2011款丰田霸道4000_2011款丰田霸道4000中控说明
大家好，今天我想和大家分享一下我在“2011款丰田霸道4000”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。
1.11款普拉多空调风扇不会转是什么情况。开了空调散热风扇不会转是什么原因。
2.丰田霸道4000自重多少吨
3.丰田霸道4000中东版是进口车吗
11款普拉多空调风扇不会转是什么情况。开了空调散热风扇不会转是什么原因。
外机风扇电容坏
解决措施：更换风机和电容，试机工作正常。
经验总结：根据检测可以断定：由于风扇电容失效造成风机保护，风机停转后系统散热不良，致使压机过流停压机，三分钟后压机再启动，如此反复，造成频繁开停，由此故障可以看出，有些故障产生的原因是多方面的，是电控与系统相互影响产生的，因此，在维修时要认真细致地检测观察，避免走弯路。
丰田霸道4000自重多少吨
丰田普拉多可以说是硬派越野车的标杆代表车型，价格起步是40万以上，不过依然有很多人对这款车的喜欢犹如趋之若鹜，该车有很多越野车具备的配置，比如全时四驱系统、差速锁等，所以这辆车是一款性能和性价比都十分高点车型，同时还皮实耐用。一位丰田普拉多车主遇到了一个问题，如下图，通过可以看到发动机的故障指示灯点亮、ESP防侧滑灯点亮、4lo四驱系统故障灯点亮。该车是2011年的，行驶了9万多公里车主在车辆发生故障后，前后到4S店清洗了进气管道、燃烧室和喷油器，虽然清洗后故障可以消除，但是开了不到几十公里，这个故障再次出现。
车主反映的故障现象是车速上不了100km/h，而且发动机转速1200转到1600转内会发生强烈的抖动。
首先这个情况通过读取故障，发现故障代码是P0430，这个故障代码的意思是三元催化器低于极限值，可能的原因是三元催化器损害、氧传感器故障、燃油系统油压低或者加到燃油质量不好。
如下图所示，在检查到三元催化器时，发现催化器内部陶瓷材料碎了，这个情况应该是车主加的油质量不好。该车普拉多按照车辆使用手册应该是要加95号的汽油的，但依然有不少人为了省点油钱，加低一个标号的93、92号汽油。根据询问，在4s店更换该车的一个三元催化器是2万元左右。
在解决发动机故障灯亮的问题后，但是该车的四驱系统低速巡航模式4lo灯还是亮着，而车辆的加速和转弯是没有问题的。通过读取ABS系统数据，检查ABS传感器和分动器的控制线路也没有发现异常。
随后通过断开蓄电池负极1分钟的方法来进行复位，尝试数次后故障依旧。
通过维修经验，可以短接OBD接头上的4号和12号端子1分钟，同时方向盘要保持正中位置，偏差的角度不能大于5度，OBD接头针脚含义如下图所示。
通过这个方法复位后，故障灯全部熄灭了，故障排除。综上所述，该车的故障原因是由于加到油质量不好导致三元催化器损坏，但是也有的车主反映，即使加95号汽油也会存在这个故障。在进行复位相关的系统时，如果没有专用的诊断仪器，大家也可以参考以上的方法进行。
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丰田霸道4000中东版是进口车吗
2.31吨。prado（普拉多即霸道）越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。
prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。
2011年，全新一代普拉多亮相，在我们还在担心其是否也会向其他厂家那样向“公路”妥协的时候，其依旧保持了非承载式车身及后整体桥式悬挂，这让我们十分欣喜，我们知道了新普拉多没有变，依旧主打越野市场。
2017款丰田霸道4000透射着浑厚的军人气质，8座设计一直是兰德酷路泽最能体现实用的特性之一，宽敞的乘坐和储物空间使其能够轻松地应对载人和载物等基本的车辆用途。琴漆的中控面板与桃木纹装饰条交相呼应，让越野车的内饰也充满了豪华气息。
丰田霸道4000中东版是进口车。
prado（普拉多即霸道）越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。
prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。
丰田霸道（即普拉多）和陆地巡洋舰汽车的英文分别为LAND CRUISER PRADO和LAND CRUISER，它们一直是广大消费者非常熟悉的汽车。新款丰田霸道4000（普拉多4000）和陆地巡洋舰4500/4700不仅具备了令人惊叹的越野性能，而且具备了上佳的公路驾驶性能和高档车的舒适性能。因此，这几种车型无论是进口的，还是国产化的，都受到了消费者的青睐，其销量不断增长。作为丰田家族的代表性SUV车型，丰田4000凭借富有张力的外观以及强劲的动力性能成为丰田家族的中坚力量。特别是新款4000的上市，更是给丰田家族注入了全新活力。 2011年，全新一代普拉多亮相，在我们还在担心其是否也会向其他厂家那样向“公路”妥协的时候，其依旧保持了非承载式车身及后整体桥式悬挂，这让我们十分欣喜，我们知道了新普拉多没有变，依旧主打越野市场。
好了，关于“2011款丰田霸道4000”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“2011款丰田霸道4000”，并从我的解答中获得一些启示。