宝马3系纯电动车价格_宝马3系纯电动车价格及图片
宝马3系纯电动车价格是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。
1.实力不输特斯拉，28万还买什么宝马3系
2.特斯拉Model 3对比宝马3系，谁更安全？
3.2022老外最期待的电动车，18个当中有你的菜吗？
4.2021款宝马3系正式发布，29.39万元起售，配置又增加了
实力不输特斯拉，28万还买什么宝马3系
实力不输特斯拉，28万还买什么宝马3系当你有了二三十万预算想买车，但又不仅仅局限于燃油车的时候，你会发现选择越来越多样化，这本来也是新能源领域竞争比较激烈的细分市场。很多人第一反应是特斯拉Model 3，补贴后售价不到25万，是实力和颜值双双在线的车型代名词。也有人想到了比亚迪的汉，超高的颜值和刀片电池等卖点，令人印象深刻过目难忘。现如今经历过上海车展，该价位区间选择又多了一款，来自吉利的新品车型，实力不输特斯拉，看完这款车的配置和实力，不少人都感慨，28万还买什么宝马3系，纯电动也一样香。
它就是极氪001，很多人被这个名字以及和吉利、领克的关系绕晕了，关注点被转移了，其实它就是和领克并列都从属于吉利的一个全新子品牌旗下的首款车型，于上海车展首发，有三款车型在售，售价从28.1-36万不等。以前在20-30万的价位区间，最有竞争力的非特斯拉Model 3莫属，高颜值+长续航，还有品牌在新能源领域的影响力和代表性，以及国产后的价格优势，让Model 3成了行业标杆一般的存在，从销量也不难看出是该领域最受欢迎的电动车型。
现如今极氪001到来，从颜值到实力，全方位的超越了Model 3，当年Model 3国产让国产电动车感受到的压力，现如今极氪001都还给了特斯拉。
首先是尺寸，Model 3定位中型车，极氪001定位中大型车，尺寸来看极氪001的4970*1999*1560mm以及超3米的轴距都要明显优于特斯拉Model 3，带来更出色更充裕的空间表现，哪怕是掀背设计，后排头部空间也得到了保证，也不会被侵占，乘坐舒适度更高。
配置上极氪001也是碾压特斯拉Model 3，轮毂尺寸更大，视觉效果更出色，且比Model 3多了疲劳驾驶提示、360度全景影像，有5种驾驶模式切换，还有陡坡缓降功能，能选择悬架软硬和高低调节以及空气悬架和电磁感应悬架，支持可变转向比，也有NFC和RFID钥匙，电动门把手和主动闭合式进气格栅，8.8英寸全液晶仪表盘以及HUD抬头数字显示，还有真皮方向盘和靠背调节第二排座椅，还带电动调节，还有15.4英寸中控大屏，带道路呼叫救援以及面部识别功能，矩阵式大灯，带多色氛围灯，还有流媒体后视镜和侧隐私玻璃，可以说一向以科技感和未来感著称的特斯拉，在极氪001面前也不是对手。这些也是传统燃油车型的短板所在，至少28万买得到的宝马3系在这些方面都比不过极氪001。
当然极氪001也有目前相对短板的区域，比如价格，对比特斯拉Model 3补贴后不到25万的售价，极氪001的28.1万价格门槛相对略高一些，尽管物有所值，但也会有人被这差价劝退。其次就是在新能源领域，特斯拉品牌影响力还是要略胜于极氪或者吉利，不过这些都是暂时的，国产品牌和车型在售后以及相关配套服务上的优势将会是最大的加分项，后期认可度必然会反超。
特斯拉Model 3对比宝马3系，谁更安全？
对于广大车企来说，中型车市场可谓是兵家必争之地，各个车企也在这个细分市场上投放了自己的得意之作，这也让这个细分市场的竞争，非常激烈。那么，哪些中型车可以在竞争中脱颖而出，拿下不错的市场销量呢？
最近，就有媒体统计出了1月份最畅销的10款中型车，我们一起来看看，分别有哪些车型？
本田雅阁
厂商指导价：16.98-25.98万元
1月销量：14594台
一句话点评：经典日系中型车，提供油电混合版
本田雅阁是国内消费者非常熟悉的一款经典日系中型车，这款中型车可以说是中型车市场上的“常青树”车型，口碑反响也很不错。
论外观，雅阁动感时尚又不失大气；论空间，这款中型车前后排空间都挺宽敞；论动力，虽然雅阁说不上非常强劲，但动力够用，还提供燃油经济性不错的油电混合版，可以说整体产品力表现确实均衡。
丰田凯美瑞
厂商指导价：17.98-26.98万元
1月销量：14396台
一句话点评：雅阁竞争对手，保值率高
作为雅阁的竞争对手，丰田凯美瑞的市场表现和雅阁相当接近，也在1月份卖出了1.4万多台。
这款中型车的产品表现也是比较均衡，基本上没有什么短板，而且在二手车市场，凯美瑞保值率较高，这也在一定程度上促进了这款中型车的销量。
特斯拉Model 3
厂商指导价：22.99-32.99万元
1月销量：12659台
一句话点评：特斯拉入门车型，破百时间仅需3.3秒
特斯拉Model 3是特斯拉的入门车型，这款电动车自打上市以来，就保持着较高的市场销量表现。
从产品角度来看，这款电动车造型简洁大方，高性能版能爆发出3.3秒的百公里加速表现，再加上Autopilot 自动辅助驾驶和可操控车辆的15英寸触摸屏配置，确实挺有吸引力。
大众迈腾
厂商指导价：18.69-30.99万元
1月销量：10221台
一句话点评：德系“神车”，1.4T或2.0T动力可选
在中型车销量榜单上当然少不了德系车的身影：大众“神车”迈腾，就以10221台的销量表现，拿下了第四名的好成绩。
这款德系中型车拥有德系车沉稳大气的外观设计，内饰用料和做工上档次，搭载的1.4T EA211和2.0T EA888发动机也非常靠谱，能热销不足为奇。
大众帕萨特
厂商指导价：18.19-25.29万元
1月销量：9861台
一句话点评：迈腾姊妹车型，造型更年轻化
大众帕萨特是消费者非常熟悉的一款德系中型车，并且它还是迈腾的姊妹车型，在车辆配置，动力性能等方面，与迈腾相差不大。
而且这一代的帕萨特，延续了沉稳设计风格的同时，还显得更加年轻时尚化，对年轻人来说，还是有一定的吸引力。
宝马3系
厂商指导价：29.99-39.99万元
1月销量：7759台
一句话点评：加入M运动套装设计，搭载2.0T+8AT动力系统
在1月份，宝马3系力压奔驰C级和奥迪A4L，成为中型车销量榜的第6名。
这款豪华中型车，在外观上加入了M运动套装设计，打造出了更显运动气质的干练风范；而且车内的M运动型多功能真皮方向盘搭配换挡拨片，也符合它的豪华运动定位。
动力部分，宝马3系搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱的动力总成系统，操控性能出色，颇受消费者欢迎。
红旗E-QM5
厂商指导价：12.28-23.98万元
1月销量：6703台
一句话点评：最高续航620km，多作为营运车辆
虽然最高续航620km的红旗E-QM5，榜上有名，但很多消费者对这款中型电动车比较陌生：毕竟红旗E-QM5之前并未面向普通消费者售卖，主要是以营运市场为主。而这款车能在1月份取得如此给力的市场表现，也是得益于营运市场贡献巨大。
比亚迪海豹
厂商指导价：21.28-28.98万元
1月销量：6618台
一句话点评：基于比亚迪e平台3.0打造，破百时间仅需3.8秒
基于比亚迪e平台3.0打造而来的比亚迪海豹，可以说是目前比较热门的中高端电动车：它的风阻系数低至0.219Cd，搭载了15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，并配备最新的DiLink智能网联系统，而且整车尺寸接近C级车水准。
再加上仅为3.8秒的百公里加速表现，这款电动车着实给力。
深蓝SL03
厂商指导价：17.19-69.99万元
1月销量：6137台
一句话点评：硬件配置硬核，起售价不到18万元
同样是自主品牌新能源中型车，起售价不到18万元的深蓝SL03的产品实力也不容小觑。
要知道，这款新能源中型车的整车风阻系数低至0.23Cd，比特斯拉Model 3还更大一些，轴距是C级车水准。
而且，它还配备了1个200万像素前置智能摄像头，4个100万像素全景摄像头和1个DMS摄像头等硬核硬件，结合优秀的算法，能让车辆在城市封闭道路上实现自动换道，上下匝道等操作。
蔚来ET5
厂商指导价：32.80-38.60万元
1月销量：5795台
一句话点评：最高续航1000km，加速表现4秒级
蔚来汽车1月销量8506台，蔚来ET5就贡献了5795台，市场表现确实抢眼。
而这款电动车之所以能热销，也是自身产品力出色：它搭载了新一代高效智能电驱系统，最大功率360kW，峰值扭矩700N·m，破百时间仅需4秒，CLTC续航里程则是达到了1000km，硬实力出色。
结束语
从这份榜单来看，国内中型车市场变化巨大，之前的天籁、奥迪A4L等经典车型，已经不在前十行列中，自主品牌新能源车型正在对合资燃油车发起挑战。而随着自主品牌新能源汽车的进一步发力，我们有理由相信，这份榜单还会发生较大的变化，且让我们拭目以待！
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2022老外最期待的电动车，18个当中有你的菜吗？
近期，国产特斯拉Model?3交付的消息频繁刷屏，补贴后售价“只有”29.9万的新产品在车市引起了轩然大波，特斯拉粉丝也一片雀跃，甚至高呼埃隆马斯克（特斯拉创始人）良心。其实这个价格与传统豪华品牌的运动标杆作品宝马3系不相上下，许多人也在这两款车之间纠结，下面我们选车侦探就将特斯拉Model?3对比宝马3系，到底谁更安全、舒适、配置好？空间配置差异
虽然两款车官方指导价都是29.5万起，但在终端优惠后，30万可以买到2020款325Li?M运动套装，除了补贴，特斯拉目前没有任何优惠。尺寸方面，325Li长宽高分别为4829mm、1827mm、1463mm，轴距为2961mm；而Model?3长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm。不管是整车长度还是轴距，加上L的3系都更胜一筹，虽然电动车平整的后排地板可以扳回一点局面，但整体空间3系有优势。
配置方面两款车型非常接近，但325LiM运动套装有12.3英寸全液晶仪表盘、疲劳驾驶、自动泊车、Type-c接口，后排独立空调、PM2.5过滤装置等独家配置；Model?3有并线辅助、车道偏离预警、远程启动、前排座椅加热等独家配置。对于特斯拉粉丝来说，科技也是一大优势，但主要的宣传点没有出现在标配选项中，完全自动驾驶套件选装费用高达5.6万元。
动力驾乘对比
动力方面，宝马325Li?M运动套装搭载2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为184马力，峰值扭矩为300Nm；特斯拉Model?3后置一台异步交流电机，最大功率为235马力，峰值扭矩为375Nm，两车重量相似，Model?3的推重比要更加出色，加上电机的瞬时扭矩，直线加速方面Model?3要更快，从静止加速到100km/h仅需5.6秒，而325Li为8.1秒，这也是许多人选择特斯拉的理由之一。
操控方面，新一代国产3系取消了后防倾杆设计，这也成为新车的最大槽点，但在舒适性方面有了很大的提升，而特斯拉Model?3有一个很大的问题，虽然双电机版前轴通过更换永磁同步电机，消除了Model?S电机发热（触发保护机制）不能激烈操控的毛病，并得到媒体一致好评，但30万的单电机版后轴依旧为异步交流电机，物理特性带来的发热问题必然存在，同时为了减少电池所侵占的垂直空间，坐垫倾斜角度大，靠背倾斜角度小，长时间乘坐并不舒服，从驾乘角度来看，宝马3系明显更好。
安全/使用成本
安全是大家比较关心的问题，尤其是电动车。目前国产的宝马3系已经在中保研完成了碰撞测试，车内乘员保护成绩为G优秀，而特斯拉Model?3也在美国最严格的的IIHS碰撞测试中拿下全优成绩，最终获得TSP+最高安全选择+大奖，安全方面两款车都非常出色，这点毋庸置疑。
但在使用成本方面，通常电动车会宣传行驶成本低，如果两台车都跑10万公里，Model?3百公里电耗在17度左右，按照充电桩电费1元/度计算，10万公里花费大约1.7万元，3系按照百公里油耗8L计算，95号汽油7.27元/L，10万公里花费大约5.8万，听起来特斯拉可以省出4万油费。但是考虑到二手车的保值率，电动车要比燃油车差很多，我们选了宝马320Li和特斯拉Model?S?P85作为参考，5年折旧率特斯拉要明显低于宝马，这样的差距会随着时间的推移进一步拉大。
其次在电池保养方面，特斯拉官方提供8年或16万公里的质保，如果超出这一范围，作为消耗品，更换电池也是一笔不小的花销。
总结：我们从空间配置、动力驾乘和安全售后三个方面对比了两款车型，还有一点续航里程并没有出现在对比中，因为3系不存在续航顾虑，国产Model?3的电池由日本松下改为韩国LG，在南京工厂生产，电池密度有小幅下降，所以续航里程也由460km变为445km，前段时间有媒体测试Model?3跑高速续航只有250km左右，但这种消息也不能全信，如果取中间值--冬天能达到标定的70%，那续航里程大约为311km，春节回老家半路充电是必不可少的。综合以上，追求电动车加速性能和智能体验的可以考虑Model?3，而3系是一位全能选车，在其他方面有不小的优势，购车时可以根据自己的需求去选择。
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2021款宝马3系正式发布，29.39万元起售，配置又增加了
2021年新冠让各车企陷入低迷，而电动车却百花齐放。《 消费者报告》 列出了18部令人期待的电动车，当然这是美国市场的情况，我们列出了国内对应的价格供大家参考。
一、宝马iX
售价：74.69-99.69万元
上市时间：在售
iX是宝马的新电动旗舰SUV，它采用创新设计，与家族设计一脉相承的同时又与我们以前看到的任何宝马都不一样。
它有巨大的格栅，方形的方向盘，率先搭载的全新宝马iDrive系统，支持5G互联，是宝马最前沿技术的展示。宝马iX全系搭载双电机，支持四驱，仅需41分钟即可将电池从10%充至80%。
目前有三个型号在售，xDrive40款326马力，CLTC续航455公里。xDrive50款524马力，CLTC续航665公里。M60款619马力，WLTP续航566公里。
二、宝马i4
预计售价：55 - 65万
预计上市时间：2022年初
i4是宝马首款纯电轿跑车型，和它的大哥iX一样来自宝马CLAR平台打造，同样搭载iDrive 8系统。
支持200kW快充，在充电功率峰值区间每充电10分钟，续航里程即可增加150km，从0充电到80% 仅需35分钟。
预计早期上市两个版本，后驱eDrive40款340马力，WLTP续航590公里。四驱M50款544马力，零百加速时间3.9秒，WLTP续航590公里。
三、华晨宝马i3
预计售价：30 - 35万
预计上市时间：2022年上半年
华晨宝马i3是基于现款长轴3系打造的纯电车型，而非此前的进口i3。目前已在工信部申报，预计将搭载70度的三元锂电池，NEDC续航为526公里，最大马力340匹。
如果说进口i4的价格还是偏贵的话，那么国产i3将会在2022年和特斯拉Model 3进行贴身肉搏，宝马的粉丝一定不要错过这款车。
四、保时捷Macan纯电版
预计售价：70万
预计上市时间：2022年
Macan是保时捷的入门款SUV，于14年上市以来历经多次改款，深受消费者们的喜爱。
据悉，纯电版Macan将采用PPE高端纯电平台打造，提供两种不同容量的电池组，并使用与Taycan相同的两速变速箱和800V电气架构。
五、奔驰EQE
预计售价：80 - 100万
预计上市时间：2022年下半年
EQE是奔驰的最新电动行政级座驾，造型独特，从内到外透漏有着未来主义的气息，EQE将在2022年与特斯拉Model S和保时捷Taycan进行正面交锋。
去年在慕尼黑车展宣布了第一款车型为后驱版的EQE 350，搭载90.6度电池，WLTP续航660公里，最大马力292匹。据说，搭载4Matic四驱的480匹马力双电机版本将在稍后推出。
六、沃尔沃C40新能源
预计售价：30万
预计上市时间：2022年
沃尔沃C40新能源定位纯电轿跑SUV，是XC40的姊妹车型，有着流线型的帅气外观。与Polestar 2双电机长续航版一样，C40搭载408马力的双电机和和78度的电池，预计NEDC续航500公里。
七、特斯拉Roadster
预计售价：166万
预计上市时间：未知
初代特斯拉Roadster是一款基于路特斯Elise的电动敞篷跑车。第二代特斯拉Roadster最初亮相于2017年，当时特斯拉称其将在2020年开始量产。
但，最新消息是这款性感跑车从官网下架了。
或许是2.1秒的零百加速、400公里的最高时速、1000公里的续航定得太高，又或许是特斯拉现在忙着扩大工厂、制造下一代电池和开发更先进的完全自动驾驶（FSD），总之它又跳票了。
小好奇，之前交了订金的消费者能双倍返还订金吗？
八、特斯拉Cybertruck
预计售价：35 - 60万
预计上市时间：2023年
特斯拉Cybertruck是一款纯电动皮卡，有着独一无二的有棱有角的外观，该车用不锈钢“外骨骼”取代了传统的皮卡框架，并用超强的玻璃作为车窗。
Cybertruck将有三种型号，电池续航分别为400、560和800公里，最高端版本百公里加速仅需3秒。但是根据之前爆料，量产车的尺寸可能会略有缩小。
特斯拉之前宣布Cybertruck基础版的价格低于4万美元，但根据该公司频繁涨价的记录，我们对此持谨慎态度。
九、Lucid Air
预计售价：80 - 170万元
入华时间：2023年
Lucid Air是一款定位中大型的豪华纯电轿车，旨在与奔驰EQE和特斯拉Model S等豪华电动车型竞争。
Lucid表示，该车搭载独家设计的前后双电机，最大马力1080匹，与之匹配924伏的电气架构和113度大容量电池，最大续航可达840公里。
其专有的快充系统可使Lucid Air在20分钟内使用直流快速充电器增加480公里的续航。基于Air的SUV Lucid Gravity预计将随后推出。
十、RIVIAN R1T和R1S
售价：70万元
预计上市时间：2023年
RIVIAN是美国另一家造车新势力，背后有亚马逊等众多巨头支持，和<a class="hidden" href="/lucid/" title="Lucid" data-keyType="MasterBrand" data-id="373" target=
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据宝马客了解，宝马官方刚刚发布了09/20生产月起的新3系产品变化信息，即2021款宝马新3系正式发布，官网也更新了相关信息。全系依旧维持9款车型，指导价为：29.39万元-40.99万元。325i/Li曜夜版指导价小幅上涨2000元，其余7款车型售价维持不变。
一年一小款，三年一中改，七年一大改，宝马依旧在其最重要的车系上维持这一更新定律，全新一代宝马3系正式发布于2019年6月22日，而进入2020年9月份，此次宝马3系也终于迎来了2021款小改款车型。相对2020款具体有什么变化呢？小编给大家详细解读一下吧...
一、2021款3系全系提供火山红内饰，其庐山真面目在此！
正如之前宝马客所透露，2021款宝马3系全系标配火山红Sensatec皮革内饰，但是全网没有一张3系高清火山红内饰图，而此次，宝马终于正式发布了一组3系红色内饰官图，给大家全方位无死角的欣赏一下吧。
3系上标配的Sensatec红色内饰，酷似高一个级别宝马5系的Dakota火山红真皮内饰，而中控面板下底座依旧维持黑色设计，并未采用大家之前认为的黑红撞色中控设计，而细心的朋友肯定也注意到了，2021款3系顶配依旧采用灰色顶棚设计，仍未采用潜在车主心心念念的黑色顶棚，也算是一个小小的遗憾吧。
二、2021款除320i/Li将标配无钥匙进入功能！
此次，除了更新红色内饰以外，9月小改款的3系除320i/Li以外将标配无钥匙进入功能。
如果你真的考虑购买宝马3系，白送你几千块钱的配置你当然开心了！并且，当你的宝马3系配备了无钥匙进入功能后，那么你还将拥有两项技能。一个是数字钥匙（Digital?Key），另一个则是卡片钥匙。
（数字钥匙&卡片钥匙）
即便你对无钥匙进入不感冒，但是数字钥匙&卡片钥匙的组合绝对会让你有着想购买的欲望和冲动，当你掏出手机解锁以及发动车辆，当你拿出一张卡片开启你的宝马3系，我相信绝对会帅爆旁边的所有人！
三、2021款3系全系升级最新互联驾驶组合！
在上个月的BMW科技日上，宝马发布了一系列腾讯小场景服务，宝马展示了诸多最新的车机功能，除了数字钥匙，还有车载微信，车载短视频应用（西瓜视频），停车场室内地图等等...更惊喜的是，这些酷炫的功能马上或很快就要提供给你的2021款宝马3系！
通过同级别最先进的智能个人语音助手（IPA），你可以通过语音完成诸如“调整驾驶模式/打开车窗/调低空调”等人性化指令，让科技范儿十足的你，能够动口绝不动手。
四、全系标配定速巡航和后视摄像机
全系标配，意味着入门级的320i运动套装以及320Li?M运动套装也拥有了定速巡航以及具有倒车辅助功能的后视摄像机，前者能够帮助驾驶员在高速公路上解放右脚，而后视摄像机则方便驾驶员提高各种横向及纵向停车一把入库的停车效率，这些配置都大大提高了入门级宝马3系的性价比。
五、为何325i/Li曜夜版小幅上涨2000元？
宝马并不会无中生有地去凭空涨价2000元，这中间必然是有理由的，相比其他车型增配了无钥匙进入以及高阶的互联驾驶组合等诱人配置之外，2021款325i/Li曜夜版还额外增配了高清影像的行车记录仪，这大大降低了碰到碰瓷的几率，提高了日常行车生活的安全性。
六、更运动的外观和内饰
而除此以外，下图海外全新4系配备的18英寸848M车轮组将“免费”配备给325i?M运动套装车型，其余M曜夜车型则提供选装。Ps：有的选总比没的选要好，其实这次无形之中拔高了325i?M运动套装的性价比，因为这款轮毂的样式十分战斗！
七、仅需5000元即可选装电尾门和电动腰撑！
2021款新宝马3系的选装价格进一步下探，仅需5000元即可选装电尾门和电动腰撑！电动尾门不仅可以更方便的开启/关闭后备箱，而带有一脚踢功能则方便双手领着大包小包时开启后备箱，相当方便。四向调节的电动腰撑则能够在长途驾驶时舒缓腰部的酸痛感，有与没有，差别真的很大，用过的都知道，此次5000元选装是真的实惠！
以上就是宝马客小编给大家带来的2021款宝马3系详情解读，9款车型的具体配置变化见下图：
编者按：
我们为什么对宝马3系的要求越来越苛刻？还不是我们的欲望正在变得无穷大，若干年前我们仅有操控一项就可喜笑颜开，如今我们要的还有更多更多，宝马用增配这样的实际行动去满足消费者日益增长的需求，个人觉得宝马的产品相比竞品已经相当厚道了，而3系刚上市就入手的车友也别觉得遗憾，毕竟2020款的配置也足以让人瞠目，况且你已经获得一年的行人注目礼了，权当早买早享受。那么，此次2021款新宝马3系的配置进一步武装到牙齿，市场竞争力又一次得到了强有力的提升，我们期待其能够获得更好的市场表现吧。
你准备考虑2021款新宝马3系吗？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“宝马3系纯电动车价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。