凯迪拉克商务车_凯迪拉克商务车7座报价和图片
下面，我将用我自己的方式来解释凯迪拉克商务车的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下凯迪拉克商务车的话题。
1.凯迪拉克XTS多少钱
2.凯迪拉克的所有车型以及介绍
3.凯迪拉克XT5多少钱
4.小众豪华车航海家与凯迪拉克XT6对比，加用车感受
5.奥迪A4L和凯迪拉克CT5究竟该怎样选？对比差距一目了然
凯迪拉克XTS多少钱
凯迪拉克XTS官方指导价区间为：29.99-35.99万元。凯迪拉克XTS和ATS-L的价格差不多。两款车型的区别在于，XTS定位为中型车，内部空间更宽敞，更强调驾驶舒适性。主要定位为豪华商务车；ATS-L定位为中型车，搭载与XTS相同的2.0T涡轮增压发动机，更注重运动性能。它的相对舒适度没有XTS高，也几乎没有商务气息，所以更适合时尚的年轻人驾驶。
2017年11月05日，凯迪拉克2018款XTS正式上市。这款新车作为中期改款车型，在外观上做了很大的调整。根据配置不同，2.0T排量有三款。官方指导价分别为29.99、31.99、35.99万元。主要竞争对手瞄准宝马3系、奔驰c级、奥迪A4L。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为5103/1852/1502mm，18寸轮胎高度为1502mm，19寸轮胎高度为1511mm，轴距为2837mm。与现款相比，车身长度缩短了28mm。动力方面，该车沿用现款车型的2.0T发动机，最大功率269马力，峰值扭矩353牛米；与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
凯迪拉克的所有车型以及介绍
目前，凯迪拉克CT62022款的官方指导价为379700元-489700元，我们以凯迪拉克CT62022款28T尊贵型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为459700元，目前巴中市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在517290元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要137910元才可落地，月供为9844元。凯迪拉克CT6车头呈现出简约的设计风格，配合五边形格栅，使前脸设计看上去十分简朴。
凯迪拉克CT62022款28T尊贵型内饰呈现出豪华的设计风格，配合银色饰条，再搭配饰条，作为一辆商务车，大气的内饰是必不可少的。此外，该车，配备了全速域自适应巡航、CarLife、胎压显示等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，凯迪拉克CT6配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置后驱的驱动形式。总的来说，凯迪拉克CT6的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
凯迪拉克XT5多少钱
CTS2.8精英型各地报价:33.80-35.80万CTS2.8豪华型各地报价:36.80-40.80万
CTS3.6运动型各地报价:47.80-51.80万
SRX3.6RWD后驱型各地报价:61.80-61.80万
SRX3.6四驱豪华型各地报价:66.80-75.80万
SRX4.6lV8四驱豪华型各地报价:78.80-87.80万
赛威2.8L精英型各地报价:49.80-51.80万
赛威2.8L豪华型各地报价:55.80-57.80万
赛威3.6L豪华型各地报价:63.80-65.80万
赛威4.6L旗舰型各地报价:70.80-72.80万
凯雷德6.2AWD各地报价:108.00-123.00万
XLR4.6各地报价:118.00-138.00万
扩展资料：
SLS2.0T舒适升级版是专为盛典特别定制的一款新车，亦是非常经典的一部豪华商务轿车，既能满足顶级商务人士的高端与大气需求，又特别契合作为私人贴身座驾尊享时光的奢华与静谧需求。与去年在本地持续走俏的SLS世博版不同，此次SLS2.0T舒适升级版整车散发出更年轻更时尚的产品个性，在外观、配置、驾乘方面亦显示出卓越的性价比优势。
SLS2.0T舒适升级版在保持其豪华商务车的大气与尊贵的同时，其带"T"强劲的动力和速度感，各种顶尖的科技装备和安全护卫，无疑将为更多的凯迪拉克迷带来更尊崇更激情的有车生活。
小众豪华车航海家与凯迪拉克XT6对比，加用车感受
凯迪拉克XT5官方指导价区间为35.99万-53.99万元。凯迪拉克XT5定位为中型SUV，搭载2.0T涡轮增压发动机，是不折不扣的商务车。这款车不仅提供纯燃油版，还有轻度混动车型可供选择。其混动车型燃油经济性更高，符合时下绿色出行的主旋律。
2017年8月25日，2018款凯迪拉克XT5正式上市。共推出6款新车型，官方指导价区间为35.99-53.99万元。XT5混动车型的外观与现款XT5没有明显区别，依然采用家族式的“钻石切割”设计；内饰方面，新车整体内饰造型也与现款车型高度一致。配置方面将配备电动座椅调节、大尺寸中控屏、流式后视镜、全景天窗等配置。
2017年11月01日，凯迪拉克XT5新车型—— 28E四驱技术正式上市。新车官方指导价为37.99万元。这款车最大的变化就是搭载了混动(轻混动)系统。这套混动(轻混动)系统由一台2.0T涡轮增压直喷发动机电机组成。发动机参数与之前汽油版相同，匹配9速手自一体变速箱。据悉，该电机输出规格为6.6kW和49Nm，百公里综合油耗为7.9L/100km。
奥迪A4L和凯迪拉克CT5究竟该怎样选？对比差距一目了然
相信很多网友，在判断一个人是否为成功人士，第一眼首先会以他的座驾是什么品牌为主，其次才是他的谈吐，形象。其实这样你就大错特错了，我就是一个每天驾驶林肯领航者的豪车驾驶员，但我却不是车主。今天我就用身为林肯航海家准车主的经验（其实是专职司机），来为大家分享一下，我们的选车经历，以及用车的感受。今天的主角就是它---林肯航海家?2.0T四驱尊雅版，厂家零售价45.88万元，因为车型的小众，所以优惠会很多的，提车价格达到了39万元以下，但是店内上牌，上保险等依然是需要的。
这台凯迪拉克XT6，一直是我们最喜欢的另外一台车，时尚，个性或许就是如今凯迪拉克带个我们的第一个体验。同样的动力，同样的驱动方式。而且优惠之后的价格也很类似。
选择林肯航海家最大的一点就是车身尺寸，对于乘坐者来说，是最需要得到的。而切在轴距达到了2848之后，空间感绝对不会差
对于林肯的灯光配置，可以说是最具有特色的，大面积的采用更先进的LED灯源，在夜间的安全驾驶可以得到最完美的保障。20寸轮圈带给我们的不但是豪华感，还有与刹车卡钳的搭配，带来的刹车安全性。
对于动力输出方面，虽然不能达到可以暴力驾驶的级别，但是对于一台主打商务以及舒适豪华的车型来说，完全胜任。但是最不满意的就是就是身为一台豪华车，却没有达到豪华车该有的静音性，值得提升。
这台凯迪拉克不但拥有与航海家近乎相同的轴距，但是因为车身的长度优势，以及它的电子化程度，灯光先进程度，可以说是最受我们欢迎的。
航海家的动力可以说已经达到了同级别的最优秀，但是受困于2016KG的车身质量，想要迅速将速度提升到最快，还是需要短暂的过程的。
对于书面的数据，感觉这台卡迪拉克会强一些，但是经过试驾之后，总的在原地加速，高速行驶，高速停车这些过程中，人体的体验微乎其微，都是以舒适，平稳为主。或许这就是豪华车的性格吧。
内饰的豪华度，林肯航海家用大面积的皮质材料，营造的超奢侈氛围，让很多驾乘者流连忘返（时尚性除外），这样的稳重内饰更加的适合商务洽谈，不太适合年轻人士驾驶，身为司机的我除外。
卡迪拉克用时尚的风格可以说，妥妥的为航海家上了一课，层次分明，时尚靓丽，这就是对于他的总结。而且木纹装饰的颜色，要明显强于航海家，更加耐看。
虽然是一台主打舒适的商务车，但是对于我们驾驶员来说，还是非常友好的，搭配的科技配置虽然不算最强大，但是完全可以胜任奢侈的样子。
这台凯迪拉克更加像是一台最适合驾驶员的车型，商务乘坐的舒适感要明显输给航海家，但是XT6的前排座椅超级舒适，尤其是包裹性，像极了一个家庭舒适的沙发。
因为车型设计的缘故，航海家更加偏向后排的舒适性，看这座椅的厚实程度就可一窥究竟，而且多角度地调节方式，也是那么的人性化，更加的方便。
但是设计成七座的凯迪拉克XT6则大不相同，并没有六座车型的舒适乘坐感，偏向于家用会更多一些。
对于商务车，一定要有能进行装载的能力，因为随时会面临对于迎接贵宾的到来，随带来的行李问题，这台航海家可以说完美的达成了。尤其可扩展的空间，增大了对于物品的装载能力。
开启第三排的时候，空间的狭小程度，可以看出凯迪拉克的劣势所在，如果出现四人乘坐，行李的搭载能力就完全失去了，会出现使用另外一台车的情况。
经过近期的对于这台航海家的驾驶，我最想分享给车友们的就是，对于这些像主动刹车，车道保持，自动启停等等功能方面，如果没有特殊的爱好，可以避免选择，因为这样的豪华车，我们这些驾驶员，会非常细心驾驶的，而且这些智能系统的真正智能性，还是需要提升的。?谢谢观赏，再会-----
更低的价格、更大的尺寸、更强的标准动力，但在参与同类品竞争时，销售量却又更低，难道真的是因为消费者不识货？我们这里要看到的两款对比车型，是奥迪A4L与凯迪拉克CT5，而在价格、尺寸、动力上均占优的便是凯迪拉克CT5，但在市场中卖得更好的偏偏又是奥迪A4L，这样的局面究竟是如何导致的呢？我们这里就通过直接对比，来探个究竟。外观设计上，凯迪拉克CT5的确是更先进入到前卫设计的那一位，其在2019年末完成落地国产后，视觉上变得愈发年轻化，分体式大灯、标志性的盾形结构以及更修长的车身，都让其看上去更符合市场对一台豪华商务车的定义。
相比之下，奥迪A4L在视觉上则显得中规中矩，样式中保持着奥迪一贯的家族特色。但这样的局面在去年得到了扭转，其在进入到2020款后完成了中期改款，并换上了一副更加俊俏的外观设计语言，原本属于S系列性能车型的运动外观套件进入到了包括格栅、导流孔在内的功能区间之内，而且运动化的轮圈、大开口的排气管以及更特别的独立小鸭尾，使得其更符合年轻人对于入门级豪华轿车的个性审美。
与此同时，在动感型装饰之外，奥迪A4L还继续坚持两套设计语言风格，在雅致型提供了同样稳重成熟的商务感设计，通过简洁但不失格调的稳重路线同时满足了不同消费者的口味。
车身空间上，奥迪A4L（4858/1847/1411mm）的确是落后于凯迪拉克CT5（4924/1883/1445mm）的，轴距上的对比也以2908mm对2947mm处于落后方。但车身尺寸最终的对比还是要体现在乘坐空间上，在这方面，美系的优势就不那么明显了。
对于身高177cm的体验者来说，其能够在凯迪拉克CT5的前排获得1拳2指的最大头部空间，而奥迪A4L则以1指劣势稍稍落后；但在进入到后排后，二者均能够提供给乘客4指的头部余量，但奥迪A4L却能同时保持2拳半的腿部空间，而尺寸明显占优的凯迪拉克CT5却只剩下1拳3指，差距之大显而易见。
内饰设计上，凯迪拉克CT5与奥迪A4L可以说是各有千秋，前者保持着较为传统的对称中控台设计，整体布局类似于品牌的盾形标志，看上去的确有比较浓重的商务感；而后者则会显得比较简明，中控台稍向主驾驶一侧偏转，贯穿式空调出风样式会让其具备更鲜明的个性与德系特点。
车载配置上，凯迪拉克CT5提供了真皮座椅，并支持前排电动调节，但相比之下，奥迪A4L却有包裹感更强烈的皮革与Alcantara混织运动座椅，且包括腿托在内的多向调节同时覆盖了主副驾驶座椅，可调范围与支撑舒适都会优于美系车。
而且在信息娱乐与辅助驾驶两个方面，没有获得Super Cruise超级巡航系统的凯迪拉克CT5也是全面落后的。
中控台上，凯迪拉克CT5搭载的10英寸触控屏虽有CarPlay/CarLife手机互联与语音交互，但没有提供内置导航，且语音控制系统也只能操作多媒体，而奥迪A4L的10.1英寸触控屏却凭借MIB系统覆盖了实时路况导航、CarPlay/Android Auto在内的智能互联系统，语音也能操作导航，并可以凭借带19喇叭的B&O音响系统、30色氛围灯创造一个KTV空间；相比之下， 凯迪拉克CT5的BOSE音响与单色氛围灯就要显得“单薄”一些了。
虽说奥迪A4L的辅助驾驶系统有更多选装件，但配合自适应巡航与全景影像系统，它能够达成的安全与实用程度却都是高于凯迪拉克CT5的。另外，奥迪A4L还支持自动泊车系统，使其在智能化方面也将占据优势。
动力总成上，凯迪拉克CT5并没有像德系那样区分三六九等，而是在全系上都覆盖了一台174kW/350N·m的LSY型号2.0T涡轮增压发动机，而传动上更是实现了标配10AT；相比之下，奥迪A4L以110kW/270N·m的DTA型号2.0TFSI涡轮增压发动机入门实在是有拿不出手，而它在传动上则全系标配7速S-tronic湿式双离合。
然而，标配高规格的2.0T+10AT却决定了凯迪拉克CT5的上限，奥迪A4L不仅在45TFSI型号中将2.0T的调校水平提升到了185kW/370N·m，更是获得了quattro适时四驱系统，这使得在底盘中并没有适配可变悬架或可变转向比技术的它，在动态综合控制中仍能表现得比凯迪拉克CT5更出色。
写在最后
通过这里的对比我们不难发现，凯迪拉克CT5看似卖得更便宜，但即便是不论那些看不见的调校与工艺，就是在空间、配置等层面进行对比，其仍旧没有奥迪A4L来得全面。更何况，奥迪A4L在豪华汽车市场上也是给出优惠最多的车型之一，凯迪拉克CT5想要后来居上显然还有很多事要去做。
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非常高兴能与大家分享这些有关“凯迪拉克商务车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。