十大不建议买的秦plus_十大不建议买的秦plusdmi

       非常欢迎大家参与这个十大不建议买的秦plus问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.哪十大不建议买的秦plus？

2.一车难求的秦Plus能买吗？10万就能买到，客观说说优缺点！

3.秦plusdmi有必要买120公里吗

4.比亚迪真的值得入手吗？

5.为什么不建议买秦plus？

哪十大不建议买的秦plus？

       秦PLUS DM-i作为家用轿车价格上比同类车高一些，宋Pro DM搭载6速湿式双离合，有6.5S破百的动力水平，而且全系四驱，甚至可以实现纯电后驱，混动四驱的切换。

       宋PLUS DM-i

       宋PLUS DM-i是一款颠覆性的SUV车型，不能称之为降维打击，14.68到16.98的售价，而百公里油耗亏电状态下也仅4.4L，可以说比省油的日系车还要省油。

一车难求的秦Plus能买吗？10万就能买到，客观说说优缺点！

       1、价格偏贵：比亚迪驱逐舰05和秦PLUS属于“姊妹车型”，两款车除了外观、内饰略有区别以外，其他方面的差异都不大，但驱逐舰05的价格却比秦PLUS贵。

       2、知名度偏低：驱逐舰05属于比亚迪海洋网“军舰系列”的首款车型，由于新车上市时间比较短，同时车型在营销方面的力度不够大，所以很多人根本没有听过驱逐舰这个名字。

       3、只有混动版可选：比亚迪秦PLUS有不少销量都是网约车用户贡献出来的，而对于网约车用户来说，买车就要买用车成本低的新能源车型。

       4、造型不够大气：驱逐舰05走的是科技感路线，造型设计更符合年轻人的审美，但年龄稍大或性格相对稳重的用户可能还是会觉得秦PLUS的“龙颜”外观更加大气，此外也有不少消费者吐槽驱逐舰05的“BYD”车标难看，远不如王朝系列的秦PLUS来得唬人。

       5、刹车脚感差：比亚迪驱逐舰05的刹车踏板给人一种偏硬的感觉，轻踩刹车时制动效果并不明显，但踩重了车辆又容易点头急刹，想要控制好踩踏力度是一件比较困难的事情，驾驶员需要花时间去适应，不然后排乘客分分钟都能吐出来。

       6、后排头部空间小：因为比亚迪驱逐舰05的造型比较低矮，同时后排的地台又比较高，所以后排座位的头部空间会稍显局促，个子高的用户很容易出现顶头的现象，一家人满载出行也容易感到压抑。

       7、内饰气味大：受到成本因素的限制，比亚迪驱逐舰05的车内采用的均为仿皮材质，这种材质最大的缺点就是异味比较大，特别是夏天刚提新车时味道较为刺鼻，想要获得更为舒适的驾乘体验就必须先给新车散味。

       8、底盘太硬：根据车型的参数表可以了解到，比亚迪驱逐舰05全系采用的都是扭力梁式非独立悬架，这种悬架的优点是成本低、不占空间，但缺点就是舒适性较差，当驱逐舰05在过沟坎时车内会产生明显的颠簸，驾乘舒适性大打折扣。

       9、售后体验不好：比亚迪作为的全球新能源汽车领导者，旗下车型的产品力确实出色，但是线下门店的服务水平却拖了品牌的后腿。

       10、网络风评变差：前段时间，长城汽车实名举报比亚迪涉嫌排放不达标冲上了热搜，其中比亚迪秦PLUSDM-i被长城点名，而作为姊妹车型的驱逐舰05风评也会受到波及。

秦plusdmi有必要买120公里吗

       目前来说，新能源 汽车 拥有混动，纯电以及插电式3大种类，很多朋友表示，插电式混合动力系统是中间过渡产品。但是我反而觉得从目前趋势来看，插电式混合动力系统是目前最适合中国老百姓的一种新能源。相较于纯电的新能源车，他不畏惧续航里程。相较于混动，插电式混合动力系统又有着绿牌的优势，所以目前综合来看，比较接地气，当然了。插电式混合动力系统的车型也有这一个让人头疼的问题，就是售价普遍很高。

        如果你选择自主品牌车型，那么售价将会降低不少，比如比亚迪的秦Plus。因为有朋友让我介绍一下10万元级别的插电式混合动力新车，我觉得秦Plus车型就值得考虑。它的厂家指导价10.58万元到17.48万元，所以10万元的价格可以购买到一辆秦plus的入门版本儿，这辆入门秦Plus正是插电式混合动力系统。而且我们从经销商处得到的信息就是，这款车型销售非常火爆，基本上是一车难求，都是期货。

        从外观设计上来看，这辆秦Plus的颜值还是比较出色的，特别是它的前进气中网，采用了点阵式的镀铬饰条进行密集的填充，与之匹配的是两侧刀锋造型的Led远近光大灯，颜值感是比较出色的，而且就像是化了一层精致的妆容设计，这样的颜值你爱了吗？

        从侧面来看，秦Plus的车身显得比较光滑，而且金属质感很强烈，它搭载了R16的轮毂，看起来有些偏小气。值得一提的是，入门级的秦Plus车型搭载的是小轮毂，其他的配置车型，轮毂尺寸要更大一些。

        秦Plus的尾部设计很熟悉，比亚迪家族式的贯穿式尾灯设计，我个人觉得有些审美疲劳，过于普通了。当然了，他的运动尾翼营造出的立体效果还算是不错的，运动感明显增强。这辆秦Plus是一辆紧凑型的车，但是它的车身数据却是A+级的，长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距是2718mm，车身的数据普遍比较出色。

        我们再来看一下这辆秦Plus的内饰设计，这辆车子的内饰设计呈现出的是中间高两边低的对称设计，形成了波涛汹涌造型的设计，视觉感上的效果营造很不错的。我个人最喜欢的是它的行云蓝的内饰，看起来比较的具有 科技 范。中控部分，秦Plus搭载的是10.1英寸的触控大屏设计，但可惜的是不能进行旋转。此外，他还拥有仿皮座椅，并且还调教成了运动样式的桶式设计。

        具体配置部分，秦Plus拥有五个安全气囊，倒车影像，全液晶仪表盘，皮质座椅，自动空调，pm2.5过滤系统，满足日常使用，但是高 科技 一些的配置则没有了。而且这辆秦Plus还没有配备天窗，以及主动驾驶技术。

        这辆秦Plus的后排乘坐空间那是相当的出色，而且它的地台隆起程度也是比较平的，空间是完全有保障的。但是这辆车子没有配备后排空调出风口，其次车内使用得比较多的硬塑料，所以乘坐舒适度体验下来，我个人觉得比较一般。

        我们再来看一下这辆车型的动力系统，毕竟动力系统才是这辆秦Plus的重头戏。它配备的是1.5L自然吸气发动机，并且还配备了一个总功率为132kw的电动机。这辆秦Plus的纯电续航为55km，如果你的预算足够，那么还有120km车型可供选择。

        至于底盘设计部分，秦Plus采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。有意思的是，在这辆秦Plus的纯电车型上，搭载的居然是后多连杆的独立悬架。

        总结：这辆秦Plus，总体来说是一辆入门级的插电式混合动力车型。它的优点其实是比较明显的，这个价位能买到的插电式混合动力车型并不多，而且还是具有不错颜值的。但同时不足也很明显，整体配置偏低一些，并且底盘设计较弱，而且纯电续航确实太短了，基本上两天就要充一次电。跑得多的朋友，可能一天就要充一次电，这还只是日常代步，性价比你觉得如何？

比亚迪真的值得入手吗？

       目前在售的比亚迪秦PLUS?DM-i提供有纯电续航55km和120km两种选择，价格相差不大，两者的差别其实并不算特别大，但也有不少因为预算不足而选择了55版本的车主纷纷表示后悔。

       对于预算充足的购车用户，选择120公里版本还是非常有必要的，特别是快充接口，不管具不具备充电条件，有无快充口都十分影响日常用车体验。

不推荐购买比亚迪秦55版本的原因：

       1、油耗比120版本高：由于纯电续航只有55公里，在没有良好充电条件的情况下，车辆会经常处于亏电行驶状态，发动机既要负责发电又要辅助驱动车辆，这种工作状态下油耗会偏高。

       2、没有快充接口：目前外面大部分的公共充电桩都是直流快充桩，而比亚迪秦PLUS DM-i的55版本是没有配备快充接口的，只能使用慢充，虽然电池容量不大，但是充满电也需要较长时间。

       3、配置不足：与120km版相比，两万多的差价55版本少了对外放电、车道偏离预警、紧急刹车、前后排扶手和后排杯架等配置。

为什么不建议买秦plus？

1?价位段覆盖率高?10万～30万，价位段覆盖率高的同时又兼顾着性价比。

2?车型全、选择多。

       ①混动SUV:宋plusDmi、宋pro、唐Dmi、唐Dmp

       ②混动轿车:秦plusDmi、驱逐舰05

       ③纯电轿车:秦plusEV、海豚、

       ④纯电SUV:元plus、宋plusEV

       ⑤B级轿车:汉EV、汉Dmi、海豹

       ⑥MPV:宋max（7座）

3?动力强大，唐DM百公里加速4.3秒，汉DM百公里加速3.7秒。

4?动力强大兼顾燃油经济，秦plusDmi、驱逐舰05、宋plusDmi加一箱油跑一千多公里，一公里仅3毛钱。

5?高科技配置高，车内无需连手机，所有软件随便下，流量免费赠送，手机远程操控，查看车内情况。

6?颜值高＝外形酷+空间大。

7?售后有保障，三电终生质保，赠送4次保养。

tips：唯一的缺点就是等车时间长。

重点推荐

比亚迪海豹

       基于比亚迪e平台3.0打造，定位纯电动中型轿车；根据配置不同，它的0-100km/h加速有3.8秒、5.9秒、7.5秒不等，续航里程（CLTC工况）也有550公里、650公里、700公里可选。

外观来看，比亚迪SEAL（海豹）遵循的是比亚迪海洋系列的设计风格，运动感和年轻态的感觉更加强烈，整车的线条设计也让整车更有肌肉感，车头的设计加上腰线的走势，更有种俯冲的即视感。

侧面来看，新车采用了非常具有流线型的线条，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。同时，短前后悬的设计使车辆更加运动美观。尾灯组则采用了最新的贯穿式设计。

内饰参考国内版本车型来看，该车继续采用海洋设计美学，在中控台线条部分模拟海浪设计，在门板上的拉手则模仿水滴设计。

在内在配置方面，海豹全系搭载最新的DiLink智能网联系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接。

在动力和续航方面，CLTC工况续航650km四驱性能车型，最大功率390千瓦，最大扭矩670牛·米，0-100km/h加速3.8秒。

海豹分为4个版本：

       1、550km后驱精英型指导价：20.98万

       2、550km后驱尊贵型指导价：22.28万

       3、700km长续航版本指导价：25.98万

       4、650km四驱性能版指导价：28.68万

宋Pro DM-i

       整车看上去比宋PLUS小了一圈，但在紧凑级SUV中还是算比较大的。侧身造型较为动感，熏黑的A,B,C,D柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，“龙击”式俯冲腰线对车身冲压工艺要求极高，“赤帝红”2K清车漆丝毫不逊于马自达的“水晶魂动红”。

车尾：造型十分敦实，运动后尾翼内部融入了点阵式高位刹车灯，“BUILD YOUR DREAMS”英文字母logo被安置在尾箱上部。

内饰：采用了多种不同的颜色搭配，视觉效果强于宋PLUS DM-i的纯白色内饰。全液晶矩形仪表盘虽说尺寸比秦PLUS大，15.6英寸的自适应悬浮PAD比宋PLUS大得多，而且内置比亚迪最新的DiLink4.0智能网联系统。

空间：得益于2712mm的超长轴距，宋Pro DM-i的后排腿部空间表现不错，而且地台可以做到纯平，坐垫宽大厚实，后排出风口、充电接口等配置一应俱全，但后排头部空间要提出批评。

宋Pro DM-i的版本:

       51km豪华型 指导价：13.88万

       51km尊贵型 指导价：14.58万

       51km尊荣型 指导价：15.28万

       110km旗舰型 指导价：15.58万

       110km旗舰Pro 指导价：16.38万

节能小妙招：

1. 能量回收：

       所有比亚迪车型均有能量回收功能，并有能量回收强度设置功能（较大、标准两档），可在多媒体中的车辆设置功能中进行设置。

2. 车速：

       匀速驾驶有助于节省能耗。急加速、急转弯及急刹车都将消耗更多的电能。根据交通状况，尽量保持匀速。在适当的驾驶条件下，使用定速巡航 ( 部分车型为ACC自适应巡航 ) 能更省能耗。

3. 减小负荷：

       开启空调使电动机增加额外的负荷，从而耗费更多的电能。关闭空调，以减少电能消耗。当车外大气温度适宜时，应采用室外循环模式送风。

       比亚迪秦plus推出了4款车型以供选择，分为中高配的55公里续航版本以及中高配的120公里续航版本。详细了解这4款车型后我们发现，只有55公里高配版本和120公里高配版本车型值得推荐，低配版本车型的配置都太低了。10.58万起售的乞丐版本车型，车内多功能配置单一，不值得推。

       对续航里程有要求的，可以直接入手14.58万的顶配车型，120公里旗舰版本车型能将续航里程提升至1245公里。对续航里程要求不高的，可以入手55公里，旗舰版本车型，这台车的售价为11.98万，除了续航里程略短一些以外，车内的配置与120公里旗舰版基本一致。

       该车推出的4款车型中性价比最高的当属55公里旗舰版本车型，这台车搭载了1.51发动机，匹配e-cvt无级变速箱，零百加速成绩仅为7.9秒，亏电状态下百公里油耗仅为3.9。车内配置非常丰富，标配，运动，经济，雪地4种驾驶模式，自带定速巡航，自动驻车，上坡辅助的功能。

       10.1英寸的中控大屏，支持语音识别控制系统，车载蓝牙电话，车联网，ota远程升级的功能。车内标配6个扬声器，能带来更好的驾乘体验。座椅配置方面的功能也很全面，主驾驶席支持电动调节，后排的中央扶手自带杯架。

       综合来看比亚迪秦plus推出的4款车型中低配版本价格为10.58万，这款车型只是为了拉低售价，车内配置太低，不建议购买。不差钱的直接入手顶配版本车型，预算适中的选择55公里旗舰版本性价比最高。

       今天关于“十大不建议买的秦plus”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“十大不建议买的秦plus”，并从我的答案中找到一些灵感。