别克君越2014款报价_别克君越2014款报价及图片大全
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“别克君越2014款报价”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
1.2014款别克君越汽车怎么样
2.别克君越15款报价
3.君越报价是多少？目前值得入手么？
4.解析别克君越，降至亲民价，长超5米配9AT，档次不输迈腾
2014款别克君越汽车怎么样
新君越外观大气稳重，内部空间宽敞，内饰沉稳，驾乘舒适，宜家宜商。新款车型匹配通用二代6AT变速箱后，动力强劲，油耗方面相比老款有了很大的改善。4S店数量多，售后保养方便快捷价格便宜，车型保有量大，二手车保值率比较高。新君越是同级车中性价比很高的车型，非常值得购买。希望能帮到您，祝您愉快。
别克君越15款报价
别克君越怎么样
君越车挺不错的，外观高级、内饰豪华、配置齐全。
1、外观高级
从运动外观方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单。在车身造型方面，君越整体的设计有层次感的，整个前脸的造型看起来犀利，两侧秀气的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。
车身侧面上扬的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了后尾部豪华的视觉重心，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更高级了。
2、内饰豪华
就车内而言，君越更豪华。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，同时带有换挡拨片，很实用。
在中控区还有门把手等处，使用了大量的塑料，皮质，木制材质覆盖和包裹，摸着手感理想，配备一块8.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅包围性相对也很舒服，能够把家人牢牢抓住。
3、配置齐全
君越的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、车道保持、发动机启停、膝部气囊、上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制、制动力分配。
制动辅助、防抱死制动、自动泊车、前驻车雷达、牵引力控制、侧安全气帘、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静；发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计；膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为什么开君越的人车都卖了
开君越的人车都卖了，因为费油。
别克君越采用别克最新家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。展翼型全LED自动感应大灯采用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。车身长5026mm，宽1866mm，高1462mm，配合2905mm超长轴距，提供了中大型高档轿车的宽侈驾乘空间，带来舒展自如的乘坐姿态。车内29处储物空间丰富实用，方便收纳常用设备和手提包等物品。别克君越Avenir艾维亚作为别克Avenir艾维亚子品牌旗下的代表之作，始终以“细节至美”的设计美学、考究的材质、精致的工艺，以及专属尊崇服务，满足用户不断升级的汽车消费需求。极具辨识度的专属格栅造型源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，以金属编织技法结合参数化设计技术，在形变与光变上形成优雅过渡。
别克君越十大缺点
全新君越的缺点如下：1、别克君越内饰颜色不能选择，只有棕色内饰，希望增加内饰颜色的可选择性，翻毛皮座椅后期打理麻烦，使用寿命不长；2、油耗买的时候就思考过了，不想太关注；安吉星系统使用不方便，目前公里数少还没发现其它，后期发现再补充；3、别克君越新款分别有精英型、尊贵型、豪华版、Avenir四款车型，新君越这个车个人认为优点是车子舒适性还有外形设计方面比较好，外观大气豪华，内部空间宽敞，内饰时尚豪华，配置不错。缺点是车子维修保养成本偏高，保值性一般。
君越和迈腾哪个值得买
我就是在汽车4s店上班，经常和同事、顾客一起讨论汽车的事情，对汽车还是很了解。如果在君越和迈腾这两种车选，我强烈推荐你选君越，因为别克君越各方面表现不错，在轴距、配置、动力等多个方面都完胜迈腾，而且君越适合家用。下面随我一起来看看相关信息~
一、基础信息对比
君越官方报价21.98~28.98万，优惠参考价16.98~23.98万。迈腾官方指导价18.69~30.99万，优惠参考价14.69~26.99万。
对比这两款车的价格之后发现，迈腾这款车的准入门槛更低，高配车型指导价偏高，而别克君越全系给出较大的优惠力度，价格方面略胜一筹。
二、故障率对比
上表是迈腾和君越的故障率情况，由此我们可得知，迈腾故障率占大头的是内饰，整体占比13%；而君越故障率占大头的是内饰，整体占比15%。
三、动力对比
这是迈腾和君越的动力数据，2021款迈腾330TSIDSG30周年纪念版马力数据为186匹；2022款君越652T豪华型马力数据为237匹，如果你喜欢动力强劲的车，那么推荐你选择马力更大的君越。
四、车身数据对比
如果你对乘坐空间非常在乎的话，推荐选轴距长的君越车，而这两款车的尺寸如上表所示，2021款330TSIDSG30周年纪念版迈腾的尺寸：车长4865mm、车宽1832mm、车高1471mm，轴距为2871mm；2022款652T豪华型君越的尺寸：车长5026mm、车宽1866mm、车高1462mm，轴距为2905mm。
五、变速箱对比
在设计上，别克君越搭载的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这款变速器采用同轴设计，即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上，相比同级别变速器，它拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布，同时，9个挡位的设计也可以让这款车实现无顿挫切换挡位。
反观大众迈腾，这一价位车型采用的是DQ200干式双离合变速器，虽然与2.0T车型配备的DQ380湿式双离合存在些许区别，但得益于设计上的优化，这款变速箱在高速路段驾驶的稳定性还是很值得信赖的。不过，由于干式双离合的本身结构，这款变速箱在低速换挡的时候，容易产生过热状态，甚至会导致顿挫发生。
六、油耗对比
因为在挡位的切换上，别克君越的9AT相比大众迈腾的7DSG的档位数更多，所以，在动力略占优势的情况下，别克君越还有着更低的油耗表现，百公里仅为5.8L，比迈腾的6.5L/100km要低不少。
七、配置对比
我们还是先看别克君越，即便是入门级的552T豪华型上，别克君越也配备了eConnect网联科技。与此同时，用户还可以通过SuperID功能，实现手机端与车机端应用的数据互通，比如在线听音乐，在线导航等。此外，这一代车型还针对车机界面、语音识别、多媒体应用随心听等板块进行了升级，便捷程度再次提升。
大众迈腾同样表现出了“高配”的状态，8英寸的中控大屏与别克君越尺寸相当，同时还内置了蓝牙/车载电话、语音识别、车联网等常用功能，上手门槛很低。不过，由于缺少GPS导航信息、导航路况显示等配置，所以，在实际导航的过程中，用户还是需要寻求手机的帮助。
除此之外，别克君越还有大众迈腾没有的OTA升级，换言之，别克君越的车机系统时刻可以在4G网络下进行更新，反观大众迈腾，则需要去4S店进行接线升级。最值得一说的是，别克君越还享受着每年不限速、无捆绑，且免费的100G“OnStar安吉星车联应用流量”。你还以为汽车的智能车机配置只是摆设？NO！
总结：
作为市面上关注度尤高的两款中高级轿车，别克君越和大众迈腾都有着让人羡慕的实力。无论是动力、油耗、空间，还是科技，它们的表现都称得上同级领先。不过，在“优中选优”的评测标准下，别克君越在细节上的表现力似乎“更高一级”。相信手持相同预算选择哪款车型，你已经有了答案。
2012款君越真实口碑
2012款2.4豪华版君越使用感受
2013年5月购买12款豪华版君越，落地价27万，至今9个月，行驶15000公里，现将使用情况和大家分享。
一、优点：
1、外观大气，看起来很有派头，上档次，能满足小虚荣心；
2、内饰豪华，功能齐全，音箱效果很好；
3、乘坐舒适，座椅包裹性很好；
4、噪音很小，时速50左右基本听不到噪音，120月68分贝，车内听音乐谈话不受影响；
5、车身重，过弯道没有明显侧倾感觉，感觉车死死地扣在地上，很有安全感；
6、油耗很满意，购车正好9个月了，行驶里程15194公里，其中五分之三高速，五分之一郊区，五分之一市内，平均时速47.2，平均油耗8.9，纯高速时速不超120，油耗7以内，一箱油跑1000公里没问题，纯市内16，
市内没有标准，平均速度10也有，30也有，堵车也有，不堵车的也有，行驶距离长短不同，路面状况也不同，所以个人认为看油耗不用看市内，只看高速；
7、底盘较高，一般路面不会刮蹭；
8、后排空间大，坐三人不拥挤，腿部空间很宽裕；
9、自动灯光很方便，氙气大灯贼亮，晚上行车不受气；
10、高速上160很安静，不感觉到飘，只是试了下性能，建议车友行车安全为主；
11、座椅加热功能非常好，尤其是在冬天，开车时包你的PP暖洋洋舒舒服服的；
12、淡蓝色的仪表盘非常漂亮，看的时间长了眼睛不会有疲劳感，氛围灯非常实用，晚上在车里找东西不用开灯就能找到；
13、蓝牙电话非常实用，而且通话效果很好，据有关数据分析，开车接打电话发生事故的概率和酒后驾车发生事故的概率是等同的，如果没有秘密，接电话请使用蓝牙电话吧。
二、缺点：
1、加速有点肉，但毕竟是2.4排量1.75吨的车身，不喜欢飙车的完全够用；
2、内饰做工较粗糙，前车门和中控台板连接处左右高低不平；
3、前后车门储物盒太窄，放不下一瓶矿泉水，基本无用；
4、AB柱太粗，严重影像视线，刚驾驶时很不习惯，幸亏有倒车影像，如果你考虑安全第一，你就慢慢适应吧，鱼和熊掌不可兼得；
5、DVD不兼容VCD、MP4等格式视频文件，形同虚设，实在令人费解，但在行驶途中停止播放视频的功能非常好，考虑够周到的；
6、导航软件不能自己升级，只能到4S那花1000多两银子，太坑爹了，输入设置没有笔画、手写、全拼等，只能打首拼，很不方便；
7、前车牌安装不牢固，只能用自攻螺丝拧在薄薄的保险杠上很不结实，感觉稍一用力就把牌子掰下来了，如果能在里面加一块钢板把车牌用螺丝固定在钢板上就好了；
8、后排头部空间太小，身高超过175的开车是自找苦吃，我就郁闷了，这么大的车身头部空间为什么这么小；
9、顿挫感明显，但和手动挡比较还是比较小的，在接受范围之内；
10、备胎是非全尺寸轮胎，不够厚道，应急时安上很难看，上路感到无地自容；
11、后备箱不够平整，存放东西有点不方便；
12、无前驻车雷达，在停车时必须谨小慎微；
13、车门开启太大不能调整；
14、必须损坏锁扣才能取下后座垫，很不方便；
15、离开车后无自动落锁功能，10万左右的车都有此功能，通用是考虑不周还是抠门？
16、胎压监测的压力与专用压力检测的数字不一，相差0.3，高了不安全，低了也不安全啊，到底哪个准确，一头雾水；
17、复制到内置硬盘的文件查找和播放不方便；
18、前大盖两边的镀铬装饰条貌似通气的，只起到了美观的作用，但成了藏污纳垢的地方，建议做成平面或微凸的，既美观又便于清洗；
19、黑色车漆面太软，指甲轻划即有划痕。
三、体会
1、AB柱太粗大，在行车时尤其是超车或拐弯时候要多留心，你改变不了车只能改变自己的驾驶习惯，以保安全；
2、关于顿挫感，加速时在发动机声音明显加大时稍收油门再加油门就感觉不到顿挫感了，这要车友们慢慢体会；
3、关于查找播放文件的问题，复制到内置硬盘的文件播放起来不方便，建议用一32G的U盘，把喜欢的MP3等文件在电脑里分好类建立文件夹再插入使用，很好查找。
4、关于动力和油耗问题，君越车身重，比帕萨特、雅阁、凯美瑞等同类车重200多公斤，同样的排量车身重那么多，起步有点肉是在情理之中，如果你舍得给地板油，看见瞬间油耗是39.9不心疼，君越还是给力的，不信你试试。建议大家没有特殊的事情起步时缓慢加油，在发动机噪音明显变大时轻收油门，再给油，这样既可降低油耗又消除了换挡时的顿挫感。
四、小结：
20多万的车，外观够大气，配置在同价位的车里是最高的，噪音小，油耗低，安全系数高，总体感觉很满意，性价比很高。关于变速箱的问题还没有出现，绝大多数是不会中枪的，那只是一个垫片的问题，咨询过4S，过去的别克出现过这样的问题，厂家早已改进，不必多虑。
君越报价是多少？目前值得入手么？
报价：17.99-32.00万 指导价：22.58-33.98万级别：中型车 结构：三厢车
排量：1.5T 2.0T 2.4L 变速箱：双离合 手自一体
解析别克君越，降至亲民价，长超5米配9AT，档次不输迈腾
别克君越这款车报价是22.98-30.98万，这款车级别是中型车，之前我爸爸有一款老款的别克君威，这款车是我小学的时候买的，当是是30几万买的，小时候不懂车，就觉得这款车很大气，内饰上都是真皮的，主副驾驶都是电动调节的，车内空间可以用巨大来形容，我觉得唯一的缺点就是油耗大，而且只能喝95的汽油，当时就听我爸说油耗高的不得了，是坦克。我们来说说君越这款车怎么样，目前19款的还没出来，我们选择18的顶配28TAvenir来说说这款车值不值得入手。
这款车是上汽通用别克公司生产的。最大扭矩是350，最大功率是192，发动机是2.0T261马力L4的，变速箱是九挡手自一体，君越比同款的大众系列帕萨特在发动机配置上优秀多了。结构是四门五座的三厢车，官方给出的百公里加速成绩是7.3秒，性能十分优秀，工信部给出的油耗是7.5，整辆车重1615，这么重还能跑出这么好的成绩是很优秀的，这点给满分。
标配的君越是涡轮增压的进气形式，排量是2.0的。燃油标号是95号，我觉得中级车的胃都很金贵，标配的君越在主被动安全装备上配置了六组安全气囊，还带有膝部气囊，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车辅助，君越这款车配置上还是舍得的，毕竟是中级车，配置必须给高点。标配的君越配置了前后驻车雷达，定速巡航，自适应巡航，自动泊车，发动机启停技术，还一点就是配置了可变悬架，可以软硬调节。这点还是良心的。外部上配置了电动全景天窗，增加了君越的霸气感。
可以远程启动，在冬天不用上车就可以操控汽车，上车就给你温暖。车内使用了皮质方向盘换挡，很带感，给人速度与激情。还配有主动降噪，来适应老板的音响。座椅是真皮的，这款车的运动性能还是很优秀的，如果配上运动座椅就更好了，但是座椅可以高低调节，腰部支撑，前后排座椅都可以加热，通风还可以按摩，很舒适的哦。灯光配置上使用了LED的大灯，带有自动头灯，转向辅助灯，车内氛围灯，如果有大灯清洗就好了。玻璃上配置了电动折叠，感应雨刷，很人性化。空调是自动的，后排有独立空调。
这款车的配置很高，而且驾驶乐趣很高，值得入手，相信美系车的品牌。
随着燃油车降价潮的持续推进，为了不在价格战中失去市场份额，许多合资甚至是豪华品牌也开始了以价换量的策略，别克君越作为一款车长超五米的中型轿车，当前入门车型的售价已经来到了16.78万，全系车型优惠力度超过5万，如此大的力度也彻底搅乱了B级车市场，今天我们就来看看这台君越的实力到底有多强。君越之所以能在B级车市场独占一个山头，与其宽敞舒适的车内空间有很大关系，君越车身尺寸达到了5026（5030）*1866*1459（1462/1467）mm，轴距达到2905mm，车内座椅采用细腻的真皮材质包覆，内部填充物料柔软舒适，与人体形态形成良好的贴合度，延续了美式大沙发的优点，超过2米9的轴距带来了充裕的纵向距离，为后排提供了更为宽裕的腿部空间，让乘客能够获得舒适的乘坐体验。
除了乘坐表现外，君越充裕的储物空间表现也更能展现其实用的一面，容积为523L（472L）的后备厢内部保持平整，充裕的空间可轻松容纳20/24/28英寸的拉杆箱，除了顶配版本不支持座椅放平外，其余版本均可通过放倒后排获得更大的扩充空间。除此之外，中控区域的开放式储物格更能满足日常物品的存放需求。
君越的车内充满了强烈的美式豪华元素，T型翼展式设计的中控台在边缘处与车门边角形成更强的环抱式氛围，台面覆盖有更多软性材质包覆，并加入了金属拉丝饰板装饰，艾维亚版本则改为木纹饰板，并加入浮雕元素，形成更显立体的中控台造型。中控屏采用内嵌式布局，位于中央出风口中间，整体轮廓呈现出经典的盾型设计，下方则保留了两排按键和旋钮搭配。
君越全系8英寸中控屏内都搭配了最新的eConnect智联系统，界面设计简洁明了，圆形的功能模块加上清晰的图标布局有助于用户快速上手，系统响应速度灵敏，提供了良好的用户体验。此外，该车型还支持CarPlay和CarLife手机互联，并且内置了GPS和多媒体功能，更具有OTA升级和功能拓展的车联网功能。
外观方面，这一代的别克君越为了吸引更多年轻消费者关注，在外观加入了更多彰显运动气质的元素设计，前脸中网采用镀铬材质封边，飞翼式的尖角饰条延伸到大灯下沿，格栅内部的造型不同版本间略有差异，普通版采用了渐变鳞片结构，而艾威亚版本则采用了菱网设计，LED大灯内为“L型”灯带造型，略微上扬的灯腔增加了一丝威严，前包围通过锋利的边角轮廓显得更加运动。
君越拥有修长而低矮的车身，溜背化的车顶造型让它看起来兼顾了运动气质与豪华特征，镀铬封边的车窗线贴合着车身的线条走向在尾部星瑞锐利的尖角造型，车身上带有分段式的腰线设计，前侧线条从头灯一直延伸到B柱，平直的走向拉长了车头区域的视觉效果，后方的线条带有一定的上扬，锋利的折角的处理凸显出尾部的力量感。
君越车尾的设计同样简洁大气，线条的运用保持了舒展风格，宽扁的楔形尾灯中间嵌入了一根贯穿饰条进行装饰，别克的车标位于饰条中部，尾门上则带有上翘的鸭尾造型，为车尾增加了更强的运动气息，下方的后包围通过型面的凹凸搭配带有更强的立体感，2.0T版本均在车底两侧配有双边双出的真实排气设计，让车尾的整体外观更加动感。
动力方面，君越提供了1.5T和2.0T两款动力版本，分别拥有124 kW（169 Ps）和174 kW（237 Ps）的最大功率以及250 N·m和350 N·m的最大扭矩，均搭配了9AT。从实际驾驶来看，1.5T版本柔和的调校设定使其更适合于城市路段的行驶，而2.0T版本油门和初段输出设定更加灵敏，同时充沛的动力储备甚至会让动力表现有些过剩，只需轻踩油门即可释放出澎湃的动力，强烈的推背感也为日常驾驶带来了一些乐趣。
写在最后
此次降价潮让别克君越拥有了前所未有的高性价比，从上述多方面的产品表现来看，君越均拥有同级领先的硬实力，除了兼顾动感和商务范儿的外观设计外，车内的空间和充沛的动力都是其优点，不知道你是否喜欢这台带有浓郁美系风味的豪华B级车呢？
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今天关于“别克君越2014款报价”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。