买大众polo后悔了_买个大众polo
最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“买大众polo后悔了”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
1.大众polo车怎么样（大众polo优缺点口碑）
2.大众Polo缺点多吗？它有什么问题吗？
3.大众Polo买了真的很有面子吗？它的问题多吗？
4.大众POLO有什么优点和缺点
5.大众全新Polo Plus涨价2万， 却比飞度更值得买？
6.大众Polo有哪些小毛病和优点？
大众polo车怎么样（大众polo优缺点口碑）
大众polo车怎么样
大众POLO是款挺不错的汽车。优点是车子的颜值确实挺高的，显得更加年轻，更时尚了，比较适合在市区代步，车身小巧，在转弯和停车的时候也都很方便。
配置上，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等，功能还挺齐全的，电动天窗还挺好的，中控还行，安全配置也挺好的，前后排都有安全气囊。
第一代Polo?
70年代的德国，来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场。大众公司在1974年9月推出了划时代的奥迪50希望以此来夺回市场份额。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。
发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。
大众polo优缺点口碑
关于大众polo，人们给出的最多的评价想必就是经济实惠了，那么，在其他方面，小polo的表现究竟如何呢？以下是亲身体验，对polo感兴趣的朋友可以参考一下。
2年前入手的这辆polo，1.4L手动风尚版。买车的目的很明确，就是上下班代步使用，再加上家里有孩子，一家三口出入也方便些。要的就是实用性，所以，这么一辆经济实惠的小车已经足够了。小车2年了，除了正常的保养没有遇到过大毛病，而且保养的费用也相当亲民，大概半年做一次保养，每次平均下来不到200块钱，这对于普通人来说，完全不是问题。
俗话说，一分钱一分货，提车的时候也不过花了6万多块钱，所以，要求也不能太苛刻，毕竟价钱在那摆着。此车的不足之处就是，提速感觉太肉了，经常油门踩到底了，加速也不给力，毕竟是小排量啊。
可是虽说只有1.4的排量，但是也没有想象中的那么省油，在市区基本就是在6.3个左右，不过也还能接受。另外一点不足就是后排空间差了点，如果个子比较高的话，还真有点感觉伸不开腿。鉴于一家三口使用，也就不讲究什么空间了，肯定和SUV没法比。
接着再说说小polo的优点。
除了公认的实惠之外，小车在减震性和乘坐的舒适性方面也是不错的，走坑坑洼洼的路面时也没感到太颠簸。另外，高速行驶稳定性比较好，没有发飘的感觉。有次上高速特意测试了一下，感觉很稳，还胆战心惊的测试了一下最高时速，竟然不是太吃力的就跑到了160，后面就没敢再试，赶忙收了油，所以至今不知道polo的极限时速是多少。不过，能跑到160就已经很知足了。
不管怎么说，对于polo整体感觉是满意的，毕竟价钱在那里摆着，你还想怎样？总之，对于polo的定位就是代步车，适于家用，完全可以满足日常的使用需求。
女生买polo还是高尔夫
女生买polo比较好。
上汽大众Polo和一汽大众高尔夫一直是小型车里热度比较高的两款车，今年发布的2021款大众PoloPlus就是最新的Polo车型，它基于大众MQB平台打造，是为年轻朋友准备的最佳伴侣。
PoloPlus2021款手动版增配前排侧面安全气囊及头部安全气帘，安全体验层层加码。配合含23项子功能的全路况ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、RKA+胎压监测等，全力保障驾控安全。
PoloPlus2021款自动版的中控屏幕得到升级，采用8英寸车载智联娱乐交互系统。其搭载的智慧车联系统基于上汽大众云服务平台，配合上汽大众超级APP，可为车主实现控车、车辆健康报告、车内wifi等在线服务，增加车辆的互联技能。
大众汽车
大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业，2019年位居《财富》世界500强第9位。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车销售有限公司、一汽—大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆。2014年10月，一汽—大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。
以上内容参考：百度百科—大众汽车
大众polo车女士款自动挡
大众汽车Polo非常适合女性，作为一款颜值级别非常高的小型车，它没有大的缺点，对热爱自由的女性朋友非常友好。一般情况下自动挡1.5L排量就能满足日常出行需求。
大众Polo缺点多吗？它有什么问题吗？
优点：
我的是CROSS 橙色的，最满意的还是外形，外形动感.橙色的CROSS在路上还是吸引不少回头率！同事说比较骚.1.6的小车动力非常充沛.油门响应很快，提速迅速。
缺点：
最不满意的还是简配，10多万的小车简配厉害，后保险杠换成泡沫了，唯利是图的厂家，还有就是噪声有点大，尤其是转速2200以上，这也是POLO的通病。
外观：
车子是CROSS 版橙色的，颜色非常亮，加上的行李架和大包围.整车感觉非常有运动范.前脸很犀利，还有熏黑的大灯.性感的屁股，大大的轮胎，轮毂也好看.
内饰：
内饰做工做工还可以，全黑内饰，用料也比较不错，感觉大众的风格都差不都一样，座椅如果换成真皮的就更加舒服了！
空间：
整体空间来说，作为一辆家庭用小车，已经够用了，前排空间还可以，驾驶座调到最后面的话，后排几乎没什么空间了，如果180的乘客做后排，会感觉很小.
配置：
行车自动落锁，拔钥匙自动开锁，前排车窗一键升降，熄火后可遥控升降窗，很强大
动力：
我的是1.6的手动，105马力对于这款车来说.动力我感觉非常充沛，尤其是在起步和加速时，只要舍得给油，带给你的推背感还是有的，官方给的最高时速是185.估计应该没问题.
操控：
电动助力的方向盘比较轻，开起来非常顺手，底盘也很扎实，转弯转向精准，入档非常利索，档位准确，行程段.有吸入感。
油耗：
由于提车没多久，才跑了不到400K，一般市区比较堵车，油耗在7~8个左右.郊区快速路上大约6.5个左右，还是比较满意的.
舒适：
舒适度很满意.整个车子比较厚实，开起来很稳.底盘扎实和独立悬挂.路面反馈不是很明显，开着很舒服.有一键升降车窗，非常方便。
他的论坛帖子
手动档收油门都有哨音吗？
C5加油往前窜的问题，与油门调教
C5的车窗到底怎么了！！
新车流鼻涕可治吗？
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深夜闪烁的繁星
2013-1-31发表
购买车型大众Polo 2012款 Cross POLO AT
购买时间2012年03月
购买地点广东 佛山
裸车价格12.19万元
平均油耗9.2升/百公里
行驶里程9500公里
4.0005
综合评分
外观
4
内饰
5
空间
5
配置
4
动力
3
操控
4
油耗
5
舒适
2
优点：
无论从外观，安全性能，排量到经济实用性，polo都是顶呱呱的。可以作为第一台车首选。
缺点：
和同价位车一对比，内饰就太过于简陋了。
外观：
时尚靓丽，一下子就可以吸引到路人的眼球，很能满足虚荣心。
内饰：
我学的是设计，特别关注内饰的颜色配合。POLO无疑是这方面做得最到位的。
空间：
压根也不是要炫耀什么的，我东北汉子一米八的个儿也随便坐。
配置：
内饰配置不够齐全，十万不到也就这样了。
动力：
回老家爬30度左右的坡毫无鸭梨。注意挡位和路况结合好情况再开车，省力不少。
操控：
电动助力方向，用起来特别轻松。
油耗：
油耗很高。
舒适：
设计人性化很足，头枕调整好，开车很久都不觉累。
大众Polo买了真的很有面子吗？它的问题多吗？
优点：车子结实，有安全感。操控灵便，指向准确。缺点：最不满意的是油耗和动力，1.4配6AT动力有点弱，目前纯市里跑油耗到10L百公里。
外观：最满意的一点，POLO永远是堪称经典的力作，现在看还是那么漂亮，绝对不后悔！
内饰：硬质塑料，手感差一些，做工还算细致，冬天的时候有些地方会发现吱吱的声音，样子很规矩比较耐看。
空间：我一家身材中下等，一家坐没任何问题，接上父母一共5口人也还够，就是后排中间那位不会很舒服了。安上安全座椅后后排只能坐一个成年人，坐两个大人短距离还行，长途别想了，难受死。后背箱有点小，但如果你用心去摆放也能放下不少东西，我就在宜家买过1.5米长的柜子，装进了车里。后排座放倒后能放不少东西，就是没法再坐人了。
动力：1.6排量 动力优良，提速很快，发动机调校不错，基本上舍得踩油的话，可以秒杀同级别车。
操控：操控没的说，很准确，真的是指那儿打那儿。高速驾驶的时候很有操控有信心，动力没信心。呵呵
油耗：6速自动变速箱 同级别中算是领先一步的，但缺点是市区内跑不起来 走走停停 起步油耗高，因此市内开很费油 但高速很省油!
舒适：我这款是皮座，特点是冬天冷，夏天烫屁股。坐时间长了不舒服，尤其是腰上没有支撑比较累。隔音还好，换了好一点的轮胎后还不错。毕竟6年的车了。
优点：开了四年多，没出过问题，顶多保险丝烧掉了
缺点：噪声略大
外观：不错，自认为比新款大气多了
内饰：方向盘小巧，很有质感，手握相当顺当，灵敏度高，转向灯开关与雨刷开关很到位，远近灯与雾灯开关布局很有特色，喜欢。中控布局合理，安装导航、CD唱机、收音机、后影像系统还有余，空调制冷速度快，夏天平时只开一档，人多或中午时加开二档，效果满意。手刹相当稳定，制动有力，很稳，不管是上下坡停车都相当给力，未出现溜车现象，一体四车门玻璃升降相当方便，一键锁、儿童锁设计也合理，头顶灯设计不错，相当方便晚上停车后的照明。点烟器很好，平时手机与吸尘器等的接口，方便有用。
空间：毕竟是一部小型车，坐上后各种紧凑，绝大多数时间一人，偶尔两人加孩子，上下班用倒也够了
配置：总体来说，在十万元代步车的选择是比较多的，polo在空间和配置方面并不占太多优势，但是如果买车的人更看重德系车的内在品质和良好口碑的话，那polo就是最佳选择，一款城市代步兼顾性价比和品质的小车。
动力：夏天开空调正常行驶还行，有爬坡路段就明显动力不足！
操控：德系车没有松散的感觉 整体性不错
油耗：平时市区开开，1/3高架，7个油真心不高
舒适：啥叫舒适，一个司机，自己开车把座椅调好了就成了，也没听别人喊不舒服，除了冬天我还铺着凉垫的时候
大众POLO有什么优点和缺点
优点：油耗低，保养维修便宜缺点：这油耗啊，市里开车用手动模式依然相当的费油啊。当时买的时候以为功率小省油，可买了后才知道，自动档小功率的更肥有。
外观：：虽然多少年的款式了，却不过时，平平淡淡才是真。车小市内停车非常方便，虽然比不过比亚迪F0等迷你车型，却总比长轴距车来的方便，特别适合女士开。
内饰：简洁，原先的绒布包门均已换成皮的，耐脏易清洁。但车顶的没换，看上去很脏。
空间：坐4人（中等偏小身材）正好。后备箱空间只够两个人的行李，略小
配置：虽然油耗高了点，但大众品质在这摆着那，同样价位的车，板材很少能比的上的，建议购买的同志们，不要选1.4的，一定要选1.6排量的，虽然排量大，却能更省油，而且动力要足一些。
动力：：适合女士开，起步较柔，1.4的排量也不需要看百公里几秒了，再说了，本来就是女士车，提速太快未必是好事。都觉得1.4好像太小了，其实你开起来就知道了，除了爬坡的时候要减挡外，动力还是可以的，开了空调也不会影响多少。油门相应还是挺快的。我按照说明书要求2000转换挡，加速性能还是可以的，1200转的时候动力是有点弱，毕竟人家是高转速发动机吗。总结一句话没有肉车只有肉人。
操控：德系车没有松散的感觉 整体性不错
油耗：：绝大部分是市内开，因为是1.4自动档，油耗大，如果要购买的朋友，建议1.6的。
舒适：前排不错，后排挤。
优点：crosspolo是一款休闲跨界车，我们年轻人开着非常个性、回头率也很高，外形设计超酷很符合我们年轻人味道，crosspolo的操控性很好，买车款车最吸引我的当然还是我最爱最喜欢的颜色，我最爱的橙色O(∩_∩)O~，我选择crosspolo手动挡没有后悔，加速超车应有尽有，电子方向助力让我的方向盘操控很好用很轻从08年买车到现在我的橙色菠萝没有给我罢过工，我很满意！
缺点：后排本来空间就小，中间还凸起那么高。最恨就是这个了。
外观：外观和橙色都是我很喜欢的，去大众4S看车的时候就是我这辆橙色菠萝深深吸引着我，直到现在我很喜欢，呵呵呵呵。
内饰：针织座椅黑米色内饰搭配着很不错，
空间：后排空间对于身高体胖的车友可能有点紧凑。
配置：买这款Crosspolo性价比很高，总之觉得买得很值，大众这个品牌我很信赖。
动力：1.6MTcrosspolo动力一点也不输与1.8左右排气量的车，在高速上最高速度近200码，动力表现很满意。
操控：crosspolo操控性非常好，1.6的黄金排量，再加上方向电子助力让polo行驶中感到得心应手。
油耗：市区油耗在8个多油，夏天开空调的话基本上9-10个之间，高速不超速情况下非常省油6个左右。
舒适：由于Crosspolo采用16寸轮毂低压胎感觉过路障什么的减震有点偏硬，不过座椅和封闭性还是不错的。
大众全新Polo Plus涨价2万， 却比飞度更值得买？
平心而论，公平的说，POLO还是很不错的车，这个价位个人建议还是选POLO吧，稍微高点的价格可以选Focus。
优点：
1、发动机的变化，更换为16V的L4发动机，1.6的功率提升为77kw，扭矩也有提升，动力性方面有了很好的表现，这车更野了，油门不错，城市道路内红灯变绿灯保证你能冲在第一线，1.4的据说可能开空调会很肉，但是我没经历过，所以不做评论，另外发动机的更换直接到达了欧4标准，这个也是很重要的，在越来越注重环保的今天，一个达标排放的车在很多场合可以畅行无阻
2、变速箱的变化，Tiptronic变速箱使得自动档也可以享受驾驶的乐趣，这个应用于保时捷这种跑车的技术应用到POLO内可以说是非常大的一个提升，自动档部分过渡非常平顺，估计出了本田的无级变速技术，基本是没有可以超越的了，在上下坡可以切换手动部分做牵引力控制，使自己对车能保证掌控，另外，MT的车有一个特色，就是在踩了刹车可以任意挂任何一个低档位，这也许是别的车无法达到的，这可以很快地控制住速度
3、刹车系统，总的来说还不错，后轮更改为鼓刹后，并没有出现刹车不足的现象，140的时速，闷住刹车，车还是可以稳稳的停住的
4、助力转向，依然不错，反正作为我一个男人一个手把方向盘在城市内是完全够用的
5、油耗，POLO的出现可以告诉日本车，不仅仅是日本车省油，我以我个人的数据平均8个油1.6排量，并且是自动档，可以说是很低的数字，更有朋友平均6个左右的油耗
6、安全性，钢板什么的就不说了，小钢炮的外号一如既往地坚固，在我几次的事故当中，第一次是被PASSAT倒车侧撞，他速度比较大，我仅仅是装饰条变形，另外某次不冷静倒到别人的车上造成对方车灯损坏，自己也仅仅是掉漆，当然我不是推荐去做碰撞来验证，只是说明POLO的坚固性，另外正面高速碰撞在安全气囊的基础上，发动机会落下阻止更多的能量传递到驾驶室，并且踏板传动会断裂，避免驾驶员脚受伤，还有燃爆式安全带，这车很安全了，不过，还是安全驾驶最好
7、技术角度上，POLO有电子制动力分配，弯道控制制动以及发动机阻力矩控制，估计如果是个新人，开这个车还是很易控制的，当然，还有倒车雷达，辅助倒车上更能避免一些问题了，电子油门相比传统的拉线油门更灵敏，你想怎么控制，还是很容易达的
8、人性化，也许你是个忘性比较大的人，也不乏有人拉着手刹狂奔，放心，POLO不会让你这么干，手刹没收好，车内会报警的，还有大灯没关也会报警，快没油了也报警，还有放夹车窗，你都可以很放心的马大哈，另外，关于车锁的设置很好，滚码密码可以保证非常好的安全性，所以车只能靠钥匙打开，当然带来一个问题是千万不要把钥匙放到车里，你会觉得很麻烦，一旦放进去，就只能叫救援了
9、另外在出厂的时候，底盘做了处理，一般小的磕磕碰碰和雨水，对汽车底盘没影响
缺点：
1、依然是空间问题，1.70左右的个头还好，再高点后排就很拥挤，前排尚好，这也许是紧凑型车的共同问题
2、音响不爽，现在只有4个喇叭，但是配合带MP3的音响系统4个喇叭比较难保证车内的音质
3、保养费用偏高，虽然能承受，但是保养费用还是高，还有零配件贵
4、虽然说是CAN-BUS系统集中控制，但是很多系统还是互相关联，比如我上次那个ABS在修理厂莫名其妙的咔嚓了，带来的是看不到里程、速度，刹车系统报警，助力转向失效等等，希望能改进到一个故障不影响其他
5、雨刷声音，估计都有体会，怕闹得，自己换个无骨好了
6、更换为正时链条以后，噪声比较大，另外由于成本需要缩减，隔音效果一般，还有发动机舱一般没有发动机护盖，容易脏
暂且就是这些，不过综合来说，一些小毛病还是不能阻挡POLO成为一辆好车的！
大众Polo有哪些小毛病和优点？
曾经的Polo劲情给我留下了“以下犯上”的印象。在当时6AT的变速箱，三段式的铰链车门，比起同年份的标致307、高尔夫、花冠等等A级车还要更先进。
这也奠定了Polo在我们心里精品小车的地位，来到如今的Polo?Plus，采用了MQB的平台，轴距和车身长度变得更长了，颇有一番缩小版高尔夫的既视感。
但新款9.99-12.39万元的价格，相比2018款7.79-11.49万元的售价，起步价格贵了两万多元，那今天我们就通过几个问题，看看它还值不值得推荐。
一、空间是否不再是短板？
上一代Polo让人诟病最多是后排空间，而新款车型轴距加长94mm，长度达到4053mm，光看数据相较老款有了较大幅度的增加。
但实际后排的乘坐空间依然称不上宽敞，只能说终于能坐下一名身高170cm左右的成年男子了，之后没有多余的活动空间。
而受限于车身高度的下降和前排一体化的座椅，后排乘客的视野开阔度甚至相较老款还有退步，所以它的后排依然不能称得上舒适。
二、比飞度贵的底气在哪？
我认为是“惊喜”二字，上汽大众在Polo?Plus?上，把本土化需求玩到了极致，该给你惊喜的地方都恰到好处给到你。
首先是无边框设计中控大屏、再者是讨好年轻人的撞色内饰配色、还有大尺寸的天窗，这些都是让人眼前一亮的地方。
再细看它的配置表，你会发出惊叹，前/后排头部气囊，自动大灯、自动雨刷、Beats的八扬声器，这些不该在这个级别出现的配置它都给你配齐了。无形中给你营造了一种比飞度这类小车更高档的“错觉”。
但为什么说是错觉？请接着看。
三、需要你有所妥协的地方?
如果光看参数，它的某些配置确实很有噱头。但如果回归到理性后，你会发现它其实是牺牲了一些很实用的配置，换之而来的。
高配车型配备Beats音响，但后轮却依然使用鼓刹，同时售价12.39万元的顶配车型，连电动座椅、自动空调、LED大灯等这些配置都没有。
同时内饰也是大量的硬塑料，依然没有脱离小型车给你的廉价感，这感觉换用广东话来说就是“没学走，就先学跑”。售价也已经触及高尔夫这类的紧凑型车的价位区间。
四、驾驶感受能与高尔夫媲美吗？
先说氛围，除去空间感，熟悉的实体指针+黑白液晶仪表，熟悉的方向盘造型、拨档杆的手感所营造给你的感觉与高尔夫几乎完全一样。
同时滤震部分，也是值得点赞的。虽说依然是非独立的后悬挂，但MQB平台还是给你营造了一种厚实的感受。走在广州这种多井盖的路面，你会觉得悬挂传上来的冲击是经过了修饰的，不会让你觉得反感。
同时你能明显觉得重心更低，经过路面突然的起伏时，给你感觉能很好的贴服路面。
但除此以外，在转向手感以及NVH方面与高尔夫则相差甚远了。
先说转向的手感，虽说和高尔夫一样轻盈，但却少了高尔夫的那种“沟通感”。转动方向盘，车头的反应和方向盘打的角度不成比例。
有点类似于早前试驾过的斯柯达明锐，驾驶很轻松但每次扭弯对自己该打多少方向盘没底气，所以虽说它车身小巧但实际驾驶信心并不高。
其次是隔音，高尔夫所能给你的高级感，有很大功劳要归功于优秀的NVH。但Polo?Plus碍于成本问题，无法大量堆砌隔音材料，经过颠簸路面时，给不了你高尔夫那种非常整的感觉。
再者是高速行驶，由于1.5L发动机本来动力就不算出色，常常需要拉高转速，缺乏轻快感。加上不算好的隔音，很难给你类似于高尔夫的高级感。
五、是否还值得购买呢？
显然对于那些预算不多，同时一台车需要承担拖家带口需求的消费者来说，Polo?Plus依然不如飞度实用。
但对于那些追求小资、个性的年轻一族来说，Polo?Plus犹如潮牌衣服一般，它不是满足你温饱需求，而是在温饱需求之外，给你更多个性和与众不同。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
优点：高速还算平稳缺点：后排空间较小，储物格较少。
外观：外观还是令人满意D,车身一体成型,空腔注蜡,还有小P流线的车身,我特别喜欢.
内饰：对于POLO还有一个较为不是很满意的地方，就是中控的内饰，比较老气，不能适合 年轻人的需求，踏板下方的铺地比较粗糙，甚至连棉絮类的质地也表露出来。这 也许是裸车价格会便宜点的问题所在。
空间：前排很好，后排我坐着也行，有时候人多了会挤。
配置：性价比高,感觉同类车中,小P无论是操控动力,都让对手臣服.
动力：POLO最大的问题就是起步太慢，需要加大油门才有缓慢的提速感，和其他车系相 比，这个问题让车主对POLO的设计颇为不满。
操控：很不错，高速跑120很稳。因为怕被超速罚款，所以基本上都是按规定时速跑，不知道这车如果跑到150-160还是不是很稳定。
油耗：市区堵车比较严重的话，百公里油耗9.4-9.8L/100km，高速100km/h 等速行驶油耗 6.4L/100km
舒适：POLO舒适性良好，比较适合女性使用。
优点：经典的U型前脸和可爱的圆形尾灯，与上一代4眼POLO相比还是劲情比较符合我的胃口。
缺点：后轮为鼓刹
空间：前排肯定是够了，但是后排就谈不上多宽敞了，只能是说坐人还是没问题，平时都是自己一个人开，所以作为单身狗对空间需要表示无压力。
动力：没开过什么好车，有人说polo的动力很肉，不过我觉得每个人对动力的要求不一样，有人觉得快有人觉得慢，我的感觉是只要舍得踩油门，小polo在抵挡高转速的情况下动力其实还是可以的。
操控：小车操控真心不错，我是旧本新手，买POLO这部二手车就是为了练手的，第一次开就觉得很有信心，转向精准。但是刹车就很一般了，总感觉没什么信心。但是这里说明一点，这车跑高速真心不像小车，德系车的底盘真是有那种特殊的味道，十一跑京沈高速，4个轮子和底盘稳稳的压在地面，减震也很有弹性，感觉有点小帕萨特的意思，我只是说有点那个感觉，但肯定不能和帕萨特相比。
油耗：油耗还是挺低的，每天上下班城乡路段各一半，冬天能做到7L/100KM左右,夏天的话油耗略低，6.5L/100KM左右。
优点：操控比较好
缺点：驾驶座椅总是无法调整到舒服的位置，特别是腰靠的位置感觉怎么调整都是出于悬空状态，长途驾驶特别累人
外观：非常喜欢！
内饰：我比较喜欢，就欣赏这样简单大方的。
空间：本车基本只有本人使用于上下班，空间感不是很明显；和其他车系相比，后排相对 比较拥挤，舒适感降低。
动力：动力可以。拿前辈的话说是，只有肉人，没有肉车。POLO还可以，但在高速超车时，有点问题，提速还是慢，其他还可以。
操控：总体来说这是一部比较容易上手的小车，方向盘指向性很好，高速行驶不发飘，很沉稳很给人信心，行驶4年多感觉车子整体还是很刚性，没有半点松垮的迹象，悬挂比较硬朗路感反馈明显，原配韩泰轮胎抓地力很一般导致雨天刹车性能衰减的很明显，ABS 过早介入导致刹车距离远超过驾驶者预期，所以雨天行驶要注意保持车距
油耗：油耗太高了！这哪是小型车呀，简直一个油老虎！油耗一直13左右，当然是在市内，与同型车比还是太高，与我的选车初衷距离太远了，希望大众快点分析研究，给出解决办法，让当地4S给我们处理解决了。
舒适：还可以。
好了，今天关于“买大众polo后悔了”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“买大众polo后悔了”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。