东南车是不是停产了_东南车是不是停产了呢最新消息
对于东南车是不是停产了的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。
1.东南dx3ev400停售了吗
2.v3菱悦很耐用为啥停产
3.都2020年了，还有哪些国产车在用三菱发动机？
东南dx3ev400停售了吗
没有。
随着时代的发展，新能源的发展和使用日趋流行起来，继DX3 EV在今年3月上市后，DX3 EV 400配备了更高效的三元锂电池，有着更出色续航里程，东南汽车为消费者带来一款性价比更高的新能源车型。DX3 EV 400补贴后全国统一售价区间为8.98万-10.98万元。事实上，早在2010年，东南汽车就开始了在新能源领域的规划和探索。消费者对于新能源车型的顾虑，无非就是电池技术、续航里程、车身轻量化以及售后充电等核心问题。经过多年的积淀，东南汽车不断加大研发力度，提升自主创新能力，在这次车展上为消费者带来DX3 EV 400。同时，它也代表着东南汽车在新能源领域的最新成果。DX3 EV作为东南汽车首款纯电动SUV，自上市后就取得了非常不错的销量成绩，和同级别车型相比有着很大优势。既然DX3 EV 400是DX3 EV的升级版本，自然有着更为出色的性能表现。DX3 EV 400在强劲的能效系统以及整车轻量化技术的支持下，采用能量密度更高的三元锂电池以及电池热管理系统，从DX3 EV最大300公里的的续航里程跃升至400公里以上，这也代表着DX3 EV 400正式步入“400+阵营”，更好地解决了消费者中远程出行的续航问题。在电池安全方面，DX3 EV 400的表现同样十分出色。在高温、涉水以及碰撞等各种极端环境中均能保持性能稳定，消费者丝毫不用担心电池在遭遇碰撞后爆燃等问题的出现。与众多造车新势力不同，东南汽车在技术与产能方面有着很大优势，再加上三菱汽车的技术支持，在市场中自然显得游刃有余。在消费者最为关心的充电时间方面，DX3 EV 400提供了两种充电模式。在快充模式下，30%充至80%仅需30分钟，即便是慢充模式，充电时间也缩短为8个小时。同时，DX3 EV 400还能通过APP进行预约充电、电池包预加热等，更符合都市用车人群的使用习惯。DX3 EV 400在整体设计上沿袭东南DX3的原创设计美学，只是在一些细节部分有所区分，通过特定标识来表明DX3 EV 400的新能源车型身份。新车的配置十分丰富，大视野全景天窗、360°AVM全景环绕影响系统以及9英寸超清彩色触摸屏等均有配备。
v3菱悦很耐用为啥停产
1、车门外面打不开里面能打开有很多种原因。
2、拉索的问题需要将车门内饰板拆卸下来检修，有可能是拉索脱落。
3、锁机构自身携带的故障：只有拆卸车门内饰板检查才能确定故障。
4、V3菱悦是东南汽车于2008年推出的重量级轿车，之前的菱帅，蓝瑟全称叫东南三菱，而v3菱悦叫做东南，它不是一款合资品牌车型，是自主品牌车型。现已停产。
都2020年了，还有哪些国产车在用三菱发动机？
V3停产的原因主要是由于公司产品的更新换代。为了提高市场竞争力，菱悦汽车希望引进先进的技术配置，以多项高操控性和高安全性配置更快地实现整车系统的要求，提高市场竞争力。吸引更多消费者，目前，V3菱悦深受用户欢迎。为了更好地满足消费者的驾驶需求，需要对产品进行升级，以提高汽车的性能和舒适性，改善驾驶体验。
2009年款的v3菱悦截止于2022年10月15日早已停产。东南v3菱悦已经让它的同门东南A5翼舞所取代。
v3菱悦的性能
V3菱悦采用了三菱的设计元素，如水滴型璀璨头灯、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯设计等。V3菱悦低配车型也搭配ABS+EBD、2SRS、四门电动窗等配备。V3菱悦搭载三菱科技1.5LMIVEC发动机，DOHC双顶置凸轮轴，可变气门正时系统。在油耗方面，V3菱悦在60公里等速下油耗可达到4.3L。
采用与三菱EVO赛车相同开发平台的底盘，配合大型扰流车侧裙摆，虽然整车车身较轻，但是其风阻系数只有0.29，能有效地将不稳定的气流引导到车身两侧使车底产生近真空状态，增加贴地性能。
以上内容参考百度百科-V3
跟很多国外老牌车企相比，国产车的起步确实是晚了一点，因此在核心技术层面，国产车在很长时间内都无法做到自给自足，特别是发动机技术，一直是限制国产车发展的枷锁。好在三菱愿意向国内输出发动机，曾经挽救了不少的车企，而随着自主发动机技术的发展，很多车企已经摆脱了对三菱的技术依赖。即便如此，到了2020年依然还是有不少的国产车在使用着三菱的发动机，那么都是哪些呢？主要有以下这4个品牌。首先是东南汽车，东南汽车之前和三菱合资成立过东南三菱，虽然东南三菱现在已经停产，但东南汽车和三菱之间依然还保持着一定的合作，那就是三菱向东南汽车提供发动机技术。目前东南汽车在售的几款家用车，包括DX3、DX5、DX7、V3菱悦、A5翼舞，均采用了沈阳航天三菱的4A91系列发动机，由于没有自己的核心技术，东南汽车正渐渐被市场边缘化。
众泰汽车也是三菱发动机的忠实拥趸，在四五年之前，众泰汽车使用的发动机基本上都是三菱提供的，现在众泰汽车开始研发自己的发动机，不过技术还不成熟，所以我们依然还能在众泰的很多车上看到三菱发动机，比如T700、大迈X7、SR9、SR7、T500等等。随着竞争的加剧，众泰汽车这几年的市场表现每况愈下，归根到底还是因为众泰自身的技术储备太薄弱。
第三个是东风汽车，东风汽车旗下有着非常多的合资品牌，这些合资品牌给东风汽车带来了源源不断的利润，对于技术研发，东风汽车却一直没什么兴趣，直到现在还在大范围使用三菱发动机。东风汽车旗下的景逸X5、风行T5L、风行SX6都采用了沈阳航天三菱的1.5T发动机，这些车型在市场上根本没有什么存在感。
还有一个品牌是猎豹汽车，猎豹汽车之前因生产越野SUV而出名，后来又开始生产城市SUV，到目前为止，猎豹汽车已经推出了CS10、CS9和Mattu这3款城市SUV，其中CS10和CS9均采用了三菱发动机，而Mattu则是搭载了宝马王子发动机。由于技术落后，猎豹汽车这两年的销量也越来越低，2019年还出现了欠薪停产的危机。
总结：三菱的发动机技术并不算差，其可靠性和省油性一直为人称道，不过三菱向国内车企输出的并不是自己最好的发动机，这套技术放在十年之前还算不错，但到了现在，只能说是老旧落后，毫无竞争力。这些车企之所以还在用三菱发动机，无非就是自己拿不出技术，只能被牵着鼻子走。对此你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
引自汽车之家图库
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好了，今天关于“东南车是不是停产了”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“东南车是不是停产了”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。