全新第三代奔腾b70
感谢大家参与这个关于全新第三代奔腾b70的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人,我将以客观和全面的方式回答每个问题,并分享一些相关的研究成果和学术观点。
1.为什么都不建议奔腾b70新款
2.第三代奔腾B70购车手册:推荐乐享型 标配丰富/性价比高
3.全新奔腾B70官图曝光,B? CONCEPT概念车翻版值得期待
4.9.99万元起的中型车奔腾B70,外观大气的“国潮”实力派!
5.10万元的大三厢 舒适轿车新标杆 试驾一汽奔腾B70
为什么都不建议奔腾b70新款
不建议买奔腾b70的原因有室内气味难闻、后头空小、噪音控制差。1、室内气味难闻
奔腾B70的内饰设计虽然豪华感和科技感极佳,但可能受成本因素的限制,车内使用的材料并不高档,以至于新车的车厢气味较大,尤其是夏季气温较高,打开车门时气味扑鼻,除臭需要时间。
2、后头空小
可能是为了让整车看起来更有动感。这辆车后面的房间很拥挤。虽然腿部的空房间很宽敞,但是很容易进去。身高较高的用户骑行时容易磕碰“头疼”走吧。
3、噪音控制差
奔腾B70在正常城市路况下低速行驶时噪音控制尚可,但只要车速高于80KM/H,就会有明显的胎噪和风噪。如果油门踩得更深,会有明显的发动机噪音。
奔腾b70内饰配置介绍
全新奔腾B70车型的内饰设计也时尚、动感,“V”形装饰亮条由中部向两侧门板延展,构成内饰设计的主旋律,其他细节设计元素与之相配合并紧扣动感、时尚主题。此外,3幅方向盘、筒式仪表盘以及运动型座椅更便于驾驶者操控,让驾驶者获得完美的驾驶感。
全新奔腾B70采用3H结构车身设计,并辅以Bosch最新的ESP9系统、8通道泊车雷达、倒车影像和胎压报警功能等众多体现科技实力的主被动安全装备,令其达到了5星级安全评价。全新奔腾B70还搭载了丰富成熟的智能装备,包括自动灯光控制系统、定速巡航等,进一步强化了全新奔腾B70高档感与智能科技水平。
第三代奔腾B70购车手册:推荐乐享型 标配丰富/性价比高
奔腾b70车性价比很高。全新第三代奔腾B70采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬挂形式,最值得称赞的还当属韧性和滤振,不仅给人很“整”的感觉,而且城市道路的坑洼基本都可以做到从容不迫。当过减速带时,车内人员察觉不到多余的振动,整体表现柔韧十足,颇有几分德系车风格,行驶品质比较高级。
其作为奔腾品牌的开山之作,开启了国产自主乘用车的中高端时代,后来到了2014年第二代车型的推出,更是让国人感受到中国品牌轿车运动化的理念。
车型特点
无限方程FMA架构的首款车型,新车采用了“光影哲学之性感曲面”设计语言,预计新车将于下半年上市。新车采用“光影哲学之性感曲面”设计理念,进气格栅造型更为扁宽,层次感也比较强。点阵式格栅内部由74颗数码雨滴造型,看上去非常时尚,科技感十足。
车身尺寸方面,第三代奔腾B70长宽高为4810*1840*1455mm,轴距2800mm。全新第三代奔腾B70侧面采用了与BCONCEPT概念车一样的轿跑车身设计,溜背式鸭尾造型与力量感十足的肩线和裙线融合,打造出优雅动感车身。
全新奔腾B70官图曝光,B? CONCEPT概念车翻版值得期待
北京时间11月28日,一汽奔腾官方正式宣布了第三代?奔腾B70的官方指导价。新车推6款车型,售价区间为9.99-13.99万元。值得注意的是,全新车型对外形进行了全面升级并匹配了掀背尾门,使其运动感更加提升。那么,第三代奔腾B70到底哪款更值得推荐呢?先来回顾外观内饰,新车在外形设计上延续了T77、T99的设计元素,车头使用了大尺寸六边形进气格栅并配备点阵式亮银色镀铬装饰。另外,新车轴距达到2米8,并配备了掀背尾门,也为车辆本身增加了卖点。
内饰方面,第三代奔腾B70采用了更为突出驾驶、科技的设计理念。新车内置三块大屏,其中全液晶仪表、12.3英寸中控屏为一体式设计,并针对空调操作面板单独设计了一块大屏。
新车采用电子挡把,并使用钢琴烤漆、金属镀铬装饰,突出了现代科技感的同时也保证了不俗的档次感。空间方面,新车也使用了时下流行的下沉式储物格。
动力方面,第三代奔腾B70搭载一台1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力169Ps,最大扭矩258Nm。
第三代奔腾B70?1.5T?手动驭智型
推荐指数:4.5颗星
作为入门级配置,1.5T手动驭智型提供了18英寸轮圈、主副驾驶安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、织物座椅、12.3英寸中控屏、全LED大灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、加热、自动空调、后排出风口等,颇为丰富。
第三代奔腾B70?1.5T?自动乐享型
推荐指数:5颗星
自动乐享型首先更换了自动变速箱,并提供了运动模式、其余配置则与手动驭智型保持高度一致。相比之下,自动乐享型在配置上已经可以说是颇为丰富。
第三代奔腾B70?1.5T自动悦享型
推荐指数:4.5颗星
自动悦享型增加了前排侧气囊、前后排头部气囊、无钥匙进入、仿皮座椅、前排主驾驶电动调节、前排座椅加热、提供主驾驶座椅记忆、空调分区控制功能。
第三代奔腾B70?1.5T自动尊享型
推荐指数:4颗星
1.5T自动尊享型在配置上的表现就更为丰富。其首先将后悬架改为多连杆独立悬架,而且还提供了前后驻车雷达、可选装360°全景影像、自动头灯等功能,驾驶起来更为便利、安全。
另外,其还增加了一套车联网系统,并支持OTA升级。不仅如此,自动尊享型还提供车载GPS导航、路况显示,语音识别控制也增加了天窗、空调等模块。相比入门车型来说,自动尊享型让我们在日常驾驶中可以更为舒服、自然,车内的功能也更为全面。
第三代奔腾B70?1.5T自动智享型
推荐指数:3颗星
相比自动尊享型,自动智享型提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、全速域自适应巡航,满足了L2级别自动驾驶。另外,其还新增了自适应远近光、自动头灯、车内单色氛围灯、感应雨刷、车载空气净化器等功能。
第三代奔腾B70?1.5T自动驭享型
推荐指数:1颗星
作为全系顶配的驭享型,其在配置上则提供了更大气的19英寸轮圈,轮胎规格为225/45?R19,提供了手机无线充电功能、后排隐私玻璃,显得顶配车型更为豪华。
编辑点评:
从配置上来看,第三代奔腾B70的1.5T自动乐享型作为入门级车型,配置上就已经十分丰富,但有些遗憾的是其仅提供扭力梁式非独立悬架,并未标配多连杆后独悬,让其整体性价比打了一些折扣。抛开悬架,其入门即标配前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、全LED大灯的功能,还是颇为实在的。所以编辑更推荐大家直接选择1.5T自动乐享型。
值得注意的是,第三代奔腾B70搭载的这台最大马力169Ps,最大扭矩258Nm的1.5T涡轮增压发动机,相对来说可以说是新车的弱项。相比竞争对手吉利星瑞而言,其动力参数上相比有些羸弱。不过,更小排量的发动机在后期用车方面也能较为可观的控制成本,并不算是太过弱势。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
9.99万元起的中型车奔腾B70,外观大气的“国潮”实力派!
自成都车展正式命名后,全新第三代奔腾B70已提速上市进程。8月5日,一汽奔腾发布了一组整车高清官图,从中可以看到新车高度还原了B?CONCEPT概念车的造型设计,采用了?“光影哲学之性感曲面”的全新设计语言,“戈”型大灯等配置和细节也“浮出水面”了。通过官图不难发现,配置和外观很有考究,同价位中确实能算得上强有力竞争者。在之前曝光的“戈”型大灯等细节图中,可以看到全新第三代奔腾B70的造型设计采用了国潮元素。本次的整车高清官图,则可以一窥其?“东风美学高级性感”的全貌。
全新第三代奔腾B70前脸,采用了“光影哲学之性感曲面”?全新设计语言,整体饱满又错落有致,科技与国学的大集成者。
断流直瀑式进气格栅别出心裁,B?CONCEPT概念造型一致的“戈”型大灯犀利霸气,更大标识向林肯靠拢,整体大气不失典雅。
全新第三代奔腾B70的侧面,采用了与B?CONCEPT概念车一样的豪华轿跑车身设计,?溜背式鸭尾设计造型,配合19寸的10副Y型运动轮毂,动静完美融合。
与曲面完美融合的肩线、裙线,以及隐藏式门把手设计,是全新第三代奔腾B70车身设计的亮点。
新车的后视镜设计,更加圆润,同时集成了LED灯带与摄像头,预测此设计还有更多实用的功能。
另外,10副式Y型图案铝合金运动轮毂,则带来了金属的质感与运动感。当汽车启动车轮飞速旋转,将带来更具速度感的视觉体验。
作为无限方程FMA技术架构的首款车型,全新第三代奔腾B70?预计在内饰、空间、动力、智能、安全等各方面,也有让人眼前一亮的表现。
通过对更多官图分析,发现更多国学元素深入其中。在全新第三代奔腾B70身上,可以看到一汽奔腾的设计语言,在不断从中国文化中汲取养分走向大成,刷新了“国潮设计”的新高度,其“东方美学高级性感”的惊艳设计,被部分消费者称之为“最性感轿车”,但市场行情将如何,有待进一步验证。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
10万元的大三厢 舒适轿车新标杆 试驾一汽奔腾B70
相比SUV获得市场红利的情况下,自主品牌轿车的发展视乎遇上一些阻碍。很大一部分原因是轿车在各个细分领域都被合资品牌牢牢占据,甚至连6万元区间的合资车型也有不少选择,这就很大程度束缚了自主品牌的发展。但近年来,自主品牌轿车开始随着消费升级而往高端车型发力,毕竟在SUV热度逐渐消退的今天,轿车领域对一个车企来说是至关重要的。随着自主品牌在市场上的话语权越来越重,有不少实力强劲的自主品牌开始在轿车领域尝试突破瓶颈,比如比亚迪汉、红旗H5等中高端车型,都获得不错的市场份额。而10-15万元区间的车型中,也有吉利星瑞、博瑞、传祺GA6、长安锐程CC等车型驻扎。在全新第三代奔腾B70在11月28日正式上市后(指导价为9.99-13.99万元),该价格领域又多了一款实力不俗的重磅车型。
全新第三代奔腾B70算是一款颇具话题性的车型,毕竟一汽奔腾在轿车领域沉寂了一段时间,再加上上一代奔腾B70在当时的市场上还是极具分量的,所以一汽奔腾在全新第三代B70上寄予极高的期望。并且,将品牌旗下最核心的技术全部运用在这款车身上,算是重启轿车产品后的一次重要押宝。
全新第三代奔腾B70定位中型车,是基于一汽全新无限方程FMA架构进行打造,采用了一套全新的光影哲学之性感曲面设计语言,整体设计更显年轻化,雨幕式进气格栅搭配中国古代兵器“戈”造型设计的大灯组,辨识度极高。
从设计理念来看,戈是中国古代特有的兵器,能提高将士们的作战能力和防御能力,全新第三代奔腾B70将“戈”的寓意融入车型设计中,突出了在市场中独有的新意和猎奇感。大灯的功能性上集合了LED远近光一体大灯、转向灯、日行灯和示宽灯,设计细节十分到位且耐看。
尺寸方面,新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm,轴距为2800mm,并且C柱采用的是溜背式的设计,也符合时下的审美要求。同时,全新第三代奔腾B70门把手采用的是新能源车型惯用的隐藏式设计,在燃油车上算是比较新颖。除了溜背式的设计外,这款车更是采用了实用性强的掀背式尾门设计,算是同级别领域少有的设计。另外,一汽奔腾毫不吝啬地为其搭配了成本不低的19英寸轮圈。
在尾部的设计上,全新第三代奔腾B70采用的是点阵式立体贯穿尾灯以及双边双出排气,尾灯的造型也出现了“戈”的造型设计,也与前大灯相呼应。据悉,一汽奔腾对“戈”设计的融入,并非一蹴而就,是从家族化的设计理念经过“光影哲学之光影折学”、“光影哲学之光影魅学”,再到“光影哲学之性感曲面”三代变革而不断升级打造的。
整体来看,这款车大胆地采用了传统武器的设计元素,再加上大尺寸的轮毂、溜背式的车身设计、隐藏式门把手、双边双出排气布局以及掀背式尾门贯穿式的尾灯,这些设计细节都处处彰显着全新第三代奔腾B70是款在外观设计上不受约束车型,凸显了年轻化、独特化的设计特点,极具品牌特色。同时也看得出一汽奔腾在极力地讨好年轻消费群体,其美学设计一步步从简朴走向高级,将东方独有的美学神韵发扬光大,用中国元素打动中国市场,相信这款车的外观设计能符合大多数人的审美。
至于内饰设计方面,全新第三代奔腾B70以黑色为主色调,采用了双联屏设计,两个屏幕均为12.3英寸,像素和触摸反应还不错,中控台向驾驶室倾斜,空调控制区域采用的是旋钮+触控的操作方式。同时,全新第三代奔腾B70顶配车型还配备了3D全息投影功能,其通过多种人物形象甚至是多套个性装扮,使得车载语音助手实现真实化,这也是奔腾首创的潮流配置。
值得一提的是,这是一款非常注重安全性的车型,据悉,新车搭载L2.5级别自动驾驶技术,其中,博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案能实现交通拥堵辅助、车道偏离、全自动泊车等功能。此外,“双E环形”车身结构和高强钢占比达76%的超高强度材料的运用也大大增强这款车的被动安全性。
动力方面,该车搭载的是第三代搭载奔腾自主研发的1.5?T涡轮增压发动机,采用米勒循环技术,有着11.5:1的压缩比,39.06%的热效率达则为同级别最高水平。该发动机最大功率为169马力,峰值扭矩为258牛米,达到国六排放标准;传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这款变速箱具备换挡动作快、传动效率高的优势。从驾驶体验来看,变速箱换挡速度还是非常积极的,并且还能提供不错的平顺性。
美中不足的是,在高速急加速的情况下,这款1.5T发动机的动力表现还是差点力道,并且发动机舱传来的声音还是有些明显。当然,总体来看,这款车依旧是款实力不俗的中型车,考虑到其顶配不到14万的价格,也算是物超所值了。
众所周知,目前各大品牌家用轿车都在15万元市场中鏖战,而手握10万元,还要挑一个家用舒适大空间的车型,实属难上加难。如今中国自主品牌车型在品质和性价比逐渐升级,在10万元家用市场或许更有话语权,毕竟最懂国人的还得是咱们自主品牌。在10万元这个价位消费者不仅要保证配置够用,空间大乘坐舒适,造型方面也要运动科幻,重点是性价比还要高,关键自主品牌还要面对合资品牌价格的进一步下探,所以一汽奔腾拿出了份“硬菜”——一汽奔腾B70,也是同级别罕见的大三厢+掀背式的组合。
“听”得见的年轻与活力 一汽奔腾B70的先锋美学
诞生于2006年的奔腾B70在世纪之初就凭借着良好的安全性、空间性,以及出色的操控性获得了不错的口碑,无论是家用还是公务场景中,都能看到B70的身影,堪称是那个年代的国产轿车“一哥”。
2020年在奔腾的品牌向上之年、技术创新之年的大背景下,奔腾用“世界之窗”带来最悦耳的音符,而第三代B70诞生于此。全新平台、全新设计及更加全面的智能互联系统,让其完全跳出了固有的“中年车”形象,由内而外的拥有了年轻化的基因。如今还增加了2.0T车型,这辆从设计语言到全新无限方程FMA架构都脱胎换骨的B70,到底拥有什么样的魅力?
在过去,一汽奔腾B70留给人们的印象依旧是稳重且商务,甚至会有一些“官车”的气场,至少与个性运动不沾边吧。但是第三代B70一经亮相,就惊艳了所有人。B70的整体设计依然为光影哲学3.0理念,而2.0T车型增加了熏黑后视镜、熏黑格栅、黑色运动轮毂和红色卡钳,搭配辨识度极高的“战戟”大灯设计,整个前脸更具力量感和攻击性。
侧面流畅且修长的身线也十分引人注目,B70拥有2800mm超长轴距和4810mm车身,超越同级的车身长度不仅让车内空间有保障,溜背的身形在视觉上也更加顺畅,车尾甚至还送了一个“小鸭尾”,运动气息更为浓厚。而隐藏式门把手不仅减少了空气阻力,在视觉上也更加科幻。
随着视线追至车尾,贯穿式LED灯带末端的设计与车头大灯相呼应,点阵式的尾灯科技感十足,让人过目难忘。而最让人惊讶的就是后备箱是以掀背式的方式开启,带来了远超于普通三厢轿车的后备箱空间,后备箱超大开口,后排座椅放倒秒变私卧大平层,实用性进一步增强,这样的配置在同级轿车中十分少见。
真·十万级大三厢 乘坐舒适性拉满
外观方面抓准了运动和科幻的设计元素,内饰如果要满足国人需求,就一定要足够宽大舒适,配置够用性价比突出。第三代一汽奔腾B70当然没让人失望,最亮眼的就是科技感十足的三块液晶屏,仪表盘和中控采用了12.3英寸的双连屏设计,显示效果出色,并内置奔腾D-life 5.0车联网系统,该系统拥有导航、第三方APP等功能,并支持OTA升级。
下方的液晶屏主要用于操作空调系统,取消了所有物理按键,保留了自动空调旋钮,旋钮的阻尼感比较细腻高级,整体界面逻辑简单,操作起来也十分便捷。上车仅需要按一下AUTO,温控即可自由调节,PMV值也达到A级标准。
在日常用车过程中,特别是拥有小孩的家庭,车内的空气质量就显得尤为重要。奔腾B70配备有双温区自动空调,PM2.5过滤装置可以说是空气健康的保证,搭载健康黑科技的超级滤芯,抗菌性能可达99%以上,打造出了获评A级的五星健康座舱,称得上是行走的“超级N95口罩”,在空气质量方面完全领先竞品车型。
皮质包裹的方向盘手感不错,镀铬装饰和钢琴烤漆案件也带来了一定的质感,无论是多功能按键还是上下拨片,位置大小适宜,在行车中操作起来也不容易失误。
从家用市场领域,大多数消费者基本都会紧凑型轿车,虽然性价比高,但是也存在空间不足的问题,而奔腾B70在同价位却拥有B级车的尺寸,在空间和舒适性方面也达到了领先水平。
对于前排驾驶员和副驾驶而言,这240度侧翼包裹的皮质座椅实在是太棒了,填充厚实且柔软,在行车过程中对身体的包裹和支撑十分到位,并且还支持电动座椅记忆功能。同样的,后排不仅拥有同级更宽大的腿部空间,整个座椅的填充同样舒适,对于腿部的支撑也很到位,很适合全家出行,“舒适之星”的名号绝非浪得虚名。
NVH堪称移动图书馆 舒适和操控的精妙体验
对于我最期待的,那肯定是新配备的2.0T发动机,该发动机最大功率为224Ps,峰值扭矩为340N·m,热效率可达39.06%。与之匹配的是爱信6AT变速箱,百公里加速为7.86秒。
在同级别车型中,大多数均配备了1.5T发动机,2.0T用起来会不会过剩?其实不会,第三代一汽奔腾B70采用了全新无限方程FMA架构,拥有舒适大空间的同时,操控水平也大大提升,而2.0T发动机,无疑最大化地提升了B70的驾驶乐趣。
2.0T所带来的动力在起步阶段会让人有一点点突兀的感觉,但是在日常驾驶的行进阶段,充沛的动力给予驾驶员足够的信心,在高速路段超车只需要深踩油门,整车加速十分明显,超车动作一气呵成,传动系统部分效率很高。
B70所搭配的爱信6AT变速箱,平顺性和可靠性方面都有着很不错的表现,并且发动机转数只需要达到1200转,车辆就可以迸发出70%的扭矩,所以无论在起步阶段还是中段加速阶段,都有着很强的动力迸发能力以及持续输出能力。无论是日常驾驶还是高速驾驶都游刃有余。
转向方面,B70也给出了一份满意的答卷,即使在2.0T的加持下,转向也更加灵动精准,指向明确,超车一气呵成,并且2.0T车型前后都是双独立悬架,铝合金材质悬挂兼具舒适性与操控性。奔腾B70的底盘在
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好了,关于“全新第三代奔腾b70”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“全新第三代奔腾b70”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。