威驰汽车标志的含义_威驰汽车标志的含义是什么

威驰汽车标志的含义_威驰汽车标志的含义是什么

       非常感谢大家对威驰汽车标志的含义问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.汽车百科（品牌篇）｜丰田

2.丰田是哪个国家的品牌

3.谁能简单说说天津一汽丰田的概况，本人要去面试了

4.没错，丰田也有不好卖的车，威驰怎么样？值不值得入手？

5.丰田威驰eco灯亮是怎么回事

6.广汽丰田更换商标意味着什么？

汽车百科（品牌篇）｜丰田

       每天认识一个汽车品牌——丰田

       基本信息

       品牌名称：丰田；英文名：Toyota；国别：日本；总部：日本爱知县丰田市、日本东京都文京区；品牌类型：日系；创建时间：1937年；创始人：丰田喜一郎；所属集团：隶属于丰田集团；控股子公司：雷克萨斯、大发、斯巴鲁、塞恩等。

       品牌简介丰

       田汽车是日本知名的跨国汽车制造商，旗下车系涵盖轿车、SUV、跑车、MPV等多个细分市场。品牌成立于1933年，总部位于日本爱知县丰田市和日本东京都文京区。创始人是丰田喜一郎。

       丰田的起源可以追溯到1896年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式汽动织机”并成立了一家棉纺厂，可丰田佐吉的长子丰田喜一郎却对日本以外的世界兴趣十足，而汽车最是令他着迷，于是1933年在棉纺厂内成立了汽车部并于1937年独立出来，从此开始蓬勃的发展，现如今，丰田已成为世界第一大汽车公司，在2021年世界500强榜单中名列第9名。

       车标

       丰田车标，由三个椭圆组成，Logo中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个t字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。

       历史变化，丰田第一款Logo整体设计圆润，里面写着日语中变形的“丰田”二字。丰田的第二款车标问世，至今仍与其创始人丰田家族息息相关。

       Logo采用了极其简单“TOYOTA”字样，规则的红色字符代表着丰田不仅可以设计出适合中年人的“成熟车型”，还可以发展成为适合年轻人的时尚车型和前卫车型。第三款车标的诞生背景是为了区别于丰田高端品牌雷克萨斯新设立的标志。同时，也是丰田50多年成长的见证和纪念，可以说，现款丰田车标的诞生具有划时代的意义。

       车系信息

       丰田汽车目前在轿车、SUV、MPV、跑车等领域均有所布局，其中轿车目前在售威驰、卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙等车型，其中凯美瑞在与同为日系三强的雅阁、天籁面前表现得相当强势，而在SUV领域则布局了奕泽、荣放、威兰达、汉兰达、皇冠陆放等车型，汉兰达作为丰田旗下一款经典的SUV车型。

       在与冠道、锐界等竞品车型的对决中，无论从销量和口碑上都具有一定优势，在MPV市场则拥有塞纳、埃尔法、威尔法三款车型，在同级别中罕见敌手，跑车方面，丰田86、Supra更是成为诸多JDM迷中的经典代表车型。

       1.代表车系：赛那

       指导价：30.98-40.58万

       丰田赛那可谓出道即巅峰，虽然身陷“加价提车”舆论漩涡，但是预售一个月订单便突破1万辆，新车炙手可热供不应求，今年下单得要等到明年春节后才能陆续交车。全系搭载的是2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，其中2.5L发动机最大功率为141kW，最大扭矩为238N·m，传动系统部分则匹配了E-CVT无级变速箱。

       2.代表车系：凯美瑞

       指导价：17.98-26.98万

       凯美瑞作为舒适家用的代表车型，自引入国内以来就受到了极高的认可度，无论从产品可靠性、保值率、油耗表现都十分让人满意，现款凯美瑞在外观上采用豪华版和运动版两个造型设计风格，更多年轻化的设计也是为了迎合年轻人的审美。

       豪华版车型前脸中网处采用倒梯形的设计，横条幅格栅拉宽了车头的视觉效果，更具有力量感，运动版车型使用熏黑的中网，犀利的网格造型营造出浓厚的运动感。

       动力上提供了2.0L、2.5L和2.5L油电混动三款,其中2.0L最大功率178马力,峰值扭矩210牛·米,2.5L最大功率209马力、峰值扭矩250牛·米，混动版车型发动机最大功率178马力、峰值扭矩221牛米，电机的最大功率120马力、峰值扭矩达到202牛·米，在兼顾低油耗的前提下还能提供不错的动力表现。

       3.代表车系：汉兰达

       指导价：26.88-34.88万

       作为一款合资的7座SUV汉兰达早已在国内深耕多年，凭借着经典大气的车身不断的征服越来越多的消费者。汉兰达前脸采用家族式最新的进气格栅设计，结合两侧的卤素大灯看上去非常的时尚动感，散发着沉稳时尚的气息。

       在动力方面，汉兰达搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，匹配了6挡手自一体变速箱。最大的输出功率为162KW，最大的扭矩为350N.m，百公里油耗为8.2升，在动力方面完全能够满足车辆行驶的需求。

       4.代表车系：卡罗拉

       指导价：10.98-15.98万

       卡罗拉作为丰田品牌全球销量最好的车型，在中国同样有着非常优秀的群众基础，从最初的花冠，到现如今的第十二代车型，性能全面均衡的它在任何一方面都没有明显短板，可以说卡罗拉是一台绝对不会“踩雷”的家用轿车。

       而且卡罗拉最大的亮点在于全系标配TSS2.0智行安全系统，包含车道保持、主动刹车、车道循迹辅助和全速域自适应巡航等功能。同时在动力方面卡罗拉提供了三种选择，1.8L混动版本、1.2T四缸涡轮增压、1.5L三缸自然吸气，满足客户多方面的需求。

       5.代表车系：亚洲龙

       指导价：19.98-27.98万

       一汽丰田亚洲龙是一汽丰田旗舰车型：亚洲龙的“双极设计”将“高级”写在脸上，极具辨识度，进气格栅呈凸字形存在，搭配填充的饰条非常有层次感，犀利的大灯更加修长，搭配内部勾勒的透视镜是非常饱满的。

       一汽丰田亚洲龙的内饰设计高端大气，富有质感，遵循“以人为本”的设计理念。动力方面，一汽丰田亚洲龙车搭载2.5L发动机，匹配8挡手自一体，输出数据强大；据了解2.5L发动机最大马力209Ps，最大功率154kW，以及250N.m的扭矩，动力效果还是很好的。

       6.代表车系：雷凌

       指导价：11.18-15.28万

       雷凌是丰田TNGA架构平台下的首款A级轿车，整体外观以年轻化为主包含力量，营造出蓄势待发的气势。全新一代的雷凌更注重科技感，汽车上配备的是在线实时交通路况显示，以及12.1英寸中控显示屏和仪表盘7英寸中央显示屏，还有10.8英寸彩色hud平视显示系统以及云端语音识别等一些配置助力，科技感十足。

       在动力方面，双擎版车型采用的是丰田最新的THSII混合动力系统，搭载了专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，雷凌注重用户的体验感受，在充沛动力尽情释放的同时还能在车内享受静谧的私属空间。

丰田是哪个国家的品牌

       toyota是丰田汽车。丰田toyota是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。丰田旗下有很多轿车和suv,并且丰田旗下的很多车型都已经被国产了。

       丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢。

       只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高。

       

相关信息

       TOYOTA标志的含义(1989年10月设定)，其标志发表于1989年10月，TOYOTA创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。并且，横竖两椭圆组合在一起，表示丰田(TOYOTA)的第一个字母T。

       背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。先后在美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心与当地国家合建，实施本土化研究开发和设计生产的国际化战略。

谁能简单说说天津一汽丰田的概况，本人要去面试了

       丰田是日本的品牌，属于丰田汽车公司。

       丰田汽车公司，简称丰田，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。在国内，丰田分为—汽丰田，广汽丰田和进口丰田。

       一汽丰田车型：丰田rav4、丰田普拉多霸道、丰田兰德酷路泽、丰田卡罗拉、丰田威驰、花冠、皇冠、普锐斯柯斯达。广汽丰田车型：汉兰达、凯美瑞、雷凌雅力士致炫。

       进口丰田车型：丰田霸道普拉多、兰德酷路泽海外5.7L、FJ酷路泽、丰田86、丰田红杉、坦途、丰田埃尔法、杰路驰、丰田奔跑者、威飒。

丰田椭圆形标志的含义

       现在的丰田标志是在1989年10月公司创立50周年纪念时发表的。它的设计耗费了大约5年时间，当时，丰田在海外的知名度不断上升，因此要有一个与其知名度相称的标识。

       设计中要有两个要素，即远距离也能辨识出丰田车，并且与其他汽车相比更具视觉冲击力。新标识中有3个椭圆，左右对称，在大椭圆内的两个相互垂直的椭圆分别代表顾客和厂家的心，其轮廓线重叠象征着彼此心心相印。

       这两个相互垂直的小椭圆的整体外轮廓为“Toyota”的首字母T，象征着丰田，同时也象征着方向盘，即车辆本身。外面的大椭圆象征环绕着丰田的世界。而每个椭圆的轮廓线都参考了毛笔书法的精髓，采用了不同粗细的笔画。

       标识的背景空间表示丰田要传达给消费者的无限价值，它包括：卓越品质、超越期待、驾驶乐趣、创新以及对安全、环境保护和社会责任的诚信。

       以上内容参考：百度百科-丰田汽车公司

没错，丰田也有不好卖的车，威驰怎么样？值不值得入手？

       1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。19世纪末，佐吉利用其发明的新型织布机创建了这家企业，同时创造了一种不间断供货、避免库存的工作方法，将生产率提高了50%，大大降低了纺织成本，这种方法现在被称为“适时工作法”。那时候TOYOTO公司老丰田看准未来的产品已经大量出口到世界各地，所以佐古及其生于1894年的长子喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾 。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。

       丰田佐吉

       当时日本还是个不太富裕的国家，只有 3家小规模的汽车制造厂，年产量仅区区几百辆，而美国福特公司每天下线l万辆T型轿车。但佐吉父子还是决定涉足汽车制造领域，等经济状况好转便投入生产。

       佐吉去世过早，没来得及见到第一辆丰田汽车诞生。儿子喜 —郎于1933年月仅投资l3万美元成立了汽车部。 设计出AA样车后1933年5月第一辆命名为AA的车问世。

       1年后，A1开始小批量生产。这是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观，模仿当时的克莱斯勒Airflow车型，配备6缸3.4升发动机输出功率为62马力(46千瓦)。但日本当时汽车保有量极小，市场特别需要的是客货两用车，所以Toyota在开发客货两用车方面投入的力度最大。

       1937年，Toyota公司共生产汽车4013辆，其中AA型轿车和AB型敞篷车只占577辆。也正是在这个时期，公司决定把名称改为Toyota (丰田)。据传，是一位女占卜师建议这么改的，因为在日语中Toyota的书写符号和外形更优美，而且有8个字符，8在日本是个幸运数字。当传说比现实更美好时，人们总相信传说。

       1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富豪PV60。女巫师建议更名车田靠模仿起家，丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。

       l945年，日本战败。整个日本列岛满目疮痍，经济遭到毁灭性打击，道路被摧毁，原材料奇缺。不过丰田公司很快从战争的废墟中振作起来。由于战后道路状况极差，公司将生产重点放在客货两用车和四轮驱动车上，而不是轻型轿车。直到1955年，丰田才推出一款设计精巧、排量1.5升的小轿车。命名为皇冠RS，两年后又以Toyopet的名称将其出口到美国。其实该车极为传统，没有使用任何现代技术，只是做得十分精巧而已，加上配置齐全，结实牢靠，价格也不贵。确实比大众甲壳虫车有魅力，在美国市场也取得了不错的业绩。皇冠车促使丰田公司迅速在美国、委内瑞拉、泰国和南非等国设立了销售网点，其后又在上述国家建立了工厂。价廉物美丰田车风行全球大市场。

       丰田CENTURY(世纪)

       VG20型1967年 丰田CORONA-MARKII RT62型1968年

        丰田CROWN(皇冠)MS51型1968年 丰田CELICA TA22型1970年

       1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。1965年（昭和40年）名神高速公路（名古屋至神户）的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。丰田预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本，为迎接新时期的到来，丰田一方面加紧开发性能更高的新车，同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。所有这些努力终于结出了丰硕的果实，丰田汽车在1965年荣获了Deming大奖。同一年，日本政府取消了对进口汽车的关税壁垒，从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量！

       其后数年间里，日本的国民生产总值急速攀升，汽车的销售也随之飞跃增长。 1966年（昭和41年）上市的花冠轿车作为家用轿车深受广大消费者青睐，从而掀起了一场大众汽车热。后来于1968年（昭和43年）出口北美又博得一片赞誉，带动了销售量直线上升。

       当年的花冠 第九代花冠

       以经济大发展为背景，日本的汽车市场显示出了前所未有的增长势头， 1967年（昭和42年）国内总生产量达到300万辆，超出了当时的西德而一跃成为世界第二位汽车生产大国。在这种情况下，丰田根据需求将会进一步扩大的预测，持续加大了对新工厂新设备的投资。

       20世纪60年代是丰田大发展的时代，其汽车产量1961年还只是20万辆，10年后便猛增至200万辆，翻了10倍，一跃成为世界第三大汽车制造商。

        同其他制造商相比，丰田更早地明白世界才是它的市场。为此，丰田在世界上许多国家都开设工厂。继在美国、秘鲁、南非、泰国设厂之后，丰田 1991年在中国办厂，1993年在英国办厂，最后是2001年在法国办厂。目前丰田在全世界开办的汽车制造厂总数已达56家。当然，丰田的产品也是可圈可点的。比如说1966年丰田推出的排量l000毫升的花冠轿车。

       当年的陆地巡洋舰

       该车类以德国欧宝Kadett，但除了车身美观之外，并没有什么特别之处，设计非常传统，仍采用前置式发动机、后轮驱动、车轴硬朗、鼓式制动器。这种设计几乎已经过时，因为丰田的竞争对手已经在应用前轮驱动、碟式制动器和车轮独立悬挂等新技术。但重要的是花冠禀承了1950年已退休的创始人喜一郎的价值理念即汽车应该秉承先人的理念实用之上求完美操作舒适、配置齐全、做工考究、价格具有竞争力。所以，虽然花冠没有什么神奇之处，但它给购车人的感觉却是物有所值。就像丰田公司当时的新口号“我的丰田很神奇”那样，花冠很快就在全球风靡一时。现在，对丰田公司来说，花冠是个幸运的名称。当然，目前的款型除了名称以外，同1966年的原型车已有了天壤之别。正因为如此，许多车迷不承认花冠破了大众甲壳虫的销售纪录。丰田公司利用这个为公众所熟知并承认的名称，取得一个又一个成功。1970年底推出的双门跑车Celica，产量约为400万辆；陆地巡洋舰(Land Cruiser)300万辆皇冠500万辆；更为惊人的是四驱车Hi Lux，产量竟达1000万辆。

       丰田公司一共开发了 50多个车型，形成庞大的丰田车系。但是公司发现，丰田车虽然受到大众普遍欢迎，却缺乏高档品牌的形象。当然，历史上丰田也曾推出过标志性汽车，并赢得了尊敬。例如，20世纪60年代末推出的2000GT、后来的豪华版CenturyV8和Vl2，这些高档名车均为日本名人所收藏。为了同奔驰及宝马竞争，丰田公司决定创立一个新的高档品牌，并将它命名为凌志。第一辆凌志是1989年在底特律车展推出的，其设计灵感来自奔驰。这就是凌志V8，它稳重、豪华、精细、高档，创高档品牌形象售价却比同级的奔驰便宜30%。美国人很快就喜欢上了凌志车，尤其欣赏其无与伦比的性能价格比和令人惊讶的低噪音。但是凌志在欧洲始终受到冷落欧洲人更看重历史悠久的品牌，而不仅仅是产品的内在质量。目前，凌志系列在不断扩大，增加了6缸的凌志30D、2升的凌志200以及大受欢迎的RX型豪华四驱车。2000年凌志车总产量为26万辆，仅在美国就销售了21.1万辆。这个业绩使得凌志在美国高档车的销售中排名第一，超过了奔驰和宝马。事实证明丰田的选择是正确的。

       如今丰田不断壮大， 2003年丰田汽车全球汽车销售量超过了美国福特汽车，在全球汽车销售排行榜上紧随美国通用汽车，位列第二。 丰田丰厚的利润，充足的资金实力，高效的生产系统以及持续的生产研发已经使它具备挑战车坛老大通用汽车的潜力。

       丰田的顶级车 LEXUS LS430

       丰田的历程总览

       1867 丰田佐吉诞生

       1924 丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）”

       1929 将织机的专利转让给英国公司

       1930 丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机

       1933 在丰田自动织机制作所内设立汽车部

       1936 丰田AA型轿车问世

       1937 丰田汽车工业公司诞生（1，200万日圆）

       1938 举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产

       1950 经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司

       1951 开始推行“动脑筋，提方案”制度

       1957 首次向美国出口丰田国产轿车，设立美国丰田汽车销售公司

       1959 元町工厂建成投产

       1962 签定《劳资宣言》

       1965 荣获Deming奖

       1966 花冠车问世 开始与日野汽车工业公司进行业务合作

       1967 开始与大发工业公司进行业务合作

       1972 日本国内累计汽车产量达到1，000万辆

       1974 成立丰田财团

       1975 参与住宅建设事业

       1982 丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司

       1984 与美国通用的合资公司（NUMMI）在美国建成投产

       1988 美国TMM（现在的TMMK）建成投产

       1990 花冠车累计产量达到1，500万辆

       1992 英国TMUK建成投产

       1997 Prius（混合动力汽车）投产上市

       1998 美国TMMI和TMMWV建成投产

       1999 在纽约和伦敦证券市场分别上市 日本国内累计汽车产量达到1亿辆 印度TKM建成投产

       2000 中国四川丰田汽车有限公司建成投产

       2001 法国TMMF建成投产

       2002 F1参战 中国 天津丰田汽车有限公司建成投产

       2003 丰田成为世界第二大汽车公司

丰田威驰eco灯亮是怎么回事

       "车到山前必有路，有路必有丰田车"如此霸气的广告词，或许只有全球最具价值汽车品牌之一的丰田才敢这么做了。丰田不但有全产品线的生产基础，而车型也几乎是无死角的覆盖，小到几万块的K-car，大到全尺寸的SUV，不论是跑车还是皮卡，总能找到丰田牌的。来到国内市场的丰田车型也同样众多，一时半会儿都盘点不过来。那么车型多了就必然会导致一个问题的出现，其实即使丰田也难免有卖不好的车。

       所以我们就找来相对于丰田品牌旗下其它车型目前并不好卖的车型，一汽丰田-威驰来做个简单解读。

       我们首先关注一下威驰的销量情况，2006年来到国内，前几年都能保持着月销5000台左右的销量，这个成绩在当时汽车在国内并不普及的时代确实很亮眼了。而进入2014年家用小轿车开始走进千家万户的时候，威驰的销量突然大涨，顶峰时期的销量做到了1.46万台。而且这种高峰持续了近两年半，不过随后销量开始明显下滑，而时间来到最近一年，威驰的销量似乎基本维持在5000台左右，市场表现明显疲软。

       一汽丰田-威驰定位于小型车，整车尺寸长宽高分别为4435*1700*1490mm，轴距为2550mm，其实这个尺寸在目前市场中同级别小型车里也并不占优势。好在丰田的轿车系列并没有一个家族化的前脸，而威驰车头的设计整体度还算不错再配合着"牛头"标志还是挺和谐的。

       车身侧面威驰其实在一定程度上继承了花冠的造型，而车窗线条与上一代卡罗拉如出一辙。总之要说潮流感的话确实不是威驰的强项，其整体走的就是中庸路线。

       内饰部分，威驰更是妥妥家用化的设计，T字型的中控台配置了一组收音机系统，机械手刹、织物座椅都是趋于控制成本降低其售价的表现，这点也无可厚非。

       虽说威驰仅有2550mm的轴距，不过后排空间确实比想象中要大，这点日系品牌的车型都做的不错。中间地台也并没有很高的凸起部分，除了1700mm车长所限制了一定的横向空间，其实威驰的空间表现在小型车里属于上流水平。另外座椅靠背的角度要比传统两厢A0级车型要更加合适且更有利于乘坐。

       底盘部分，威驰采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂。在小型车级别当中确实很难找到四轮独立悬挂的车型，参考威驰的价位，配备后扭力梁悬挂似乎也说的过去。

       动力部分，威驰全系搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力110匹，最大扭矩138牛米，与之匹配的是5挡手动或者模拟8挡的CVT变速箱。这台发动机最大马力110匹其实在市面上的同级车型里还不错，毕竟有很多A级车的走量车型的动力也都基本如此，而CVT变速箱的匹配造就了这是一款主打经济性的动力总成。

       最后我们来聚焦一下口碑部分，通过车质网的信息可以看到一汽丰田-威驰的投诉量可谓是出奇的低，这样一款年销超过6万台的车型，关于车子的故障投诉仅有11个，而变速器顿挫和异响的问题似乎也成了个例。

       写在最后：

       一汽丰田-威驰的指导价格为7.38-11.18万，而终端的优惠也是达到了1万元以上。我们通过本文也了解到配置真的不是威驰的强项，它像众多丰田车型一样，皮实耐用、经济省油才是这么多年来其一直不变的产品诉求，而其口碑部分确实也值得点赞。所以，威驰销量的下跌或许与车型本身关系不大，而消费者购车心理变化才是主要原因。那么，各位朋友有着什么样的观点呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田更换商标意味着什么？

       丰田威驰eco灯亮是汽车开启了经济模式。威驰的车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。

       仪表盘eco灯亮指的是汽车的经济模式开启，eco也是一个绿色驾驶模式的标志，分为被动和主动两种形式，使用经济模式驾驶时，汽车的动力会有明显的减弱，汽车的油耗也会降低。

        eco是由Ecology（生态）、Conservation（节能）和Optimization（优化）三个英文字母合成而所产生的，汽车上之所以会采用经济模式，主要是为了汽车的环保性能和燃油经济性。

        在驾驶汽车的过程中切换经济模式，行车电脑会对车辆对车辆的自动变速器挡位，发动机转速、车速、车辆制动以及发动机变速器对汽车油耗进行判断。

        使用经济模式之后，发动机的转速也会降低，控制发动机的转速主要是为了减少不必要的燃油消耗。

        eco有两种驾驶模式，分别是主动式和被动式，主动式可以通过按键进行控制，被动式是不能够通过按键控制的，当车辆达到最佳燃油供应量时，仪表盘会显示eco字样，eco模式在德系和日系车型上比较常见。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

       从初始印象来看，广汽丰田的新标主要元素发生了根本性调整。

       第一个变化，此前只有TOYOTA是最醒目的红色，也是视觉核心，现在TOYOTA直接取消；

       第二个变化，此前银色的广汽丰田四个汉字变成了红色，位置更加醒目突显；

       第三个变化，此前最大的独立元素是丰田的牛头标，新标的丰田牛头大幅度缩小，然后增加了广汽的车标。而且广汽的车标放在丰田牛头标前面，两者大小级别相同。

       总体来说，新标从此前的以丰田为主的单标，变成了广汽和丰田并重的双标。丰田权重的比例大幅度缩小，而广汽的标志属性大幅度提升，重要性甚至明显超过丰田。

       毫无疑问，这是广汽自主觉醒的一个举动，而在更换标志之前，其实广汽早就通过改名，宣言了广汽自主时代的到来。

       2009年，广汽本田就通过更名突显了自主品牌的分量。总所周知，广汽本田的前身是广州本田，广州本田的知名度和影响力也远远大于广汽本田。但是即便如此，广汽本田还是执着地进行更名。很多人以为从广州本田到广汽本田不过一字之差，但是实际上名称含义已经发生了巨大变化。

       以广州本田来看，多数人会认为主语是本田，广州不过是一个地域修饰语，就比如广州麦当劳，北京麦当劳，天津麦当劳……至于广汽，恐怕只有很少人会想到。

       但是变成广汽本田之后，立刻让人明白这是一家合资企业，是广汽和本田的合资厂，广汽还在本田的前面，不仅淡化了地域意识，也强化了广汽的重要地位，主导性逐步加强。于是，有着十年之久的广州本田改名换姓开启了新的航程！

       2015年12月“上海大众”成为历史，迎来了全新的“上汽大众”，一经公布引起众人哗然！从品牌影响力来看，上海大众进入中国市场已经30多年，品牌影响力深入人心。而作为一个新的名称，上汽大众的影响力完全无法与上海大众相提并论。但是上海大众晋级上汽大众，同样是因为上海大众地域性太强，突显了大众，淡化了上汽，对于上汽明显不利，现在改成上汽大众，不过是名至实归而已。在上汽大众更名的影响下，上海通用也很快改名上汽通用，上汽也顺利从上海时代进化到上汽时代。

       当然和上海大众改成上汽大众相比，广汽丰田直接将广汽的标拿出来，这个力度和决心要大得多。因为无论对于一家企业还是对于一个品牌来说，标志和名称有着举足轻重的地位，也有着牵一发而动全身的影响。更名换标使得标志重新打造、整个销售渠道所有物料需要更新，新的名字需要重新让消费者认识接受，原有的无形资产如水消融，累积多年的品牌美誉和影响力或因改名而有流失。

       中方伙伴自主意识的觉醒

       但对于自主品牌来说，这次换标潮流无疑是正面事件，无论是启用双标志还是更改名字，都在明确提升自主权重，此次广汽丰田换标，背后就是自主品牌的某种觉醒，也证实了广汽的自主品牌在合资企业中确立了主导地位。从此以后，人们在展台或者新闻发布会上看到广汽丰田的时候，一定会看到更醒目更突显的广汽色彩，尤其是那个和传祺一模一样的车标如果出现在凯美瑞、汉兰达和雷凌车身时候，其实也是在以某种形式为传祺背书。

       广汽丰田换标，自主品牌的腰杆越来越直了

       当然肯定有人会觉得双标非常奇怪，车标怎么还能这么设计？其实广汽丰田并非第一个吃螃蟹的人。早在二十多年前，一汽大众成立的时候，就成为第一家启用双标战略的车企，早期一汽大众生产的奥迪上确确实实还曾经打着一汽的鹰标，而一汽大众的整体标志也确确实实就是一汽的鹰标和大众的VW标并列而行。只不过后来出于商业考虑，一汽鹰标的使用范围逐渐收窄，但是它的正式标志，还是和大众的VW并列。

       不过不管怎么说，通过换标的小事，我们发现自主品牌的中方合资伙伴们，他们的腰杆真的在慢慢挺直了……

       好了，今天关于“威驰汽车标志的含义”的探讨就到这里了。希望大家能够对“威驰汽车标志的含义”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。