红旗纯电动suv汽车_红旗纯电动suv汽车到手多少钱
现在，请允许我来为大家分享一些关于红旗纯电动suv汽车的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于红旗纯电动suv汽车的讨论，我们开始吧。
1.红旗E-HS9/MG领航PHEV等12月即将上市新能源车盘点
2.气场不输库里南 试驾红旗E-HS9 旗·享 六座版
红旗E-HS9/MG领航PHEV等12月即将上市新能源车盘点
时间如梭，转眼间已经来到2020年的最后一个月。今年对于大家来说注定是不平凡的一年，同时也是新能源行业再次爆发的一年，从上半年的低迷到年末的爆发式增长。各家车企重点布局新能源，新势力接连上市，新车频发，那么在这最后的一个月内还有哪些值得期待的新能源车呢，一起看看吧。红旗E-HS9
红旗E-HS9是一款纯电SUV车型，在北京车展开启预售，预售价格为55-75万元，该车将在12月4日正式上市。
作为一款大尺寸的纯电动SUV车型，?红旗E-HS9一经亮相就引来不少消费者的关注，大气磅礴的设计，豪华的内饰配置都让它看点十足。
直瀑式的前进气格栅，分体式前大灯，镀铬装饰条和LED日间行车灯，将红旗E-HS9的庄重展现的淋漓尽致，车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计，并且点亮后极具辨识度。新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，内部空间非常不错。
内部三联屏设计、中控台四块触摸大屏幕，以及三幅式多功能方向盘和电子换挡机构，突出了新车的科技感。
配置方面也更丰富，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、抬头显示系统。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。
动力方面，红旗E-HS9采用FME平台，在前后轴分别搭载一台电机组成电动四驱系统，并分为高低功率调校。低功率版车型的最大功率为435马力，峰值扭矩则达到了600牛·米；搭配容量为84千瓦时，NEDC综合工况续航为400公里。高功率版车型最大功率为551马力，峰值扭矩高达750牛·米，搭配容量为99千瓦时锂电池组，NEDC综合工况续航为500公里。
MG领航PHEV
MG领航PHEV基本延续了汽油版的设计，该车也将在12月份上市。新车型的重点在于最新的家族造型，颇具运动风格的设计应该能够符合年轻人的需求。另外1.5T发动机搭配电动机的组合，在性能表现上也会有不错成绩。
MG领航PHEV外观最引人注意的是，“猎鲨”前脸设计，数字燃动格栅呈现纵向“参数化”条型、前倾式布局，营造出动态效果；比特式LED大灯运用渐进式阵列设计，边框线条流畅，更符合年轻化的时代审美风潮。外观还加入了不少新能源专属标识，进一步表明身份。
内部与燃油版保持一致，配备12.3英寸全虚拟仪表、10.1英寸高清触控屏、1.19平米全景天窗、BOSE音响、前排座椅加热、智能无钥匙进入、Autohold自动驻车、256色LED车内交互式氛围灯、PM2.5全效空气粉尘净化系统等多项标配。
动力上搭载上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机和永磁同步电机，最大功率169马力、最大扭矩480牛·米，可实现75公里纯电续航和1.3L/100km综合油耗。
领克01?PHEV
在刚刚过去的广州车展，新款领克01亮相，同时开启了预售，起售价18万元，该车已于12月1日正式上市，新车包含4款燃油版和1款PHEV插电混合动力版车型。
新款领克01的外观进行了小改动，前格栅由此前的贯穿式改为点阵式，进气格栅上方的贯穿式饰条则对新车身份做出了“说明”，燃油版车型为白色饰条，而插电式混合动力车型则为蓝色饰条，科技感更足。
侧面造型和尾部与现款相差不大，尾部保险杠进行了微调，呈现梯形，与前脸很好的呼应。
内饰方面，新车的变化比较明显，采用了最新的家族设计风格，与领克05非常相似。新车搭载12.3英寸全液晶仪表盘和12.7英寸中央触控屏，采用TPO2环保内饰材料，配备CN95空调滤芯等。
此外，新车还搭载了高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片智能车机，全新的HMI界面设计，同时，还支持应用生态和用户体验OTA持续升级。
动力方面，全新领克01燃油版车型搭载Drive-E?2.0TD+8AT动力总成，其中，劲Halo及暗夜版车型搭载Drive-E?2.0TD?T5涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速6.7秒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
气场不输库里南 试驾红旗E-HS9 旗·享 六座版
进入2022年以来，新能源汽车的销量迅猛增长，各个细分市场内，新能源车型都成了不可忽视的力量，就连50万元以上的高端SUV市场也不例外，红旗E-HS9、蔚来ES8、奔驰EQC、奥迪e-tron都是其中的典型代表。在中国汽车市场上，50万元绝对不是个小数目，更何况还是在接受度较低的新能源市场。那么这几款车是靠什么来吸引用户的呢？我们一起来看一下。
红旗E-HS9
指导价：50.98-77.98万元
一句话点评：新能源领域的“国车”
红旗素有“国车”之称，在新能源领域也是出手不凡，红旗E-HS9便是红旗新能源家族的主力车型。这款车的月销量长年在500辆上下徘徊，不过放在50万元新能源SUV领域也算是个不错的成绩了。
红旗E-HS9采用家族化的“高山飞瀑、中流砥柱”设计语言，整个车身高大、威猛，有着很强的商务气息。扁平化的红旗logo贯穿引擎盖与中网，也相当吸引人。
红旗E-HS9车身长度达到了5209mm，轴距则达到3110mm，属于标准的大型SUV身材，为用户提供了宽敞的乘坐空间。
红旗E-HS9提供了4座、6座、7座三种座椅布局，值得一提的是，这款车的4座版还提供了后排液晶屏幕，与前排座椅靠背完美融合，有着很强的档次感。
红旗E-HS9的内饰开阔、大气，有着比较强的档次感。值得一提的是，这款车采用了大尺寸贯穿式中控屏，在上市之初非常惊艳，放到现在也不落伍。
作为一款高端车型，红旗E-HS9在配置方面相当用心，提供了内置行车记录仪、面部识别等高端功能，AR实景导航也出现在这款车上。这款车的主要销售对象是高端商务人士，这种高科技配置可是很有吸引力的。
动力方面，红旗E-HS9全系搭载前后双电机以及电动四驱系统，低功率版本最大功率为320kW，续航里程为690km；高功率版本最大功率为405km，续航里程则达到了660km。这款车提供了悬架软硬调节功能，进一步提升了乘坐体验。
蔚来ES8
指导价：47.80-65.60万元
一句话点评：销量最高的国产纯电动中大型SUV
蔚来ES8是目前蔚来品牌定位最高的SUV，也是蔚来的牌面。销量不算特别突出，但却为蔚来树立起了高端形象。
蔚来ES8采用家族化的设计语言，看上去大气、精致，同时还不缺时尚感。在众多新能源SUV中，蔚来的外观设计有着比较高的辨识度。
蔚来的车身长度为5022mm，轴距则达到了3010mm，与红旗E-HS9相比略有不足，不过也达到了同级别车型的一流水平。
这款车采用6座和7座两种布局，同时还提供了独特的女王副驾，能够实现最大160度椅背可调，再带上腿托和脚托，这种飞机头等舱一样的乘坐体验，可以让“女王”对车主的好感大幅提升。
蔚来ES8的内饰采用与特斯拉想接近的极简风格，绝大部分的功能都可以通过11.3英寸竖置中控屏进行调用，整个内饰简洁、清爽，视觉效果相当不错。
在内部配置方面，蔚来ES8全系标配哨兵模式，无论你便哪里，都不用担忧车辆的安全问题。除此之外，蔚来ES8还搭载了独特的NOMI交互系统，它能够听懂你的各种会令，车窗升降、导航、音乐选择等轻松呈现，甚至还能跟你讲笑话，坐进你车内的人，相信都会被它吸引。
动力方面，蔚来ES8全系搭载前后双电机，总功率为400kW，续航里程则分为450km和580km两种。与此同时，蔚来ES8还全系标配透明底盘和空气悬架，坐在车内，你会更舒服；驾驶过程中，车底的各种情况也会尽收眼底，省心，又舒心。
奔驰EQC
指导价：49.19-57.98万元
一句话点评：品牌影响力较强，但需要拿出更多诚意
国内新能源市场上特斯拉、比亚迪、造车新势力风风火火，曾经的大佬BBA星光黯淡，但它们也一直在努力，奔驰EQC就是其中比较有代表性的一款车。
奔驰EQC采用的是封闭式前脸，整个车看上去都比较圆润，设计感还是有的，但与奔驰一直以来的商务气息有些不太契合。
奔驰EQC的车身长度为4774mm，轴距则达到了2873mm，与红旗E-HS9和蔚来ES8相比有较大差距，不过满足用户基本需求还是没什么问题的。
目前奔驰的新一代车型都采用了竖置中控大屏，不过奔驰EQC还没有来得及更新换代，依然采用了双10.25英寸连体式大屏。不过从整体来看，<a class="hidden" href="/benchieqc/" title="奔驰EQC"
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2020年12月4日，?红旗E-HS9宣布上市，新车推出4款配置车型，并提供7座、6座、4座三种座椅布局可选，售价区间为50.98-72.98万元。作为一汽红旗旗下首款纯电动大型SUV，红旗E-HS9带来了单电机和双电机两种动力版本，而NEDC综合续航里程最高达到510km。其实自红旗E-HS9亮相以来，就一直得到众多消费群体的关注，而坊间更是称其为中国版“库里南”。那么问题来了，红旗E-HS9的实力到底如何呢？近日，笔者有幸对新车进行试驾，话不多说，下面就来给大家分享一下吧。
不得不说，第一眼看到红旗E-HS9时，真的被它的气场给镇住了，整体造型豪华、霸气，而且会发现其回头率几乎100%，我们驾驶车辆时不管在行驶中还是在停靠中，都能够吸引旁人的眼光，魅力可以说不输库里南。据了解，红旗E-HS9遵循了“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，因此赋予新车强烈的豪华感时也带来了庄重感。
不得不说，直瀑式带镀铬装饰条的中网是红旗E-HS9的亮点所在，也是其看起来非常有气势的原因。此外，"气贯山河，红光闪耀"的贯穿式红旗标，不仅是家族的传承，也带出了独特的时尚感。至于分体式大灯则展现出科技氛围，同时，上方的LED日间行车灯与前格栅两侧的飞翼式造型相融合，而下方两侧的灯组则与前包围完美融合，提升了前脸的整体感。
车侧方面，新车采用强而有力的线条设计，加之硕大的车身，使其看起来很是霸气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。另外，前翼子板与前门之间植入了红旗造型的装饰件，而C柱还加入了镀铬装饰板（可显示电量），提升车辆的精致感与时尚感。
值得一提的是，新车采用了低风阻设计的21英寸旋风式轮毂，进一步提高车辆的视觉冲击感，而匹配的则是规格为265/45?R21的米其林PILOT?SPORT?4轮胎，该轮胎偏向操控性。
车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式LED尾灯，而三叉式的造型也非常别致。此外，新车后包围下方除了加入镀铬饰件，还使用一个小型的扩散器装饰，从而提升了新车的运动感。
需要说明的是，高配版还提供了双色车身，并且匹配22英寸多条辐轮圈，会让新车的气场提升了一个台阶。
进入车内，我们会发现红旗E-HS9的座舱更凸显未来感与科技感，尤其是贯穿中控台的三联大屏设计，是时下流行的配置。
在液晶仪表盘上，除了常规的信息，还有重力加速度、百公里加速测试时间等显示。另外，左侧还会把日期单独显示出来，并会显示庚子年、“虹藏不见”等极具中国特色的信息。至于中控屏，功能十分丰富，像音视频、新闻、车辆控制、360°影像等都集成在其中。同时，我们通过语音还能对空调、车窗、音乐等功能进行操作。至于空调控制面板，据厂家介绍，其设计灵感来自游艇，且除了功能性丰富，还营造更强烈的科技氛围。
做工和用料方面，新车同样表现出色，像直纹胡桃木、Nappa真皮、镀铬等高端材质的加入，确实让车厢的豪华感更为强烈。此外，菱形格缝线工艺也提升了内饰的精致感。
舒适性方面，得益于长轴距以及宽车身，新车内部能带来宽敞的乘坐空间，重点是，座椅的柔软度相当高，而腰部支撑与肩部支撑面积都非常宽大，乘坐舒适性极高。此外，我们此次试驾的6座版，第二排座椅采用了独立式设计，并提供座椅调节、全景天窗、后排独立空调等配置，带来了尊贵的乘坐体验。
至于第三排座椅，同样是采用独立式双座设计，而很人性化的是，后备箱左侧提供了第三排座椅收放控制按键，便利性很高。
储物空间方面，当第三排座椅放倒时能提供足够大的后备箱装载空间，此外，除了常规的储物格，在中控台下方、门饰板上都设计了暗格，这种周到的想法很值得点赞。
来到试驾部分，此次拿到的车型是旗·享?六座版，其在前后桥各搭载一台低功率电机，而前后电机的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350N·m，NEDC续航里程为460km，试驾的路段为高速以及城市道路。
虽说是低功率版，但新车的动力表现还是十分突出的，而深踩加速踏板时，电动车的优势就完全体现出来，没有一点迟滞，加速也非常线性。另外，新车提供多种驾驶模式，包括舒适、运动、越野、全路况以及自定义模式，而在运动模式下，车辆加速踏板的灵敏度更高，且在高速上将加速踏板一脚到底，那种离心感会特别强烈。
另外，我们发现悬架的设定会偏运动，而且匹配的米其林PILOT?SPORT?4轮胎，能带来强大的抓地力，所以在高速转弯时车辆都表现得十分稳定，同时，轻盈的转向手感也会提升驾驶轻松感，在城市拥堵路段“钻缝”也变得十分从容。至于在制动方面，刹车系统的制动力是充足的，以至于应对强大的动力时，我们都充满信心。同时，制动力输出很是线性，踩刹车时不会有强烈的点头现象，保证了驾驶舒适性。
续航方面，由于此次试驾总路程只有60公里左右，所以没能详细的进行评测。也正是机会难得，所以我们全程采用了较为激进的驾驶方式来体验车辆，而出发时并没有满电，当我们将车开回到经销商后，表显电量剩余84%，还能行驶346公里，相信全程采用舒适或长续航模式，会有更好的续航表现。
虽说此次试驾时间并不充裕，但这辆红旗E-HS9已经给我留下深刻印象，强大的气场、豪华的内饰、尊贵舒适的乘坐体验以及强劲的动力，都有着眼前一亮的表现。据当地经销商介绍，目前新车的定单在日益增长，客户的认可度也非常高。相信用不了多久，红旗E-HS9在高端豪华纯电动领域能占有一席之地，我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“红旗纯电动suv汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“红旗纯电动suv汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。