宝马x2新款2024款选装配置介绍_宝马x2新款2024款选装配置介绍视频
大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于宝马x2新款2024款选装配置介绍的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。
1.运动套件加持/搭载2.0T涡轮增压发动机 国产的宝马X2实力如何？
2.抓住年轻的尾巴——试驾华晨宝马X2
3.又紧凑又低保证操控 要忍受一个缺点 国产宝马X2车型分析导购
4.全新宝马X2车型如何？主打智能操控的座驾舒适度如何？
运动套件加持/搭载2.0T涡轮增压发动机 国产的宝马X2实力如何？
在国内消费者的苦等下，宝马X2终于迎来了国产，其价格自然是顺势调低了些。不过国产版本车型的设计，可是原封不动的把进口版车型搬了过来，所以不必担心在质量上有什么问题。外观·年轻动感
外观方面，新车采用了家族式的设计语言，“双肾”进气格栅进行了熏黑处理，格栅边缘加入了镀铬饰条进行装饰，搭配着车头下方的动感前包围套件，提升了车头的侵略性。
对于这对颇受宝马粉喜欢的“勺子”灯，这可是全系车型标配的配置，就连入门版车型标配的都是LED光源大灯和LED光源日行灯，这点还是要点个赞的。
车身侧面，新车在C柱和D柱之间，嵌有宝马蓝天白云的车标LOGO，这是目前宝马新的一个设计手法，搭配着流畅的车身和双五辐式运动轮圈的点缀，为整车增添了许多运动气息。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4379*1824*1555mm，轴距为2670mm。
车尾部分，新车采用了运动化的后包围套件，简洁化的车尾造型搭配着熏黑处理的扩散器，以及双边共双出的圆形排气孔，进一步提升了整车年轻运动化的形象。
内饰·时尚个性
作为一款定位年轻运动化的车型，新车的内饰也是颇为动感，首先是与“勺子”灯相匹配的“丁字裤”方向盘，这两项独特的配置可是深受宝马粉的喜爱，方向盘无论是视觉还是握感上都是超棒的。
为了营造出运动化的氛围，新车采用的是机械指针式仪表盘，好在这块10.25英寸的悬浮式中控屏幕，也是为整车内饰增添了些科技感，要不也确实是说不过去的。
在座椅的包裹感上，新车的设计还是传承了宝马的风格，运动化的座椅在包裹性和支撑性上都很出色，唯一不足的是前排的空间确实有些局促。
动力与底盘解析
动力部分，除了入门版车型搭载的1.5T三缸发动机外，其余车型均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为140马力和192马力，峰值扭矩分别为220牛·米和280牛·米，传动系统匹配的有7挡双离合变速箱和8挡手自一体变速箱。
作为运动化定位的宝马，自然在这款X2上也进行了运动化的底盘调教，前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的配备，再加上高配车型四驱系统的增加，整体的操控性还是可圈可点的，美中不足的是两驱车型的驱动方式并不是后驱。
车型推荐
新车在上市时，共推出有7款车型，其指导售价区间为26.68-32.98万元。
因为新车除了顶配都是前置前驱的车型，如果预算充足又对操控感和动力有需求的车友，带有四驱版本的顶配车型是比较合适的选择，同时顶配版又分为运动版和越野版两种车型，这个就要根据消费者的喜好来选购了。
配置方面，顶配车型除了配备有四驱系统外，还配备有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、前后驻车雷达和倒车影像等安全性配置。
在实用性配置上，顶配车型配备有可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、主副驾驶电动调节，前排座椅加热、10.25英寸中控屏幕、LED光源大灯、LED光源日行灯、雨量感应式雨刷、后座出风口和温度分区控制等配置。
全文总结
历经了多年，宝马X2已经开始国产了，不过在质量上依旧过硬。年轻运动化的设计和强大的动力系统，让这台小车有着很高的可玩性，如果能够把底盘换成前置后驱的话，相信会有更多年轻消费者，来关注这款宝马X2。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
抓住年轻的尾巴——试驾华晨宝马X2
宝马是很多年轻人的选择，他们认为宝马的设计足够彰显自己的个性，无论是轿车还是SUV产品线都很受年轻人的欢迎。如今宝马X2已经引入国产，起售价是20多万，对于很多都市年轻人来说还是可以承担的，尤其是SAC定位让很多年轻人非常喜欢。不过随着配置的提升，价格也会提升不少，很多人由于预算有限，因此无法买到高配置的车型，这个时候不得不选择配置较低的入门车型，那么X2 sDrive 20i M越野套装是否值得年轻人们购买呢？
最吸引年轻人的地方就是这个车系的外形设计不可否认，宝马X2确实很吸引人，而国产版的又做了进一步的修改。新增加的M运动套装让很多人在看到它的第一眼就决定买它，不过仅仅入门车型有这种配置，其它车型是没有的，这让很多人觉得遗憾。
它的前脸设计非常吸引人，哪怕是静止状态也依然动感十足和高配车型非常相似，只不过没有前雷达而已，比较吸引人的LED大灯以及镀铬饰条都保留着。
从侧面看上去整个车身都活力感十足，因为它保留着镀铬饰条，还有相应的银色装饰，这让整个车看起来活力十足，很符合年轻人的审美。C柱BMW标志是这款宝马X2的特色，因此哪怕是入门级别也保留着。
轮毂尺寸上是有所区分的，入门版本的轮毂尺寸只有18英寸，无法进行选装而高配版本有更多选择的余地。轮毂的大小不同，对车的颜值影响还是非常大的。入门版本和高配版本还有一个比较明显的不同之处，就是入门版本没有无钥匙进入系统。
车的尾部基本上没有任何区分，从尾部看是区分不出这辆车是入门级别还是高配版本的。
在内饰上改变并没有那么大，不像它的外形那么高调拉风。宝马X2采用的依然是和上一代车型风格统一的设计，现在看起来有些过于保守，不过这些中规中矩的设计使得各个功能区的设置依然是合理的。既然已经有了那么拉风的外形，在配置上更倾向于实用性，好像也没有什么不对。
虽然是入门版本的车型，在用料上也没有任何的偷工减料，依然是比较扎实的。虽然仪表不是液晶的，但是设计却更为简洁，不仅不觉得过时，反而觉得这是未来的时尚。
在中控屏尺寸方面，入门版本和高配版本是有明显区别的，入门版本的中控屏尺寸是8.8英寸，不过完全够用。
X2 sDrive 20i M越野套装使用的是1.5T发动机，由于这种发动机的抖动情况相对明显。如果极其在意驾驶体验，还是不要为了拉风的外形而选择它。
总的来说，哪怕是入门版本的X2车型也是值得购买的，首先在外观上差距并不大。其次在配置方面无论是入门版本还是高配版本，有很多地方都是保持一致的，因此这样也不用担心入门版没面子的问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
又紧凑又低保证操控 要忍受一个缺点 国产宝马X2车型分析导购
近两年，很多车厂都加快了SUV车型在国内的布局。而一向标榜运动的一线豪华品牌宝马当然不会掉队，在2019年先后将旗下全尺寸SUV?X7和令众多Bimmer们热血沸腾的X3M、X4M这些高性能运动SUV车型引入中国，但它们的价格并不是普通老百姓所能承受的。难道除此之外就没有备选项了吗？当然不。如果你喜欢SUV的外形，希望能体验到相对纯粹的驾控乐趣（轴距不加长），并且预算又有限，那国产后的X2也许是个不错的选择。
注：本次试驾车型为华晨宝马X2?xDrive?25i?M越野套装。
外观
全新BMW?X2的车身尺寸为4379/1824/1555mm，目前看与它最接近、定位最相似的恐怕只有奔驰GLA了。
国产后的X2最大程度保留了进口版的设计元素，不同之处在于车身高度降低了5mm，并取消了圆形前雾灯；另外增加了和车身同色的M运动套装（至此，X2全系都标配M套装）。但我个人会更喜欢被灰色仿金属饰板包围的M越野套装一些，动感中透着一股奔放。
前脸部分的双肾进气格栅熏黑涂装是M套装的最大特色，而“M”标识更是遍布车身。
在X2的车身上，我们能够找到不少值得细品的设计元素，比如上窄下宽的梯形前格栅和C柱上的BMW?LOGO，都在向猫王的BMW?507和2000?CS等经典车型致意。
而对于车身颜色的选择上，这种主打个性的车款通常选广告色车漆准没错，靓丽的耀目金配上轿跑车般的流线身段，非常的新潮炫酷。
内饰及配置
来到车内，可以看到最惹眼的当属熔岩红和黑色搭配的撞色内饰了，同时大量运用了Sensatec合成皮，手感非常不错，精致的双缝线也达到了这个价位应有的水准。
X2在内饰设计方面沿用着F底盘的风格，中控区域仍然保留着大量的物理按键，有人说放在当今略显陈旧，但我个人认为各有利弊，按键会更加方便盲操作。（X2的频道切换键支持触摸感应）
俗称“丁字裤”的M运动方向盘运动感十足并且手感相当不错，较小的盘幅非常利于操控。
此外，X2的仪表盘也没有配备宝马最新的全液晶样式，而是采用了双盘式半液晶仪表。个人比较喜欢这种设计，更加具有机械质感，显示效果也很清晰。
在车机系统本土化优化方面，比如国产后的宝马X2的中控液晶屏尺寸加大到了10.25英寸，同时支持百度Carlife；但略有遗憾的是iDrive系统并非最新的7.0，还是6.0版本。不过后期都可进行升级。
值得一提的是，华晨宝马X2是宝马在华首款装备电子档把的紧凑型车，此前被广大车友诟病的X1和2系上的机械式换挡杆终于被换掉。（于去年10月上市新款X1也升级成了电子档杆）
有两个设计非常能够彰显宝马X2的运动化定位，首先它是宝马在非M车型上配备一体式运动座椅的首款车型，颜值自不必多说，在激烈驾驶时对身体提供全方位的支撑包覆才是它最大的价值所在。
其次是宝马X2在座椅侧边加入了M三色滚边，体现出浓郁的赛道基因。
全景天窗是全系标配，但尺寸不是很大。
驾驶体验
华晨宝马X2的两套动力总成均搭载B系列涡轮增压发动机，1.5T三缸发动机和2.0T直列四缸发动机最大功率分别为140马力和192马力；sDrive前驱版匹配7速双离合变速箱，四驱版匹配横置8AT变速箱，需要注意的是，此8AT可不是那套备受好评的ZF纵置8AT哦。
将近200马力的动力水平应对日常驾驶绰绰有余，启动车辆后默认在Comfort舒适模式下运行，此时发动机出力较为慵懒，当需要急加速的时候，会感受到一定的涡轮迟滞，如果您的驾驶风格比较激进，还是建议时刻保持在Sport运动模式下，这时发动机转速会时刻保持在2000转左右。由于这台2.0T发动机在1350转时就可以爆发出最大扭矩，因此在我们给出加速指令到涡轮建立正压，再到变速箱完成降档加速，整个过程还是相当伶俐的。
而如果你想要获取更加刺激的驾控乐趣，就要把电子档杆向左一拨，切入S挡，这时发动机的转速会时刻保持在3000转左右，发动机出力速度几乎可以做到与油门的踩踏速度同步，相当畅爽。
在悬架支撑性表现上，X2做到了“标轴宝马”应有的水准，避震明显比X1的设定更加紧绷干脆，过弯或并线时的侧倾微乎其微。
不过需要指出一点瑕疵，就是这台8AT变速箱在低档位（1-3挡）之间切换时还是能够感觉到一些小冲击的，在换挡的平顺性上要略逊色ZF的8AT。
本次所试驾的顶配四驱版X2搭载了来自博格华纳的第五代瀚德适时四驱系统，核心部件是位于后桥之前的多片离合器式差速器，它最多可分配50%的动力到两个后轮。虽然脱困能力不及奥迪机械式托森差速器的Quattro四驱，我想极少有人会开着这种纯城市型SUV去越野豁车吧，它更多的意义是给日常驾驶提供充足的稳定感。
细节感受
1、华晨宝马X2全系均未配备自动驻车，这点还是相当遗憾的，对于每天都要蠕行在拥堵的一线城市不太友好；
2、试驾期间，我发现X2的无钥匙锁车并不能同时将后视镜收折起来，必须要掏出钥匙长按锁车键才能完成，这点不是太能理解。我并未在iDrive系统中找到相应的设定。
试驾总结
华晨宝马X2与X1采用相同的UKL前驱车平台打造而来，但为了保留原汁原味的驾控体验并没有对车身进行加长。国产后最明显的改变就是价格降低了，整体下调了2-4万元，如今与华晨宝马X1相当。
单论驾控，X2是明显要比同胞车型X1更加带劲的，在居家买菜和张扬个性间如何做出选择，恐怕是令很多朋友在选车时都比较头疼的问题。
而紧凑型轿跑SUV这个细分市场的争夺也愈演愈烈，奥迪即将在今年四月带来全新的Q3?Sportback，最终谁将笑到最后，就要看消费者用人民币做出的投票了。(汽车评中评/LF）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新宝马X2车型如何？主打智能操控的座驾舒适度如何？
去年10月11日，宝马将X家族个性化的全新车系——X2实现了国产，全系售价区间为26.68-32.98万元，分为7款车型。虽然从命名顺序上看，X2应该要高于X1，但它的车身尺寸却要小于后者，定价也略低，成为X系真正的入门产品。不过，熟悉宝马的朋友也清楚，X1其实是一款中国特供车，针对中国市场加大了很多，主要卖点是大和实用。而保留了原汁原味的X2虽然同样来自UKL平台，但却保留了宝马的灵敏操控性，更有可玩性。考虑到中国消费者对于M套件的钟情，国产X2全系标配M套件，除了运动风格，还首次配备M越野，让这台车有不同的外型风格。今天我们以2020款xDrive25i?M越野套装（下称宝马X2）的实车为例，为大家介绍车型亮点并作版本推荐。新车特点：
一、宝马X家族新车系，定位于紧凑型SUV并基于UKL前驱平台打?
二、外型高度还原概念车，时尚年轻，跨界风格十足
三、首次在前驱车型上应用电子挡杆，高配车型配备一体式运动座椅
四、提供1.5T和2.0T发动机，匹配7速DCT或8速手自一体变速器
作为宝马X家族全新车系，X2是基于UKL前驱平台打造的紧凑型SUV，造型高度还原了2016年亮相于巴黎车展的概念车，扁平化的造型看起来十分有调性。本着“创新”的Slogan，宝马X2成为宝马量产车中为数不多的造型上比较出格的车型，而“创新”主要体现在三个细节方面：梯形“双肾”格栅、M越野套装和C柱的宝马LOGO。从正面观看，X2看起来最接近生物的面像，嘴巴、鼻孔、眼睛等主要器官都一应俱全。
宝马的“双肾”格栅在X2上终于有所改变，不再是圆润饱满的形状，而是采用了与猫王座驾BMW?507相同的梯形，造型与宝马最新的旗舰轿跑8系相似，向经典致敬的同时也向高端看齐。下格栅根据版本不同有所区分，M越野版边缘加入了大面积银灰色点缀，而M运动版则采用车身同色，风格各有千秋。
前LED大灯依旧采用宝马经典的“天使眼”造型，看起来锐利有神，灯腔内部辅以带有光泽感的镀铬条，看起来更加精致。全系标配自动头灯和LED日间行车灯，实用性较高。
与进口版不同，国产宝马X2并未配备前雾灯，而是采用了三角通风道的侧腮造型，内置有蜂窝状饰板，能优化空气动力学性能。
从侧面看车身非常紧凑，有着宝马传统的干练感。前后悬较为短促，轴距所占车身比例较长，也是宝马传统的风格。不同的是，车头部分较短，采用了横置发动机就不需要把发动机舱做得很长，车身的高度较低，尤其是侧窗高度被明显压缩，从上方看很像是一台两厢轿车，但底部采用灰色底裙来营造出越野的味道，又贴近SUV的感觉。车身线条勾勒得比宝马X1更加大胆更有力道，C柱上设有“蓝天白云”LOGO，以此向经典的BMW?2000?CS、BMW?3.0?CSL车型致敬。
车身尺寸长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，轴距保持了标准的紧凑型尺寸，而车身长度和高度却非常收敛，显然宝马是想让这台车在操控性上有所建树，避免与X1走相同的道路。
外后视镜采用黑色+车身同色，外壳光泽度很高看上去显质感，配备LED转向补偿灯来提升行车安全。功能上，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，但未配备360°全景影像侧置摄像头，整体的功能性还算齐全。
门把手为车身同色，造型比较流线。高配车型配备前排无钥匙进入功能，其余车型需要花费3500元进行选装。?
前后轮规格均为225/45?R19（低配车型为225/50?R18），搭配造型奇特的双五辐式铝合金轮毂，银灰色和黑色双色的涂装也很特别。匹配的是主打公路性能的倍耐力P?ZERO系列轮胎，抓地性能出色。
车尾造型也很有特点，尾窗的高度被压缩的非常低，而车身部分显得敦厚结实。车身加入硬朗有力的线条来突显层次感，设计出丰富的外凸和内凹的曲面变化。底部采用了与车头同色的灰色保险杠，有意思的是将牌照框也划归进去，赋予更多变化，并采用双边共双出的排气管布局。
尾灯造型足够锐利，边缘的轮廓与大灯基本相同，有良好的呼应度，内部LED灯带看起来像“烟斗”，夜间点亮效果辨识度较高。
车厢内部，宝马X1整体布局基本延续了进口版款式，与宝马X1也有很多的相似之处。黑红双色拼接的车厢显得年轻好动，不过整体的款式则略显沉闷，整个中控台并没有特殊设计之处，与充满设计感的外型不在一个水平线上。好在内部的配置还说得过去，丁字裤方向盘、哈曼卡顿音响和6色车内氛围灯等，这些配置能够提升用户的心理满足。
无论越野套装还是运动套装，“丁字裤”M运动方向盘是全系标配，相信宝马粉们会举双手赞成。方向盘采用真皮包裹，握感和手感都很出色，功能上支持手动上下、前后调节，并未配备换挡拨片。
仪表盘采用传统的机械式双圆盘，左侧显示车速和油量，右侧则显示转速、挡位等信息，下方有一块较小的彩色行车电脑显示，但显示的信息也比较有限。除入门车型，其余车型可选装HUD抬头显示功能。
搭载第六代iDrive人机交互系统的10.25英寸（低配车型为8.8英寸）悬浮式中控屏，可通过触屏和iDrive控制键操作，操作逻辑清晰，容易上手。高配车型支持导航、蓝牙、车联网和苹果CarPlay手机互联，其余车型需要花费900元选装苹果CarPlay。屏幕下方增加了一块仿碳纤维的装饰板，下方空调出风口中间为危险警报灯和智能安全系统按键。
空调控制面板采用实体按键+旋钮的控制方式，这些缝隙较大的按键又让人不禁要吐槽制作的粗糙，整块面板没有设计感和想象力，已经完全OUT了。
宝马X2是首款采用电子挡杆的前驱车型，可以让很多吐槽X1的粉丝们安心了。挡杆台各功能划分清晰，以挡杆为中心，前方为可开启或关闭的储物格，可以放置手机，内置有两个水杯槽和一个USB接口，左侧为ESP车身稳定系统、驾驶模式调节和驻车雷达，后方则为电子手刹、iDrive系统控制旋钮，遗憾的是全系都没有配备自动驻车功能。
挡杆台扶手箱造型狭长，空间表现一般，但足够放置手机，内置Type-C接口和12V电源。
前排座椅很容易讨人喜爱，一体式造型拥有运动化的侧翼包裹，在全红皮质的衬托下显得极具战斗气息，除了坐垫和靠背的侧向支撑，肩部也设置了单独的支撑位，在激烈驾驶时能够提供充分的支撑。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腿托电动调节，前排座椅配备有加热功能，驾驶位还支持记忆功能，功能足够丰富实用。
后排座椅与前排材质相同，坐垫和靠背的填充物都较为饱满，靠背的倾斜角度也很合适，整体的舒适度还不错。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间一拳有余，头部空间约为三指，较为一般。中央设置了可翻折扶手，带有开启式的杯架，这点做得还不错。
后排配备有空调出风口和两个Type-C电源，充电接口较为单一。地台有一定的隆起，对后排乘客腿部活动有影响。?
尾厢容积并未公布，目测看造型还算规整，宽度和进深足够，高度一般，地板下方并没有放置备胎，从而营造出空间可观的储物格，对于整体容积能够有效的提升。后排座椅支持4:2:4比例放倒，而且与地板基本平齐。
动力方面，提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机，前者最大功率103kW（140Ps），最大扭矩为220Nm/1480-4200rpm，匹配7速双离合变速器；后者最大功率141kW（192Ps），最大扭矩为280Nm/1350-4600rpm，大部分前驱版车型匹配7速双离合变速器，顶配两个四驱版车型匹配的是8速手自一体变速器。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，双离合变速器全部为前置前驱车型，而8速手自一体变速器为前置四驱（适时四驱）方式。
配置方面，由于宝马X2同等价位车型仅是外观套件（越野或运动）的差异，我们姑且将同等价位车型合二为一，筛选后便剩下1款1.5T版本（M套装）和3款2.0T版本（领先型、尊享型、M套装）共计4款车型，接下来我们将其进行对比。
入门版2020款sDrive20i?M套装售价为26.68万元，中配版的2020款sDrive25i?领先型售价为28.98万元，价格贵了2.3万元，配置上多出了2.0T发动机、前驻车雷达、自动泊车入位、电动后尾箱（带记忆功能）、外后视镜电动折叠、记忆、加热、锁车自动下翻、锁车自动折叠、车内化妆镜照明和后排出风口。该配置亮点主要在于2.0T发动机，我们都知道1.5T车型采用的是三缸发动机，存在抖动的问题，建议购买2.0T发动机用车更加省心。
高配版2020款sDrive25i?尊享型售价为30.98万元，价格比中配版贵了2万元，配置上多出了规格为225/45?R19的轮圈、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、10.25英寸中控屏、GPS导航系统、苹果CarPlay手机互联、导航及多媒体语音识别控制、车联网、哈曼卡顿音响和12扬声器喇叭。以上配置虽然不影响实际用车，但10.25英寸中控屏和哈曼卡顿音响的加入能够极大提升用车体验，性价比还是很高的。
顶配版2020款xDrive25i?M套装售价为32.98万元，价格比高配版贵了2万元，配置上多出了8速手自一体变速器、适时四驱系统、定速巡航、感应后尾箱、前排无钥匙进入。该配置亮点主要在于变速器和四驱系统，更适合对操控有更高要求的用户。
车型结论：最具性价比的是30.98万元的2020款sDrive25i?尊享型，可根据个人需求选择M运动套装或M越野套装。
侃弟点评：
国产X1因为加大尺寸获得了消费者青睐，但也难免被吐槽已经不是“宝马”了，而全新X2则明确的告诉大家，前驱SUV依然可以很宝马，这台车适合喜欢操控追求个性的朋友，当然前提是你得忍受它较为粗糙的中控台。车型的选择，我们推荐2.0T版本，30.98万元的2020款sDrive25i?尊享型的性价比最高，可根据个人需求选择M运动套装或M越野套装。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马x2这一款车型的总体造型设计，或是非常漂亮的，在小细节层面有别于别的的车型，双肾进气口，十分的有辨识度，而且天使眼大灯的车灯亮起以后，令人特别的喜爱，而这一款车型有一些细节设计很醒目，例如雾灯的下边有引流口的设计方案，并且进气格栅的最下边使用了许多的黑色塑件，因此全部车前看上去力量感十足，即便我订购是指一台最少配的车型，它仍然配备了全LED大灯。X2的外型造型设计，与别的宝马汽车很不一样。它打破了轿跑与SAV的界线，以特有的SAC自主创新设计理念，将炫酷支撑力的越野车设计风格与雅致健身运动的轿跑车气场相结合，以独特的车体占比，打造出了运动感十足，与此同时又尽展健身运动气场的，令人过目难忘的外观线条。中控显示屏可以为客户给予3D导航栏、手机、游戏娱乐、汽车信息及其信息服务，并支持苹果CarPlay等作用，且安全配置上，宝马五系X2配备了车道偏离警示、车道保持辅助和紧急避让辅助系统等，确保了客户驾驶安全。这般之强的车内饰配备，可以这么说仅有豪华轿车才可以享有到非常现代感的质量。
在我国，仅有X2才能全系列标准配置M越野车套服，在后门下边也有着六边形的产品造型设计，就如酷男的腹部肌肉一般，健体运动感十足。 与此同时C柱的一个logo设计都是一个区别宝马五系X2十分独特的特性。不论是豪华车品牌或是奢侈品牌，全是拥有自己的与众不同logo设计，奔驰X2的一个logo处设计方案乃是与众不同的设计亮点，都是致敬经典及其人性化，与众不同身份的象征。
在安全驾驶中也是要具有健身运动气场的。 宝马五系首先在X2上应用了7速干式离合器变速器，换挡速度迅速，也更为的立即。这种设计方案体型小，净重更加轻，也使宝马五系X2能够有更为优异的安全驾驶特性及其更低耗油量主要表现。并且宝马五系X2里的干式离合器变速器与宝马五系M4车体里的双离合器全是来源于同一个供应商，产品质量和功能全是可以获得非常好的确保。汽车的操纵关键驱动力、汽车底盘及配备相关。而操纵而出名的宝马五系，在这几层面都非常强大。驱动力层面， X2配备了得到“凯斯全球十佳发动机”的宝马五系B系列产品2.0T涡轮增压器汽车发动机，至大功率141kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1350-4600rpm，拥有十分震惊的暴发力。
好了，今天关于“宝马x2新款2024款选装配置介绍”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马x2新款2024款选装配置介绍”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。