霸道2700跑高速真实感受_霸道2700跑高速真实感受怎么样

霸道2700跑高速真实感受_霸道2700跑高速真实感受怎么样

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于霸道2700跑高速真实感受的问题。关于霸道2700跑高速真实感受的讨论，我们正式开始。

1.2017款丰田霸道2700系列怎么样

2.普拉多2700油耗实测

3.价格比较昂贵的普拉多，它跑高速稳吗？

4.普拉多2700的动力怎么样？

2017款丰田霸道2700系列怎么样

       普拉多2700在城市路段行驶，油门还算轻盈，变线、超车基本无压力，体积也大，2吨+的自重，别人向你加塞儿的时候，也需要掂量掂量。

       高速行驶：由于2700的4缸发动机功率不太出彩，高速100公里/小时以上超车时，显得比较费劲，而且没有定速巡航功能，楼主如果经常跑长途，还真得斟酌斟酌。

       越野能力方面：2700具有中央差速器锁止功能，可以应付日常大多数路况，别拿它和牧马人的两款车型比，不具备可比性；另外，早期的2700版本不具备轮间限滑功能，目前的2700应该增加了轮间限滑，对其通过性有所增强。

       配置方面不是2700的强项，像“倒车影像、全车雷达、前期大灯”等等，需要后期加装。

       建议：楼主如果不是天天跑高速，既觉得开着有面子，又能兼顾一定的通过性，油耗还不算太高，可以选择普拉多2700。同级别的三菱帕杰罗V93可以作为比较车型，楼主慢慢考虑考虑。

普拉多2700油耗实测

       如果把霸道2700的车作为代步工具，这车的动力绝对够用。如果考虑越野，这款车的动力还是偏弱的。霸道2700动力车型，可以跑市区，也可以跑郊区。如果长时间高速运行，对这辆车来说会比较困难。虽然这款车的动力超车有些困难，但无论是从车

        霸道2700动力够用吗

        如果把霸道2700的车作为代步工具，这车的动力绝对够用。如果考虑越野，这款车的动力还是偏弱的。

        霸道2700动力车型，可以跑市区，也可以跑郊区。如果长时间高速运行，对这辆车来说会比较困难。虽然这款车的动力超车有些困难，但无论是从车质还是性能来看，霸道依然是SUV行业的代表车型。

        霸道2700车型匹配6速自动变速箱和5速手动变速箱。这款车型油耗12L，油耗方面表现还可以。霸道2700保持了最可靠的底盘，采用大梁和硬轴后悬架，延续了经典SUV的核心价值设计。2.7L的发动机在市区或者郊区行驶都没有任何问题，而且能满足日常路况，保证车的良好经济性。

        虽然这款车的动力表现不怎么样，但是相比其他SUV车型，这款车的动力还是很充足的。霸道2700 座椅 更舒适，坐垫、靠背、侧裹都恰到好处。

        霸道2700搭载了什么四驱系统

        霸道2700配备了全时四驱系统和托森中央 差速器 。配备全时四驱系统的车，四个轮子一直有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，改善抓地力，提高汽车的行驶稳定性，大大提高机动性。

        霸道2700采用2.7升直列四缸自然吸气发动机。这款发动机最大功率120kw，最大扭矩246 Nm。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为3900转/分。这款发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

        使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

        与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。

        使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

        而且6at变速箱的可靠性和耐用性也很好。

        霸道2700前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用四连杆整体桥式非独立悬架。

        前悬架采用双横臂悬架可以提高汽车在铺装路面上的舒适性和操纵性。

        后悬架采用的四连杆非独立悬架，可以提高越野性能和脱困能力。

        霸道2700动力够用吗 @2019

价格比较昂贵的普拉多，它跑高速稳吗？

       普拉多2700高速10.511.5（实际油耗），理论油耗（L\/100KM）：12L：1、缺点很明显，经济性差，一挡要兼顾二挡因此要动力\/制动力的时候会太肉，只能切低四；配合2700的发动机很不错，唯一硬伤就是时速60上坡加速无力，死穴，需要靠司机操作避免；2、优点，优秀的调校，不顿挫，可靠性。跑西藏一路都是手动升降挡，也就是都是偏高的转速，尤其是动不动几十公里的长下坡盘山，全靠变速箱和发动机制动，即时速70到100的下坡，转速一半时间都是3000到4000转；3、不忍心可以加装额外散热。挡位少，非常便于发动机制动的操作，脑子很容易记住当前在哪一挡，当然，5速也能记住，再高就不方便了。

普拉多2700的动力怎么样？

       霸道普拉多作为一款越野车，由于其车架设计、悬挂设计等因素，其公路操控性是相对较差的。由于其轮胎厚度大、悬挂行程长，当在颠簸路面上行驶时能很好的吸收路面振动，乘坐舒适性比较好。但是由于其车身高大，在高速上行驶时，风阻会很大，车速相对较低时，高速行驶会十分稳重，当速度一旦超过100km/h时，尤其是顶风行驶时，车身会有轻微摇摆，给人感觉稳定性会较差。

       非常不错，霸道是一款综合性能较强的越野车，高速行驶有轿车的舒适性，山路、铺装路面、泥泞路面有较强的通过性，关键任何情况下，不用担心它把你丢在半路首先霸道4000是一个硬派越野车，采用非承载式车身，车身尺寸为4990cm*1885*1890，轴距2790cm，底盘离地间隙215cm，它以越野为主，要说告诉上平稳除非直线行驶，这么高的一个车型弯度稍微大的话就是上晃，所以说告诉上稳定性并不是很好，跟酷路泽等车行比有很大的差距、但是霸道4000有个高配带KDSS的，稳定性要比普通版好很多，希望对你有所帮助！

       中东版4.0，120码以内非常稳定，140以上刚开始感觉有点飘，但时间长了就没感觉了，160一180经常跑也没有大问题。最大问题是超过120码超费油得20多个以上。G7刚通车不太测速，在上面4个半小时跑了700多公里，几乎都是跑断油的速度。有一次正好从驻马店回郑州坐一朋友的2700，后面另外一个朋友开一辆劲畅，朋友已经开了20多万公里了，对车非常的满意！后来我又去试驾了一下3.5，感觉还是进口车全时四驱的舒服！92号油随便喝！进口车的品质肯定更好！

       普拉多 2700动力够不够？

        1.普拉多这个车开了四年多，行程超过六万多公里，去过西藏，新疆和张家界，总体感觉这个车外出旅行，给人一种踏实的感觉，空间是一种享受，动力对于我不是激情驾驶的人来说，刚刚够，爬坡超速，特别是100码后或上坡感觉力不从心外，基本还是比较满意的，如果给车打100分的话，我打92分。

        2.先说说为啥要买这个车。身处江南，也没有打算越野，只是上下班而已，按照道理没有理由买这个车，因为上一款车是 丰田 的 锐志 ，对丰田车的稳定性还是比较认可的，经常去保养，看到店里的普拉多，就是冲着超级稳定，大空间和男人的那种情怀，最后换了这个车。

        3.为什么没有选择3.5或者4.0的车，因为亲戚在丰田店，3.5的和2.7的都试驾过，在80码内的加速度自己感受并不明显，反应在后期的动力储备，3.5以上的排量来的远远比2.7的好很多，由于用途基本上都是城市道路，大多数还是80码内，3.5排量要贵了十几万，最好选择了适合自己的就行，不就是要的稳定性和大空间吗。

        4.动力够不够用，动力这个问题有客观和主观两个因素。客观上讲一个车存在就有存在的道理，这个车的动力在低速的时候还是可以的，没有感觉到加速无力，本身这个车就是为越野而生，低速扭矩还是没有问题的，高速上了100码以上，你就会感觉超速不是那种想来就来的动力，必须等待几秒后才会觉得有反应，如果追求动力那肯定选择4.0以上动力。另外主观和习惯，有的人开惯了快车，那这个车肯定不是很适合，2.2吨的车身，启动起来没有太大的动力，你要在9秒内就到100码，显然也实现不了，这个车不是为了快速设计，所以适合性质不急的人开比较合适。

        5.普拉多驾驶感受，在我开过的五十万内的十几个车中，我认为最好开的还是这个车，首先视野比较好，方向盘也比较轻，油门踏板也刚刚合适，一天十个小时的驾驶也没有觉得太累，这个车给我最大的优点，就是有信心，当年安吉大雪，普拉多轻松爬上山顶，半坡中看见了很多城市suv和轿车不赶前行，有时候走山中小道，说上去就上去了，去千岛湖对面的羊肠小道去山中村子，根本不考虑车会不会趴窝。但这个车的缺点也是很明显的，那就是后座比较硬，过弯倾斜的厉害，转弯时候家里的人说要被甩出去的感觉，去九寨沟走陇南，翻山几百个转弯几乎不敢开的块点，不然甩尾太厉害。另外这个车因为是四缸机，怠速D挡抖动，不过还能接受。

        6.稳定性和油耗，这个车的稳定性也是被大家认可的，车友群里20万公里没有换过零件的一大批，我的四年六万多公里也是什么也没有动过，很多东西给新的似的，所以这个车的稳定性还是相当可以的。这个车油耗有点小马拉大车，所以油耗并不比4.0的少多少，我一般郊区比较多，正常都在13升，车友群里4.0的也经常在12多点的大有人在，所以这个2.7的油耗也不是很低，毕竟2顿多的车，没有点油耗好像也说不过去。

        @2019

       非常高兴能与大家分享这些有关“霸道2700跑高速真实感受”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。