名爵hs怎么样_名爵hs怎么样值得买吗
现在，请允许我来为大家分享一些关于名爵hs怎么样的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于名爵hs怎么样的讨论，我们开始吧。
1.名爵zs和hs的区别
2.历史名牌，爵对信赖，名爵HS20T5000公里用车感受
3.2.0T国产运动SUV如何选择？静态对比WEY VV6、领克01和名爵HS
4.想入手名爵HS 30T超燃版，这款车的优缺点有哪些？
5.不提操控，底盘质感真不是吹的，这就是名爵HS
6.车主是如何评价的名爵HS?
名爵zs和hs的区别
外观，动力，定位。根据查询太平洋汽车网显示。
1、外观上，名爵zs和名爵hs的整体设计都非常现代时尚，但是造型还是有所不同的。名爵zs的车身轮廓更加紧凑小巧，采用了更加运动的设计风格，而名爵hs设计更加豪华，整车尺寸大、轴距长。
2、动力方面，名爵zs搭载了一台1.5T发动机，最大功率为120千瓦，最大扭矩为250牛顿力每米，匹配6速手动或6速自动变速器。名爵hs则搭载了一台1.5T发动机加48伏特轻混系统，最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛顿力每米，匹配7速双离合变速器。
3、定位不同，名爵zs是小型SUV，名爵hs是紧凑型SUV，比zs高一个等级。
历史名牌，爵对信赖，名爵HS20T5000公里用车感受
名爵hs的三大件针对整车而言是十分关键的，三大件立即影响到了行驶的体会，针对驱动力、舒适感都是有特别大的危害。大家就看来下名爵hs三大件。发动机：在名爵hs20T车型配用的是1.5TSGE发动机，30T车型配用的是2.0TMGE的发动机，全是由上汽汽车自主研发的全新升级一代直喷发动机的汽油发动机，合乎目前我国需求的国六排放规范。1.5T发动机至大功率为124kW/5600rpm，最大扭矩转速为250N·m/1700-4400rpm。2.0T发动机至大功率为170kW/5300rpm，最大扭矩转速为360N·m/2500-4000rpm。2.0T的车型最高车速只需7.61秒，驱动力十足。
变速箱：名爵hs在1.5T的车型上采取了7速双离合器变速箱，在2.0T的车型上采取了6速湿式双离合变速箱。6速湿式双离合变速箱早已采取了全新升级的第二代，技术性较为完善，第一代双离合器变速箱过去5年的市_反映中也还算非常好，全新升级的一代的6速湿式双离合变速箱换档更为平稳，反映更为快速。
汽车底盘：名爵hs选用了前麦佛逊式和后连杆式一体式悬挂系统，而且配置了全条式副车架，调试较为舒服，汽车底盘安全系数不错。
百万购车补贴
2.0T国产运动SUV如何选择？静态对比WEY VV6、领克01和名爵HS
2019年6月10日，在7月1日实施国六标准前，抄底购买了名爵HS20T，通过半年时间5000公里的用车，谈谈自己的看法，供车友参考。?本人是个大家庭，现有四辆车，两台合资，两台国产。2015年5月5日买了传祺GS4，发表了几篇用车贴，现又用抵帐的马自6置换了这辆名爵HS20T。?我买车用于上下班代步，1.5T排量足够家用。先前看好吉利缤越游侠版的，由于在置换中，销售找来不良评估师压价太低(比后来成交价低6000元)，果断放弃！到对门名爵4S店，看到HS眼前一亮:拉风的造型，超大的空间，连自动基本型(自动两驱荷尔蒙劲取版)都有可开启全景天窗，四轮独悬，皮质座椅，倒车影像，自动大灯，无钥匙进入，无钥匙起动，尤其是锁车后视镜自动折叠是我最爱，在自动档基本型中当今时尚的配置基本都有，加之实惠的价格和别克昂克威一样的动力总成，性价比超高，当即下手，定下冲浪蓝HS自动基本型！?第二天提车到家，很是显眼，一路上迎来不少回头率，小区里300多辆小车只有两辆是蓝色的。很多人说我老来俏！围观的邻居有的不懂，甚至说这车能值好几十万，我说十万多他们跟本不信，看来这车买对了。?在行驶的5000公里中，只有100多公里是高速公路，200多公里是城乡公路，其他都是城区。平均油耗9.2升，开空调10升左右，不开空调8升左右。这么大的车在城里开，油耗能够接受，符合预期。动力250N(现在275N)充沛，提速超车不成问题，满员30度坡起步毫不吃力；变速箱换挡平顺无顿挫异响；方向精准，刹车灵敏，通过性好；中控时尚大屏，中控台软包高档，皮质座椅用料讲究；超大全景天窗是我最爱，自动大灯省心省事；四轮独悬物超所值，在这个价位的紧凑型SUⅤ中是少见的。?车无完车:本人感觉悬架偏硬，在过减速带时表现明显，在自动基本型车中没有档位指示；可能是考虑成本问题，后备箱没有遮物帘。?车是好车，对4S店有点看法:买车时(当时无现车)，销售员说是4月份车，手续办好后再看看是一月份车，被欺骗的感觉很不好受。还有售后服务质量有待提高。还好，车被选对了！?在当前疫情防控关键时期，宅在家发表这篇真实用车感受，供车友参考，不喜勿喷！愿灾难早日过去！好运早日到来！?中国必胜！武汉加油！正面
侧面
左后45度
左前45度
后面
大鹏展翅
中控软包——高端
超大全景天窗——漂亮
后视镜锁车自动折叠——最爱
一月出厂铭牌
后排出风口
皮质座椅——上档次
两把车钥匙——到位
行驶5005公里
中控大屏
安装踏板
装上踏板接小孩直实用
购车发票——验明正身
想入手名爵HS 30T超燃版，这款车的优缺点有哪些？
后疫情时代的汽车消费高潮无法预知，而SUV领域继续细分的趋势，却能够反馈出汽车市场终端需求的变化端倪。?受消费升级影响，15万元已经成为国产SUV阵营中的产品分水岭。面对年轻消费者初次购车时暴涨的需求欲，诸如名爵、WEY、领克等兼顾豪华与运动的品牌，正在组成更高阶的国产品牌圈层。
为此，《车吧事》选择了三款颇具代表性的国产SUV车型进行静态对比。
分别是2019款名爵HS?30T自动两驱Trophy超燃版、WEY?VV6?2020款?2.0T两驱智护+，和领克01?2019款2.0T两驱型版。从年轻消费者喜闻乐见的设计、性能参数以及配置三个维度，寻找出国产高阶SUV的最优解。
推荐车型：WEY?VV6?2020款?2.0T两驱智护+
指导价：15.50万元
SUV在中国市场的火热，成就了以SUV为产品主线的长城，掌门人魏建军更以姓氏命名了旗下高端品牌WEY。VV6作为WEY品牌的第三款车型，造型上沿袭了WEY的家族化设计，拥有更加靠拢豪华品牌的视觉观感。
其中，VV6通过采用运动型车常用的短前悬，营造出俯冲式的车身姿态，整体造型上相比哈弗系更具豪华气息。
尾部四出的排气，与WEY家族其他车型一脉相承，未来似乎将成为WEY车型重要的产品特色。
进入VV6的车内，内饰设计同样侧重于豪华，皮质面料的中控台触感出色，12.3英寸的中控屏幕采用悬浮样式，硬件的分辨率和反应速度尚可，但多媒体系统的操作步骤略显复杂，需要用户投入一定的学习成本。
令人惊讶的是，三款对比车型中，VV6的主动安全配置却更丰富，对比车型中囊括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、360度全景影像、倒车车侧预警以及自动泊车等配置。
在动力系统方面，VV6全系搭载了2.0T发动机+7挡双离合变速箱的组合，发动机最大功率167kW，最大扭矩387N·m，参数位居国产2.0T发动机前列，但换挡速度偏慢的变速箱与1730KG的整备质量，令VV6的运动光环有所暗淡。?
无论是WEY品牌，还是VV6单一车型，均体现出长城汽车对国产高阶SUV的解读——豪华，通过靠拢豪华品牌的设计、用料和配置，营造出消费者真实可见的豪华感，这或许就是VV6所体现的产品含义。
推荐车型：领克01?2019款2.0T两驱型版国VI
指导价：16.58万元
作为领克的功勋车型，也是头号元老，领克01自2018年上市以来，凭借个性的造型和与沃尔沃XC40同平台架构的卖点，拥有不错的市场表现。
上市之初，领克01的设计令消费者眼前一亮，分体式前大灯与科幻感强烈的尾灯均与竞品车型划清界限，但如今领克已经基于此设计语言，推出了第四款车型领克05。
此时回首看领克01，即使车身侧面两条上扬的腰线，与转角明显的D柱突出视觉冲击，但不可否认，确实已经产生审美疲劳。
领克01的内饰风格与沃尔沃同样存在极高的相似度，刻意营造的“北欧风”产品理念，以及皮质、金属和木纹的多种材质，进一步提升了领克01的内饰质感。
值得一提的是，领克01的中控台区域向驾驶员倾斜15°，方便操作的同时，强化了以驾驶员为中心的产品理念。
在三款对比车型中，指导价最高的领克01，主动安全配置和舒适性配置均不如其他两款车型，但脱胎于沃尔沃的Drive-E系列2.0T发动机与可靠耐用的6AT变速箱，成为领克01的加分项。其中，这款代号为VEP4的?2.0T发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩300N·m，参数上与VV6和名爵HS相比不占优势，但灵敏的油门设定和平顺的变速箱响应速度，都给予驾驶者足够的惊喜。
但领克01需要加注95号汽油，相比VV6和名爵HS都可以加92号汽油，领克01的后期用车成本也相对较高。
不过，得益于吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构在行驶质感上的提升，领克01的机械素质与底盘调校能力，在国产同级别中位居上游。
领克的品牌打法，超脱于自主品牌惯用的性价比战略，引用更具消费者辨识度的“标签”，将品牌形象深入到年轻群体中，通过对比可见，这把“双刃剑”在产品端呈现出的优势和缺陷更加明显。
推荐车型：名爵HS?30T自动两驱Trophy超燃版
指导价：14.98万元
相比偏执堆砌豪华的VV6与沃尔沃标签浓厚的领克01，名爵HS独特的英伦腔调，在同级别中独树一帜。
从名爵ZS、名爵6到名爵HS，名爵新家族设计语言的高颜值，备受年轻消费者的喜爱。
名爵HS最具代表的两大设计，在于车头家族式的点阵状前格栅，与侧面和尾部利用无腰线的纯形面设计。
这种常见于保时捷、捷豹的设计手法，有效地塑造出车身的体量感，而且光影变化更显高级。
同样，名爵HS的内饰也大量运用曲线设计和皮质包裹，以营造更豪华的氛围，而配置层面则通过增强人车交互，进一步取悦年轻消费者。
其中，可切换四种不同UI主题的12.3英寸液晶仪表、搭载斑马智行3.0系统的中控车机、Alcantara材质的座椅以及方向盘上鲜红色的一键切换超级运用模式按钮，这些细节配置均表明，名爵HS瞄准了年轻消费者的需求痛点。
此外，名爵HS还提供空气净化器和车内香氛系统。经历了漫长的疫情，这两项将成为未来一段时间内，消费者重点关注的配置。
作为百年运动品牌旗下的SUV车型，名爵HS的性能优势更为明显。
从动力参数来看，搭载2.0T发动机的名爵HS，最大功率170kW，超过领克01和VV6，0~100km/h加速成绩实测7.28s，领先VV6两秒之多，并且在保持强劲动力的同时，操控和隔音在同级别中也有比较突出的表现。
近期，名爵积极响应国家复工复产的号召，推出“1元限时壕越级”购车礼遇。
其中，“1元抵万金”活动，在4月30日前只需1元，即可享受升级名爵HS超跑版至30T动力，配置方面包含虚拟仪表、斑马智行3.0、电子排挡等多项智能装备，进一步放大产品竞争力。
环顾三款车的颜值、性能、配置，这三大年轻人购车时的标签，在这三款对比车型中有着不同的侧重点。
名爵HS沿袭MG百年的运动基因，在运动氛围营造和性能方面更胜一筹；VV6向豪华靠拢的配置，与背后的哈弗系SUV划清界限；而领克01得益于沃尔沃技术的加持，在行驶品质和简约风上颇具特色。在初次购车的群体中，大部分消费者对性价比往往更加重视，结合指导价来看，抛开主观层面的设计，价格最低的名爵HS，在动力性能、配置以及品牌影响力上优势更为显著，与国产高阶SUV“入场券”的形象更为贴切。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不提操控，底盘质感真不是吹的，这就是名爵HS
名爵这个有着英伦范的品牌，在自主品牌里挺低调的，知名度相比哈弗、吉利、长安、奇瑞等都有些不如，车子的销量跟同门的荣威比也有些差距，就一款小型SUV名爵ZS能月销破万，其他车型表现就很一般了，名爵HS一直不温不火。
要说优点的话，名爵HS的最为人所知的就是外观设计了，满天星式的进气格栅大气精致，两侧大灯的造型也很有神，下进气口采用贯穿式的设计，这样显得车头更加宽大，其实也更足一些；尾部造型也很饱满，熏黑的尾灯也充满运动气息，如果车顶采用悬浮式设计的话效果会更好一些。
第二个优点，应该就是内部空间了，虽然定位是紧凑型SUV，不过名爵HS的轴距达到了2720mm，乘坐空间有着跨级般的表现，后排满员下也头部和腿部空间也不会显得很压抑和拥挤。
第三个优点，30T超燃版搭载的2.0T发动机，动力输出相当强悍，其最大马力为231，峰值扭矩达到了370N·m，跟很多合资2.0T排量的发动机相比一点也不逊色，起步和加速效果都很惊艳；方向盘转向轻盈精准，手感很优异。
第四个优点，超燃版的价格将近15万元了，配置自然是相当豪华齐全的，12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸触摸屏、BOSE音响、自适应LED大灯、车内氛围灯、前排座椅加热、全景影像等均有配备。
下面谈谈这款车的缺点：
首先，价格较高，30T两驱超燃版上文提到价格将近15万元，这个价位可能直接劝退了很多人，可以选择的车型太多了，口碑和保值率高的合资紧凑型SUV也可以入手，对于目前的汽车工业来说，在三大件这块还是合资更稳定靠谱一些。
其次，2.0T发动机动力强不假，油耗自然也会比较高，百公里在10L左右，小编驾驶习惯还算良好，开车四平八稳没有暴力驾驶的情况，深刻感受到燃油不够用，经常要加油才行。
第三，底盘调校偏硬，名爵HS采用的是前麦弗逊和后多连杆的四轮独悬，不过行驶感觉比较一般，经过减速带时的吸能性不是很好，后排颠簸感比较明显，如果路况不好的地区可能会很头疼。
最后，名爵HS的优惠力度也不是给力，销量都这个样子了还不让利走量，很多合资品牌都拉下脸开始玩价格战了，名爵再不发力就没有机会了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车主是如何评价的名爵HS?
我的人生也步入了下一个阶段了，我这车是我和老婆结婚后的新婚礼物吧，以前只是认为汽车只是交通工具，有车之后就完全变了一个人，我老婆说的呵呵，不过我现在是特别喜欢关注这些，我倒不是有了新车又去看别的车而是想对车有些更深入的了解，比如了解了一些基础只是，配件只是，组成，甚至看看改装啥的，感觉是不是到了我这年纪都这样？呵呵，赶紧贴照片吧，你们等不及了吧~上周末加班开车来公司，闲着拍的照片，刚打完蜡效果还是不错的
车头极其霸气有没有，硕大的中网连接两个大灯，日间行车灯很明显，很有神，这个中网远看和近看感觉是不一样的。
车底部都有护板包围，还有轮眉，运动样式的轮毂，再加上红色卡钳点缀，运动分为就出来了。
本来想露出双出脾气的，没拍到哎，不过这个角度是显得最饱满的一个位置了
前排座椅很多人都夸赞好看，头枕是一体的，不过坐上去还挺舒服的，从此告别开车疲劳。
做工精密细腻的空调出风口，风量是真大，每次都要关上点
镀铬的车床按键，一键升降的车窗，后视镜自动折叠，加热。
这就厉害了，出了BOSE音响你们能看到哈，还有盲区指示，停车开门警示，车辆盲区警示，倒车盲区警示，全方位提示，很不错哦。
真皮的方向盘呢，红色缝线运动感十足哦，还有换挡拨片，再加上红色启动按键。。。No?No?No，那是一键运动模式按键，一键进入最强战斗模式哈哈
仪表盘的面积很大，比领克的大多了呵呵，而且显示色彩分辨率很舒服，还能推送导航，真的非常好用。
补个特写，最近常用这个按键的
这是中控下面2个usb，后排还有2个，点烟器接口还能外接，哇这个够用了。
6速双离合变速箱，哎哎，别顾只看档杆，我知道很好看电子档杆，周边配置按键只少了四驱版本的锁止按键，其他360全景影像，陡坡缓降，autohold等等都有。发动机是2.0T的231匹的马力，动力充足，加上双离合才有了运动的资本。
网上找了些照片，我不知道为什么，特别对汽车的底盘感兴趣，每次车架起来看到每个不一样的底盘就想仔细停下兰看一下，从多片弹簧式的，扭力梁的，到独立悬挂的，也看了不少，后面结交了很多搞车的小伙伴也有机会亲身体验看了看，不过还是要讲我这车的哈，主流的前麦弗逊后多连杆独立悬架，当然两驱和四驱版本是不一样的，HS的前麦弗逊有些独特设计，比如它是L形设计，下摆臂是两块钢板焊接的，看上去更稳固。
这些图是网上找的，人家拍的，比较专业，全框式的副车架很明显，这样比螺栓固定的肯定刚性更好吧，收到撞击应该也会更结实，说白了有点大梁的感觉，讲的是一体式，还有连接的控制臂活动也会更自如。
这张图好，我自己拍的，明显看到整个结构每个构件，下摆臂和副车架连接的地方是通过螺栓固定的，灵活性更好，能过滤更多车身的震动，这也算特殊设计，有些车是直接通过衬套直接连接副车架的。
这里下边下摆臂末端的球头是换成了独立式的，如果损坏了维修起来应该相对容易，直接更换就好了，整个底盘的支撑性很好，体现在能抑制发动机震动和共鸣，说白了就是增加NVH效果了。
再来补一张装箱机拉杆的图，就是这个还蛮重要的，博世公司出品的。
HS的刹车卡钳出厂就喷成了红色，运动元素呵呵，这是前轮的单活塞浮动卡钳，大陆集团的，然后刹车盘是富士公司的，品质都不错的，然后我也看过了底盘轮上一些内衬护板，还都质量很好。毕竟不是专业玩车，学习过程中还有很多不懂得，每个车的底盘都是一副密码图，读懂了就很好理解了呵呵。
剩下再讲讲车辆的舒适方面的吧，空气净化器在北方的环境还是很有必要的，三挡调节，净化速度很快。
座椅厚实，中间乘坐也不会累，三个头枕，舒适度同级别都试了这个最好
后备箱空间同级差不多，下盖板下面还有很多储物空间，这个很惊艳，在下面才是备胎，这可以给个赞。
电动的后备箱，这个有必要弄个标签呵呵，被人蛮力了好几次了哎。?汽车底盘的启蒙是我的朋友，现在我也经常跟他们出去玩车，聊车，真的乐趣蛮大的，轮竞争优势的话，我朋友的ix35，cs75，还有的途观，这些都不在话下，综合能力已经让他们信服了，真的是很值得推荐的车，还有就是最气他们的但就是电子档杆和斑马系统呵呵。
号称行走荷尔蒙的名爵HS 2.0T动力和操控怎么样？性价比又如何？
最满意的就是外观了，动感时尚，颜值秒杀同级车，另外车内音箱音质非凡，让人爽到爆，还有就是语音识别的斑马系统使用起来相当便利。前排座椅调到舒适位置,后排还有沙发-般的座位距离。而且后排中间基本没有凸起!提车第二天就拉过7个人，完全没压力。后备箱位置平时我基本用不上，过年回家也完全够用了。而且后备箱垫子下面还有一个储物格哦!值得点赞的是是第:排座椅靠背角度支持调节!储物空间:每个门板保守的说可以放四瓶矿泉水!手套箱也很大，而且比较结实!动力:接近两吨的车身重量,匹配1. 5t发动机，但是动力还算可以。中规中距吧。加速表现: D档满足日常使用，好像在60的时候加速挺猛的，所以高速100超车不是问题，想要推背感，挂s档，立马感觉一股冲劲。
油耗:提车到现在，也没跑多少，主要还是上班市区跑跑，表显油耗7.6个多。对于这个油耗，我还感到可以接受，毕竟排量在这摆着呢。过段时间跑跑高速,看看高速油耗能到多少。名爵HS的内饰:内饰比较满意,能摸到的地方都是软的，缝线也细致，加超大尺寸全景天窗；仪表中控:中控从左往右:第一个是前窗除雾,第二个后视镜加热，第三个空调控制界面，第四个车辆控制界面，第五个主菜单，第六第七个是音量加大减小。做工不错,操作没有旋钮方便多媒体车机:多媒体车机灵敏不错，
因汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，当汽车品牌不断推陈出新之时，上百种买车标准充斥着市场的真实要求。名爵HS是名爵大力推向市场的“一枝花”，仰赖其个性鲜明的外形设计，让购车者可以为之动容，因此，名爵HS才能在市场上拥有不俗的口碑。名爵HS主打运动，从外观上就能看出来，年轻时尚主要是为了吸引年轻消费者，在操控性上也偏运动范，方向盘转向灵活轻盈，底盘偏硬朗，过减速带的颠簸会有一些明显，总体来说还是可以接受的。
名爵HS非常合适家用，首先就是名爵HS的空间比较大，可以放很多东西，乘坐的空间也很宽敞，一家5口全部坐上去都没有问题，其次就是车子的性能方面比较优秀，1.5t搭配的涡轮增压发动机非常给力。
很多人喜欢简约美，这款车的内饰简约，有质感，中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，车内软性材质包围的地方也很多，有着不错的手感，名爵HS座椅的包围性以及柔软度都属同上层水准，导航、听音乐都很方便，使用起来也特别顺手。
动力及操控是选泽它的主要原因之一，平常自己跑个高速，120上下还是很轻松的。变速体系采用6挡手动变速箱，挺容易上手的，很适合女生新手。方向盘是最大的亮点，方向盘很轻，即便是女士开车也会觉得很轻松。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应，能够愈加细腻地控制汽车，开起来相当不错。这个表现比起荣威RX5而言大同小异，但真正的操控体验其实差不多。
空间这方面，空间着实是很大，首排比较舒适，毕竟主副驾驶座使用率会高很多，车内是储物空间也是很丰富的，放东西也很方便，身高为179cm的大个子坐在最后排仍有一定的头顶空间。悬挂结构处理的很细致，整体的一个减震成效还是挺好的。座包的舒适度很好，不偏软偏硬，平时上高速长途，不会腰腿的不舒服。空调制冷很棒，第一排后一排的通风口让开车变成一件很享受的事情。车内的隔音成效很好，所以，名爵HS这样的空间表现，还是令人非常满意的。
名爵HS性价比如何，对于想选择一款油耗低、性价比高的SUV车型的车主，这款车不管是家用实用性还是整体的机械水准上，在同类中都属上游。现在许多毕业几年的大学生都开名爵HS。
最后，名爵HS?20T的动力表现还是可以的，日常出行遇到的情况都能应对，满员爬个小坡也是问题不大，当然想要速度感还得是2.0T排量，低配的裸车价在13万多，个人觉得性价比还是很高了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“名爵hs怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“名爵hs怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。