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东风雪铁龙新车多少钱_东风雪铁龙新车多少钱一辆

zmhk 2024-09-20
东风雪铁龙新车多少钱_东风雪铁龙新车多少钱一辆       大家好,今天我将为大家介绍一下关于东风雪铁龙新车多少钱的问题。为了更好地理解这个问题,我对相关资料进行了归纳整理,现在让我们一起来看看吧。1.2020成都车展|东风雪铁龙天逸C5 PHEV正
东风雪铁龙新车多少钱_东风雪铁龙新车多少钱一辆

       大家好,今天我将为大家介绍一下关于东风雪铁龙新车多少钱的问题。为了更好地理解这个问题,我对相关资料进行了归纳整理,现在让我们一起来看看吧。

1.2020成都车展|东风雪铁龙天逸C5 PHEV正式上市 售价23.47万起

2.东风雪铁龙c2多少钱

3.法系车自救不停,东风雪铁龙C3L虽难“救命”但能“解渴”

东风雪铁龙新车多少钱_东风雪铁龙新车多少钱一辆

2020成都车展|东风雪铁龙天逸C5 PHEV正式上市 售价23.47万起

       7月24日,东风雪铁龙旗下首款插电式混动车型天逸C5?PHEV车型在2020成都车展期间正式上市,该款车型共有2款车型,售价区间为23.47万-26.47万元。天逸C5?PHEV基于燃油版天逸C5?AIRCROSS打造而来,搭载1.6T发动机和电机组成的混动系统,NEDC纯电续航里程为58km,百公里综合油耗低至1.7L。

       在发布会现场,东风雪铁龙还宣布了一系列的购车及售后服务政策,其中车辆的核心三电系统提供8年/15万公里超长质保。此外还提供免费家用充电桩及安装服务以及首购用户独享的988元“智惠行﹒全能年包”增值服务。

       外观设计方面,天逸C5?PHEV基本延续了现款天逸C5?AIRCROSS的设计,前脸采用多层次造型,并采用了大量的圆角矩形设计元素,搭配分体式大灯,很有时尚感。

       车身侧面,天逸C5?PHEV整体并没有过多设计,其中悬浮式车顶以及车身下方宽幅的防刮条是为数不多的亮点。此外在车身颜色方面,天逸C5?PHEV提供青岩灰、珠光白两种车身颜色。而该款车型的车身尺寸长宽高分别为4510/1860/1705mm,轴距为2730mm。

       在车辆尾部的设计上,天逸C5?PHEV虽然没有过多层次设计,但矩阵式的尾灯造型仍然很有辨识度,此外厚实的后保险杠于4WD标识都在显示该款车型还是具有一定的越野能力。

       内饰方面,天逸C5?PHEV内饰与燃油版车型保持一致,搭载的12.3英寸液晶仪表和8英寸中控屏均增加了纯电续航的信息显示。部分细节顺应电气化做了改变,电子挡杆中增加了用于动能回收的B挡,同时在挡杆的右侧增加了用来切换驾驶模式的按键。

       配置方面,新车配备的ADAS?2.0驾驶辅助系统包含全速域自适应巡航、车道保持、并线辅助、交通标志识别以及主动刹车功能。前排座椅均为电动调节,同时带有腰部支撑调节、加热、按摩功能,主驾驶座椅还有两组记忆模式。

       动力方面,天逸C5?PHEV搭载了一台1.6T?PHEV专属高功率发动机,最大功率147kW,最大扭矩300Nm。此外该款车型采用前后电机布局,均使用了永磁同步电机,前电机峰值功率81kW,峰值扭矩320Nm;后电机峰值功率83kW,峰值扭矩166Nm。据东风雪铁龙官方表示,该款车型的动力总成综合最大功率221kW,综合最大扭矩520Nm。百公里加速时间为7s。

       此外,天逸C5?PHEV可提供混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

东风雪铁龙c2多少钱

       东风雪铁龙c3厂商指导价是10.88-17.18万:

       1、新C3车身长度达到3.94米,比老款车型增加了很多。车身宽达到1.71米,比之前车型大了5厘米;

       2、外观部分,雪铁龙新C3采用了更加时尚和流线造型。车头部分经过完全的重新设计后动感十足,新款镀铬的雪铁龙标志位于车辆中间,新车大灯的设计风格更为大胆;

       3、新颖的前保险杠内设置雾灯,保证了行驶安全性。尾灯设计别具一格,与车身整体搭配在一起显得活泼、协调。

       百万购车补贴

法系车自救不停,东风雪铁龙C3L虽难“救命”但能“解渴”

       东风雪铁龙C2共有5款车型,指导价为7.18-9.28万元:

       1、C2是东风雪铁龙的又一全新创新力作,它凝结着雪铁龙长达80余年小型车生产的技术优势与丰富管理经验的结晶,融汇了欧洲当代先进科技,代表欧洲最新造型风格,创造出全新安全舒适的驾乘体验,为消费者带来强劲的动力表现、全新高科技装备、充满活力的造型以及安全和驾驶乐趣等多重收益;

       2、东风标致206的经典跑车样子已经刻在了众人的脑子里,汲取自猫科动物灵动而蓄势待发的外型设计完全归功于其设计师EricBERTHET。10年的光景之后,肌肉感十足的标致206依然是年轻人眼中的尤物。纵观A0级轿车,恐怕只有甲壳虫、MiniCooper、菲亚特500等车型能够如此长时间风靡全世界;

       3、相比之下,东风雪铁龙C2的外观则不能用动感来形容,更准确地说,是时尚。东风雪铁龙C2的前脸非常夸张,车头的雪铁龙双箭头标识与凯旋C4极为相像,车尾的小型尾翼以及圆润的后保险杠都在线条上将力量与柔美融合。它打破了雪铁龙汽车以往的古典而呆板的样式,被赋予了更多的张扬和科技感。两者的外观到底哪个更胜一筹恐怕是见仁见智的问题了,此时此刻发现:原来东风集团推出的206和C2给了消费者更多选择,这就像国内最新一代的奔驰C级轿车,提供两种外观样式供消费者个性化选择;

       4、在车型尺寸上,东风标致206长3873mm、宽1673mm、高1435mm,而东风雪铁龙C2比它长5mm、宽3mm、高3mm,轴距则同为2443mm,这样的微小差距在视觉上是很难察觉的。空间并不像想象中那样小,并不需要将座椅调至最后端就能舒适自然伸展腿部。不过后排空间就很小了,这也是这个级别轿车的“通病”,毕竟从汽车工程角度来说,较短的轴距使这个级别的车型很难提供充裕的后排腿部空间。相比之下,能够稍稍感受到东风雪铁龙C2的内部更宽敞一点,这应该是东风雪铁龙通过细微优化车内部件的结果。

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       时至今年4月,在中国市场上,法系车的市场份额已降至区区0.3%。

       而前不久,东风雷诺乘用车业务退出中国的消息也再次让业内扼腕叹息:那个作为曾经最早一批进入国内的外资车企,那个在80年代末期知名度不弱于德国大众的法系品牌,究竟何时能迎来“翻身”时机。

       法系车并未停止“自救”

       近日,东风雪铁龙C3L官方照片正式披露,标志着这款新车即将上市。从定位上来看,新车略高于爱丽舍,低于C4世嘉,因此,从价格上预估在8万-12万元之间。

       而相比于其他伴随着鲜花和掌声的新车,东风雪铁龙C3L几乎一亮相就饱受质疑。

       首先是“清奇”的外观设计:新车的整体造型,尤其是前脸看上去是一台SUV的造型,再加上略高于轿车的底盘,但最后却配上了一个三厢轿车的尾巴;动力方面,东风雪铁龙C3L将搭载1.2T三缸发动机。光是这两点就让不少业内人士指出,C3L称得上是完美集合了所有难卖的元素。

       不得不说,东风雪铁龙真的太缺产品了。

       目前,雪铁龙旗下最为畅销的车型仅剩下了SUV天逸,然而这辆车目前在市场上的月销量也不过只有千辆出头,除此之外,雪铁龙旗下的轿车车型还没有推出国六版本,导致大多数只剩下了几百辆的销量,甚至不少进入了清库存阶段。

       客观上来说,这并非东风雪铁龙的“过错”,2020年,PSA对于中国市场依然没有新品投放,最近的一款全球代号为E43的车型,2021年才会来到中国。

       那么,这一年的“空窗期”怎么办?

       首先,神龙汽车在2019年启动了复兴大计“元计划”,时间节点为2019年-2025年,通过培元、固元、拓元三个阶段的努力,实现40万辆的整体销量。

       这一计划涉及方方面面,例如,去年10月,神龙首家双品牌协同店“华顺”在河南焦作开业,这标志着东风雪铁龙与东风标致两个品牌开始并网销售。据雪铁龙高层透露,并网销售计划也将是今年的工作重点,而这类双品牌协同点也会逐渐开拓至上海这样的一线城市。

       除此之外,在去年成都车展上,东风雪铁龙推出以“家一样的关怀2.0”为主题的全新品牌承诺,对现有的服务标准进行全面升级。从“专业、诚信、安心”三维度实现差异化的服务体系优化与提升,对现有服务提出8项升级措施,包括:7天可退换车;保养超时免费(常规保养2小时内完成,逾期不用付费)等。可以说,雪铁龙已在现有的资源基础之上,对经销商伙伴和客户服务做出最务实的承诺。

       但没有产品,就意味着没有能够击中市场的“子弹”。而当前东风雪铁龙的状况已经十分危急,这时候必须要有产品打出声量,因此,在没有全新车型投放市场的背景下,C3L的推出也在情理之中。

       C3L没戏?倒也并不见得

       值得一提的是,雪铁龙方面反复强调,这款新车面对的客户群体是有刚需、对品质有要求的“小城新升代”。

       面对这一部分消费群体,最重要的卖点无疑就是“性价比”,而东风雪铁龙深谙此道。

       回到C3L的跨界风格上来看,1513mm车身高度,满载最小离地间隙达147mm,我们拿一款热销的小型SUV做对比,就明白它的“通过性”有多出色了,本田XR-V的最小离地间隙130mm,比C3L小17mm。

       这样一来C3L既满足了轿车的舒适性与SUV的通过性,对于一部分想要以相对低廉的价格买到两种车型优势的消费者来说,也的确有一定的吸引力。

       其次,新车的车身尺寸为长宽高4495×1748×1513mm,轴距为2655mm,相比同级,有着更为宽大的车内空间。至于最后的三缸部分,对应的优势就是这款轿车的综合油耗低至4.8L/100KM。

       要知道,在10万内的合资轿车原本就非常有限,即便有也基本是轴距2.2米至2.5米的A0级小车,相比之下,C3L更大、同样省油、而合资车身份在“小城新升代”中未必没有市场。

       除了C3L这款全新紧凑级轿车产品外,据透露,今年成都车展上东风雪铁龙还将带来一款天逸PHEV。毋庸讳言,2020年对于东风雪铁龙来说,是一个“产品小年”。

       东风雪铁龙C3L即便可能称不上是一款“救命”的跑量车型,但对于现阶段的法系车来说,能“解渴”就已实属不易。而且,在这款车上,我们能够看到雪铁龙的务实与愈挫愈勇,如果C3L上市能揭开一个有竞争力的市场售价,说不定能够为法系车增加复兴的筹码。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,关于“东风雪铁龙新车多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风雪铁龙新车多少钱”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。