沃兰多2022款最新消息_沃兰多2022款最新消息图片
很高兴有机会参与这个沃兰多2022款最新消息问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。
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2.比家轿空间更大，也能满足全家出行，这两款车目前优惠还挺多
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国人喜欢大空间SUV或者MPV，其原因也很简单，大多数家庭只有一辆车，所以空间是首先要考虑的，其次要考虑价格和油耗以及外观颜值，在茫茫车海中，这样的家用车不是非常难找，大家看看这三款车怎么样？第一款，雪佛兰沃兰多，价格区间13.69万-15.99万。雪佛兰沃兰多是一款跨界两厢车，归属于轿车种类，这款车有两个优点。
第一个优点：外观颜值很高，车身外观看上去就是一款城市型SUV，但底盘最小离地间隙与轿车差不多，全系都采用运动风格的外观，中高配车型还配备了黑色轮毂，显得整车格外精神。
第二个优点：车内座椅采用5+2布局，是将一款五座两厢车后面又多加了两个座椅，成为了一款2+3+2七座车，平时第三排座椅利用率不高，逢年过节时，走亲访友第三排能够使用上，多两个座椅总比少两个座椅强。
沃兰多的车身长度是4684毫米，轴距为2796毫米，轴距在紧凑型两厢车中属于上等水平，车厢很大，后两排座椅均支持放倒放平，车厢内部空间可以媲美小型货车，平时做小生意拉货也可以，舒适性要优于面包车。
动力方面，目前在售的2020款车型，全系都有48V轻混加持，1.3T三缸发动机排量不大，但可以输出163马力和230牛米的最大扭矩，变速箱是6AT的，对于家用来说，百公里综合路况油耗6.1升，养车负担并不重。
第二款，新宝骏RM-5，价格区间是7.88万-12.08万。这款车属于MPV车型，但外观与SUV没有实质上的区别，外观在设计方面很有科幻色彩，车身整体都围绕着星际几何这个设计理念进行雕琢。新宝骏RM-5整车有四个优点。
第一个优点：座椅布局灵活，这款车全系有五座、六座、七座布局，根据车友们的不同需求，选适合自己的车型。三种座椅布局，后排都可以比例放倒放平，提高装载能力。
第二个优点：动力有两种，传动系统有两种，根据车友的购车预算，可以选价格经济的1.5L（99马力）车型，也可以选动力较强的1.5T（147马力）车型，变速箱有六速手动挡和模拟8速的CVT。油耗百公里综合路况为6.7-7.2升。
第三个优点：优惠幅度大，笔者所在的地区，入门级车型综合优惠后的价格是4.73万，优惠条件需要店内置换，加装脚垫和装饰品，新宝骏RM-5与面包车一个价，舒适性以及做工用料都要优于面包车。
第四个优点：多媒体配置丰富，新宝骏RM-5全系标配了10.25英寸的触控液晶大屏，7英寸的液晶仪表盘，其它配置还有语音识别控制功能、手机互联映射、大灯延时关闭、电动后视镜调节、后视镜加热等等一些实用功能。
第三款：大众途安L，价格区间是15.18万-19.48万。大众途安L是一款全球车型，在海外市场比较受欢迎，外观低调沉稳，驾驶灵活性好，跑高速车身稳。途安L有两个优点。
第一个优点：车内座椅布局灵活，无论六座还是七座，后两排座椅都可以放倒放平，车厢最大纵深达到了1.83米，最大宽度是1.3米，这样的空间相当于一张小号的双人床，户外旅行可以当床车使用。
第二个优点：动力较强，途安L搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250牛米，变速箱匹配了七速双离合。初段起步动力偏弱，跑起来之后，动力较强，百公里实测加速成绩是9.3秒，对于一款小排量MPV，车身自重超过了1.5吨，低于10秒的百公里加速成绩，还是比较不错的。油耗方面也符合家用，百公里综合路况油耗是6-6.3升。
以上这三款车，各有各的优点，整体来说，三款车都具备了两个优点，大空间和低油耗，对于工薪族来说，养车负担不重。在配置方面，新宝骏RM-5的多媒体配置比较丰富，能够为旅途带来愉悦的心情。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比家轿空间更大，也能满足全家出行，这两款车目前优惠还挺多
[汽车之家?原创试驾]我发现一台特别不错的家用车，不知道你对家用车这个词的定义是什么，在我这“实惠和实用”两个词是必须达到的标准。此前15万以下的预算我可能毫不犹豫的会推荐卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸，不过今天多了一个更合适的——雪佛兰?沃兰多，主要原因是现在优惠实在太大了，以北京为例，现金优惠4.4万，顶配车型优惠后11.5万。
懒得看图文？8分钟的视频也能对新款沃兰多有个充分的了解
2020款的沃兰多其实已经上市有段时间了，首先市场上客观情况是销量确实比较低，销量跟轩逸、朗逸这些常青树没法比，或许也正因此才使出了优惠的手段。所以，我们今天所有的观点都是基于11.5万元这个价格来评判。另外，作为汽车评测，我们暂时把品牌溢价放在最后，先谈产品，先解决温饱，再考虑小康。 关于沃兰多的定位有很多讨论，有人说是MPV，有人说是SUV，实际上根本不用纠结定位问题。就好比你在沙县小吃点个盖饭，只会考虑点素的还是肉的，而不会思考这米饭到底是电饭锅蒸的，还是蒸箱蒸的，就粗暴的把它当做一台大尺寸的两厢车就行了，关注点应该放在它所能提供的价值上。 所谓新款，变化只在于动力系统，先别着急欣喜，并没有像英朗和迈锐宝XL那样换装四缸发动机，而是像它的姊妹车型GL6一样增加了48v混动系统，所以我们今天所要体验的重点就是这套48v混动到底带来了哪些帮助。 众所周知，48v系统的优点是可以通过较低的成本（研发、安装、布置）实现降低油耗、优化启停感受和微小提升动力的作用。 首先我们进行了油耗测试，先说下车的状态，我取车的时候车的总里程是1400多公里，现在北京的气温即便是白天也在零度上下，气温较低。恰巧，我之前长测过半年别克GL6，跟改款前的沃兰多是同样的动力，1.3T（无48v）+6AT，正好也是冬季，所以正好油耗方面我大概能有个对比。 油耗测试保持23度自动空调，全程正常驾驶，该超车超车，该滑行滑行，跟日常驾驶没什么区别。最终行驶里程265.3公里，平均速度28.8公里/小时，测试结束后重新加满油箱，消耗了21.52升，测得油耗为8.1升/百公里，跟行车电脑显示没有出入。 我们不妨做个比较，与我们之前测试的没有48v混动的沃兰多对比，之前测试的气温是13度，没有开空调，平均速度30公里/小时，油耗为8.7升/百公里；与我们之前长测过半年的GL6对比，半年中我行驶了5000多公里，综合油耗9.8升/百公里；挑一次平均速度接近的，长测末期，平均速度27.8公里/小时的那次油耗为9.7升/百公里。由此可见，增加48v混动沃兰多确实油耗上有所降低，使用成本自然会有小幅下降，是值得肯定的。 另外，在加油时候我们发现，“跳枪”之后竟然又加入了将近17升的油，油表跑了200公里才掉第一格。几个原因，第一是油箱管路较长，第二就是油箱不是规整的几何形，使用上没什么弊端，就是万一遇上跑长途，或者途中加油不方便，可以跳枪后再继续加满来保证更长的续航，偶尔几次问题也不大。 在驾驶感受上，首先要控制预期，48v混动系统对于发动机动力输出的帮助是有限的，实际感受层面也确实如此，没有变脸般的惊喜感。况且，原本这台1.3T发动机在城市路况下的动力就不差，低转速扭矩充沛，而且油门的设定积极，作为家用车是称职的。 在我看来48v实际能让用户感受到甜头的一个是实实在在的油耗，一个是启停的平顺性确实更好也更迅速，启停不再是个鸡肋功能，所以驾驶中也不必再上车就关闭它。而发动机噪音方面依旧没有什么变化，噪音偏大音色也还是有点粗糙。 关于动力方面，我深知大家的心结在哪，3缸发动机确实是躲不过的砍儿，从车内的感受来说低速、低速上坡、急加速都没有抖动的感觉，振动控制一直是比较不错的，这点在我之前的长测中也提到过。所以现在很多三缸车卖不好其实不是车的问题，是心理迈不过那个门槛，所以这个事儿没什么可劝的，完全看自己了。 关于其他静态方面2020款没有做出明显变化，我这几天的感受呢主要集中在实用性上，而实用性也沃兰多明显的优势所在。 我们从储物空间说起，前排中间部分开放式储物槽可以很随意的随手堆东西，需要注意的是一定买个橡胶垫，因为这部分是光面的塑料，非常、非常、非常容易出划痕。前门板的储物能力也很强大，各种规格的饮料都能放进去，很方便。 乘坐方面首先批评方向盘，改款后还是高低两向调节，找不到合适的坐姿。乘坐空间可以表扬，当然我指的是5座状态，而第三排其实真的只是应急使用。 结合后备厢的表现，三排座椅时后备厢剩余空间很小，只能放背包。两排座椅时后备厢空间出色，而且开口很大，这一点的实用性是明显优于卡罗拉、轩逸等三厢车的。当然，更棒的是放倒后两排的状态，真的能搬家用。5座和7座如何选，哪款最值？
再重复一遍观点，第三排只能应急使用，所以首先考虑好自己是否有应急的情况发生，如果有孩子了，偶尔会带老人一起短途外出，那么7座完全可以考虑，反正机动车检验新政策中规定7座车也可以六年免检了。以现在的优惠幅度，顶配我认为值得推荐，因为只有顶配带有座椅加热。如果完全没有7座需要，也能接受没有座椅加热，选择纵享版即可。这个价位家用车如何选？
我们假设裸车预算12万，这个价位中销量最好的一定是轩逸、卡罗拉、雷凌和朗逸，实用性上这几个三厢车其实都没有沃兰多好，乘坐空间、乘坐空间、丰富的扩展空间这个更大号的两厢车都有优势。 同价位同为两厢车的还有朗逸两厢，顶配的朗逸两厢跟沃兰多顶配的配置基本相当，但是市场优惠没有沃兰多大，第二排乘坐空间也稍逊色一些，毕竟轴距差了10.8厘米。不过1.4T的朗逸在油耗上确实表现更出色一些，同样的路况和驾驶风格，油耗要更低。算是一个更直接一些的竞品。沃兰多劣势在哪？
首先三缸发动机在用户心中的心理门槛很难逾越。其次是雪佛兰目前品牌优势相比丰田、日产和大众是有所欠缺的，导致二手车保值率偏低，所以如果看好沃兰多，听我的，踏踏实实多开几年，不要过早的换车，咱花的都是血汗钱。（文图?汽车之家?张可） 以上就是本次的新款沃兰多试驾，有任何问题可以到编辑博客或者微博找到我@张可他自己 在介绍了两款咱们自家品牌的MPV之后，有朋友问，合资品牌在这个价位里有没有合适的选择。答案自然是有，只是可选择的车型并不多。如果让我推荐的话，我会选择这两款车：别克GL6和雪佛兰沃兰多。上汽通用别克GL6
官方售价：13.99-16.69万元
在商务MPV领域，别克GL8可是拥有着雷打不动的领导地位。而作为名号小一个级别的GL6自然是奔着家用MPV市场去的，这里需要强调一点的是，它是奔着中国家用MPV市场去的，没错，别克GL6是一款货真价实的中国特供车。不过大家伙先别急着“口吐芬芳”，其实“中国特供”并不一定不好，反而是更加适合咱们国人使用。
外观方面，GL6自然还采用了别克家族式理念，不过在整体风格上并没有沿袭大哥GL8，反而是与阅朗、英朗更为相似，这其中自然也是对于定位的区分。所以前脸看上去，GL6并不会有让人惊艳的感觉，一切都是那么熟悉，例如那标志性的竖瀑式中网以及飞翼式前格栅，那与中网连为一体的前大灯。不过侧面倒是看出了一些GL8的影子，整体流畅自然，还使用了流行的悬浮式车顶设计。就外观而言，GL6确实和GL8有着明显的不同，家用风格非常的明显。
采用不规则设计的中控台倒是让人有些新鲜感，不过仔细观察就能发现，其实别克家族的气息还是很浓厚。仪表盘、中控屏包括空调控制区在内，都是熟悉的风格。至于配置方面，GL6和同级别轿车非常的相近。
空间自然是最为看重的，别克GL6就尺寸而言在同级别中不算小，但是和前两天推荐的传祺GM6和G50相比，还真是有着一定的差距。所以在乘坐空间上也不能抱有太大的希望，尤其是最后一排，只能说仅仅够用，但凡身材高大一点，就别想往第三排去了。值得一提的是，GL6只提供5座和6座车型，毕竟车辆尺寸实在是不允许设置7座。
动力上，别克GL6只有一台三缸1.3T发动机，匹配6AT变速箱。看到这个配置，不用去看就知道GL6销量也不会好。但是不得不说的是，GL6的底盘是真的舒服，比同级别的轿车是好太多了。看来别克在调教MPV车型经验还是很丰富的。
上汽通用雪佛兰沃兰多
官方售价：11.49-15.49万元
沃兰多是一款很难定位的车型，看上去是一款SUV，坐进去又感觉像是MPV，但是官方又称其为轿车。既然它有7座车型，那就不管它叫法了，我就先当它是MPV吧。
就外观而言，我可是更喜欢沃兰多了，尺寸巨大的前格栅，犀利的小“眼神”，还有一个REDLINE版本更是让其在年轻帅气的道路上一去不复返。从侧面看上去，沃兰多就像一台被拉长的SUV，好在整体还算协调。车尾看似方方正正，但其实也有一定的运动感。
车内设计感很强，但也有着典型的轿车化造型。中控台层次分明，缝线处理加上点纹式饰板有着不错的时尚感。悬浮式中控屏自带百度地图，同时还支持CARLIFE以及CARPLAY连接，功能的便利性相当不错。
就车身尺寸而言，沃兰多其实比GL6还要小一点，但是轴距方面都是一样。所以对于7座版车型，也同样不要指望太多，第三排作为其实和7座SUV相比好不到哪去，应个急或是留给家里的孩子倒还行。
沃兰多和GL6一样，全系都只有一台三缸1.3T发动机。不过凭良心说，这台三缸机动力上其实也不差，抖动是有但没有想象中或者别人说得那么明显，所以动力上也不是不能接受。
总结：
可以明显看出来，在同等价位上合资品牌的所谓MPV车型其实并不是真正的MPV，只能说是轿车的加长款，无论是配置空间还是动力上都和咱们自主品牌的MPV车型难以匹敌。如果何况在品质方面，我们的差距也在缩小。所以如果想要真正的MPV的话，还是建议自主品牌车型。如果只是想要一个比一般家轿空间更大的家用车，这两款车倒还不错。另外，据了解这两款车目前优惠都还挺大的，性价比还是很不错的。如果能接受三缸机的话，不妨可以考虑下的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于沃兰多2022款最新消息就到这里了。希望大家对沃兰多2022款最新消息有更深入的了解，同时也希望这个话题沃兰多2022款最新消息的解答可以帮助到大家。