L?XL?CVT悦享版采用了1.6L+CVT的动力搭配。发动机最大功率135马力，峰值扭矩159牛·米。现代伊兰特方面，2021款?1.5L?LUX尊贵版采用了1.5L+CVT的动力组合方式，最大功率115马力，峰值扭矩144牛米。
就动力表现来看，其实两车的整体表现都差不太多，我们选取的动力版本也均为日常完全够用的车型，整体来看，日产轩逸的表现要更好一些。必须要说的是，就产品可靠性和维修成本来看，这两套动力系统都表现的相当不错。
我们直接来看两车的三围表现，日产轩逸的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。现代伊兰特方面，长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。
就两车的空间表现来看，凭借更好的轴距优势，现代伊兰特在驾乘空间方面的表现无疑更占优势，车长的优势，也能拥有更好的储物空间。不过话说回来，日产轩逸的轴距表现其实也相当不错。
作为各自车型中最具性价比的版本，我们将两车的配置表现做个简单对比，看看谁的表现要更好一些。
首先是安全配置方面，两车都提供了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像这些配置，有意思的是，现代伊兰特进行了更多主动安全配置方面的下放，比如车道偏移预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒这些配置，还是非常诱人的。
此外，伊兰特还搭载了前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车这些配置，这是日产轩逸当前版本所不具备的配置。对了，伊兰特当前版本的车型还采用了17英寸轮圈，日产轩逸为16英寸。
不仅如此，感应后备箱、方向盘加热、双10.25英寸仪表盘、手机无线充电、主驾驶电动调节、前排座椅加热这些配置也是日产轩逸没有的。另外，在音响和灯光方面，伊兰特为6喇叭，轩逸为4喇叭，伊兰特在灯光配置方面还额外提供了自适应远近光灯这项配置。
轩逸同样也有亮眼的配置，内置行车记录仪、后排背架、卤素前雾灯、速度感应式雨刷、后排出风口、分区空调这些配置均表现的比较亮眼，这也是我们所选版本的伊兰特所没有的。
和其他竞品车型相比，其实两车在配置上的表现都做的非常不错，诸如无钥匙进入/启动、远程启动、车联网、LED大灯组、PM2.5过滤装置这些配置，两车均有搭载。当然，要说表现更好的，那自然是刚刚上市的现代伊兰特，尤其是自动刹车等配置的引入，更是为它加了不少分。
两车均是市场热度非常高的车型，综合来看，两车在动力、空间上的表现基本没太大差异，但在配置方面的表现，现代伊兰特还是表现出了非常强势的劲头，和当前级别中其他车型相比，同样优势明显。至于本次"复活"的伊兰特能不能有当年的销量势头，还要看它接下来的市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现代伊兰特2020款空调滤芯器保养时间里程归零
全新伊兰特现身，堪称是最美现代，油耗3毛，预计9月份正式上市说到韩系车，在几年前这个汽车品牌和丰田、大众汽车一样，都是众多消费者购车的首选对象，而且，在市场表现上也是丝毫不亚于丰田和大众，车子的高颜值和低油耗也是韩系车的一大特点，就比如咱们今天的主角伊兰特这款车，在当年它的地位也是相当高的，在曾经伊兰特凭借着超低的油耗成了全国各地的出租车，所以，消费者对于这款车并不陌生。
虽然如今的韩系车在销量上一路下滑，但是它的性价比绝对是毋庸置疑的，就在近日，全新一代伊兰特终于在国内现身了，单单是它那超高的颜值就已经让许多网友称赞不已，同时，它也堪称是“最美”现代，而国产版车型预计会命名为第七代伊兰特，据汽车之家了解到，新款将于2020年9月份内正式上市，那么下面，带上你们雪亮的眼睛一起和小编来欣赏一下它吧。
从外观方面上来看，咱们不得不承认，第七代伊兰特与之前的老款车型相比，的确发生了翻天覆地般的变化，那张“鲨鱼样式”的大嘴和两侧尖锐的LED大灯组形成一致，这样的造型甚至比自家的菲斯塔还要帅气，车身上的线条也是非常的凌厉，尾部的设计更是凹凸有致，再搭配上贯穿式的尾灯，整车所呈现出来的档次简直比朗逸、思域高端许多。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到了4680*1810*1415mm，轴距更是达到了2720mm，相比于现款的领动，除了高度，整体尺寸都得到了很大的提升，这也让整车的视觉效果更加的低趴。让人遗憾的是该车的内饰并没有公布，但是，单单从它的颜值上就已经让许多年轻消费者蠢蠢欲动了，内饰又能过差到哪里去呢！
在动力方面，第七代伊兰特预计搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，这台发动机的最大功率为115匹马力，峰值扭矩可达143.9牛米，这样的动力不管是应付于农村还是城市，相信都已经完全够用了，并且，在油耗上也是相当的出色，据了解，该车的百公里油耗仅为4.9L，按照目前的油价来算，每公里仅为3毛左右。
总体来看：第七代伊兰特自身所散发出来的实力丝毫不亚于朗逸、轩逸、卡罗拉等车型，特别是它那非常出色的油耗，相比同级车的确占有着不少的优势可言，而且，这款车上市以后的价格也会比菲斯塔便宜一些，因此，这款车还是值得期待的。那么，全新伊兰特现身，堪称是最美现代，油耗3毛，预计9月份正式上市，对此，你怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“现代伊兰特”汽车的保养灯归零的解决方法：
1、将点火开关KEY-ON
2、压住速度表方里程归零键
3、将点火开关KEY-OFF，并放开归零键
4、压住数位式时钟之归零键，或指针式时钟之归零键，直到幕显示“OEL”字样之保养归零
5、若尚需将IN01或IN02归零，则继续以步骤
6、再压里程归零键进入IN01，且再压时钟归零键归零
7、再重复述步骤执行IN02之归零
8、将点火开关KEY-ON，等到IN00再现，则将点火开关KEY-OFF，即可离开归零程序
好了，关于“伊兰特2020款”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“伊兰特2020款”，并从我的解答中获得一些启示。