最便宜的b级车_最便宜b级轿车排名前十名
在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于最便宜的b级车的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于最便宜的b级车的话题，我们开始讲解吧。
1.合资B级车都只卖10万出头，它们怎么这么便宜？
2.20多万纯进口，车长4米8配7个气囊，买它不比汉兰达香？
3.为什么索8k5迈锐宝？
4.15万以内，有哪些值得入手的合资B级车？
5.堪称B级车"价格屠夫"，这4款车是公认的高性价比，却识货的不多
6.16万落地，最便宜的合资中型车之一！换装1.5T能重返巅峰吗？
合资B级车都只卖10万出头，它们怎么这么便宜？
过去：“都花10万了，还不如买合资车”如今：“都花5万了，还不如买合资车”
合资车不断下探的价格，与自主车不断走高的价格相碰撞，产生的后果就是如今花买自主品牌车型的钱，同样也能买到不少合资车型。不仅是那些用料做工和配置较差的入门级车，甚至如今10万元还能买到合资B级车。
合资车能有多便宜，其实从一众车型中就能看出。比如小型车有4.99万元起售的瑞纳，这也是如今市面上最便宜的合资三厢车，如果是贷款买车的话，最低甚至只要首付3万元，就能拥有一辆属于自己的小车了。
不到7L油的车主百公里油耗，以及全系标配双气囊，加上比两厢车多出的后备箱，也能拓展出不错的装载能力，都是在低成本之下为数不多的亮点。
而如果是A级车，同样也有7.79万元起售的昕动/昕锐，采用EA211发动机+爱信6AT，有三厢/两厢可供选择。可以说继承了桑塔纳大多数品质的同时，还拥有着更高的性价比。
作为合资品牌优势领域的B级车，韩系车同样把价格拉到一个很低的水平，例如现代名图与起亚凯绅，指导价分别为12.98/13.03万元。两车都搭载1.8L、1.6T两款发动机，并且轴距都为2770mm，无论是配置、空间还是动力，都能满足家用需求。
而SUV方面，甚至还有着6.98万元起售的奕跑，有着小型SUV一贯的年轻时尚外形，并且6AT自动变速箱、ESP、双气囊、自动空调等都配置齐全，作为年轻人的代步工具基本可以满足大多数出行需要。
而更加正统的紧凑型SUV，同样也有着10万元价位的合资车型，例如10.98万元起的福特领界。4580mm的车长和2716mm的轴距，更像是一台传统意义上的SUV，而1.5T发动机+CVT变速箱，以及多连杆后悬架，在三大件上同样得人心。
从4.99万到12.98万元，便宜的合资车型不仅局限于小型车、小型SUV上，更加主流的A级车、B级车同样不乏一些实惠高性价比的车型。我们都知道企业不会亏本卖车，这些看似便宜的车型，到底是如何压缩成本卖到这么便宜的呢？
一款车的价格走向，通常都是从刚换代后的高价，慢慢滑落到换代前夕的低价，而这主要原因就是因为研发成本的摊平。在新车上，往往会用上车企当下最先进的技术，这也导致了新车的成本过高，往往终端售价不会有太大优惠。
而新技术的大规模装车，加上销售带来的利润，也能逐渐收回研发成本，因此后续成本降低后可以给出更大的购车优惠。因此，有些应用多年的技术其实成本早已收回，可以运用到更入门级的车型上。
例如现代瑞纳和起亚焕驰所采用的的1.4L发动机，是与三菱合作开发出的GAMMA系列发动机，带有双CVVT，连续可变进排气门机构等技术。
而这一系列发动机其实大家已经很熟悉了，此前“国民神车”之一的伊兰特采用的就是GAMMA?1.6L发动机。在此基础上，现代开发出体积更小、油耗更低的1.4L发动机。
而昕动/昕锐同样如此，祖传EA211发动机匹配爱信6AT变速箱，不同的是，为了适应排放标准，发动机经过调校后支持国六排放标准。但发动机总体构造与10年前相差无几，也属于大众多年以来最为成熟可靠的一套动力，甚至也用在了朗逸、宝来上。
此外，身为“特供车”的现代名图同样也是延续了这一路数，2013年上市的名图是与索纳塔八以及在欧洲销售的i40共享平台。而索纳塔八当时已经处在产品末期，在2016年停产后，现代名图一直沿用着其平台，即便在索纳塔九也即将停产换代的当下，同样没有换代的打算。
说完了技术层面和硬件层面后，我们回过头再来看看在市场行情角度上的原因。此前J.D.Power曾经发布过一份数据，那就是购车客户的预算情况，其中有27%的客户预算都在10万元以内，如此大一部分市场，合资品牌自然不希望拱手相让。
如今在10万元以下，自主品牌依旧是当中备受热捧的主流车系，如帝豪、逸动、CS35?PLUS等。由于自主品牌不像合资品牌一般，需要两家车企分瓜利益，因此可以投入更多成本在用料、配置方面，看上去更有高级感。
但不可否认的是，如今合资品牌的光环不仅出现在10万以上级别车型中，同样也在几万元的车型中发光发热。现在预算几万元的情况下，还有不少人会考虑到保值率、油耗、质量等因素，优先考虑合资车型，这也是合资入门型车存在较大市场的原因。
因此，从抢占入门市场的角度考量，合资车型会将部分已经扎根市场的“老字号”车型如凯越、捷达等，重新针对如今的消费市场进行一番改造，然后推出上市。面对表面看似不错的自主品牌，和在国内以及耕耘数十年的合资品牌的对比，合资品牌在口碑生旺盛无疑更有优势。
从目前来看，大多数普通合资品牌都没有放弃掉这一块市场，如本田飞度、锋范；大众捷达VA3、桑塔纳；丰田威驰、焕驰等。虽然这些车型的销量在本品牌内占比并不算多，但确是每个品牌不敢放弃的一个级别。
合资与自主的比较一直以来都是无休止地在对比，从过去的比亚迪F3对比捷达，到如今红旗H9对比奥迪A6L，自主品牌在高端化的路上一往无前。但不忘初心，在自主品牌起步阶段的10万元以内价位中，与同价位的合资又该如何选择？
如今10万元以内价位销量最高的合资车为别克英朗，6月销量达到了22661辆，虽然指导价为11.99-12.59万元，但却有着4万元以上的优惠幅度，落地价格甚至不到10万元。而同价位销量最高的自主车型有长安逸动，6月销量同样高达16702辆。
两者之间，逸动在尺寸、配置、用料方面都有着领先优势，但最终销量却不如英朗。一大方面是因为英朗作为凯越的换代延伸车型，早在2010年就已经推出，多年以来销量、口碑都已经深得人心，
并且从过去对标思域、卡罗拉等车型，变为如今与自主品牌竞争，更让人们觉得没有溢价空间，性价比更高。此外英朗1.5L动力版本的车主油耗甚至能低至6.3L/100km，这都是英朗的优势所在。
虽然两款车型的对比不能代表所有，但基本代表了合资与自主10万元以内车型的现状，对于大多数家庭而言，合资车与自主车都能满足家用需求，只是各自侧重的方向有所不同。
如果想后期更省心、省钱，合资车确实是一个不错的选择，更轻的车身以及更成熟的动力总成，让入门合资车大多拥有不错的油耗表现。并且自吸发动机在保养上也不算贵，使用多年的平台使得质量都较为稳定，不会存在太多隐藏的不确定性。
而如果是想获得更好的体验，自主车型无疑是更好的选择。如今10万元的自主品牌车型所能搭载的，可以有ACC自适应巡航、分区空调、主动刹车、360度全景影像等科技配置，而这些看似“胡里花哨”的配置，实际上实用性非常强。
此外，如果要选择一台SUV，那更是自主品牌的优势所在。由于更高的成本，因此10万元以内可选择的合资SUV少之又少，但自主品牌却能在这价位做到主流的合资SUV，甚至是中型SUV，这也是SUV销量自主品牌一直领先的原因。
一个市场竞争越激烈，也是最容易让消费者所受益，因此我们也不难看到在自主品牌销量起来后，合资车开始逐渐降价加大竞争力。对于这类便宜实惠的合资车，我们也要客观对待，分析其优缺点和我们的购车需求是否匹配，是否值得购买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20多万纯进口，车长4米8配7个气囊，买它不比汉兰达香？
最近这两年合资品牌的降价幅度非常的高，某些紧凑型的合资轿车比如说大众捷达，丰田威驰等等这些车型优惠过后的价格，基本上和自主品牌已经差不多了，当然，除了紧凑型的车型之外，中型车的降价幅度也是非常大的，和紧凑型的家用轿车相比的话，那么中型车的空间方面以及在动力方面还是非常有优势的，今天笔者就来和大家聊一聊13万落地就选合资b级车，空间大油耗省，第三款保值率最高。第一款：现代名图
现代名图这款车估计大家了解的还是比较多的，这款车型在刚刚上市的时候，销量的表现可以说非常的不错，那么就目前来看的话，这款车型的销量也还算不错，目前在售的现代名图经过了中期的改款之后，整个前脸采用了全新的家族式设计风格，那么在车身的侧面腰线以及整个车身的空间尺寸等等这些地方都保持了和老款相同的设计。
目前现代名图的市场终端行情大概在36000元左右，一台自动挡中配的车型全款落地的价格大概也就在13万元左右，所以说对于消费者的吸引力应该还是比较大的，另外这款车型所搭载的1.8升的自然吸气发动机，动力和燃油经济性的表现都还算不错。
第二款：斯柯达速派
对于斯柯达汽车这个品牌，有些人可能了解的比较少，斯柯达汽车是大众旗下的品牌，在平台以及三大件上使用的东西都是相同的，斯柯达速派这款车型的定位是一台中型车，对比斯柯达明锐要高一些，整车的外观设计采用的是斯柯达汽车最新的家族式设计风格，直瀑式的进气格栅设计，比较容易给消费者留下深刻的印象。
整体的内饰用料和做工方面的表现也是非常不错的，目前这款车的市场终端优惠还是非常大的，那么为什么有这么大的优惠呢？其实斯柯达速派这款车虽然口碑比较好，但是市场每个月的销量表现却并不算太好，所以目前这款车型优惠过后的价格大概也就在13万元左右，但从性价比方面来考虑的话，表现还是非常不错的。
第三款：起亚凯绅
起亚凯绅这款车型的定位比起亚k4要低一些，新款车型的指导价也是12万多一些，新车的整体外观设计采用的是起亚汽车最新的家族式设计风格，这款车型的定位是一台中型车，但是价格方面相对来说比较便宜，所以大灯方面全系使用的都是卤素光源，不过好在带有透镜的功能。
买车就要爱屋及乌，你接受了这款车的优点，那么也要接受这款车的缺点，我曾静态体验过这款车的内饰，说实话整车的内饰设计方面还算不错，但是内饰的用料，包括细节上的处理，做工有些差，我在拉开起亚凯绅车门的时候
总感觉有一丝廉价感，那么整个中控台的上方也是大面积的硬质塑料，但是好在这款车目前的市场终端优惠比较大，基本上以紧凑型车的价格就可以买到这台起亚凯绅，性价比上的表现还算不错。
为什么索8k5迈锐宝？
20多万纯进口，车长4米8配7个气囊，买它不比汉兰达香？
虽然MPV也是一个非常大的市场，但德系豪华三巨头BBA却始终不愿加入其行列，奔驰好不容易推出一款R系列，也最终因为销量不济而停产，至于奥迪和宝马，更是从来没有推出过MPV，不过虽然没有推出MPV，但宝马目前却有一款号称是多功能车的7座车型，也就是目前以进口形式销售的2系多功能旅行车，这可能是目前唯一能够买到的7座宝马。
虽说这是一辆纯进口并且目前市场上唯一的七座宝马车型，但这辆车的销量却并不是太好，大街上的出镜率更是奇低，更关键的是原本2系多功能旅行车的指导售价为26.98-30.68万，但目前这款车的价格基本维持在20万出头，也算得上是一辆门槛极低的宝马车型，但为何没有消费者愿意买单？咱们今天来看看。
首先是外观颜值方面，虽然是一款旅行车，但依旧采用了宝马家族化的双肾格栅以及天使眼大灯，不过说实话，这是我看过最小气的双肾格栅，好在下格栅的造型足够激进，能够带来不错的视觉冲击感，此外由于叫做2系多功能旅行车，所以这辆车的前脸其实和华晨宝马国产的2系旅行车前脸基本差不多。
如果说前脸差不多，那么侧面的差距就有点大了，主要的差距来自车身尺寸，2系多功能旅行版的长宽高分别达到了4580*1800*1662mm，轴距2780mm，接近4.7米的车长也是让该车看起来更为修长，并且车顶看起来更为平直，自然颜值相比2系旅行版也是更为协调一些。
至于车尾，最亮眼的设计当属尾灯，尺寸很大，并且造型足够激进，其余也就没有太多有亮点的设计可言了，甚至我认为这个单边尾排看起来还有几分小气。
而视线转到内饰，整个内饰依旧是宝马熟悉的感觉，中控悬浮液晶屏拥有一定的科技感，但留有这么多的空白看起来实在丑陋了一些，更关键的是手机互联或者是车联网都需要选装，如果不需安装，那么基本可以告诉你，现在买回来，这个中控屏基本就是一个摆设，此外，中控面板位置和变速箱位置的连接也和寻常宝马不太一样，倾斜的角度还让宝马在这增加了一些实体的功能按键，更为实用，不过看起来没有那么大气有档次感了。当然，保留的鸡腿电子换挡杆是一大亮点。
而在驾驶席位置，方向盘依旧是熟悉的宝马式设计，值得说道的是仪表盘部分，采用了两个尺寸较大的机械仪表盘设计，并且还采用了一个两根手指头宽的液晶屏设计，这看起来，自然是没有太多好感。不过好在在安全配置方面，2系多功能旅行车还算有诚意，全系都标配了8个安全气囊，并且有胎压监测装置以及车身稳定控制等。
而在后排，该车采用了2+3+2的七座布局形式，毕竟轴距接近2.8米，车身长度也接近4.6米，所以可以看到，第二排的空间表现较为良好，腿部空间说不上特别出色，但绝对不会让你感到拥挤，而由于车身造型的缘故，头部空间的表现尤其出色，再加上全景天窗的配置，第二排的舒适性的值得认可，至于第三排，只能算得上是两个小板凳了，充其量只能作应急使用，不能完全当作MPV来对待。
最后在动力方面，现款2系多功能旅行版搭载的是宝马旗下的1.5T三缸发动机，不过动力参数与老款不太一样，最大功率可达140马力，最大扭矩可达220Nm，动力水准应该属于同级别中等，并且匹配的也是7速双离合变速箱，这套动力组合，说实话，完全和宝马其他家族成员没有半毛钱关系。
最后综合来看，20万出头的价格和相比2系旅行加长的车身尺寸以及纯进口品质做工，都是这辆2系多功能旅行车的亮点，但有个非常尴尬的问题是，需要买MPV的消费者这辆车自然无法满足他们的用车需求，但如果不需要买MPV的消费者，那干嘛不买更便宜的2系旅行版？
再者就是宝马属于一个主打运动的品牌，在造MPV方面基本上谈不上什么技术可言，更关键的是匹配的动力也是让消费者极其不放心的三缸发动机和7速双离合的组合，而这自然也是2系多功能旅行版卖不出去的根本原因所在。不过如果价格不变，哪天华晨宝马将这辆车增加200mm车身长度而国产，我想应该会有不少消费者为它放弃GL8或者是奥德赛吧。
15万以内，有哪些值得入手的合资B级车？
原因很简单，首先因为索八.K5和迈锐宝都是最便宜的B级车，而且市场的优惠幅度很大。你可以参考一下从车托之家的报价就知道了。索八最便宜的只要十四万多一点就够了，K5全国最低价只要13.88万，比索八还便宜。而迈锐宝的最低配只要十三万，更加便宜。而这个价格，你在其他品牌中只能买到A+级别的车。1、每台车的保养维修时间都是不一样的，要按照说明书的要求，进行定时定期的保养。?
2、保养的部位，有些是可以动有些不可以动，因为有些是用电脑调试的部位，你要是拆卸后将影响你正常使用。?
3、电路保养主要是要看看使用的性能和装置的安全可靠，如：有些线路在汽车行驶中被磨损裸露，这样可能导致电路使用中直接搭铁，而有时出现这种情况时，还不容易发现，所以一定要认真检查。?
4、对于对于油路的检查保养主要是清洗和更换过滤芯，一定要认真，如果你用了有杂质的燃油，就一定要整体控干净。另外，经常对蓄电池，雨刷，机油，灯光，轮胎，制动进行细致的检查！
堪称B级车"价格屠夫"，这4款车是公认的高性价比，却识货的不多
如果给你15万，你会买什么车呢？估计大部分消费者会把目光放在当下一些热门A级车上，比如速腾、思域、昂克赛拉等等，这些车型都是15万价位内呼声比较高的合资轿车，它们的产品力不错，销量也很高，自然是可以考虑的。其实，15万以内也能买到级别更高的合资B级车，那么都有哪些值得入手呢？第一款：别克君威
指导价：17.28-25.98万元
终端优惠：3-4万元
15万想要买一台合资B级车，别克君威绝对是一款避不开的车型，出色的市场表现，不错的产品实力，以及大幅的的终端优惠，让它成为了同级别最具竞争力的车型之一。别克君威的起售价为17.28万元，减去终端优惠，价格门槛已经跌至13万多。别克君威的外观动感优雅，内饰质感豪华，NVH处理极其出色，而且配置也颇为丰富，有着比较强的实用性。动力系统方面，别克君威有1.5T和2.0T两种发动机，均匹配9AT变速箱，15万左右可以买它的1.5T车型，最大功率为170马力，动力性能不算很强劲，但对于日常驾驶来说，还是没有问题的。
第二款：雪佛兰迈锐宝XL
指导价：15.49-21.99万元
终端优惠：4万元左右
迈锐宝XL应该是目前市面上最便宜的合资B级车了，该车的起售价为15.49万元，与此同时，还有着4万多的终端优惠，在很多地区，迈锐宝XL的实际价格门槛已经跌到了11万元。迈锐宝XL低配车型搭载的是一台1.3T三缸发动机，很多人对三缸发动机都是比较反感的，不过迈锐宝XL的这台1.3T三缸发动机实际表现并不差，它的最大功率达到了165马力，动力参数比很多1.5T四缸发动机还强，此外这台三缸发动机的优化也很出色，除了怠速和启动时略有抖动之外，其他时候的感受和四缸发动机几乎没有区别，而且还很省油。如果不介意三缸发动机的话，迈锐宝XL确实很值得考虑。
第三款：起亚K5
指导价：16.48-17.38万
终端优惠：2万元
受到品牌力的影响，起亚K5如今在国内市场上的存在感越来越低，但不可否认，它依然是一个性价比很高的B级车，该车目前普遍有着2万元的终端优惠，价格门槛已跌破15万元。尽管起亚K5好几年没有改款了，不过颜值依然在线，时尚运动的设计风格很符合当下主流，配置水平也不低，只是内饰略显朴素。动力方面，起亚K5搭载了1.6T和2.0L发动机，均满足国六排放标准，它们分别匹配双离合和6AT变速箱，动力表现中规中矩，没有太多的亮点，也没有明显的短板。
总结：总的来看，这三款标准的合资B级车不到15万就能买到，性价比的确都挺高的，此外它们的产品实力、配置水平以及实用性都不错，很值得入手。如果让你选，15万以内你会买哪一款车呢？欢迎在下方评论区说出你的观点。
引自汽车之家图库
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
16万落地，最便宜的合资中型车之一！换装1.5T能重返巅峰吗？
说起合资B级车，相信大部分人都会想起"日系三剑客"，它们确实有着不错的用户口碑和销量，但对于预算有限的消费者来说，去到20多万的售价确实有些可望不可即。今天茶哥就给大家推荐4款性价比超高的合资B级车，空间大上档次，只要15万就能买到。现代名图
售价：14.98-16.98万
现代名图算得上是合资品牌推出的中国特供车阵营中的前辈了，其介于领动和索纳塔之间，定位中型轿车，其的售价相当亲民，优惠幅度大，跟思域、速腾等A级车持平，就因价格便宜量又足吸引了不少消费者的关注。外观造型大气更具商务气息，长宽高分别为4720×1820×1470mm，体型相比紧凑型轿车大一圈，只是在中型轿车中并不占优势。动力方面，名图搭载两款发动机，其中1.8L发动机，可输出143马力和176牛米，匹配6AT变速箱，除了平顺和灵敏，静谧性也达到了中型车的水准。
别克君威
售价：17.28-25.98万
虽然相比主流的帕萨特、雅阁等车型，君威销量并没有那么火爆，但主打性价比的它依然得到很多消费者的认可，而且目前优惠幅度比较大，有的还达到了3.8万元。君威外观设计年轻动感，前脸有着极高的辨识度，直瀑式进气格栅加上两侧犀利的灯组造型，整车辨识度和颜值都很高。当然，在车身尺寸方面，君威也是可圈可点，其长宽高分别为4902/1863/1456mm，轴距达到了2829mm，整体表现亮眼。动力方面，君威搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，匹配9挡手自一体变速箱，有着出色的性能表现。
斯柯达速派
售价：15.49-22.99万
斯柯达速派一直以来都以超高性价比让B级轿车真正走进寻常百姓家，外观钻石切割的造型非常出彩，时尚大气，采用蜂窝式设计的贯通式格栅，与拉长的前雾灯结合，整体造型很动感。车身尺寸方面，速派长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，虽然数据不是很出色，但视觉上显得很修长，空间实用性强。动力方面，速派搭载的是1.4T和EA88?2.0T两款发动机，匹配7挡双离合变速箱，底盘调校稳定扎实，操控还有不俗的表现。
迈锐宝XL
售价：15.49-21.99万
尽管近几年上汽通用雪佛兰在国内销量不太乐观，但被称为"屌丝三宝"中的迈锐宝XL依然有着不错的销量表现。对于同级别车型，迈锐宝XL在市场上有着大概3.5-4万的优惠幅度，加上只要15.49万的起售价，优惠过后售价几乎与卡罗拉持平，性价比极高。而其1.5T版本车型还将于8月24日上市，取代现款低配的1.3T三缸车型，动力性能上有着更大的优势，匹配9速手自一体变速箱，百公里综合油耗低至6.3L。这样一来，用紧凑级车的价格就能买到空间更大、级别更高以及整体品质更出色的车型，性价比是真的出色。
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当你觉得本田雅阁配1.5T发动机，排量体面上不如凯美瑞的2.0L时，大众帕萨特1.4T发动机面不改色，如今就连奔驰GLA都用了更低的1.3T排量，曾经的1.6T和2.0T已经往事随风。这几年厂家都在做“减法”，不管是降低排量还是减少缸数，尝试做出一些革新是市场的主流意识。作为一台中型轿车，面向最主流的B级车市场，?雪佛兰迈锐宝XL从2019款开始就使用了1.3T发动机，但显然市场对它的包容度并不高，这一点通用也有意识到。
如今1.3T发动机被通用拿掉，换回了1.5T发动机，这波操作或许能替雪佛兰挽回部分丢失的市场。
作为美系B级车的代表之一，迈锐宝XL现售车型价格为15.49-21.99万，2021款换装了1.5T发动机，并将1.3T版停售，因此入门价格也从15.49万提升至16.49万，但是1.5T版535T的尾标跟1.3T保持一致未做改动。
1.5T发动机最大马力169匹，最大扭矩250N·m，比1.3T发动机分别高了4马力和10N·m，零百加速时间快了0.4秒来到9.1秒，变速箱也从CVT换装到9AT，跟2.0T版本保持一致。
将动力进行升级，是2021款雪佛兰迈锐宝XL较大的变化，虽然性能提升并不是很大，但0.2T的差距足以扭转键盘上的舆论。
9AT变速箱
2017年上市的2018款迈锐宝XL还是一台搭载1.5T、1.8L和2.5L发动机的B级车，自吸、涡增、大小排量之间，迈锐宝XL有着丰富的动力总成可选。但是2019款的迈锐宝XL直接将动力总成全部换新，替换为1.3T和2.0T两个版本。
在其他B级车领域，1.5T和2.0T是主流，即使是同美系B级车，君威和蒙迪欧等车型也都如此。如今迈锐宝XL重新将1.5T车型作为主销车款，并有2.0T车型可选，如此一来这台美系B级车又跟竞品同一水平线开始较量。
2018年迈锐宝XL总销量为129458台，同年雅阁销量为176769台，而凯美瑞也仅为163046台，迈锐宝XL此时的实力还能与之分庭抗礼，虽处下风，但家底还是深厚。
但2019年迈锐宝XL的销量就开始下降，而对手则依旧在上升，个中缘由其实能说明一些问题。雪佛兰迈锐宝XL在合资B级车里的门槛并不高，这几年在对手强势发力之下，通用也是时候为这台曾热销全国的美系B级车做出一些改变了。
所以，今年8月迈锐宝XL推出了1.5T四缸动力版本，试图与对手正面硬钢。通用的应变还不局限于迈锐宝XL，包括英朗和科鲁泽车型，通用都对主销车款做了动力升级，重新激活产品的活力。
例如英朗取消1.0T版本，加入1.5L四缸自吸车型，并为1.3T发动机配备了48伏轻混系统，再加上市场较大的优惠幅度，如今英朗已经是月销榜的第三名，月销量近3万台，时隔许久终于再次夺回前三的位置。
雪佛兰是一家继承美式范风格的汽车品牌，下到科鲁泽上到开拓者，所有新车的造型都朝着年轻、运动、激进的方向进击，并使用了大线条来凸显车身的肌肉感，设计的开放度比德系和日系等车企的做法更加毫无保留，并直接将主流用户群瞄准在90后身上。
所以从迈锐宝XL身上我们可以看到强烈的运动化风格，尤其曜黑海浪型主动进气格栅饰条所勾勒的中网非常有视觉冲击力，再配合星钻大灯、溜背车顶和双元素尾灯等，美感与力量感相辅相成。
就连外后视镜、轮毂等处都采用炫红标识点缀，让整车的动感气场更加明显。
虽然内饰的设计对于迈锐宝XL来讲有些许老成，没有开拓者那般大气和新鲜，但该车由于性价比很高，用户看重配置的比例更大，这也成为迈锐宝XL吸引消费者的因素之一。
以最入门的1.5T?535T?自动锐行版为例，售价16.49万，比雅阁和凯美瑞的入门版都便宜了1.49万元，但还是多出了后倒车雷达、无钥匙启动/进入、主动闭合进气格栅、远程启动、副驾座椅高低调节、CarPlay/CarLife连接、车联网、OTA等实用性功能。
虽然凯美瑞和雅阁也比迈锐宝XL多出了自动驻车、LED大灯等几项配置，但整体上在便宜了1.49万的前提下，迈锐宝XL的配置优势依旧领先。
何况在凯美瑞普遍只有8000元，雅阁只有1万元出头的优惠时，迈锐宝XL?1.5T版的优惠幅度更大，16万左右即可落地不成问题，2.0T车型优惠幅度只高不低，综合下来配置略高，价格低得多的迈锐宝XL性价比就非常突出了。
新款迈锐宝XL的推出，势必会让潜在消费者回心转意，预算有限但又不甘于购买顶配A级车的消费者可能会对迈锐宝XL多加考量，即使是最低配的车型，迈锐宝XL的实用性也不低，这正是它吸引年轻消费者低门槛购入B级车的推力。
在日系B级车逐渐成为市场的爆款时，不管是德系、法系还是美系，其竞争压力都不小，尤其在雅阁等新品都已经换代之后，市场的热销更是将消费者的吸引力进行了转移。
这两年多来迈锐宝XL的销量确实一跌再跌，但如今雪佛兰迈锐宝XL带着全新车款迎击市场，在销量上不出意外的话应该能助推一波，能否再度火爆，就看年轻消费者怎么想的了。
A级车和B级车是市场的红海，也是各车企主攻和必攻的方向，谁能抢夺下大份额，谁就能稳住局面并持续收割利益，很显然通用不甘让迈锐宝XL就此沦陷，新加入的1.5T发动机车型就是对市场的一次重视。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“最便宜的b级车”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“最便宜的b级车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。