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最便宜的丰田多少钱一台_最便宜的丰田多少钱一台车

zmhk 2024-06-05
最便宜的丰田多少钱一台_最便宜的丰田多少钱一台车       大家好,今天我想和大家探讨一下“最便宜的丰田多少钱一台”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来探讨吧。1.这是最便宜丰田车!现
最便宜的丰田多少钱一台_最便宜的丰田多少钱一台车

       大家好,今天我想和大家探讨一下“最便宜的丰田多少钱一台”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来探讨吧。

1.这是最便宜丰田车!现已降至5万,省油省心还不"香"吗?

最便宜的丰田多少钱一台_最便宜的丰田多少钱一台车

这是最便宜丰田车!现已降至5万,省油省心还不"香"吗?

       

        "车到山前必有路,有路必有丰田车",丰田 汽车 的普遍存在性大家有目共睹。作为如今在国内口碑与销量齐飞的品牌,丰田推出的车型似乎都能受到很多人的喜爱。那你知道第一款实现国产化的丰田车又是谁吗?2002年,在那个"捷达、桑塔纳、富康"横行的时代,丰田的第一款国产车型威驰正式被推出。

        最低参考价降至5万多元

        在中国开放外资车企全面进入国内市场的一系列限制之后,丰田设立了在华子会社并于2002年推出了专门为中国市场打造的第一款车型初代威驰。虽说丰田威驰相比起老三样来说是一个"后来者",可人家却很快就获得了消费者的喜爱。在那时,丰田威驰凭借着耐用的品质和优秀的燃油经济性很快就在市场中脱颖而出,而第一代威驰在中国累计总销量超过了20万台。这对于当时体量并算特别大的中国市场而言,成绩已然十分优秀。

        可以说,威驰算是丰田的一款经典车型。然而,随着 汽车 市场车型的不断增多, 科技 的不断进步以及国人对于以大为美的追求,许久没换代的威驰在竞争力上已经大不如前。于是,"价格战"也被威驰提上日程。

        作为丰田最便宜的车型,威驰的厂商指导价为6.88-11.18万元。而从网上查阅威驰的报价来看,在部分地区2017款1.3L 手动前行版威驰的参考最低价已经降到了5.38万元。本来作为一款很便宜的车型,威驰自身的降价幅度肯定不如豪车那么大,而这1-2万元的降价幅度确实算是非常诱人了。而2019款威驰的参考最低价也达到了6.58万元,顶配车型更是降到了10万元以内,在合资品牌里面这样的价格已经是非常亲民了。

        5万多块的丰田车"香"吗?

        事实上,威驰也一直有自己的市场份额。从车主之家的销量数据显示来看,威驰在近几个月的销量一直保持在4000辆左右,好的时候甚至能够达到月销7000辆。入市已经十多年了,还能在市场上保持着自己的份额,与威驰自身的产品力也不无关系。

        从家用代步车的角度来分析,威驰的确是一款不错的选择,毕竟新款威驰在颜值上也不低,它的外形也是符合当下消费者的审美,类似卡罗拉的前脸,led日间灯,以及个性动感的车漆等等确实也足够让人心动。

        除此之外,威驰在配置上也很有诚意。丰田威驰全系标配VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能等一系列主动安全配置,尤其是对于新手或者年轻人来讲,绝对可以很大程度的保障安全性。而在动力部分,威驰搭载的是搭载1.3L与1.5L两款自然吸气发动机,最大功率99马力与110马力,峰值扭矩123牛米与138牛米,匹配5MT与CVT变速器。对于一个家用代步车而言,威驰的动力非常的充沛,而且还秉承了一贯的省油特性,竞争力也是进一步加强。

        此外,丰田本身的品质也为威驰带来了不少潜在的用户。众所周知,丰田在国内的口碑一向是比较好的,虽说销量是比不上大众,但说到质量、口碑,丰田肯定是有话语权的,毕竟肯定不少人都知道"开不坏的丰田,修不好的路虎"这个段子。尽管段子有着调侃的成分,但这也在一定程度上证明了丰田本身的品质是得到了保障了。而作为丰田最便宜的一款车型,威驰对消费者的冲击是毫无疑问的。

        我语

        对于很多人来讲,要是预算不足以买雷凌,卡罗拉的话,退一步选择威驰似乎也是个不错的选择,毕竟这是最便宜的丰田车了。不过,如今很久没换代的威驰,在一些方面还是有些不足的,若是想要继续保持住自己的份额,再次提升产品力才是关键。那你会选择威驰作为自己的初次购车首选吗?

       先给大家道个歉,在本期文章前期选题策划的时候,丰田穿越者最低价格还低于三十万,由于国6排放等原因,穿越者和丰田其他车型一样,水涨船高,起售价格超过了30万,文章中所涉及穿越者价格仅供参考。

       丰田穿越者,是丰田最便宜的硬派越野车,基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车,主要针对澳洲、南美、中东和东南亚地区研发的车型。丰田给穿越者的定位很清晰,就是价格便宜、皮实耐操,要有一定的越野能力,来应付这四个地区普遍较差的路况。

       很多人把穿越者叫做“小号普拉多”,那么穿越者和普拉多到底有哪些不同?穿越者跟普拉多不一样的地方有很多,我们只说最核心的差别。首先,两者平台不同。穿越者来自海拉克斯皮卡平台;而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然悬架结构相同,但是穿越者避震设定上会偏硬一些,而普拉多则更显坚韧,悬架舒适度更佳,行驶中底盘表现也更有高级感

       动力方面,平行进口版穿越者和海拉克斯一样,有两款动力组合,大家非常熟悉的丰田2.7升2TR-FE自然吸气发动机,最大功率166马力,峰值扭矩245牛·米,匹配的是6速手自一体变速箱。还有一台是4.0自然吸气发动机,最大功率238马力,峰值扭矩375牛·米,匹配的是6速手自一体变速箱。

       穿越者平行进口版型号

       平行进口版穿越者车型以2019款和2020款为主,有少量2018款车源。实际型号在丰田车型中属于最少,仅仅只有三款不同配置车型,分别是2.7四驱SR5铁轮、2.7四驱EXR和4.0四驱SR5。

       价格最便宜的是18款2.7四驱SR5铁轮版,现在报价31.8万。虽然是最低配车型,但是基础配置不算很低,标配四驱、双气囊、电动折叠后视镜、7座、多功能方向盘、镀铬门把手、后排出风口、鲨鱼鳍天线、胎压监测等。

       外观上很容易分辨出高配和低配,SR5铁轮版没有雾灯,没有镀铬装饰板,所以雾灯部分只剩下黑色装饰板。SR5铁轮版为17寸铁轮,高配为铝轮。还有就是缺少了车顶行李架。

       2.7四驱EXR版报价比SR5铁轮版贵了一万,增加配置有:17寸铝轮、大屏、倒影、前后雷达、定速巡航、木纹装饰等。整体在于舒适性配置增加。

       4.0四驱SR5版车源很少,价格也直逼50万元,除了4.0排量之外,整体配置也增加很多。配置有:18寸铝轮、7座真皮座椅、主副驾电动调节、智能卡、一键启动、LED日行灯、氙气大灯、尾翼、电动尾门等。

       大家会发现在国内很少能看到穿越者的身影,其实原因和超霸差不多,并不是自身产品力的问题,而是自身产品定位问题。穿越者设计之初就是针对澳洲、南美、中东和东南亚地区研发的车型,在中国的知名度不高,再加上中国市场对硬派越野车需求没有那么大,种种原因,导致基本上看不到穿越者。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,关于“最便宜的丰田多少钱一台”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“最便宜的丰田多少钱一台”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。