宝马530插电混动价格_宝马530插电混动价格多少
现在，请允许我来为大家解答一些关于宝马530插电混动价格的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于宝马530插电混动价格的讨论，我们开始吧。
1.宝马新能源汽车价格表
2.007探店：豪华感进一步提升 实拍华晨宝马新款宝马5系Li
3.50万预算，是选奔驰E级新能源还是宝马530Le？
宝马新能源汽车价格表
在宝马新能源商品主力阵容，有大家了解的以i8为代表的通电式混合动力超级跑车，有纯电动车小精灵i3，也有咱们的BMWX5和BMWX1通电式混合动力及其BMW5系通电式混合动力，包含了从紧凑车到大中型高档轿车，从SUV到超级跑车等好几个市场细分。下边是宝马新能源车辆的价目表及详细介绍。宝马5系新能源——48.2一万元
5系插电式混动版车型的根据该款5系打造出而成的，新款宝马530Le搭载了一套由2.0T涡轮增压器柴油发动机和电动机构成的插电式混动系统软件。其综合性功率为185kW，综合性最高值扭距420Nm，其电动机至大功率70kW，电动机最高值扭距250Nm。官方数据表明，新汽车的纯电里程数为61km，总续航力650km，纯电推动时速可以达到140km/h，从0充至满格电必须4钟头。
宝马X1新能源——39.6八万元
宝马x1一样是以汽柴油版车型更新改造过来的。驱动力层面，X1插电混动搭载了1.5T三缸发动机电动机构成的混合动力系统软件，锂电池组容积为11kWh。官方网标明纯电动车情况下较大续航为60km，一百公里_合耗油量1.8L，0-100km/h加快时长为7.4秒。
宝马5系新能源——106.80万元
宝马5系新能源是5系的通电版本号，精准定位大型轿车。价钱也是最高昂的，价钱提升几百万。此车搭载2.0T涡轮增压器汽车发动机与电动机构成的插电式混动系统软件。综合性较大功率为326大马力，纯电动车方式下的续航为42km（xDrive四驱版为39千米），纯电动车方式下最大车速为120公里/钟头，综合性耗油为2.4L/100km（xDrive四驱版为2.6L/100km）。
宝马X5新能源——89.99万余元
2021年8月，宝马在俄罗斯首都俄罗斯莫斯科公布了全新升级一代X5，归属于宝马X5第四代车型，而最新款X5插混版车型编号为X5xDrive45e。尽管新汽车总体外观与前三代车型对比并没有很大转变，但在关键点一部分更具有边角。此车搭载至大功率超90kW的电动机与发动机构成的混合动力系统软件，将来将发布搭载4.4LV8双涡轮汽车发动机的M系列产品性能卓越车型。
宝马i3新能源新能源车——i3（34.98-41.5八万）和i8（183.8-209.八万元）
i系列产品是宝马发布走向未来的车型，他们包含好多个主要特点：驱动力电化，车联网平台，原材料环境保护化，车子轻量等。i3和i8于2014年一起发布，2款车的外观都十分具备现代感和未来感，跟目前市面上常说的全部宝马，乃至全部别的知名品牌的车型都很不一样，看上去会好像科幻片中的客人，或者汽车展上的定义车型。
百万购车补贴
007探店：豪华感进一步提升 实拍华晨宝马新款宝马5系Li
最近几年一线城市的汽车保有量越来越高，很多城市纷纷开启了摇号买车模式。加之国六的推行，汽车的排放标准也更加严苛，这样的情况下各大厂商分别给自己的主力车型都加入了插电混动版本，一个绿牌就能完美的解决这两大问题。豪华品牌当然也不能置身事外，2020年2月中旬宝马官网获悉华晨宝马530Le里程升级版正式上市,那么它和老对手奥迪A6L新能源又有什么不同,今天选车侦探就来为大家对比奥迪A6L新能源和宝马530Le，这两款车都可以挂绿牌\不限购外，还有哪些不同。两车补贴后价格对比
对于广大消费者来说，对车型的考虑第一要素就是价格。奥迪A6L新能源和宝马530Le两款车型起售价为50.80万和49.99万元(燃油奥迪A6L售价40.98万?终端优惠6-7万；宝马5系官方指导价42.69万终端优惠4-5万)，可以说是在售价层面正面交锋。目前两车在终端无优惠，两车的价格基本和汽油版的高配车型持平，但作为插电混动车型，目前优惠政策只有免购置税，能挂绿牌。从官方指导价来说，新能源车型在当前政策下价格更有诚意，何况它还多了电池和电机，哈哈?买发动机送电池和电机。
PHVE不只是充电那么简单
奥迪A6新能源和宝马530Le，都是插电混动车型,通俗的讲就是有发动机,还有驱动电机和动力电池(当然容量很小)，否则他们也没法取得绿牌资格。奥迪A6新能源的工信部综合油耗为2.1L每百公里，其实很多朋友第一次看到PHEV车型的油耗都会大吃一惊，这样的数据不是把传统汽油车秒杀了吗？其实工信部对于PHEV车型的油耗计算用如下公式：综合油耗=（纯电行驶里程x纯电油耗?+?空电行驶里程x空电油耗）/（空电行驶里程+纯电行驶里程），标准中还规定“空电行驶里程（仅发动机工作）”为25公里。
注意！！！高能在这里：看到这么复杂的计算公式时，聪明的您一定知道,这个油耗指标的不简单，此处省略一万字……
不充电两个车能自己充电吗？?可以充，但油耗肯定会高过燃油车
如果彻底没有电,发动机会自动为电池充电,但是油耗会非常高。这里最值得注意的就是标准规定了空电行驶里程为25公里，所设想的就是PHEV车型在电量用光的情况下，车主在25公里左右就找到充电的地方，为车辆充满电。所以结合公式来看，PHEV车型的油耗主要就由纯电行驶里程来决定，这个里程越高，分母也就越大，油耗自然能到很夸张的地步。宝马530Le最新推出的里程升级版纯电行驶里程达到了95公里，综合油耗1.5L，比起A6L新能源油耗少了25%还多一些,如果不用电仅用燃油跑,宝马用发动机充电时间必然长,宝马就会比奥迪更费油。
两车的纯电行驶里程
奥迪A6L新能源纯电行驶里程54公里和宝马530Le纯电行驶里程95公里，宝马多行驶41公里(理论值)；
豪华程度对比?科技感满满和传统豪华氛围
既然是豪华C级车，对比两个新能源选手的豪华度也是必须要做的部分，两车和燃油版车型外观内饰基本没有区别，如果不是绿色牌照和尾标，很难分辨出他们各自的身份。宝马530Le的内饰依旧是宝马对于豪华的那份理解，大面积的木纹饰板和真皮材质让这辆车静态体验起来和传统豪华车没有区别，豪气不减但和“新能源”这个词就有些违和了，适合相对保守的人群。?
A6L新能源是奥迪A6L换代后的产物，内饰设计比530Le要激进的多，车内基本没有太多传统的感觉。连座椅材质都用上了Alcantara覆盖，豪华感来说确实没有宝马那么出色，但奥迪新一代的三屏设计给新能源车型反而加分不少。目前包括特斯拉在内电动汽车的内饰主要就以“屏”为主，A6L新能源的科技感和电动这种属性就融合的更到位一些。
选车侦”探”——两车的驱动方式?电+油的动力组合
在驱动结构上，两车都使用了目前主流的P2混动构型，电动机布置在发动机和变速箱之间。发动机和电动机之间还有一个离合器存在，这个离合器就能实现切断电动机带动发动机所造成的动力损耗，让车辆可以真正的实现纯电行驶。这样的结构无疑会增加车辆轴向的尺寸，但对于本身在国内轴距就加长过的5系和A6来说就不是个问题了。
发动机部分两车都使用了各自的2.0T涡轮增压发动机，虽然A6L新能源的发动机功率为185Kw比530LE高出50kw的数据，但它的百公里加速却没有领先太多。因为A6L新能源的整备质量比起530Le要多出将近150Kg，为了达到相同的加速成绩，提高发动机功率就很合理了。
当然PHEV车型如果仅仅关注它的“插电”，忽视“混动”就有些偏颇了，两辆车在电池用光的情况下，都可以进入HEV模式，通过发动机带动发电机和动能回收，自动为蓄电池充电。所以对于PHEV车型，灵活的动力体验也是它们最大的亮点。
选车侦探总结：奥迪A6L用户更多的集中在政府官员和大企业负责人，无房贷、无车贷的中年油腻男；宝马5系更多的是小公司老板、年轻人，有家庭、有房贷、有车贷的3有新人；奥迪A6L新能源烧机油的问题依然存在，不因为你是新能源就可以不备一桶机油；宝马5系整体调校还是偏硬，不如奥迪A6L坐着舒服；没有完美的产品，只有适合的产品，以上两款哪款适合您呢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
50万预算，是选奔驰E级新能源还是宝马530Le？
如果说入门级别运动轿车的标杆是宝马3系，那么入门级豪华轿车的标杆，我想一定是?5系。在今年的北京车展上，宝马带来了最新的中期改款5系，此次改款后的车型依旧包含标准轴距、长轴距、M运动套装、豪华套装以及插电混动版共计17款车型，官方售价为42.69万元-60.39万元。与此同时，作为竞争对手的奔驰E级也同样推出了中期改款，大有一较高下之意。“针尖对麦芒”，足以看出两大品牌对于这一细分市场的重视程度。事实上，在以降价换销量的豪华车市场，即便如ABB，也不可避免。奥迪A6L凭借终端让利销量一路看涨，同样宝马5系势头强劲，今年1-8月累计销量近10万辆，8月更是拿下了豪华轿车市场的销量冠军。
借此利好，宝马5系顺势推出了中期改款车型，希望借助新车效应，能够在年底冲量这个特殊节点拿下更好的成绩。那么，改款后的宝马5系究竟有何变化？能否延续目前强劲的销量势头？让我们一探究竟。
造型更犀利?精致感有所提升
作为宝马家族中销量最好的车型之一，此次新款宝马5系车型也走上了年轻化之路，外观首当其冲。在上海某宝马4S店，车邦德再一次看到了这款车。
标志性的“双肾”进气格栅尺寸变得更大，但并不夸张，整体视觉效果比之前更有冲击力，也更有气势；前格栅整体轮廓更加圆润，并且中央连接区域的镀铬饰条一体感更强。
两侧前大灯不仅造型更加细长，整体轮廓也更为规整，且大灯依然采用了全LED光源；与此同时，内部的灯组结构从之前的“勺子”形状，变化到如今犀利感和辨识度更强的L形。
本次实拍车型为新款宝马5系530Li领先型?M运动版车型，运动感格外侧重，前脸底部采用三组独立的分流器的设计，中间采用了一个元宝式的造型，两侧的空气导流槽采用了一个四边形的造型，看上去很有运动效果。
由于是中期改款车型，车身侧面并没有太大的改变，依旧是我们熟悉的造型，通过贯穿式的腰线，让车辆侧面显得层次分明且立体感十足。
车尾整体造型变化不大，扁平的视觉效果依旧运动感十足。尾部变化最大的是两侧尾灯组，官方称之为3D悬浮式尾灯，尾灯呈鱼钩式的造型，灯带以红色为主，视觉效果十分动感；排气采用了双边单出设计，中间的底部扰流板增加了银色哑光的涂装，更加精致。
整体来看，新款宝马5系Li的外观变化延续了老款的味道，但对于细节的重新打磨相当到位，比如全新样式的前/后灯组，直角造型的LED日间行车灯以及融入熏黑元素的尾灯，让新款宝马5系Li视觉效果更加年轻动感，也让这台车看上去更容易被消费者接受。
搭载最新iDrive7?豪华、科技感升级
相比更加年轻的外观变化，新5系Li在内饰上用更为智能的配置来展现其诚意，因此在耐看度与科技性上的表现丝毫不用担心。
M造型的多功能方向盘样子非常运动，采用皮质包裹，手感十分细腻，握感粗细很足，两侧配有多功能按键，并且还可以看到方向盘后方硕大的换挡拨片。
12.3英寸全液晶仪表显示效果十分清晰，可以根据驾驶者需求调整显示内容，可同时显示如转速、档位、主动安全、辅助驾驶等多种信息，依旧是满满的科技感。
中控多媒体屏幕悬浮在中控台上方，新款5系Li的多媒体系统已经升级至iDrive7，UI界面更为精致，用户可通过iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势进行控制。
同时，升级后的“BMW智能个人助理”对话能力也进一步增强，已经可以识别“开后排右边车窗”这类模糊指令，而且支持语音预定餐厅、设置提醒事项和备忘录等操作。
此外，熟悉的“鸡腿”样式的电子档杆，带有触控功能的多媒体旋钮以及一体式的驾驶模式切换按键都很有辨识度。
空间上，新5系Li长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，车长相比以往增加了19mm，同时，座椅的乘坐感受十分舒适，并且配备了多项电动调节功能，以便每一位驾驶者能够找到合适的坐姿。
内饰方面，新款宝马5系Li无论触感，还是视觉效果，都体现出充盈的高级感，全新升级的iDirve7多媒体系统画面效果更加细腻，并且依然支持独特的手势控制功能，进一步提升了科技感。
全系搭载2.0T发动机
在动力上，新款宝马5系全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，并分为高/低两种不同功率调教，其中525Li车型最大马力184Ps，峰值扭矩290N?m；530Li车型最大马力252Ps，峰值扭矩350?N?m，与之匹配的传动系统均为8速手动一体变速箱。
同时，还结合SPORT,COMFORT,?ECO?PRO三种驾驶模式，车主可随心切换动力输出和加速体验，另外现在还可以通过语音切换驾驶模式，BMW智能个人助理随时在线听候差遣。
值得一提的是，智能轻量化高刚度车身让新款5系Li在运动操控中拥有更高的极限，同时，极大的提升了车辆的推重比，加速性能更澎湃，而智能降阻进气格栅则提升了发动机的热效率和散热效率，保证发动机高效运转。
此外，新车还配备技术领先的自动驾驶技术，如自动泊车辅助系统Plus，包含了3D远程影像、360度全景泊车影像及BMW首创的50米循迹自动倒车，让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。
除了燃油车型之外，新款宝马5系插电混合动力车型动力系统也进行了全面升级，尾标调整为535Le，使其成为5系家族里智能豪华的代表。新车搭载了最新型宝马2.0T直列四缸涡轮增压发动机及最新的eDrive创新电力驱动技术，系统最大输出功率提升至215千瓦，综合输出扭矩高达420牛·米，百公里加速时间6.7秒，纯电续航里程95公里，百公里综合油耗1.5升。丰富的动力选择，也让新款宝马5系拥有了更加庞大的消费群体。
静态小结：
国内的豪华高档轿车市场一直火药味十足，而主角几乎永远是大家熟悉的“德系三兄弟”，新款宝马5系延续了这一代车型稳重、大气的车身轮廓，并针对细节进行了年轻化的调整，使其看起来更为时尚动感。2020车市即将落幕，面对奔驰、奥迪如此强有力的竞争对手，新款宝马5系是否可以延续增长势头，俘获有一定经济实力的中年人以及潜在的年轻消费者呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不管是奔驰E级新能源还是宝马530Le都是插电混合动力车型，而且都是基于燃油车打造，但是要真正论起来，奔驰E级新能源在宝马530Le面前还是“小弟”，论资排辈，奔驰E级新能源要比宝马530Le晚了一代车型。奔驰E级新能源也就是奔驰E?300?eL。这是因为，早在2015年1月，宝马530Le就已经上市了，当时是基于上一代宝马5系打造的，市场售价69.86万元（补贴前），也就是说宝马530Le在市场上征战已经将近5个年头了。而奔驰E?300?eL则是在2019年广州车展上市的，距今也不过一个多月。与宝马一样，奔驰E?300?eL是基于现款E级长轴距轿车打造而来。
也就是说，宝马530Le是开创了中大型车插电式混合动力产品的先河，也是第一位尝鲜的车型，在2015年上市时，宝马530Le在同级没有直接的竞争对手，当时同级别的雷克萨斯ES?300h、进口奥迪A6?hybrid都是常规的混合动力车型，产品特点和市场定位截然不同。如今，奔驰E?300?eL上市，与宝马530Le属于针锋相对，棋逢对手，不久之后，或许全新奥迪A6L?55TFSIe?quattro也将加入战团。
言归正传，我们先看售价，奔驰E?300?eL在售仅一款车型，售价50.98万元，宝马530Le?2020款则有两款车型，分别售价49.99万元、53.69万元，可以看出，不管奔驰E?300?eL还是宝马530Le都是主打的50万元左右的豪华品牌插电混动市场。而且两车在动力装备上也非常相近，都是搭载一套由2.0T发动机、电动机和锂电池组成的插电混动系统。
在性能方面，奔驰E?300?eL所搭载的2.0T发动机最大功率211马力，并配备14kWh容量的动力电池，NEDC纯电续航里程为50km，传动系统配备9挡手自一体变速箱。宝马530Le搭载的2.0T发动机最大功率184马力，整车综合功率为252马力，综合最大扭矩为420N·m，其电池容量为13kWh，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为6.9秒，NEDC纯电续航里程为67km，综合最大续航里程可达650km。
由于刚上市不久，奔驰E?300?eL对外公布的信息还是很多，比如混动系统综合功率/扭矩、百公里加速时间、综合最大续航里程等，但是不管怎么样，两车都可以说是成熟车型。在选车时，完全可以将两款车看作是燃油车一样选择，另外，宝马530Le由于多了一款更豪华、配置更高的先锋版车型，因此在选择性上比奔驰更多一款。除此之外，我认为就是品牌因素了，喜欢奔驰还是宝马，就看个人的口味了。
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（运营人员：凌萧风）
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好了，今天关于“宝马530插电混动价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马530插电混动价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。