wey多少钱一辆_WEY多少钱一辆

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       我很了解wey多少钱一辆这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.WEY坦克300售价17.58万起 全系标配分时四驱

2.WEY坦克300正式上市，售价17.58-21.38万元

3.17.58万起的WEY坦克300，它到底是不是三把锁？

4.WEYVV52021款自动挡落地价多少钱？WEYVV5裸车价

5.WEY坦克300正式上市 售价17.58-21.38万元

6.“我是真正的越野车！”--WEY坦克300购买指南

WEY坦克300售价17.58万起 全系标配分时四驱

       近日，木马研究所从官方获悉，WEY品牌首款硬派SUV——?坦克300正式上市，共推出3款车型，售价区间为17.58-21.38万元。新车基于"坦克·WEY"平台（非承载式）打造，整体外观设计与奔驰G级颇为相似，造型风格非常硬朗，内饰豪华且科技，符合当下年轻人的"口味"。此外，新车全系搭载2.0T+8AT动力，并标配分时四驱系统。

       外观方面，坦克300的整体造型非常硬朗，与奔驰大G有几分神似。具体来看，新车的前脸采用了大尺寸的进气格栅，其内部设计有三横幅式的中网，搭配两侧复古的圆形大灯，让车头部分充满越野气息。从侧面来看，坦克300方正的造型提升了硬派视觉效果，同时看起来还十分敦厚。

       车尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。车尾部分，坦克300采用了外挂式备胎、大尺寸轮眉套件以及侧开门设计，其尾灯则运用了方形小圆角的设计，内部还设计有竖向排列的灯条。

       坦克300的内饰整体设计富有豪华感和科技感，其采用了大面积的平直线条，并运用了大量的软性材质包覆。中控屏幕与全液晶仪表采用了一体式的设计，圆形的空调出风口四周也加入了银色饰板进行点缀，同时还装备了"航空式"推进器造型挡杆，同时，新车还配有双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响以及能够实现L2+自动驾驶等配置。

       动力方面，坦克300搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167kW，峰值扭矩为387N·m，传动方面与之匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱。此外，坦克300提供9种驾驶模式，并配备了分时四驱系统、前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式以及ATS全地形控制系统，与哈弗H9等越野车相比其动力更强。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

WEY坦克300正式上市，售价17.58-21.38万元

       在11月20日开幕的广州车展上，WEY品牌硬派越野车型——WEY?坦克300（以下简称坦克300）正式开启了预售，新车共推出三款配置车型，预售价区间为17.58万-21.38万元。

       其实一直以来，很多人心中都有越野情怀，这也是奔驰G级、Jeep牧马人和铃木吉姆尼能够拥有万千拥趸的原因，而从坦克300在北京车展亮相、本届广州车展预售以来，热度一直居高不下，也能看出人们对于这款车的到来，是十分期待的。

       但是也有人提出质疑，认为坦克300的顶配价格超过21万，定价有些偏贵。那么这个价格究竟贵不贵呢？我们为此在20万元级别中选出了几款具有代表的硬派越野SUV车型，包括郑州日产的途达、江西五十铃的mu-X牧游侠等，对比后才能得出答案。

       先来汇总一下各款车型的主要亮点。

       首先是郑州日产途达，售价区间在16.98万-24.83万元。途达的设计走硬朗风格，全系标配胎压监测系统，部分车型配备日产智联系统；途达采用非承载车身，拥有后桥差速锁，搭载2.5L纵置直列四缸自然吸气发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为245牛·米，匹配的是7速手自一体变速箱或6速手动变速箱，提供电控分时四驱系统。

       其次是江西五十铃的mu-X牧游侠，售价区间在17.88万-28.48万元。中网处的多幅镀铬饰条印象深刻；中控台大尺寸液晶屏，支持CarPlay和CarLife手机互联；动力方面，其将搭载1.9T和3.0T柴油发动机，其中1.9T发动机的最大功率为166马力，峰值扭矩为360牛·米；3.0T发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩为430牛·米，匹配的是五十铃6速手动和爱信6速手自一体变速箱。

       最后是坦克300，预售价区间为17.58万-21.38万元。坦克300的外观设计采用方盒子造型，圆形大灯古典怀旧；坦克300搭载一台2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米；坦克300搭载9种地形驾驶模式，还搭载坦克掉头，蠕行模式，四驱，三把锁。

       坦克300还搭载语音识别和远程控制功能，语音识别率高达98%，可以控制包括导航，加油，音乐，控制天窗，座椅，空调等等；坦克300还搭载自适应巡航，车道保持辅助，自动刹车等功能，事实上实现了L2级自动驾驶。

       针对外观设计我们不做任何评价，主要从车型的性能上来看：坦克300搭载的2.0T汽油发动机，动力表现优于mu-X牧游侠的1.9T柴油发动机；而坦克300支持9种驾驶模式切换，mu-X牧游侠和途达支持3种驾驶模式切换，另外坦克300还搭载坦克掉头，蠕行模式，三把锁等，坦克300的越野能力是值得肯定的，并且未来坦克300还会迎来3.0?V6动力，性能表现将会更强。

       另外在配置上：坦克300实现了L2级自动驾驶；还搭载语音识别和远程控制功能，导航，加油，音乐，控制天窗，座椅，空调等等可以通过语音控制，也就是说除了一辆硬派越野应该干的事，坦克300其实也具备了一台城市SUV应该具备的素质。

       所以说拿出21万出头的预算，能够拿下一款能够满足眼前苟且，还能带你诗和远方的硬派越野SUV，真心挺值。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17.58万起的WEY坦克300，它到底是不是三把锁？

       2020年12月17日，WEY?坦克300正式上市，新车的售价区间为17.58-21.38万元，新车共推出三款配置，详情可见下表。WEY坦克300是一款采用承载式车身的硬派越野车型，新车的外观和它是实力一样表现得很硬派，新车采用的是WEY·坦克平台打造。

       WEY坦克300此次上市的车型为越野版的车型，新车共推出了三款配置，分别为探索者版、挑战者版和征服者版，整体售价区间相差不大。

       WEY坦克300的外观表现非常硬派，新车的车身采用了复古式的风格打造，它的前脸的上半身采用了很有年代感的设计，看上去就像老捷达王。坦克300的进气格栅和大灯采用了一体化的设计，进气格栅采用了黑色的涂装，大灯采用了圆形复古的造型。坦克300的前保险杠非常突出，这款车型为越野版本的车型，它采用了黑色的外包围设计，硬派感十足。

       WEY坦克300的车身的侧面采用了非常方正的车身轮廓的设计，新车的车窗的轮廓也非常方正，越野版的车型的后视镜以及门把手都采用了黑色的涂装，它也配备了黑色的车顶行李架，新车的底部包围也采用了黑色的涂装，风格非常粗犷。坦克300的轮拱非常突出，它的车轮毂的造型也非常硬派。WEY坦克300的车尾部的造型非常硬派，它采用了侧开门的设计，门把手采用了黑色的涂装风格，新车采用了外挂式备胎，它的底部包围非常的突出。坦克300的长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm，新车的整车块头非常大。坦克300有五种车身颜色可选择，分别为白富美（白色）、黑凤梨（黑色）、我要红（红色）、心想事橙（橙色）、灰太浪（灰色），它的颜色的命名非常个性化。

       在配置方面，坦克300标配了全地形控制系统、蠕行模式、坦克调头、电控分时四驱（带中央锁止功能）、轮间电子限滑、低速四驱、底盘装甲、碰撞自动解锁功能、定速巡航、胎压监测、后雷达（4颗）、一键启动、无钥匙进入、10.25英寸连体大屏、GPS导航、蓝牙/车载电话、手机互联/映射功能、远程控制、语音识别、车载WIFI、坦克智享互联、行车记录仪、LED大灯、外后视镜加热、脚踏板、感应雨刷，它的标配的配置还可以。不过WEY坦克300是一款越野车型，只有顶配版的征服者配齐全了三把锁，而且顶配版的车型的安全配置更高一些，它的气囊配的更多，顶配版的征服者车型还有Infinity音响、NAPPA真皮座椅、64色氛围灯等独享配置，另外它还配备了全景摄像头、天窗等配置。在动力方面，新车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，采用8速自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

WEYVV52021款自动挡落地价多少钱？WEYVV5裸车价

       12月17日，诸位网友心心念念的WEY?坦克300终于上市了，新车共三个配置，价格区间17.58-21.38万元。没错，坦克300这次的售价和预售价相同，或许你会觉得不够意思，因为按照近两年新车发布的套路，正式售价“应该”比预售价低才对，这样才能让消费者感到惊喜。不过，从前期体验的角度来说，个人觉得一个新产品不能光看它的价格，更要看它的价值。

       从产品价值的角度来说，个人认为这个价格确实不贵！

       不过，此前在做关于坦克300的评测试驾视频时，提到了?“三把锁”这个坦克300官方强调的卖点。但很多网友在回复中表示：坦克300并没有三把锁。

       而笔者在看网上关于坦克300的报道时，有的媒体说两把锁，有的媒体说三把锁，那么坦克300到底有几把锁？?

坦克300到底有几把锁？

       为搞清楚坦克300到底有几把锁？我采访了厂家相关的人士。被采访人士的表达很客观也很务实。我要点个赞。?

       接受采访人士表示：中间的“锁”，其实是分时四驱结构，有分动箱，挂入四驱模式，可实现前后轴硬连接。

       换句话说，坦克300低配车型中间的这把“锁”，并不是传统认知中的中央差速器锁，而是通过分动箱四驱模式实现前后轴的硬连接，“可实现堪比三把锁的功能”。这也是坦克300的最大争议点，许多越野老炮认为这是在混淆概念。

       分时四驱的意思是平时是两驱模式（坦克300在两驱模式时为后轮驱动），在需要四驱时，只需要把车内的旋钮转到4H，电机带动分动箱里的一个齿轮与齿套相啮合，这样扭力就通过分动器输出到前传动轴，继而传递给前桥，这样前轮得到扭矩，参与驱动车辆。这时候的坦克300在四驱模式下是硬连接，前后桥是一个速度锁死，即便后桥打滑失去附着力，前桥依然有驱动力，可以脱困。虽然可靠性不错，但也有一个问题，在非铺装路面行驶时零部件之间的摩擦力较大，也就是磨损大，容易出现拧断半轴或拧裂分动箱壳子的情况。所以在产品说明书里也强调四驱只能在非铺装路面使用。所以，坦克300的第一把锁，简单理解就是分时四驱的硬连接，同时只能在非铺装路面使用。平时城市驾驶还是尽量以两驱为主。

       另外两把锁也就是后桥差速锁和前桥差速锁，均为伊顿差速锁。通过电控按钮，差速锁可在200毫秒内完成差速器锁止，将发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上，提升车辆脱困能力。但需要注意的是，前桥需要转向，转弯时前轮间存在速度差，如果前差锁死的状态下在铺装路面行驶，很有可能损坏传动部件。所以购买三把锁版本或是选装前差速锁的客户们需要注意，在有附着力的铺装路面行驶时，一定不要挂前锁，不然后果可能会很严重。而且应付一般的越野路况，两把锁就足以搞定。

       就像笔者此前参加卫士的试驾会时，试驾教练也表达过同样的意思，卫士目前只有中后两把锁，一是两把锁已经足够应付重度越野，二是前锁很容易使用不当遭到损坏。

       此外值得注意的是，在WEY?300的官方配置表上，已经标注了全系标配“电控分时四驱（带中央差速器锁止）”。前后锁则都标注为“电控式差速锁”，还是很客观的。只是在宣传时，“三把锁”的概念容易让人混淆。

       从配置表中也可以看到，坦克300的三款车型，分别是配备中央分时四驱（可实现分动箱硬连接）的低配，配备分时四驱和后伊顿锁的中配、配备分时四驱和前后两把锁的高配。相信提到三把锁，大家肯定会想到奔驰G，但奔驰G的“三把锁”全部为机械硬连接，跟坦克300还是不一样的。?

这个价格坦克300到底值不值？

       相信大家对坦克300的外观已经非常熟悉了，整车视觉效果硬朗、粗犷。前脸采用圆角矩形的进气格栅，内部包含了复古式LED大灯和三幅式格栅，典型的硬派越野车风格。加上四四方方的车身造型，强调自己身份的同时，又非常有辨识度。

       从车尾来看，方正的车身搭配全尺寸外挂备胎，让整车看上去更加硬派。侧开尾门也突出了这一风格。牌照框位置在车尾左侧，即便越野陷车需要拖拽时也不用担心把牌照挂掉。

       相比外观，坦克300的车内就更能显示出一些豪华的感觉。当然，圆形出风口、副驾的把手、裸露的六角螺丝都在刻意营造出硬派越野车该有的风格，但像液晶双连屏、造型独特的电子挡把还是体现出一定的豪华感。总之，坐在坦克300的车内，你真的会认为，花20万买到这辆豪华硬派越野车，确实很值得。

       最后说动力，坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，最大扭矩387牛米，匹配ZF的8速手自一体变速箱。值得一提的是，这台2.0T发动机可以加92号汽油，在偏远的户外，加低标号汽油的生存能力要比高标号车型高很多，毕竟多数无人区是加不到95号以上汽油的，从这一点来说，坦克300在野外的适应能力或许也要更强。

       在关乎越野的硬性指标层面。其实，如果你看过之前我对坦克300的测评视频你就会知道，记住坦克300的几大亮点非常容易，只要记住1、3、9就可以了。首先，1代表它的车身结构为非承载式，作为一款主打硬派的越野车，非承载车身的结构保证了坦克300拥有足够强悍的底盘基础。

       同时，坦克300的越野版车型还配备了前后四个拖车钩，前杠中间配备了绞盘预留口，可选择原厂绞盘，也可以后期自己加装。车尾下方还预留了拖拽电源的安装孔。配置方面可谓是非常贴心，省去了消费者日后改装加装带来的不便。

       此外，坦克300在一些越野的硬性指标方面的优势也比较明显，譬如，坦克300拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700mm，最大爬坡度可达70%。

       其次，坦克300拥有三把越野利器。分别是坦克掉头、蠕行模式和前后两“差速锁”，其中坦克掉头和蠕行模式还是全系标配。

       最后的9就代表9种驾驶模式，可简单的理解为两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）八种模式+专家功能（自定义模式）。自定义模式可以根据驾驶员习惯对车辆进行设置，让其在越野过程中始终保持自己习惯的驾驶模式。?

       『?最后说说?』

       相信看看完全文，普通的越野小白都差不多明白坦克300的三把锁到底时怎么回事儿了。同时也应该知道哪款更适合自己。从购买的角度来说，个人建议最低配基础之上，加6000选装一把后锁，即可应付绝大多数中重度越野。?

       客观的说，目前在20万级别，传统硬派SUV舒适性都不太够，内饰没什么豪华质感，而WEY坦克300的素质很全面，它确实是一辆既能带你去越野，同时也能带给你豪华和舒适体验的车型。这么全面的素质，目前在这个价位几乎没有对手。关于这款坦克300如果您还有什么疑问？欢迎留言与我们互动。

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WEY坦克300正式上市 售价17.58-21.38万元

       WEYVV52021款是一款WEY旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为125800元-147800元。我们以WEYVV52021款1.5T两驱颜先锋为例来算一算，这款车型的官方指导价为129800元，目前金华市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在149023元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要38940元才可落地，月供为2769元。

       WEYVV5中网运用蜂窝网状的设计，并辅以饰条，霸气的造型很夺人眼球，再配合线条犀利的前脸，视觉效果很抢眼。

       WEYVV52021款1.5T两驱颜先锋内饰呈现出青春的设计风格，配合棕色饰板，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。这款车标配了蓝牙/车载电话、主动刹车/主动安全系统、自动驻车等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，WEYVV5配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为126kw，峰值扭矩为287牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

“我是真正的越野车！”--WEY坦克300购买指南

       日前，行车视线从官方获悉，WEY旗下全新智能豪华越野SUV——?坦克300正式上市。新车共计推出3款车型，官方指导价格区间为17.58—21.38万元。值得一提的是，坦克300也是基于“坦克·WEY”平台打造的首款车型。

       外观方面，坦克300采用了较为硬派的设计风格。具体来看，坦克300车头采用了大尺寸亮黑色三幅式进气格栅，两侧为较为复古的圆形大灯，较好的营造出了硬派粗旷SUV的风格。另外，新车车头整体造型较为方正，进一步凸显力量感。

       车身侧面，新车设计同样硬朗，车顶线条相当平直，立体感与力量感营造到位。此外，新车还提供了黑色六幅式轮圈以及黑色轮眉。尺寸方面，新车长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距达到2750mm。

       尾部方面，坦克300采用了横开式尾门，并在尾门上提供了全尺寸外挂式备胎，硬派越野气质营造十分到位。值得一提的是，新车牌照框并未放置在后保险杠中央，而是放置在了略微偏左的位置。

       内饰方面，坦克300兼顾了豪华与硬朗，内饰整体采用黑色设计，中控区域加入了银灰色饰板点缀，增强了豪华感。配置上，新车提供12.3英寸液晶仪表、大尺寸中控屏以及三幅式多功能方向盘。此外，新车还将提供四驱系统和前后差速锁等专业越野配置。

       动力方面，新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为167千瓦，最大扭矩387牛·米。传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱。

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全系2.0T+采埃孚8AT，预售17.58万起，首台WEY坦克300实车进店

       国内一些自主品牌大厂，除了车越造越好之外，市场宣传也越来越到位。记得早在好几个月之前，WEY品牌的?坦克300就已经尽人皆知了，然而它在2020年的最后一个月，才正式与大家见面。

       坦克300这个名字起得好！因为无论是外观、驱动方式还是车身结构来讲，它都是一辆真正的越野车！而不是一辆披着越野车外壳的SUV。无论是外观还是内饰，设计风格都高度一致，概括为两个字就是“硬派”！

       坦克300全系有3个配置车型，指导价格为17.58万元~21.38万元。全系均为非承载式车身（这一点对于越车来讲很重要）、分时四驱、一台227马力的四缸2.0T涡轮增压发动机以及一台8AT变速器。重要的是，尽管这是一台功率不低的涡轮增压发动机，但是它可以“喝”92号汽油。

       坦克300全系标配了倒车雷达+影像、定速巡航、驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、车侧脚踏板、多功能方向盘、方向盘换档、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、导航、道路救援、语音识别输入、车联网、行李厢12V电源、LED头灯，以及自动空调和后排出风口。

       探索者（17.58万元）：

       这是全系中最入门的车型，除了上述标配之外，它还拥有定速巡航、织物座椅、6扬声器音响。虽然结合全系标配的内容之后配置并不低，但是比起中配和高配车型，还是有那么一点“素”，并且作为一辆越野车来讲，好像缺了点什么。

       挑战者（19.58万元）：

       这是全系的中配车型，除了增加了车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、疲劳驾驶提醒、前后雷达、360度全景影像、自适应巡航、自适应远近光、底盘透视等驾驶辅助功能之外，还增加了电动天窗、仿皮座椅、前排座椅电动调节/加热、主驾驶位按摩、9扬声器音响、空调分区控制、7色车内氛围灯等舒适性配置，并且拥有了车顶的行李架这一越野车必备之物。最重要的是，它还配备了后桥差速锁，这使车辆的后轮在一些情况下更容易脱困，去挑战一些更复杂的路况。

       征服者（21.38万元）：

       全系中的顶配车型，有了方向盘加热、真皮座椅、前排座椅通风等功能，这样无论是极寒还是极热，都最大程度地保证了一个舒适的驾驶环境。同时，为了彰显顶配车的身份，还使用了9扬声器的Infinity燕飞利仕音响，并且配备了64色车内氛围灯。作为顶配车型，还在中配车型的基础上增加了前桥差速锁，使得车辆可以获得更强大的脱困能力，征服一切路况。

       三款车型都说完了，相信大家也看懂了。如果平时的路况以公路为主，购买最低配置的探索者就可以了；如果要时常走一些混合路面有轻度越野的需求，可以选择挑战者；而如果你是一名越野爱好者，征服者则是你不二的选择。

       WEY坦克300车型配置信息：

●?标配

○?选配

—?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在正在进行的广州车展上，长城汽车官方正式公布了WEY品牌旗下首款硬派SUV?坦克300越野版的预售价，其全系搭载2.0T发动机匹配采埃孚8AT变速箱共推3款车型，预售价格区间为17.58-21.38万元，此外新车将于12月份内正式上市。而随着上市日期的临近，本地一家4S店就迎来了首台实车，话不多说下面就让我们抢先一睹新车风采。

       外观方面基于“坦克·WEY”越野平台打造的新车采用的是非承载式车身设计，因此在外观上他和我们熟知的JEEP牧马人等车型相差不大，方正的车身结构一眼就可以看出新车的硬派属性。具体来看新车横贯式的中网内部辅以横向的饰条进行填充，并将WEY品牌LOGO以及造型复古的圆形大灯组巧妙的连接在一起，有效拓宽了整个前脸的视觉宽度。

       灯组方面新车采用了全LED光源，长条形的日间行车灯穿过灯腔和两侧的翼子板相连，眼中带刺的设计手法颇具辨识度。下保险杠全部有黑色的包围代替，中间则集成了掩藏的绞盘以及LED前雾灯，整体粗犷而又不失时代气息，非常符合当下的审美需求。

       车身侧面外扩式的轮拱和宽大侧踏板将一台硬派SUV该有的气场展现得淋漓尽致，而下宽上窄的城堡式设计，给人很扎实的视觉感受。值得一说的是实拍车型后视镜上有独立的摄像头，这种360度全景影像在同级别车型中实属罕见。通过性方面新车的拥有33°接近角以及34°离去角，通过角23.1°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700毫米，极限条件下的通过性比自家的哈弗H9还要优秀。

       车身尾部对于这种级别的车型来说无须有过多的元素去堆砌，一切以实用为主，新车也不例外。但为凸显新车的豪华定位，其在全尺寸备胎镂空的部分加入了一个黑色的外罩进行点缀，看起来更具整体感。此外垂直分布的尾灯组外部也加入了黑色外罩，在全LED光源的配合下质感十足。车门开启方式为侧拉式，拉手中间还集成了电动按钮，同样值得称赞。

       内饰方面新车在一定程度上参考了奔驰G500的诸多设计元素，譬如说双12.3英寸的贯穿大屏以及精致的炮筒式空调出风口。但新车也不乏原创设计，譬如说样式新颖的电子档把以及更加便捷的操作按钮，从实际体验来看即便是越野小白上手也非常容易的。而副驾驶前方以及门板两侧的拉手均采用了铆钉装置，真正的做到了粗中有细。

动力方面新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率227马力，最大扭矩387牛米，传动系统匹配的是采埃孚8AT变速箱。拥有三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式、ATS全地形控制系统，底盘悬架使用前双叉臂式独立悬架/后整体桥式非独立设计以及非承载式车身设计。除了有适时四驱版本的车型外，还有配置分时四驱的车型，是一辆真正可以越野的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于wey多少钱一辆就到这里了。希望大家对wey多少钱一辆有更深入的了解，同时也希望这个话题wey多少钱一辆的解答可以帮助到大家。