大众汽车新朗逸586最新消息_大众汽车新朗逸586最新消息图片
现在，我将着重为大家解答有关大众汽车新朗逸586最新消息的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于大众汽车新朗逸586最新消息的话题，我们开始讨论吧。
1.续航里程提升至346公里 上汽大众新款朗逸纯电最新消息
2.大众再推朗逸“视野版”，1.5L + 6AT，油耗5.5L，上市叫板轩逸
3.换新车标+标配中控大屏！大众新款朗逸值不值得买？
4.2021款大众朗逸到店，外观更高级，换装新车标，配1.4T+双离合！
5.“双面”出击，上汽大众新朗逸配置细节曝光，哪方面改动最大？
续航里程提升至346公里 上汽大众新款朗逸纯电最新消息
日前，在最新一批的新能源汽车推广目录中，我们发现了上汽大众朗逸纯电版的续航信息。该车的NEDC续航里程提升为346km，相比现款在售278km的续航里程，有着一定的提升。从申报图上看，新车的整体造型与现款在售车型基本一致，延续燃油版车型的设计，但在部分细节进行调整，换装了大众纯电动的家族标志性的C形LED灯、与车身同色的前进气格栅等。车辆尾部，右侧尾灯下方的尾标为e-LAVIDA。
可以看到，新款车型的NEDC续航里程为346km，电池组能量密度达到了140Wh/kg；相比现款在售的278km续航里程及121Wh/kg的能量密度，可以看到新款车型在动力电池组方面有着一定的提升。动力部分，新车依旧搭载一台最大功率100kW的永磁同步电机，其峰值扭矩为290N·m。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众再推朗逸“视野版”，1.5L + 6AT，油耗5.5L，上市叫板轩逸
作为家喻户晓的国民家轿，上汽大众朗逸14年间已累计走入了500多万个家庭，时至今日也依然是10万级家轿市场中的热门选择。然而伴随着消费升级，一直稳扎稳打的它也需要进一步提升自己的竞争力，于是，新朗逸来了。和帕萨特一样，新朗逸同样提供了两种风格的设计套件，即新朗逸和新朗逸星空版，我们手中的是新朗逸280TSI DSG永逸版，为全系最顶配车型，官方指导价15.09万元。
外观-两套外观两种风格
两种设计风格最主要的差异来自于前脸。新朗逸经典版采用了镀铬饰条横纵相织的格栅样式，而星空版则用点阵式布局取而代之。就视觉效果而言，前者大气从容，后者则更偏时尚运动一些。
与此同时，车辆整个格栅面积也在老款基础上进行了扩张，气场明显更足，也更像帕萨特了。两侧的全LED大灯依旧是全系标配，内部还升级了大众最新的Urban Light城市辅助照明系统，它将原本独立的雾灯集成在了主灯腔内，并且能够根据环境自动拓展原有近光灯的照明范围，提升近处照明亮度，同时又可以在转弯时，自动拓展两侧的照明视野，全面提升了行车安全和夜间照明体验。 车身侧面的变化倒是不大，简约流畅的腰线贯穿前后；新样式的17英寸多辐条轮圈也很搭前脸所展现的那份雍容与高级。而在配置层面，无钥匙进入作为这次除最低配车型之外的标配配置，进步值得肯定。 至于车尾，新朗逸重构了尾灯内的纹理，点亮后有着更强的精致感；下方保险杠的一圈镀铬饰条则与前脸进行了呼应，显得更加稳重。总的来说，和帕萨特走得越来越近的新朗逸无形中拔高了自身的产品档次。另外，两种外观套件也进一步丰富了消费者的选择面。当然，新车的变化并不止于此，车内其实更精彩。
内饰-精致得不像朗逸
从朋友圈的反馈来看，新朗逸的内饰获得了一致好评。诚然和同价位其他竞争对手相比，我终于可以理直气壮地用高级和精致去形容它，而不是靠曾经的“工业风”去搪塞。
新内饰最吸睛的莫过于两块屏幕，一块是10.25英寸的全液晶仪表盘，另一块就是中央12英寸的悬浮式触控大屏。两块屏幕的分辨率都非常高，仪表盘屏幕的信息排布和显示精细度几乎和奥迪虚拟驾驶舱相当；中控屏也同样优秀，既没有雾蒙蒙的廉价感，高对比度的卡片式UI布局也令显示变得更加直观和清爽。
屏幕内搭载的是大众最新的MOS 3.X智能车机系统，滑动和打开应用过程中鲜有卡顿现象发生。而在功能层面，该系统支持了CarPlay和CarLife，保障了最基本的交互需求；内置的各类车载小程序，诸如可实时更新的在线导航、在线音乐、在线视频以及查询天气等等则提升了在车内获取各类信息的便捷程度。
屏幕下方的空调控制区域新朗逸也采用了触控形式，毕竟科技感的营造不能放过这些边边角角。功能上，所配备的PM2.5空气净化装置目前是刚需一般的存在，其能够有效过滤空气中的飞沫、粉尘以及气溶胶等影响呼吸道健康的物质。 除此之外，全新样式的真皮方向盘不论是观感还是触感都较之老款有了质的提升；久违的皮革和缝线也终于代替了老款冰冷的硬塑料。配置方面，此次新朗逸的电动外后视镜除了最低配之外，还都带有了电加热、倒车自动下翻，锁车自动折叠等功能，大大提升了用车便利性。而像是四门车窗一键升降、电子手刹、自动驻车这些配置在新朗逸上也都做到了全系标配，诚意还是挺到位的。座椅及空间-表现依旧出色
座椅方面，新朗逸在走线上花了更多的心思，裁剪有型了不少，座椅本身的填充也比较厚实，舒适性不错。顶配车型还拥有六向电动调节和腰托调节；后排座椅版型与乘坐感受与前排相当，坐垫长度和靠背角度都比较合理。
空间方面，前排的储物空间充足，提供了适合摆放手机的储物槽，两侧门板上的收纳区域容积也很可观。电源接口方面，整车前后排分别提供一个USB，一个Type-C，共4个电源接口。而后排还配备有中央扶手和后排空调出风口，基础配置可谓一应俱全。乘坐空间上新老差异倒是不大，身高180cm的体验者在后排腿部和头部均有富余。新朗逸后备厢常规状态下的容积为510升，在同级别中算是比较能装的，况且新朗逸全系还支持座椅4/6比例放倒，放倒后优势更为明显，可以灵活地搬运一些大件物品。
驾驶-舒适性更进一步
动力方面，新朗逸保留了1.5L自然吸气的动力版本，同时新增1.2T车型，丰富了消费者的选择面。而这台顶配车型则搭载了一台我们熟悉的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，这台发动机现在只需92号汽油便可以喂饱它，用车成本低了一大截。
论驾驶感受，整台车依然是很传统的大众调校。轻便的转向、跟脚的刹车，一切设定都让上手变得特别轻松。底盘总体上是偏舒适的调校，在面对路面上的大小震动时，减震器的处理措施并不粗鲁，扎实感和柔韧性它可以给你，这对于一台10万级的家轿来说，足以令人满意。
动力总成的表现这里要单独摘出来说。这对老搭档在大众工程师的训练下已经具备了极高的默契程度。为了追求更高的燃油经济性，变速箱会早早升至较高的挡位，虽说此时变速箱面对于大动力的请求时会稍显迟疑，但换来的却是更佳的平顺性。而这种平顺性会让你在堵车路况中变得更加轻松。另一点值得夸赞的是它的自动驻车功能。它几乎是无感伴随车辆的走走停停，不会出现刹车踏板踩浅了不触发，油门踏板不深踩不走的情况。 新朗逸此次还在驾驶辅助方面能力上进行了升级，全系配备了AEB主动刹车，能有效减少与行人车辆发生碰撞的概率。而高配车型还提供了全速域的ACC自适应巡航系统，如果你已经厌倦了堵车路况下在油门刹车踏板间的闪转腾挪，开启该功能后，车辆可自动跟随前车行驶，大大缓解了路途中的疲劳。总结
这次新朗逸的确更加贴近了用户的需求，不仅外观更为精致大气，还提供了运动感十足的星空版车型。更主要的是，车辆的内饰的科技感和档次感有了质的提升，再加上整车配置水平的大幅进步，新朗逸无疑拿出了诚意，至于结果如何，咱们就静待市场反馈吧。
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换新车标+标配中控大屏！大众新款朗逸值不值得买？
虽然说SUV车型在市场上有着非常高的热度，但是在销量方面仍然是备受国人喜欢的紧凑型家轿遥遥领先，甚至一些实力强悍的车型在销量方面是突破了4万辆，而我们要说的这一款全新大众朗逸就月销达到了48,000多辆，如今大众朗逸1.5L自动“视野版”上市，下面就来看看它的强大实力表现。大众朗逸“视野版”上市，1.5L+6AT，油耗5.5L，跌至10.49W叫板轩逸首先他从尺寸上来讲，长宽高分别为4.670m/1.806m/1.474m，轴距为2688mm，在同级车型比较难，算是比较的具优势，外形构造设计的年轻动感，与帕萨特有着很高的相似度，横幅式镀铬格栅与锐利的LED大灯紧密相连，侧面的贯穿式凌厉腰线搭配时尚漂亮的轮毂，让这款车看起来不仅视觉效果非常强悍，运动感表现也是非常的棒。
车内部分的设计简约大气，三幅式平底方向盘由真皮进行包裹，质感表现饱满扎实，皮质包裹的座椅展现出了出色的舒适性表现，大面积的软质材料对中控台进行了包裹，在搭配上钢琴烤漆面板的装饰，让这款车很有质感表现，嵌入式的液晶中控屏也是增添了内部的科技气息。
动力方面他给我们提供了1.5L、1.2T和1.4T三种不同的选择，分别与之匹配的是5mt，6at和7档双离合变速箱，最大输出马力分别达到了113、116和150马力，视野版只配备6AT变速箱，在燃油经济性方面最低仅要5.5升，也是能够满足广大消费者的用车需求。
这款车目前市场上的官方售价从13.69W跌到10.49W，叫板轩逸，各方面的优秀表现让他也是在同级车型中展现出充足的竞争优势，绝对算得上是大众旗下的一代神车，所以也是在今年的很多月份都拿下了同级的销量冠军。
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2021款大众朗逸到店，外观更高级，换装新车标，配1.4T+双离合！
转眼间时间来到了2020年最后一个季度，相信不少朋友会在年底前有购车的计划，对于国内绝大部分消费者来说，它们对车的需求无外乎就是：足够让人满意的外观、舒适的内饰、丰富的配置、充足的空间、出色的机械素质等等，总之需求就是一台足够均衡的车型。如果翻开销量榜单排名，大家会发现销量靠前的大多是同级别中属于比较均衡的车型，今天咖哥就给大家介绍一款销量不错同时产品力比较均衡的车型：?上汽大众朗逸。日前，上汽大众正式推出了2021款朗逸（以下简称：新款朗逸），共推出7款车型，售价区间为11.29-15.89万元，作为年度改款车型，新车在外观内饰设计上和老款车型变化不大，最大变化是换装了大众最新品牌LOGO，并对配置进行了优化调整。那么这款新车具体变化了些什么？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
作为年度改款车型，新车在造型内饰方面并没有做出太大的调整，只是换装上最新样式的大众品牌LOGO车标，同时在科技配置方面有一定的提升。先从外观上来看，最大变化就是换装了大众全新扁平化的品牌LOGO标识，同时标配LED光源大灯组。（配图：外观官图内饰实拍图）
新款朗逸依旧沿用了老款车型的外观设计，前脸采用了宽幅镀铬饰条装饰的大尺寸进气格栅，扁平的LED大灯与之相连，让整个前脸的设计现在看还是显得大气时尚，换装全新LOGO车标后也让前脸跟上了时代潮流。
车身侧面基本也没有变化，笔直的贯穿式腰线拉伸了横向视觉效果，使得整车看上去修长。新款朗逸依旧采用的是大众MQB模块化平台打造，尺寸上延续了老款车型，其长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。
车尾最大变化同样是换装了全新品牌LOGO车标，与前脸形成了呼应，整个车尾设计相对简洁，尾灯组和头灯一样采用LED光源，车尾右下角铭牌依旧为"LAVIDA"字样，下方双边镀铬排气孔得以保留，造型采用了对称式设计。
内饰造型也延续了老款车型设计，中控台略偏向驾驶员一侧，用料相比上一代车型还是有所提升，软性材质的包裹以及钢琴烤漆的装饰提升了车内质感，同样新款朗逸的多功能方向盘中间的品牌Logo也换装成了最新样式。
新车全系标配8英寸中控大屏，且高配置车型升级为触控式空调面板，后排的充电配置口也由两个USB接口改为了一个Type-C和一个USB接口。
在其它配置上来看，新款朗逸将标配主/副驾座椅安全气囊、胎压监测、上坡辅助、自动驻车、后驻车雷达、后排空调出风口、中控大屏支持Carlife/Carplay互联功能、上汽大众超级App、智慧车联系统等配置。
而顶配版车型还配备有带启停功能的ACC自适应巡航系统、主动刹车、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、皮质方向盘、17英寸轮辋、感应雨刷、前排座椅加热、双区自动空调等配置。
皮/织物混搭材质座椅舒适性表现还算出色，座椅填充物软硬适中，得益于MQB平台以及2688mm的轴距，新车在空间表现上还算比较充裕，也基本能够满足国内大多数家庭用车需求。
后排座椅与前排一样包裹性不错，同样在坐垫上有明显的加长，乘坐时对大腿起到了更好的支撑效果，但后排中央地板突起依然比较高，且中间位置靠背较硬，后排坐满三人的时候，中间乘客比较难获得一个舒服的坐姿。此外，令人遗憾的是全系都没有配备后排中央扶手。
后备箱拥有510L的储物空间，若将后排座椅完全放倒后，空间还能进一步得到延展，在整车空间上，朗逸的表现还算是比较不错的。
就整个内饰来看，虽然新款朗逸相比上一代车型观感上有了一定的提升，但实际用料方面没有什么进步，大多数部位仍然采用的是硬质塑料，在豪华质感上还是有所欠缺。
动力方面，新款朗逸延续了老款车型动力组合，搭载1.4T和1.5L两款发动机，最大功率分别为110kW（150Ps）和83kW（113Ps），最大扭矩分别为250N·m和145N·m，并满足国六排放标准。传动系统，根据车型不同与之匹配5速手动、6速手自一体变速箱以及7速双离合变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。
作为年代改款车型，新款朗逸整体变化不算大，最大亮点是采用了全新的大众LOGO标识，提升了整车的精致感，同时售价和老款车型保持一致，做到"加量不加价"的升级政策，进一步提升了整车的性价比。特别是大家之前吐槽的低配车型，摒弃掉了原来手机支架而标配8英寸中控屏，势必能够提升一部分消费者对它的好感度。
最后，朗逸作为上汽大众旗下的一款走量车型，在外观设计上越来越接近其自家大哥车型帕萨特，整车时尚感还是比较足，也很好的满足了国内消费者对"高级感"的需求，结合目前市场渠道也有着不错的优惠幅度，如果单纯家庭使用的话，咖哥觉得买它依然不失为一个很好的选择。不过，在国内众多车型中，家用轿车市场的竞争也最为激烈，庞大的保有量和需求量就是最直接的体现，新款朗逸也要面对轩逸、卡罗拉、宝来、英朗、思域等热销车型的竞争！
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“双面”出击，上汽大众新朗逸配置细节曝光，哪方面改动最大？
在国内合资家轿车市场中，?大众朗逸绝对是一款“神车”，汽车自进入国内市场以来的成绩是相当出色的，虽然这几年丰田卡罗拉、日产轩逸以及别克英朗等车型都能够在市场中取得第一名的位置，但是长时间以来大众朗逸一直是稳居前三的，这也可以看出大众朗逸的认知度是有多高。确实大众汽车对于汽车旗下车型的定位是很准确的，所以大众朗逸是一款很不错的家轿车型，在国内家轿车型都在完成升级的情况下，大众汽车也将升级大众朗逸来竞争市场。最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了2021款大众朗逸，新车进行了细节上的升级改款去，确实还没有到大众朗逸进行大改款的时候，这样车型的升级就是对于消费者的一些“槽点”进行升级，毕竟只有满足了消费者的需求才能够获得成功，这一点大众汽车做的是很不错的。而且针对性的升级改款是可以提高汽车的竞争力的，国内家轿车市场的竞争会更加的激烈了，接下来我们看看新款大众朗逸竞争力如何?
2021款大众朗逸的外观上还是很大方的，倒梯形的进气格栅相当的修长，中网上装饰了多横幅式的镀铬饰条，并且换装了全新的车标显得更高级了，新车的前大灯组比较饱满，灯组和格栅保持连接，整体的视觉宽度得到了提升，多刃式的引擎盖增加了一定的力量感，新车的雾灯区是贯穿式的风格，并且装饰了黑色的护板，周边切割样式的线条来提升了立体感，新车的前脸更大方了。
新车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，并且还是贯穿式的风格，拉伸了视觉效果。车门底部装饰了一条凹陷式的线条来烘托线条感，B/C柱都进行了黑色的涂装，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂更加的精致了。
新车的尾部样式比较大方，小鸭尾的后备箱盖比较时尚，尾灯组相当的宽大饱满，点亮之后的视觉效果极佳，尾部的辨识灯带相当的修长，双边单出的排气管提升了运动属性，整车的颜值相对较高。
新车的内饰处理的也更加的细腻了，中控台略微的保持倾斜，多功能方向盘比较宽大，触感是很不错的，仪表盘和中控屏基本上在同一直线上，换挡杆周边配备了较多的物理按键，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，中控台装饰了亮黑色的饰板来提升质感，新车的配置还没有公布。
2021款大众朗逸的动力上搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，传动系统匹配7速双离合变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩为250N.m，整体动力上的表现很流畅。确实新款的大众朗逸看起来更高级了，一个细节处的改变确实可以打破认知的，这次新款朗逸的竞争力也得到了提升，新车具体的上市日期还没有公布，不过新车已经到店，距离上市日前不会太远。
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大众朗逸这款车自上市以来就备受国内消费者的关注，而新款的上汽大众更是在汽车的外观上和动力上做出了很大改变，而这款车也受到了消费者的广泛好评，相比传统的朗逸这款车型来说，新款的大众朗逸外观更具时尚，动力更强。一、外观上做出了很大的改动
新款的大众朗逸在外观上强化了一个时尚氛围，比传统中规中矩的汽车前脸要时尚很多，而且车身两侧的镀锌条连接着汽车大灯，这样看起来汽车的整体效果非常好，同时非常犀利。而且整个车身采用了扁平化设计，尾部更是简洁而大方，车身腰线贯穿着整个车身，而且腰线连接着汽车尾灯，这样看起来汽车的尾灯更精致。但是汽车的车身前列依旧采用的是大众家族设计化的特点，无论是前脸logo还是尾部logo，只要消费者一看这些造型都知道是大众汽车。而且在配置方面也增添了许多，比如说自适应巡航系统，自动双区空调，电子手刹和自动泊车这些功能都是应有尽有。二、大众朗逸这款车的动力做出了很大改变
大众新朗逸这款车搭载的是一个1.4T的涡轮增压发动机，相比传统的自然吸气发动机这种发动机更具有动力。而这款发动机的马力达到了150匹，最大功率达到了110千瓦，最大扭矩为250牛米，更重要的是这款车搭载的是一个7档干式双离合变速箱，所以在动力输出方面很平顺。三、总结
总的来说，全新的大众朗逸改款之后更是受到了国内消费者的热烈追捧，大众朗逸作为家用轿车的神级代表，所以人们对于这款车的期待值非常高。而新款的大众朗逸在动力方面和外观方面做出了很大的改变，而大众汽车商也是根据国内消费者的消费理念来进行改造汽车，这样才能达到一个营销的目的。
今天关于“大众汽车新朗逸586最新消息”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。