吉利自由舰两厢_吉利自由舰两厢图片
今天，我将与大家共同探讨吉利自由舰两厢的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.吉利 自由舰 发动机怎么样？ 如果 油改气的话 好改吗？ 大约多少钱？改后动力怎么样？
2.吉利自由舰的暖风空调怎么开？如图
3.吉利自由舰11年1.3老款怎么样
4.吉利自由舰对比吉利美日。
5.请问大家对吉利的自由舰有什么看法
吉利 自由舰 发动机怎么样？ 如果 油改气的话 好改吗？ 大约多少钱？改后动力怎么样？
1.0L\1.3L\1.5L L4发动机，报价为3.48-4.98万，养护两年或六万公里，油耗系数为7.6-8.9L，油改汽要8000但不安全 万一追尾要爆炸的，加气罐装在尾厢 你们那有加气站吗 烧气也要三毛而且自由舰小排量车烧不了多少油对发动机也不好
吉利自由舰的暖风空调怎么开？如图
太平洋汽车网吉利自由舰打开外循环，只需要按下空调控制面板上的外循环按钮就可以了，空调控制面板上，有外循环按钮和内循环按钮，内循环按钮的图标是一个小汽车，有一个箭头在汽车内部循环；外循环按钮的图标是有一个小汽车，有一个箭头从车外进入车内，可以在空调控制面板上找一下内外循环按钮。内外循环的说明：
1、内循环
内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，有点类似于关着门吹电风扇。由于没有外部空气参与，因此内循环具有省油、制冷快的优点。不过也正是这个原因，车内空气得不到更新。
2、外循环
与内循环先比，汽车空调外循环最大的特点是能保持车内空气的新鲜度，特指车外空气较好的地方。因为，外循环是鼓风机从车外部吸入空气吹入车内，同样因为这个特，外循环的制冷效果就不明显，开启外循环以后，位于防火墙的进气口会被空调电脑打开，车内的鼓风机会把车外的空气经过微尘滤清器吸进到蒸发器里面的两个热交换器（制冷和加热），经过热交换器以后的空气会从出风口吹出。（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）
吉利自由舰11年1.3老款怎么样
1、吉利自由舰启动后，大约5-10分钟后，吉利自由舰水温升至正常温度，此时可以打开暖空气。2、将吉利自由舰空调的循环方式调整为车内循环，开启内循环之后，汽车内的温度会快速上升。
3、吉利自由舰调到暖风模式，为红色区域越往右，汽车温度越高。
4、不要打开吉利自由舰空调，因为温暖的空气利用汽车自身的热循环来节约能源，打开之后会增加汽车的油耗，降低汽车动力。
5、吉利自由舰空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。
吉利自由舰对比吉利美日。
好。
1、外观好：吉利自由舰11年1.3老款是一款经典的汽车，其外观设计简洁大方，给人一种稳重、大气的感觉。
2、内饰好：内饰用料好，全真皮座椅，座椅舒适度好，车内空间大，经久耐用，因此吉利自由舰11年1.3老款车好。
请问大家对吉利的自由舰有什么看法
我认为是自由舰
吉利汽车这次将主力车型自由舰除基本型外全线降价车型的价格均下降3000元，同时宣布降价的还有吉利时尚两厢轿车美日之星1.05L两款车型，其降幅达到4000元，如此大的价格变动，肯定会引起竞争车型的足够重视，而对手车型的经销商或者厂商肯定会在短期内做出调整，对这次吉利的降价行动采取回应措施，而广大消费者，将可以用更低的价格买到这两款家用轿车。
这次吉利宣布降价已经是今年的第二次较大的动作，早在今年3月份，吉利汽车由于受到竞争对手上海华普“海啸行动”的影响而进行价格调整，因为这样大的市场变化肯定会引起竞争品牌吉利汽车和天津一汽的足够重视，上海华普对各款车型的降价幅度保持在3000元左右，并且还将零配件的价格进行了下调，而降价之后的夏利N3价格在4.98~5.48万元之间，两个主要对手的价格调整导致吉利推出“亮舰行动”，将原来的自由舰车型不但进行降价还改了名称：原来的1.3标准版（5.68万）降价2000元，成为了5.48万的精慧舰；原先的1.3舒适版（5.98万，多了安全气囊）也同样降价2000元，成为了5.78万的精诚版；原先的基本版（5.38万，少了ABS+EBD）成为了5.18万的精智舰。1.6的则全面降低7000元，而精锐舰和精英舰之间也就差双安全气囊而已。另外还推出了自由舰的1.5L无级变速版，价格为6.98万。这样的价格调整应该说超过了两个竞争对手上海华普和天津一汽的降价幅度，而这样的价格调整也带来了吉利自由舰的销量上升。因为在汽车市场上就是这种状况，如果哪个厂家首先宣布降价，肯定会先声夺人，引起消费者的广泛关注，并且带来销量的迅速提升，但是竞争对手采用后发制人的手段，给出超过之前降价的车型的话，将获得更好的销路和效果。这次降价大战中，虽然上海华普是首先降价，但是后续降价的天津一汽夏利N3和吉利自由舰，却取得了更好的销售状况。
吉利自由舰是一款定位家用轿车市场的三厢轿车，其外型借鉴了一些其它品牌的元素，车身线条整体比较流畅，从舒适性配置到安全性配置都比较齐全，这也是吉利的一贯作风。而这款车在进入成都市场之后，凭借这些优点，赢得了不少家庭用户的青睐，因为它的价格比较便宜，因此它的销售一直保持着稳步发展的态势，在经历了3月中旬的“亮舰行动”之后，这款车的价格区间已经从原来的5.68~6.98万元调整到了5.18~6.98万元，还新增加了售价仅为6.98万元的自动挡无级舰，这样对自由舰的销售也产生了良好的促进作用，让这款车的销售在短期内有所提升。而在后来的销售过程中，经销商也是给出了各种方式的促销，比如购车送交强险、以及赠送配置等优惠，对这款车的销售产生了良好的促进作用。而这次吉利方面首先发难，给出3000元的现金优惠，应该在整个低端家用轿车市场都算较大的优惠幅度，如果再加上经销商给出的优惠，相信对这款车的销售会有很大的促进作用。
而美日之星算得上吉利汽车的老车型了，不过它主要针对的是两厢的家用轿车市场，并且它的价格较低，并且它的对手也是国内销售已久的长安奥托以及夏利等车型，它们的相同点在于价格都比较便宜，售后维修和保养的后续消费也不高，因此得到了成都地区消费者的的青睐，销量一直都还比较好，而这次经销商给出了4000元的优惠，将它的价格拉到了3.1999~3.999万元之间，这样的价格和2.98~3.98万元的奥托差不多了，而成都地区本来就号称“奥托之城”，而这次吉利方面对这款车的价格调整，也就是想冲击这个比较广阔的市场空间。
从这次吉利厂家进行的大幅度价格调整来看，就是看准了年底来临之前这个较大的市场前景，因为每年底都是各大汽车厂商和经销商必争的销售高峰时间，厂家为了完成生产和销售的计划，而经销商也需要完成厂家规定的任务。都有可能给出优惠，而这次厂家首先开始降价3000~4000元，因该说取得声势上面的领先，并将吸引一些还在等待大幅度优惠出现的消费者，不过笔者认为，在吉利降价之后，还会有其它的经销商开始跟进，比如老对手华普和天津一汽，当然，奇瑞汽车也是吉利需要面临的重要对手之一。相信吉利的这次降价，将会带来整个低端家用轿车市场的又一次价格大站，我们拭目以待，消费者也可以持观望的态度，以选择最佳的购车时机。
有关我对吉利自由舰的看法
我的吉利自由舰（1.6）是2005年6月购买的，截至目前也近两年时间了，我是全黑龙江省第一个吉利自由舰的拥有人，为此，还获得了证书和价值五千多元的创维DVD影音播放系统。我对车的爱惜程度可以说是倍加呵护，目前里程表的植树时22000公里，平时在市区驾驶的油耗月在7.5升左右，2006年是以长假我从哈尔滨到辽宁葫芦岛驾车旅行来回1800公里，平均油耗是6.3升，今年五一长假我从哈尔滨到辽宁丹东一带驾车旅行来回1980公里，平均油耗是6.15升。
自从购买了爱车以来，除了左前门的中控锁花了100元更换（保期内已经免费换了一次）以外，还没有过由于正常保养以外的原因修车花钱。想必与我日常的精心维护和保养不无关系，虽然已经购车近两年，但是我的车保养的程度令维修中心的师傅们都赞叹不已，说我的车还和新车一样。有一点我忘了如实告诉大家，就是我的车的暖风机的内外循环开关在包内就坏了，只是我一直没注意，加上维修保养人员的不负责任，致使我错过了免费维修的时间，再加上更换起来非常麻烦，要将整个工作台都拆下来，所以一直没有更换修理，当然也是寄希望与厂家能够公平处理最好。
至于我对吉利自由舰的评价，就其价位来讲（我当时买车可是花了近七万元）整体的动力性、平稳性、加速性能以及舒适性等方面还是值得的，最大的缺点就是噪音大，至于吃胎等现象我还没有发现。关于维修保养费用，比起夏利以及吉利美日等要高一些，减震的寿命确实是不尽人意，按照当今的技术，连一个小小的减震器的使用寿命问题都解决不了是没有理由的，正常减震器的使用寿命至少应在五万公里左右。
对于吉利的期望，我认为，她应当不同于国有的汽车制造企业，可以发展得更快，理由有三：一是机制相对灵活，二是更容易吸引高端务实的人才，三是作为典型的民营民族工业国家是坚定支持的。希望吉利能够踏踏实实地走好，为民族争光。更希望吉利能够解决我的问题（暖风机内外循环挡板失灵问题）。
今天的讨论已经涵盖了“吉利自由舰两厢”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。