蔚来es6补贴后售价15万_蔚来es6补贴后售价15万,就国家不提好多少钱
大家好，很高兴有机会和大家一起探讨蔚来es6补贴后售价15万的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。
1.蔚来ES65座多少钱能落地？蔚来ES6购车价
2.电池终身质保/保修！这四款中型电动SUV了解一下
3.蔚来ES6纯电动落地价多少钱？蔚来ES6优惠价
4.蔚来es6提车价
5.唐EV与蔚来ES6，谁才是30万元左右纯电中型SUV最优选？
6.30万左右买电动车，国产Model3和蔚来ES6怎么选？
蔚来ES65座多少钱能落地？蔚来ES6购车价
大尺寸的SUV往往深受男性喜爱，同时，宽敞的空间也是其一大卖点，而这些都是小尺寸的车型给不了你的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——蔚来ES62020款430KM性能版，然后再为大家算一算它的落地价。该车尺寸4850/1965/1731mm，轴距2900mm，车侧呈现出年轻的设计风格，造型看起来比较时尚个性，显得整车十分有活力。
再看下配置，蔚来ES6配备前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊等七项安全性配置。同时，该车还配备了负离子发生器、内置行车记录仪、自动空调等二十二项舒适性配置。
动力方面，蔚来ES6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为725牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为430km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了双电机四驱的驱动形式。来看看大家关心的落地价，我们以蔚来ES62020款430KM性能版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为398000元，目前深圳市最高优惠幅度为11500元左右，所以这款车的终端价格为386500元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在401057元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要115950元才可落地，月供为8306元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
电池终身质保/保修！这四款中型电动SUV了解一下
目前，蔚来ES62020款的官方指导价为358000元-526000元，我们以蔚来ES62020款430KM签名版为例，该车型的官方指导价为468000元，据了解，目前石家庄市部分经销商有最高11500元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为456500元。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为472922元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是136950元，月供金额为9844元。蔚来ES6前脸造型看起来较为棱角分明，中网使用封闭式的设计，配合镀铬饰条，有着不错的设计感，让人印象深刻。
蔚来ES62020款430KM签名版内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色金属饰条。中控台运用对称式的设计整体造型可圈可点。该车配备了360度全景影像、车联网、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，蔚来ES6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为725牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为430km。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了双电机四驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
蔚来ES6纯电动落地价多少钱？蔚来ES6优惠价
有一句很经典的话，“未来是你（你们）的”。这句话邓肯曾经对刚进入联盟的詹姆斯说过，某历史人物也对另外一个人物说过。表面上看，这就像是长者的慈爱关怀，告诉后辈你前途无量，不过另一个意思，也是这句话的后半句是，“但现在还是我的”。
当然，如今这句话放在纯电动车身上再合适不过了，尤其是在2020年，当纯电动车NEDC续航里程已经破700公里大关，L2级自动辅助驾驶已经成为标配，L3已经蓄势待发之时，恐怕已经没有多少人还怀疑未来不会是电动车的了，或者用肯定的方式表述“未来就是电动车的时代”。
但是那是未来，在2020年，燃油车们依然还是绝对的统治者，不说配置性价比，光是使用便捷性与性能持久的可靠性层面，就能甩开纯电动车们几条街。
毕竟再好的电动车，即使是强如特斯拉亦或者是续航706KM的小鹏P7，也依然逃不过快充至少需要半个小时，电池在十年的使用期限内一定会出现明显衰减百分之多少的情况。
这其中，最让人闹心的，其实还是电池衰减与质保的问题，除了衰减与昂贵的更换维修价格之外，一般的电动车大部分都是对电芯质保8年10万公里。
但是平心而论，8年10万公里质保的电芯，还远远不够，有太多消费者买车后的用车时间和里程远不止8年10万公里。
所以，今天笔者就为大家盘点四款中型电动SUV，尺寸极具实用意义，更重要的是，这四款车的电芯，都是具有终身质保/保修的，足够让您放心使用。
2020款威马EX6?PLUS?首发创始人版
2020款威马EX6?PLUS?首发创始人版，补贴后售价23.99万，整车质保期为4年或12万公里，动力电池终身免费质保。
为什么把威马这台车放在第一的位置来说，其实核心问题还是在于性价比，就价格和空间与配置水准来说，威马EX6是今天四台中型SUV中性价比最高的，23.99万已经是顶配，同时，其配置水准也一点不比其他车型差。
更重要的，得益于四台车中最方正，最接近于传统SUV高头大马造型的设计理念，这台车的内部空间表现非常不俗，虽然绝对尺寸并不占据优势，但是其后排乘坐空间，包括后备箱常规与拓展后的储物能力都堪称一流。
质保政策层面，除上文已经说的动力电池终身质保政策以外，质保权益还可以转移，根据车主购车时预留的真实有效的配偶身份信息，如果车辆所有权转移给在购车时预留的配偶，则此质保权益将随之转移。
2019款爱驰U5?PRO
2019款爱驰U5?PRO，补贴后售价24.79万，爱驰为爱驰U5首任车主（非运营车辆）提供整车及“三电系统”等重要部件的终身免费质保服务。
关于这台车，其关注度有可能是今天四台车中最低的，毕竟是个新生品牌，名号不如蔚来响亮，来的时间还晚，自然认知度上就要吃亏一些。
不过，可能也正是因为这个原因，若您能够成为爱驰的车主，其实您能获得的权利与服务是优于其他品牌的，这也算是爱驰的竞争力之一。
具体来说，爱驰U5在上市的时候推出了不少免费的车主权益，其中就包括终身质保政策：（非运营车辆）首任车主可享整车及电机、电控、电池组等重要部件的终身免费质保服务，此外还可以终身免费道路救援、免费车联网流量，其中包含每月10G的高速流量。
车型层面，爱驰U5具有一项其他电动车暂时没有的能力，也就是可变的续航里程。采用液冷系统的电池包配备预加热功能，容量65kWh，电芯由宁德时代提供，采用爱驰拥有专利权的“三明治干湿分离”电池包设计，NEDC续航里程503km，此外增程包电池容量18kWh，提供NEDC标准下额外120km续航，最大充电功率80kW。
2019款比亚迪唐EV600D四驱智联创领型
2019款比亚迪唐EV600D四驱智联创领型，补贴后售价30.49万，政策方面，（非运营车辆）整车质保期为6年或15万公里，三电系统等核心零部件质保期为8年15万公里，动力电池电芯终身保修。
当然，只看上文的质保政策，这台唐大概是今天四台车中最吃亏的，三电核心依旧是8年15万，而其它车都是终身。
但是这里面有个问题，从目前的的情况来看，三电几乎是不会出问题的，一旦导致故障或者衰减厉害的还是电芯部分，所以比亚迪的动力电池电芯终身保修其实就已经可以解决问题了，虽然看上去没有竞品那么亮眼，但也绝对靠谱了。
至于这台车，绝对尺寸上唐是今天四辆车中最大的，所以空间没有什么需要担心的，毕竟你要知道唐是一辆7座车，第三排可以坐成年人的那种。
不过在其它层面，尤其是OTA的智能层面，唐是四台车中最弱的，如果您比较在意持续的OTA升级能力，可能就需要多考虑一下了。
2019款蔚来ES6?420KM运动版
2019款蔚来ES6?420KM运动版，补贴前售价35.8万，政策层面，蔚来首任车主（非运营车辆）自动享有整车及“三电系统”终身免费质保、终身免费道路救援和终身免费车联网服务这三项终身免费权益，此外目前蔚来首任车主还享受免费换电的服务。
这台车是目前蔚来的绝对销量主力，相比老大哥ES8，ES6无论是续航能力还是设计颜值方面都有了更加长足的进步，尤其是其具有少有的换电能力，除开快速充电外，在部分一二线城市，包括中国几条高速公路上，都能享受到比快充更快的换电服务，充分满足消费者的长距离出行需求。
特别值得一提的，从目前蔚来公布的政策来看，首任车主享受免费换电，如果您所在的城市具有换电站，且离家或者公司不远的话，在几年的用车时间中，还是很能为您节约不少电费。
写在最后的，如果您所在城市确实限制了牌照，您暂时没有燃油车指标只能考虑电动车的话，以上四台车都值得考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来es6提车价
这些年来，一方面不断有新政策推出落地，另一方面技术也在不断更迭，可以看到越来越多的潜在消费者开始将目光转向纯电车型。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——蔚来ES62020款430KM性能版，然后再为大家算一算它的落地价。该车尺寸4850/1965/1731mm，轴距2900mm。车侧呈现出素雅的设计风格，简约干净的感觉扑面而来。
接下来看下配置，蔚来ES6配备胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统等七项安全性配置。此外，该车还配备了内置行车记录仪、自动空调、雨量感应式雨刷等二十二项舒适便利配置。
动力方面，蔚来ES6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为725牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为430km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了双电机四驱的驱动形式。来看看落地价，蔚来ES62020款430KM性能版的官方指导价为398000元，以上海市为例，目前该地最高优惠幅度为11500元左右，所以这款车的终端价格为386500元；如果全款购买的话，再加上商业险13107元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是401057元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
唐EV与蔚来ES6，谁才是30万元左右纯电中型SUV最优选？
6月15日，蔚来2022款车型ES6、EC6、ES8亮相并公布售价。ES6推出三款，补贴前价格38.6-55.4万元；6 EC共推出3款，补贴前价格39.6-55.4万元；ES8共推出5款车型，补贴前价格为49.6-65.6万元。新车主要针对智能驾驶舱和配置进行了升级，并在ES8上增加了一款特别版车型。实图为老款。
下图为2022款ES8领航版。
2022款ES6、EC6、ES8搭载赤杨红杨智能系统，包括车载智能硬件、车载计算平台、操作系统、智能算法、智能使用。老型号的用户可以升级他们的硬件。智能系统阿尔德驰阳硬件升级价格9600元，选配5G高性能中央网关后价格12600元。这款新车有25项主动安全功能。此外，还推出了试验版ES8，采用车内外专属logo，标配橙色卡钳。
动力方面，2022款ES6、EC6、ES8全系搭载双电机，与老款保持一致。综合最大功率400kW，峰值扭矩725Nm，ES6和EC6也提供低功率车型。75kWh和100kWh版本的2022款ES6、EC6和ES8的续航时间与老款相同。新的150kWh版本的CLTC续航时间分别为885km/900km、895km/910km和850km。
相关问答：相关问答：蔚来ES8大概多少钱？昨天极果君去参加了蔚来ES8的首批试驾，也见到了蔚来的大Boss李斌，当然聊到了大家关心的售价问题。
目前根据北京的补贴政策，购买ES8能够享受4.5万元的新能源补贴，所以上述两个版本实际价格分别为40.3万和50.3万。
此外，蔚来ES8还提供有一个电池租赁方案，即如果用户在全款购车时选择该方案（贷款购车不可选择），可以减免10万元的车价，但是每个月要付出1280元的电池租赁费用。以基准版的44.8万元来计算，用户只用一次性付出34.8万元即可开到ES8。
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30万左右买电动车，国产Model3和蔚来ES6怎么选？
中国新能源市场近些年经过快速发展后，各家新能源车企造车实力有了突飞猛进的发展，纯电动车的品控也进一步向传统燃油车看齐，再加上新能源车型可以享受“绿牌”政策，所以不少限牌城市的消费者会毫不犹豫的选择一台纯电动车。在燃油车市场，SUV车型一直是国内消费者买车时心目中的“香饽饽”，当然纯电SUV也不例外。在自主品牌30万元左右的纯电中型SUV市场，比亚迪唐EV与蔚来ES6就是两位典型代表。比亚迪唐EV代表了“中国传统车企”对新能源领域的探索，蔚来ES6则是代表了国内“造车新势力”的凶猛势头。
唐EV采用了比亚迪家族式的“Dragon?Face”设计语言，其设计风格更加偏向传统燃油车，消费者接受起来更加容易。从比亚迪唐如今在街头的高曝光率可以看出，消费者是非常喜欢这套设计的。
唐EV补贴后售价27.99万-35.99万元，不仅舒适性配置均衡，而且标配L2级自动驾驶系统，例如并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、360°全景影像等配置。另外，唐EV还可以通过遥控控制车辆，从而解决了车辆在极其拥挤状况下的停车入库、出库问题。
ES6运用了较为激进的设计语言，看起来更像一台概念车，这也是目前国内大部分“造车新势力”更愿意使用的一种设计风格，其主要是为了让车辆看起来更加科幻，凸显未来感。从小智的主观感受来看，要想接受ES6的这套设计语言，还是要适应一段时间。?
ES6补贴后售价33.8万-50万元，重要的是，蔚来引以为傲的NIO?Pilot自动驾驶系统并不是标配，而是需要选装，NIO?Pilot全配包选装需要39000元；就是降一个档次选择NIO?Pilot精装包也要15000元。
唐EV的车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距2820mm；蔚来ES6车身尺寸为4850/1965/1758mm，轴距2900mm；不难看出，蔚来ES6拥有明显的轴距优势，但是从小智的实际空间体验来看，两车的车内乘坐空间并没有很大差距，属于伯仲之间。
唐EV两驱版车型最大功率245Ps，峰值扭矩330N·m，0-100km/h加速时间为8.5秒，工信部综合续航520km；唐EV四驱版车型最大功率490Ps，峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速时间为4.4/4.6秒，工信部综合续航500km。ES6全系均为四驱，运动版最大功率435Ps，峰值扭矩610N·m，0-100km/h加速时间为5.6秒，工信部综合续航420/490km；性能版最大功率544Ps，峰值扭矩725N·m，0-100km/h加速时间为4.7秒，工信部综合续航430/510km。
唐EV两驱版和四驱版虽然绝对动力与ES6比起来并没有优势，但是短续航版的工信部综合续航却可以达到520km，四驱版的0-100km/h加速时间要比ES6性能版更快。另外，唐EV还装备了Brembor刹车，底盘由德国工程师调校。反观ES6，它的运动版与性能版的短续航车型均标配了70kWh电池组，要想升级84kWh电池组，则需要花50000元选装。要知道，蔚来ES6的车价本来就比唐EV贵。?
可以看出，比亚迪唐EV相较ES6拥有更加均衡的产品力。同为自主品牌新能源车企，为什么比亚迪可以做出唐EV这样的产品？其实比亚迪e平台功不可没。
就像大众的MQB燃油车平台与MEB纯电动车平台一样，“e平台”就是比亚迪在新能源领域探索多年后取得的成果之一。比亚迪e平台分为5个模块，代号为“33111”。这五个数字中，每个都代表了一种模块，第一个“3”代表驱动电机、电控和减速器组成的三合一模块；第二个“3”代表高压充配电系统OBC（车载充电器）、DC（直流变直流转换器）和PDU（配电箱）组成的三合一模块；第三个数字“1”表示各种车身控制器集成在一起的一块PCB板；第四个数字“1”表示一块搭载“DiLink”系统的智能旋转屏幕；最后一个“1”代表一块动力电池模块。
相较目前其它品牌类似的造车平台，比亚迪e平台具备高度集成化以及高度标准化，这是e平台相较其它车企造车平台的核心优势。
一、比亚迪e平台高度集成化后可以有效降低车身重量，节省空间。仅e平台三合一高压充配电模块以及三合一动力集成模块就能为整车减重40KG，并且节省37L空间。这也就不难理解为什么唐EV轴距没有ES6长，但是车内空间并不小。
二、比亚迪e平台集成设计可以优化能量流传递的路径，从而有效提升动力总成工作效率，提升单位电量内的动力转换。
三、比亚迪e平台可以降低造车成本。高度集成化后可以减少零部件之间的线束距离，从而减少昂贵原材料的使用。另外，工人装配难度也有效降低，可以提升装配效率，从而节约成本。
反观蔚来，它并没有什么可以拿得出手的技术，车辆各个零部件基本是靠外购，就连车辆组装也是由江淮代工。另外，比亚迪自主研发的电池也是16年0安全事故。一台车成功车型的诞生，背后不仅要有成熟的技术，而且要有成熟的技术团队。比亚迪唐EV的成功，得益于比亚迪十几年前就已经开始涉足新能源汽车领域，所以比亚迪工程师团队对电动汽车的了解更透彻，车辆调校经验也更丰富。反观蔚来汽车，从2014年成立至今也只有几年时间，工程师团队的成熟性、默契度以及经验积累相较比亚迪工程师团队还有待提升，这是一个非常漫长的过程。
唐EV的整车质保为6年或15万公里，比亚迪在全国有数百家服务店，进而可以使唐EV做到售后无忧。尽管ES6的首任车主可以享受不限年限/不限里程质保政策，但是蔚来的售后服务店数量以及在全国的覆盖率要远低于比亚迪。
早些年，比亚迪在电动车领域“孤军奋战”的时候并不被人理解，近些年，比亚迪却成为了电动车市场的头部选手，无论是在国内市场还是在全球市场，比亚迪都占有相当可观的市场份额。随着国外车企巨头的纯电动车逐渐进入国内市场，国内新能源车企的压力也会随之增大，只有掌握核心技术的造车企业才能在竞争的浪潮中生存下来。小智认为比亚迪多年的技术积淀以及前期的市场铺垫，足以使它在即将到来的这一波竞争浪潮中从容很多。?
通过车辆售价、配置、续航里程、性能多维度的对比，可以看出比亚迪唐EV相较蔚来ES6拥有明显优势，并且产品力均衡，所以比亚迪唐EV是30万元级别纯电动中型SUV中非常值得购买的车型。当国内新能源车型补贴逐渐退坡，海外车企纯电动车正式进入国内，国内新能源市场的竞争才算正式拉开帷幕，才迎来“真刀真枪”的时刻。中国车企要想在新能源市场实现“弯道超车”，那就要像比亚迪一样掌握核心造车技术。
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蔚来ES62020款落地价多少钱？
2020年1月7日，特斯拉在上海工厂举行了国产Model?3首批车主交付仪式。从售价来看，降价后的Model3反而更有优势了。
国产特斯拉Model?3再次调价，基础车价从原先的35.58万元下调至32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能），并享受国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，补贴后售价达到29.905万元，同时还免征购置税。
蔚来ES6指导价：35.80-54.80万元，补贴后：33.80-52.30万元
外观方面，整体以极简风格为主，全封闭的前脸设计，仅在下半部分设计开口以供散热，除此以外没有多余的装饰点缀。头灯采用全LED光源，日间行车灯、转向灯、远近光灯逐层布置。
Model?3车身侧面看起来像一台缩小版的Model?S，车头部分修长，车尾敦实、厚重的造型。
ES6和ES8一样采用了X-Bar的设计语言，分体式大灯显得非常科幻。日行灯与大灯分开布置，采用LED光源。车头配备主动式格栅，根据电机的温度自行开闭，起到散热及降低风阻的作用。
Model?3的内饰采用极简风格设计，在中控台区域找不到任何实体按钮。所有按钮功能都集成在中央触控屏幕中。
ES6的内饰设计采用T型布局，同样与ES8非常相似，不过在细节处有所调整，匹配11.3英寸的中控屏。三辐式方向盘采用平底设计，多功能按键的布局有所调整。
续航里程方面，两款车型相差不大，国产Model?3综合续航是445km，蔚来ES6是420km。
在后续服务方面，蔚来要更厚道一些。
特斯拉降价之后安装充电桩需要花8000块，而且后续的各种服务基本都是收费的。
相比之下，蔚来ES6的后期服务要更厚道一些。除了免费赠送充电桩以外，还可享受终身免费质保、终身免费车联网、终身免费异地加电、终身免费道路救援四项服务。
经过对这两款车进行对比，两款车可以说各有优势。国产Model?3的优势在于提车价格更低，续航更长、造型更讨巧；而ES6的空间尺寸更大，科技配置更多，而且在后续服务中更加省心。
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如果你想买一辆综合性能不错，且价格合适的车，那么30-50万元这个区间你可以重点关注一下，在这个区间里有许多既有颜值又有实力的产品。今天我们就一起来瞧瞧众多车型中的一份子——蔚来ES62020款430KM签名版，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。蔚来ES62020款430KM签名版搭载一套纯电动动力系统，前永磁同步、后交流异步电动机，电动机总扭矩为725牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速为200km/h，官方0-100km/h加速为4.7s，配备70kWh电池组，工信部纯电续航里程430km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.8h，慢充模式下10h充满。
功能配置方面，蔚来ES6配备了前/后排头部气囊、胎压显示、道路交通标识识别等九项安全性配置。
落地价方面，蔚来ES62020款430KM签名版的官方指导价为468000元，目前昆明市部分经销商有最高11500元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为456500元，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险14972元，最终的全款落地价为472922元。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
今天关于“蔚来es6补贴后售价15万”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“蔚来es6补贴后售价15万”，并从我的答案中找到一些灵感。