奔驰车档位图解_奔驰车档位操作图解
我非常愿意为大家解答关于奔驰车档位图解的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
1.奔驰档位如何操作解
2.奔驰GLC自动挡挡位图解，GLC换挡操作技巧
3.奔驰gl450的车档位怎么用啊?
4.奔驰gla200档位操作方法是什么？
奔驰档位如何操作解
奔驰一般采用怀挡，即汽车变速杆于方向盘下方。其挡位排列模式与普通自动挡的相同，往上面扳依次是N挡和R挡，往下扳是D挡，按P按钮就是停车挡。怀挡操作起来和传统雨刮拨杆以及灯光拨杆相似，往上面拨一下是R挡（倒车挡），R挡的位置往下拨一下是N挡（空挡），N挡的位置再往下拨一下是D挡（前进挡）。无论处在哪个档位，只要直接按下拨杆右边的按钮就是P挡，也就是驻车挡。
注意：怀挡兴起于美国，之所以会出现在作为德国车的奔驰上，主要还是由于当时的奔驰将美国作为第一大市场。为了迎合美国市场的需求，奔驰就把怀挡用在了很多车上。再加上之后戴姆勒并购了克莱斯勒，把这一美系基因传承了下来，变成了自己的特色。
怀挡是因换挡时将变速杆往怀中拨。汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种，汽车变速杆位于方向盘右下方的，称之为怀挡。美国车怀挡较多。
挡位排列模式与普通自动挡的相同。常见的怀挡几乎都是自动挡。怀挡一般都是自动挡，中国常见的美国怀挡车有别克GL8以及老君威等；德国奔驰也多有采用怀挡的，比如C、E、R、S、ML、GL等系列；英国劳斯莱斯品牌下的三款在售车型（幻影、古思特、魅影）采用的也是怀挡。
奔驰GLC自动挡挡位图解，GLC换挡操作技巧
一、打开驾驶室这边的车门。具体方法如下图所示。二、踩下刹车脚踏板。具体方法如下图所示。
三、转动钥匙，将发动机启动。具体方法如下图所示。
四、通过快慢杆实现快慢桥切换。具体方法如下图所示。
五、通过档位杆挂上行驶。
主要优势
变速箱采用奔驰专门特制的智能换档系统，16档变速箱，只用一个手指头就可以很轻松的完成换档工作；同时设有专门为中国设计制造的中文仪表显示系统；驾驶员座椅采用世界上最先进的豪华全方位调节可加热座椅。
驾驶室采用空气悬挂，保证在任何路面上驾驶员都能非常舒服的驾驶车辆，不会因为路面颠簸而难受。油箱使用主副油箱总计830升，可以保证行驶2000公里不用停车加油。
奔驰gl450的车档位怎么用啊?
奔驰GLC 档位说明书手册图
①驻车档:驻车档通常用于长时间停车，车辆挂入驻车档时应处于静止状态。
②倒档:倒档在驻车档后面，需要车辆停稳后才能挂档。
③N空挡:变速器处于空挡(怠速)，此时没有力传递给车轮，不能利用发动机的制动作用。
④前进档:车辆前进时使用，前进档低于空档。
奔驰GL C换挡操作技巧
1.换档拨片的使用
先踩刹车踏板，然后换成“D ”齿轮，并将齿轮手柄推到右边。这时，你可以点击“在左边。-”；降档踏板使车辆降档。“+”；增加换档拨片，使车辆升档。手动模式更符合驾驶者的习惯，适时换挡。
2.不同路况下的档位选择
①上坡:坡道路段比平时需要更多的扭矩支撑，建议使用“d-”；加速和减速。如果你发现你有动力，你应该用“d+”；升档以保护变速器和发动机。如果动力还是不够，可以使用S挡运动模式。
②下坡:你应该用“d+”；高达2/3档，发动机约束可以防止刹车片因长时间制动而发热失效。一般情况下，2/3挡可以满足约束车辆的要求。当坡度特别陡时，请用一档，用制动踏板下坡。同样的情况，如果车辆越跑越快，你也应该超车“d-”；对车辆进行降档控制。
@2019
奔驰gla200档位操作方法是什么？
奔驰GL450的车档位简单介绍如下：1、GL450是电子挂档，拨档杆在方向盘的右侧。
2、挂档时踩住刹车，向上拨为R档（倒车档），向下轻微拨一下为N档（空挡），向下再拨一下为D档（前进档）。按一下拨档杆的侧面为P档（驻车档）。
3、等待红绿灯、交通堵塞、等候客人等，都需要临时停车。如若停车时间较短，挡杆可以保持在D位，只用脚踏下刹车踏板，如此只需一抬脚车辆即可实现重新起步；若时间稍长也可让挡杆保持在D位，但须注意不可跟车太近，并最好同时采用脚制动和手制动，以免与前车亲密接触；但若长时间等待，则必须把挡杆移入N位并采用手制动，以减轻驾驶劳累强度和防止ATF自动变速器油过热而影响油质。
：挂挡（换挡）是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
作用
使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的;变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶;其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。
换挡技巧：
首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，
并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，
等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。
参考资料：
百度百科-挂档
1、往上拨是D，又称前进档，当换档操纵手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进档油路；2、往下拨是R。意味着车辆此时为倒档；
3、压进去是P。就是停车，当换档操纵手柄位置置于该位置时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止；
4、正常情况是N。空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
扩展资料：
奔驰gla200驾驶技巧
1、冷车前的热车：
一般因为车停了一晚上，机油等等因为地球引力的关系都已经沉到了油底壳，所以发动机等润滑并不是特别充分，所以需要等待车发动机转速降下来之后在启动。
2、升档时应该注意：
车在升档的时候需要自己松一下油门，比如等转速达到2500转左右的时候，自己松开油门，就会顺利升档，不然自动升档需要达到3000以上才可以，这样可以减少车的耗油量。
3、减小换挡顿挫感：
一般如果油门控制不好，急加速或者急刹车等等在自动换挡的时候就会出现一个顿挫感，很多新手司机因为控制不好油门经常会出现这种情况，需要不断的练习才可以克服。
4、过弯应该注意事项：
弯道因为会有一个离心力，所以一定要减缓车速，或者把弯拐的大一点，这样可以很好的去分散离心力，减少乘客的不适感。
5、自动驾驶跟手动驾驶的切换：
在中控处有一个切换的按钮，为手动切换，一般如果嫌自动挡不好控制，可以自行切换手动挡。
百度百科-怀挡
百度百科-自动挡-挡位说明
好了，今天关于“奔驰车档位图解”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰车档位图解”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。