为什么街上很少高尔夫8_为什么街上很少高尔夫8售价
现在，我将着重为大家解答有关为什么街上很少高尔夫8的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于为什么街上很少高尔夫8的话题，我们开始讨论吧。
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2.想买高尔夫的，再等等，国产8代高尔夫离我们不远了
3.引进一定买系列！但预计第8代高尔夫所有的R版都与国内无缘
4.堪称“钢炮鼻祖”，国产版本却不够原汁原味，高尔夫8值得买吗？
5.低配车解读：花13万买一台高尔夫8\"乞丐版\"，到底值不值？
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大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。大家都知道，在国内的汽车市场，两厢车是个很尴尬的存在，喜欢的特别喜欢，不喜欢的完全无感。只有两个车型是销量不受影响的，分别是本田飞度和?大众高尔夫，这两台车都有一个共同点，就是“神车情怀”。
11月7号也就是昨天，第8代大众高尔夫正式开售，12.98万-16.58万的售价和上一代没有太大的变化，那最新一代的高尔夫表现怎么样呢？
飞度的成功，很大部分源于扮猪吃虎的性能，虽然有些被神化了，但它的改装潜质和良好空间表现一直也吸引着大批消费者，直到这台全新飞度面世，过分呆萌偏向女性化的设计，让一批潜在直男客户把目光又放在了第8代高尔夫身上。
同样是神车，高尔夫的经典钢炮形象，完全不比飞度差，甚至更高级。
在之前高尔夫的7代半时候我写过一次，当时的结论是情怀大于实际，不怎么推荐，而这次的第8代依然没有给我留下太好的印象。
大众的新产品，要说啥也不行，那是纯黑粉，第8代高尔夫在颜值上就很有进步。
全新的LED灯组全系标配，之前觉得扁平化LOGO不好看的朋友，这次估计会改变看法了，因为大众全新的设计语言，在LOGO两侧加上了一条贯穿式的LED灯，运动感和科技感都有了不小提升。
这次的外观和海外版是基本一致的，顶配车型另有R-Line的运动套件，看起来会更犀利一些，就是贵啊，估计买的人不会多，还不如自己去某宝DIY一下省钱。
尾部造型也很简约干练。从大众下面带字母这个梗火了以后，现在是个大众车都带上字母了，高尔夫也不例外。
双边两出的排气造型仅作为装饰，真正的排气管在底下，平常看不见。
新车的长宽高尺寸分别为4296x1788x1471mm，轴距2636mm。为什么两厢车不太受欢迎，就因为看起来小，国内审美普遍都喜欢大的。
高尔夫的身材就比较小，而且空间也不大。像2636mm的轴距，后排乘客身高只要超过一米八就肯定顶腿了，横向空间也不大，坐3个人会觉得挤，所以从家用角度看，这台车并没有优势。
好多人一看到高尔夫8的内饰，第一反应都会觉得惊喜，因为屏幕大了对吧。
先别急着高兴，除了顶配车型是10寸之外，其他的都是8.5寸的屏幕，比之前大不了太多。也许大众的老车主早就习惯了小屏幕，所以这都不算什么问题。
但大家要注意一下，这台车把空调功能也集成在了屏幕上面，而大众这个车机系统又慢出了新高度，据媒体评测，完全开机时间能到达30秒左右，开机后的大部分时间灵敏度也非常差，别说盲操作，就是仔细操作也不好控制。这一点大家看车的时候一定要注意一下，也许以后出厂的车型会有改善。
估计大家也注意到了，第8代高尔夫是全系标配10.25寸全液晶仪表的，好像档次感提高了不少，但同样不要高兴得太早。
因为虽然用全液晶代替了机械仪表在观感上有提升，但这个液晶仪表的功能跟机械仪表差不多，多屏联动、仪表导航这些在别的车上见过很高大上的功能，都是不支持的，只是把机械数显换成了液晶数显，同样可以看车的时候自己体验一下。
总体来说，高尔夫8说自己是做了足够的智能化升级，基本站不住脚，比几万块的国产车差一大截。
动力方面，海外版车型使用了最新的1.5T发动机，但给我们使用的不是。还是1.2T和1.4T的老版本发动机。
1.2T发动机最大功率85KW，116匹马力，最大扭矩200牛米。1.4T发动机最大功率110KW，150匹马力，最大扭矩250牛米。全系匹配的是7速干式双离合变速箱，1.4T的车型才是四轮独立悬挂底盘，1.2T的是后纵臂扭转梁式非独立悬挂。
性能方面，不管你选择哪个配置都跟小钢炮没有什么关系，选择1.4T的车型还可以，百公里加速8秒多，日常用起来不会觉得肉，1.2T的就算了，车小动力也小还有啥意思。
说实话如果你对经典高尔夫R、GTI没有特别的情怀向往，选这台车真没啥意思，花十几万只能代代步还这么小，咋想的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
想买高尔夫的，再等等，国产8代高尔夫离我们不远了
亲你好，非常高兴为你解答，已经没有排产了，因为缺少芯片，第八代高尔夫没有自吸版，所有第八代高尔夫基本都是涡轮增压。第八代高尔夫使用的发动机有两款，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机。第八代高尔夫的长宽高分别为4296毫米(mm)、1788毫米(mm)和1471毫米(mm)，轴距为2636毫米(mm)。
第八代高尔夫的1.2升涡轮增压发动机，最大功率85kw，最大扭矩200 Nm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在2000到3500转/分钟时输出最大扭矩。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。摘要
高尔夫8厂家现在不排产了吗提问
亲你好，非常高兴为你解答，已经没有排产了，因为缺少芯片，第八代高尔夫没有自吸版，所有第八代高尔夫基本都是涡轮增压。第八代高尔夫使用的发动机有两款，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机。第八代高尔夫的长宽高分别为4296毫米(mm)、1788毫米(mm)和1471毫米(mm)，轴距为2636毫米(mm)。
第八代高尔夫的1.2升涡轮增压发动机，最大功率85kw，最大扭矩200 Nm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在2000到3500转/分钟时输出最大扭矩。
与这台发动机匹配的是7速动力换挡。
1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。回答
引进一定买系列！但预计第8代高尔夫所有的R版都与国内无缘
高尔夫作为德国的国民神车，甚至是一款全球级畅销车推出46年以来，在全世界108个国家已经获得3500万的拥趸。去年10月德国率先发布了第八代高尔夫，一时间再次掀起了全球的热潮。虽然，刚刚一汽-大众也推出了2020款高尔夫，作为第七代高尔夫的最后一次改款也有着很多细节方面的提升，但其实第八代高尔夫离我们的脚步已经越来越近。除非你是刚需，否则我建议那些高尔夫的粉丝们还是再坚持坚持，因为8代高尔夫真的是太香啦。虽然，官方至今仍旧未提到国产8代高尔夫的准确上市时间，但通过几点我们可以判断8代国产高尔夫最早或将在今年“抛头露面”。为什么会这么判断？首先，一汽-大众位于成都的工厂已经投产全新一代EA211的1.5T?EVO发动机，年产量预计50万台。这将会逐渐代替国内大众品牌1.4T的上一代EA211发动机，而国产第八代高尔夫8则最有可能率先搭载。另外，我们在网络上已经可以看到很多国产高尔夫8的消息相关曝光。
下面我们来聊一聊，高尔夫8拥有哪些升级配置，当然这些都是基于海外版的分析。首先，外观方面虽然总体依旧延续了高尔夫的设计传承，但在前脸和车尾都进行了非常大的改造。全新前脸让高尔夫看起来更具动感和时尚，冲压工艺也使得发动机舱盖的形状更加立体，前下部进气格栅两侧采用了类似空气动力学叶片式的设计，进一步增添了车头的冲击力。全新的灯组也格外引人注目，全LED灯源和独特的造型让高尔夫8显得更为犀利。车身侧面，依旧是高尔夫家族的经典造型，就像保时捷911一样，经久不衰。车尾的设计同样简洁，但是全新极度上提的车尾腰线营造出更为动感的元素。双边排气也符合高尔夫时尚动感的个性。
车身尺寸方面，高尔夫8长宽高分别为4284x1789x1456mm，轴距2636mm，相比海外版上一代加长了20mm左右。不过按照历代国产版高尔夫的尺寸来说，肯定会进行适度的加长。得益于MQB平台的高度扩展和多变性，即使加长也完全不需要担心车身重心、平衡等问题，这可能就是模块化平台的最大优势之处。对了，全新高尔夫的轮毂造型真的太有性格了，希望国产后可以保留。
如果说外观方面，他还是我们熟悉的高尔夫，但当你打开车门你会格外欣喜。功能区域依旧是高尔夫迷们熟悉的划分，简洁便利。但科技感和质感方面可以说完全提升到了一个全新高度。全新设计的立体式中控台、仪表台、贯穿式的空调出风口，都是大众家族最新一代的设计经典元素。虚拟座舱是高尔夫8内饰的最大亮点，大尺寸的全液晶仪表盘，大尺寸的触摸式中控屏，得益于全新的科技设计，内部功能按键得到了大量简化。娱乐系统、车机系统以及导航全部集成在MIB多媒体系统中，灯光控制区也采用了按键式。电子挡把也为这辆“平民小钢炮“增添了一丝豪华感。这些前卫、科技感的配置进一步增添了高尔夫8的诱惑。
动力系统的提升也是非常大，我们终于要和那台陪伴了几代高尔夫的EA211?1.4T发动机Say?goodbye。其实全新的EA211?1.5T发动机很早就已经搭载在海外的车型中。1.0T三缸、1.5T四缸配合48V?BSG电机微混系统和PHEV系统可以组成多套高尔夫8的动力总成。目前来看，三缸发动机在国内的反响并不好，所以很有可能国产高尔夫8将会延用EA211的1.2T版本作为入门车型的动力，但也有可能全系采用1.5T并以48V和PHEV系统加以划分。当然GTI车型肯定会搭载最新一代的EA888高功率版发动机。EA211?EVO发动机采用很多最新发动机科技，例如比缸技术、高效的米勒循环、VTG可变截面涡轮增压器等等，唯一的目的就是满足越来越苛刻的排放法规，同时保证发动机拥有相对充沛的动力。
主被动安全方面，高尔夫8的提升也非常明显。最新的ACC自适应巡航系统结合前置摄像头可实现路牌、行人、道路的多种识别配合车道保持辅助系统能够提供更加人性化的驾驶体验。同时还配备了预碰撞主动制动系统，在这个级别中配备该功能的车辆为数不多。
总体上来讲，第八代高尔夫的多项提升有目共睹，所以还是非常值得我们等待。当然，前提是国产后的配置能否保留原汁原味？其实按照多年来国产高尔夫的配置来讲，肯定会有“阉割”，但其实对于高尔夫的车主来讲，性价比肯定是首要考量的因素。所以，如果舍掉那些平常并不会使用的“高大上”科技配置，换来更加实惠的价格也是非常值得的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
堪称“钢炮鼻祖”，国产版本却不够原汁原味，高尔夫8值得买吗？
[汽车之家?海外谍照]?日前，我们从海外媒体获得了一组全新高尔夫R旅行版的路试谍照。新车将采用EA888?Evo4发动机，以及带扭矩矢量分配的Haldex四驱系统。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。 从谍照上看，新车外观似乎是使用了高尔夫Alltrack的外壳进行了伪装，所以全新高尔夫R旅行版的外观我们并不能从谍照上看出端倪。不过，伪装车前保险杠里面装有大尺寸中冷器、侧面装有双五辐运动轮圈、前蓝色单向双活塞卡钳，以及车尾双边共四出的排气设计，这些细节都体现出了新车的是“R”版车型。『配图为第八代高尔夫R』
此前我们也曝光过两厢版全新高尔夫R的谍照，新车前脸使用了更具侵略性的造型设计，预计R旅行版车型也会使用相同的造型设计。『配图为第八代高尔夫R』
新车内饰方面，我们预计和普通版的高尔夫R区别不大。之前我们已经曝光过两厢版高尔夫R的内饰谍照，作为参考，新车或将采用全液晶仪表盘、带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，中控大尺寸多媒体触控屏也采用了悬浮式设计，座椅也采用了更加运动化的设计，包裹性和支撑性都得到了一定的提升。 动力方面，新车将搭载代号为EA888?Evo4的2.0T涡轮增压发动机，最大功率333马力；传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱以及带扭矩矢量分配的Haldex四轮驱动系统，该四驱系统与梅赛德斯-AMG?A?45?S上带漂移模式的四驱类似。编辑点评：
现在来看，第八代高尔夫的衍生型号基本上都已经有过谍照信息了（GTI、GTI?TCR、GTD和R）。全新高尔夫R本来计划的在今年的古德伍德速度节上亮相，但因为疫情原因，亮相时间就被推迟了，具体何时重新发布暂时没有确切的官方消息。不过更加让国内用户遗憾的是，有专业人士称，“大众原先的确给国内规划了全新高尔夫R车型，但中国版本开发到一半的时候就取消了，连同取消的还有另一台R版车型”。我们推测，或许第八代高尔夫所有的R版本都不会引进国内了。（文/汽车之家?毕业）低配车解读：花13万买一台高尔夫8\"乞丐版\"，到底值不值？
一部?高尔夫，半部大众史。有着46年历史的大众高尔夫，终于正式在国内推出第八代车型，指导价12.98-16.59万元。祖上7代，代代都不是省油的灯，而作为名门望族的后代，第八代高尔夫自然也不会让大家失望。为了跟上时代的步伐，在继承了老一辈光荣传统的基础上，第八代高尔夫乘上了数字化的列车。一向推崇机械性能的大众，如今拥抱数字科技，第八代高尔夫还值得买吗？如果锁定了高尔夫，究竟是等新还是买旧呢？今天，疆哥跟大家一起聊一聊。
咱们先来看看传承部分。第八代高尔夫继承了以往7代车型经典的设计，高尔夫家族经典的C柱拐角，以及标志性的两厢车布局，均出现在了第8代车型上。相比于日系车毫无传承的换代，可以说高尔夫从第一代到第八代是一脉相承。
首先值得肯定的是，相比于现款，第八代高尔夫更加时尚一些。车头设计更加扁平化，大量流畅化的线条取代了之前平直的线条设计，整车看起来更加流畅且运动。另外，贯穿式的LED灯带加上更加狭窄的进气格栅设计看起来愈发精致，但是这却预示着第八代高尔夫或将会是最后一代高尔夫，未来高尔夫会被电动的ID系列取代。
车身一侧上，更加凌厉的腰线更显立体化之余，也让第八代高尔夫看起来更加紧凑。而车顶弧度的设计则是在配合空气动力学设计，要知道全新高尔夫的风阻系数仅为0.275.相比于高MK7，第八代高尔夫在车身尺寸上提升不大，车长和车高各提升了+37mm和+19mm，而车宽上更是缩水了11mm，轴距表现相差不大。
大众带字母已经不再是什么高级货，第八代高尔夫也把GOLF字样设计在了大众logo之下，配合更加扁平化的尾灯设计，第八代高尔夫更加立体化。
而数字化高尔夫的提升显然是对于车内的提升更大。首先第八代高尔夫内饰给人一种焕然一新的感觉，镀铬饰条将车内空间一分为二，非常规整。
10英寸的中控仪表盘配合8.25英寸的中控大屏，全新高尔夫科技感十足，更重要的是，两块屏幕显示效果非常细腻，体验效果非常不错。比起丰田某车型的大彩电，简直是天壤之别。
而最让人感动的是，全新高尔夫采用的是电子档把（保时捷911同款），同时进一步提升了车内空间利用率。
可以看出，第八代高尔夫不再是坚守机械为王的理念，积极拥抱数字科技。而作为全球首款采用MQB?Evo平台的车型，第8代高尔夫率先采用车载以太网技术，总线带宽由原来的500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得新车可以配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。
动力部分，国产第八代高尔夫依旧7.5代同款动力，1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，均匹配7速干式双离合变速箱（不提供手动挡），这样的数据大家耳熟能详。至于海外市场的1.5TSI?EVO发动机，咱们国内得等到2023年才能见到。
值得一提的是，第8代高尔夫跟7.5代车型一样，1.2T版本采用的还是扭力梁非独立悬架，而1.4T车型搭载的则是多连杆后悬架。
整体看完第8代高尔夫的产品力，归纳一下，虽然两者的动力总成、悬架结构没有太大差别，但相比于第7.5代车型，第八代产品采用了更加先进的MLB?Evo平台，在数字化和科技感方面，有了质的提升。可以发现，一向推崇机械性能的大众，在第八代高尔夫上并没有太多令人兴奋的“机械”黑科技，更多的是数字科技化。那问题来了，想买高尔夫的消费者该怎么选呢？
价格方面，两者指导价相差不大，甚至第八代1.4T版本比7.5代有近5000块的官降，但事实上，7.5代已经是产品末期，市场上还有3w多的终端优惠。随着全新高尔夫的上市，7.5代车型优惠或许会更大一些。
所以，疆哥建议，追求驾驶感受、日用代步型的消费，完全可以考虑7.5代的老款车型，与其担心第八代高尔夫的车机系统靠不靠谱，不如降价优惠来得更实际。当然，如果你追求科技感，且不差这两万多块钱，不妨尝个鲜，说不定在朋友心目中的品味和形象也能有所提升。
对于不迫切于购车的消费者，疆哥还是建议大家做个等等党。2023年中期改款的高尔夫将会推出全新的1.5TSI?EVO发动机，并将匹配48V混动系统，这样的动力系统虽然更贵，但是却不会有心理落差，毕竟德国佬开的高尔夫，才叫原汁原味。第八代高尔夫，好像还是差了点什么东西。如果是你，又会怎么选择呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最近一段时间，国内市场受到关注度最大的两厢车型肯定就是刚上市不久的第八代?高尔夫了。原本在国内就有着相当大的用户广度，全新换代之后的高尔夫自然也受到了相当程度的热议。然而虽然许多媒体对高8的评价都十分正面，但是顶配将近20万元的价格也让人们意识到，高8不仅仅是一台家用两厢车这么简单。当然了，其顶配定价的车型肯定不是高8在国内销售的主力，可以肯定的是15万以下才是它真正的战场。而它的入门配置，200TSI?DSG车型的官方指导价格为12.98万元，已经落在了许多强实力车型的主打区间。不禁令人疑惑，它值这个价吗？（文章配图为200TSI?DSG?Pro版本车型）想要讨论值不值这个问题，就得先看看这台入门配置的高尔夫卖相如何。此次在国内上市的全新高尔夫有着两种外观设计风格，分别是常规风格以及R-Line风格。虽然此次一汽-大众为高8配置的R-Line套件与高尔夫R车型的包围几乎完全一致相当良心，?但是很明显入门配置车型与这套帅气包围是完全无缘的。造常规版本套件下的200TSI?DSG车型在外观上显得较为温和，圆润的外表加上不错的细节刻画让其第一眼的印象足以被划入精致的范畴。虽然是入门配置，但好在200TSI?DSG版本车型并未严格带有透镜的LED大灯，让这个有着凶狠全新设计的眼神能够从入门开始就伴随整个高8产品线。
如果你觉得入门版本没有R-Line套件的前脸似乎差些意思的话，那么它的侧后方视角绝对会让你欲罢不能。几乎继承了高7车型的侧面比例，高8在后肩和尾灯的设计上绝对算是全车设计的点睛之笔。坚实的后肩线条充满着肌肉感，粗壮的C柱配合硬直的线条同样雄性激素十足。大众家族化的尾灯组依旧辨识度很高，但是全新的设计让它在规整中又透露着一丝狡黠的凶狠。配合上窄下宽的尾部轮廓，高8从后方看上去的气场可一点都不比其他钢炮差。看到这，是不是感觉手中这13万即将花的物超所值了？别急，往下看。
拉开车门你就能够很明显的发现，和豪华车型车内都细致的铺满真皮一样，入门版本的高8的内饰中你所能够用手摸到的地方基本上，都是塑料。坚硬的中央扶手、坚硬的中控面板以及坚硬的门把手和坚硬的各处覆盖件，结合大众最新的以直线为主的家族化内饰设计语言的确能够给人带来一种属于工业革命的机械美感。但是这种美感也就仅仅限于审美层面，实际的体验中它能够给到你的或许不是温馨的家庭感，而是踏实耐造的靠谱感，但是好像后者对于入门级家用车来说也并没有什么不妥。高尔夫200TSI?DSG车内唯一能够给予你柔软触感的地方，可能就只有织物包裹的前后排座椅了，因为它的方向盘材质也是冰冷的塑料。
除了内饰用料特别日耳曼以外，200TSI?DSG车型在车内配置上的表现也十分符合它入门版本车型的身份。不过有一说一，全系标配10.25寸全液晶仪表盘的高尔夫8还是十分良心的，并且这块LCD屏幕在新UI的加持下显示效果还是不错的，这一点算是个加分项。但是除此之外，高8入门车型上再无亮点配置。电动天窗？没有。电动座椅？没有。无线充电？也没有。中控屏幕这么大，倒车影像总有了吧？不好意思，也没有。可以这么说，除了全液晶仪表以外，你能想象到的几乎所有舒适性配置200TSI?DSG车型上几乎都没有。相比同门师哥优惠后同样也是13万的，带有前排座椅加热的朗逸，这台12.98万元的入门配高8似乎显得有些尴尬。
开到后排，或许你心想就算配置上面并不算热备尽如人意，但如果能在空间上有着不错的表现这台200TSI?DSG车型或许还是有些香的。然而事实是，你可能又要失望了。本身车长仅有不到4.3米的全新一代高尔夫在轴距上的表现也仅有2.6米出头，这就意味着如果你的身高在1.78米左右，你在将前排调节到你的正常驾驶坐姿之后后排乘客的腿部空间也将仅剩一圈左右。虽然对于一台两厢车来说本就不应该对空间有着过高的期待，但是高8的后排乘坐体验也肯定不能用舒适来形容。并且，虽然在配图中其后排中央扶手上有着杯架结构，但是在200TSI?DSG车型上这个结构是不存在的。可以，这很大众。
最后来看看动力方面，既然身为入门配置车型那么200TSI?DSG在动力总成上根据大众一贯的习俗就不太可能有着令人惊艳的表现。果不其然，这台代号为EA211的排量为1.2T的发动机最大马力输出仅仅只有116匹，不过好在其峰值扭矩表现达到了200牛·米，以及在变速箱上也搭载了大众当家花旦DSG七速双离合变速箱。一般评价一台车的动力，够用就是最低的评判标准了，但是这台1.2T最大马力116匹的直列四缸发动机对于高8来说是否真的够用，可能还真的需要画一个问号。能够聊以自慰的，或许只有那个和保时捷911同款的精致换挡机构了吧。
那么回到最初的问题，新一代高尔夫的入门配置200TSI?DSG车型值不值得买呢？答案似乎已经十分明显，连在和自家同门之间的对比中都缺乏亮点的车型在市场上又能够有多少消费者乐意选择呢？或许只有当以后一汽-大众对高8进行有效的优惠补贴后它才会慢慢的香起来吧。但那是以后的事了，现在让我选？高尔夫不错，我选卡罗拉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“为什么街上很少高尔夫8”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“为什么街上很少高尔夫8”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。