雷克萨斯es200车主真实口碑_雷克萨斯es200车主真实口碑怎么样

雷克萨斯es200车主真实口碑_雷克萨斯es200车主真实口碑怎么样

       我很荣幸能够为大家解答关于雷克萨斯es200车主真实口碑的问题。这个问题集合囊括了雷克萨斯es200车主真实口碑的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.�׿���˹es200������ʵ�ڱ�

2.雷克萨斯 es200 值得买吗

3.雷克萨斯es200优缺点

4.雷克萨斯ES真有那么好吗？大部分车主开过之后给了这五点评价

5.雷克萨斯ES200凌波绿，提车作业，感受这优雅之美！

�׿���˹es200������ʵ�ڱ�

       这是一台好车，但它并不一定适合所有人，它虽然适合我这样一个不喜欢飙车的车主，但一定不适合有些动不动“崩一个”的运动玩主。

       所以我给ES200的定调是，它虽然动力不够强，但这不能阻挡它成为一台好车的事实。

       这不复杂，也不难理解，一台好车的定调从来都不是动力系统一项，产品优劣应该从综合产品力评定，给出综合得分才能从客观角度分析是否符合大多数消费群体。

       对于ES200这台车来说，我们先且抛开动力系统来说，无论是隔音、舒适、品质、油耗以及内饰做工，每一项都不能说算差，作为老款雷克萨斯ES200车主，从客观一点上来说，除了动力，每一项都极为令人满意。

       当然，我们接下来说更多人关心的动力系统表现力。

       ES全系分为三款车型，分别为ES200、ES260、ES300h，动力排量为2.0L、2.5L，其中顶配为3.5L+电机总成，ES200作为最入门款动力系统自然也最弱，在这里必须要澄清的是，ES200动力被网上过度抹黑，在我们所测试成绩中，ES200零百加速为11秒。

       11秒作为家用车而言，并没有进入到被吐槽阶段，毕竟奔驰曾经的1.8TE级、现在的GLB，事实上加速成绩并不算优秀，譬如说今天的这台1.3T奔驰GLB，加速成绩为9.6秒左右，比ES200仅仅只有一秒余优势。

       ES200这台发动机，的确不能算快，但日常家用也算得上够用，当年仅仅是够用而已，想要稍微迅猛的驾驶感受不好意思实力不够提供不了，所以说后段再超车能力的确比较弱，尤其是100km./h乏力许多，当然这不代表全程再加速乏力。

       在80km/h之前再加速能力并不差，丰田这套动力系统平顺性以及匹配真的无可厚非的强大，降档超车一气呵成属实强大，再加上混合喷射系统自身马力数值不弱，单人出行日常并不会有乏力感受。

       这是截止到今天为止，ES200仍然被许多人追捧的原因，2.0L动力没有不够用，只是刚刚好。

       至于基本层面的油耗表现以及保养方面，这台发动机92号燃油完全没问题，同样日常保养不需要太昂贵成本维护，动力引擎经济性非常突出。

       而开起来的感受，自然不用多说，依然是雷克萨斯典型的风格，底盘稳重方向盘少许虚位，过弯时支撑力稍显不足，但同样优势在于隔音较为出色座椅宽大厚实，总而言之一句话，ES就是一台舒适性中大型豪华行政轿车，200是最基本入门款，算不上惊艳的好，但绝对是一台好车。

       不过你要是对动力有追求，我建议出门左拐买ATS-L，动力足足够用。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯 es200 值得买吗

       作为进口雷克萨斯品牌在国内汽车市场里"销量担当"的车款，雷克萨斯ES自从2018年7月26日上市至今也已有一年多的时间，对于这款豪华车市场里的中大型轿车，许多朋友甚是喜欢，但喜欢的同时却也流露出种种的不确定和怀疑。至此，很多朋友也就不禁在问：雷克萨斯ES到底值不值得入手？这台售价29.00-48.30万元的"伪中大型车"，究竟有没有外界所说的那么好呢？带着这些问题，今天我们就跳出媒体的视角，以一个观众的角度来看看车主朋友对这款车是怎样看待的。兴许，从他们真实的评价中我们会看到些不一样的东西。

       雷克萨斯ES被车主所普遍反应的缺点（不足）：发动机噪音大、刹车不是很灵敏、车漆很薄、手套箱空间小、仪表台异响、音响音效不好。

       车主：加勒比海盗

       车型：2020款?200?卓越版

       点评：不得不说，雷克萨斯ES车就真的是台好车，但就是加价的这个臭毛病让人受不了。

       优点：首先说下驾驶感受，ES车型在驾驶过程中，方向盘的指向性非常好，整体方向盘的力度也是轻盈适中，因此它给人的驾驶感觉是属于转向精准的那类车款。

       另外，车子开起来的静谧性、舒适感以及整个的发动机噪音都是非常小的，这点不得不佩服丰田在雷克萨斯车型的打造上确实下了功夫，一分钱一分货了，完全颠覆了以往对于日系车内饰做工以及车内隔音差的传统印象。

       此外，后排座椅的空间很大、后备厢也非常宽敞，再加上外观犀利动感有辨识度，漆面做工精细，还有独特的超音速钛银配色，不得不说开着它在路上还是蛮有回头率的，比开奔驰宝马给人感觉要更有自信心。

       小结：从这位车主的话语中我们不难发现，他对雷克萨斯ES的优点总结下来就是：ES外观的颜色特殊、造型有辨识度、内饰用料做工好、空间够大而且座椅舒适，最后再加上适中且精准的转向手感以及开起来不错的驾驶质感、隔音降噪处理的水平特很高，便对其十分喜爱。在这些优点中我们也发现，雷克萨斯ES确实凭借这些优势受到了大众与消费者的广泛认可，那这位车主朋友认为ES的缺点又都是些什么呢？下面接着往下看。

       缺点：动力比较弱，2.0L发动机只有173马力，车重又达到了1.6吨，所以想跟人家红绿灯比起步基本是不太可能了，只能忽忽悠悠、舒舒服服地开。

       其次，加价让我忍无可忍。要知道，为了买这台2020款200?卓越版车型，我可是多加了2万多的钱，原本其售价就来到了29万元区间，大家也都知道，雷克萨斯是没有优惠的。本想着没优惠就没优惠算了，那就29万提车吧，可谁想到，销售直接说最低配没车，要买得加2万，不然就再等两个月。当时听到这消息的时候真要炸了，恨不得出门右转就在隔壁宝马店里提台全新宝马3系，好在被老婆及时拉住了。

       后来，销售语重心长地说：您加2万块钱吧，加了钱之后颜色、时间什么的都不是问题，后天就可以提车，听完这话不久，在和老婆商量一番之后，最终还是决定买了这台车。

       为什么又回心转意？车主：一上来试驾ES后给我的感受确实还可以，整个内饰氛围也确实是让人一眼就爱上了。其次就是觉得路上的BBA车子实在是太多了，这又是个进口车，所以想来想去就还是选择了这台雷克萨斯ES。最终，通过几番好事多磨之后我也终于是提到了这台心仪的雷克萨斯ES?200?卓越版车型，但不得不说的是，买雷车就是比买BBA要有成就感。

       车主总结：总的来说，对于这台雷克萨斯ES，我为什么还是会最终选择对它进行购买呢？其一是它的进口身份，这确实让人无法忘却。其二是这车这价位确实性价比高，尽管它加价，但毕竟车子尺寸摆在那儿，所以也还是对它入手了。

       最后，虽然自己是心甘情愿加价购买的，但还是要在这里说，加价的行为实在让人没好感，本来挺喜欢这个牌子的，却硬是要高什么加价提车，这不是助长歪风邪气吗？所以，在这里也奉劝各位准车主们积极地和销售去谈价格，能不加价就不加价吧。

       综述：看完这位车主的描述，想必在屏幕前的小伙伴们也已经对雷克萨斯ES这款车的优缺点有了一个小小的认知，我们知道，雷克萨斯是丰田汽车的高端品牌，所以在很多品质和品控方面，它自然是要优于丰田车型的。那么花30万元（算上加价）买这么一台动力不是很强、丝毫没有运动性能的豪华品牌中大型车到底值不值得呢？师哥认为，如果你只是一位简单的家用车需求消费者，那雷克萨斯EX显然是完全足够的，毕竟，它所能给到你的不仅仅是品牌、品质和可靠性，更多的可能还有那份品味以及身份的象征。

       所以，为什么依然会有那么多人选择雷克萨斯这个品牌的车型，说到底，还不是因为它不管是看着、用着还是听着都比较高级吗？至于所谓的动力以及驾驶乐趣，那就不是普通消费者每日所需的需求啊，你们说呢？

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯es200优缺点

       雷克萨斯 es200 值得买吗

       我们主要从es200的优缺点方面来入手，先说说优点：

       1、舒适感高。es200的舒适感好是出了名的，相信你坐过一次就会忍不住赞叹，事实也的确如此，它的座椅包裹性非常好，而且采用了大量的人体工程学设计，这也是不少人选择es200的原因之一。

       2、静谧性好。对于同级别车型而言，es200的静谧程度算的上是数一数二的，坐在车内噪音控制表现的比较不错，有一种与外界隔绝的感觉，风噪和胎噪都比较小，夸张点说如果不开窗的话，外面的人在喊里面的人是几乎听不到的。

       3、可靠稳定。都知道日系车是比较稳定可靠的，在es200身上可以说是发挥到了极致，烧机油和漏油等现象根本不会在es200身上出现，只要正常保养，基本看不见什么毛病，对于不喜欢麻烦的人来说简直就是福音。

       再来看看缺点部分：

       1、动力肉。es200无论是低配车型和高配车型动力输出都比较肉，红绿灯起步的时候可以说总是最慢的一个，在路上行驶的速度也不快，因为这个es200常被网友调侃成“公路闪电”，不过这也不怪es200，毕竟人家是追求舒适的，而不是追求运动的。

       2、车漆薄。不少车主都吐槽过es200的车漆比较薄，随便被刮一下都会有刮痕，不过大部分车主表示都可以接受，毕竟日系车的车漆薄可以说是通病了，只要不影响日常使用的话就不算大毛病。

       3、离地间隙低。虽然es200在外观和整车姿态上非常好看，但是底盘的离地间隙太低了，过比较大的沟沟坎坎的时候很容易出现底盘托底的现象，已经有不少车主已经表示自己碰到过这个问题了。

       总结：雷克萨斯es200是一辆非常适合家用的中大型轿车，如果是家用用途的话十分值得购买，当然也可以用作商务车，但是对于年轻人可能就不大合适了，毕竟es200没有动力操控而言，开上它会被别人认为你是开自己老爸的车出门。

雷克萨斯ES真有那么好吗？大部分车主开过之后给了这五点评价

       雷克萨斯es200优缺点如下：

优点

       

       1、售后保养便宜，加点钱可以享受终身免费保养，这款车小毛病少，售后省心，倒不是因为它做工技术好，主要是ES200本身没有应用什么高新技术，都是些过时的三大件配置，想坏也没什么东西能坏。

       2、外形设计足够年轻时尚，内饰做工不错，座椅柔软程度优秀，所以很多不看重动力的人一眼就喜欢上了ES200的外观。

       3、丰田的饥饿营销确实玩得好，ES始终坚持纯进口，号称岛国匠人精神，其实说白了这台的人群定位有限，即使加大产能生产也卖不了多少。

缺点

       1、虽然官方定位是中大型轿车，但在这个尺寸通货膨胀的年代，ES200最多只能算个B+级轿车，2.0自吸加CVT能卖到33W的落地价，估计除了丰田没有人能办到，性价比极低。

       2、都2022年，ES200的车机系统仍然做得非常拉垮，不支持carplay，车机触屏反应速度慢功能少，整个显示效果还停留在绿屏机时代。

       3、整个悬架调教偏向市区代步，非常廉价的前后悬架系统导致高速稳定性差，过个坑洼的时候极其没有安全感，中后段加速无力，且高速行驶的时候发动机噪音和胎噪、风噪都很大。

       4、车漆薄，稍微有一点刮擦磕碰就容易露出底漆，并且4S店维修补漆很贵，维修经济性差。车顶的做工很薄很廉价，下大雨的时候雨水打到车顶上面声音很大，都怕把车顶给滴穿了。

雷克萨斯ES200凌波绿，提车作业，感受这优雅之美！

       2019年，雷克萨斯在华销量达202,000辆，同比增长25%，其中支柱车型雷克斯斯ES贡献了93578辆，在豪华型中级车中排名第四，仅次于奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系。不过，雷克萨斯ES真的值得买吗？大部分车主给出这五点评价：

       一、要买就要忍受加价

       想要拥有一台雷克萨斯,第一点就是要接受加价的现实。从大部分车主的购车成交价来看，雷克萨斯ES在全国范围内均需加价1万元左右才能购买。当然，客观的说，加价之后，雷克萨斯ES的价格也算不上贵，不过加价?这种行为还是让人不爽。

       二、提车周期半年起步

       由于是进口版车型，根据订单生产，所以雷克萨斯ES的提车周期非常长，和特斯拉有一拼，至少要等半年以上。如果想提前提车，则要多加价。

       三、免费保养但换件很贵

       雷克萨斯的4年或10万公里和6年或15万公里免费保修保养的服务承诺在业界很有名，不少消费者被其周到完善的售后服务所打动，并最终为其买单。但有一点值得注意，虽然在免费保修保养期间，雷车的服务和用车成本确实有很强的感召力。但一旦发生刮擦，需要更换的部分全进口配件的价格甚至比一线的奔驰等品牌车型上的还贵。有网友爆料称，自家的雷克萨斯ES需要更换前挡风玻璃，4S店的报价已经达到了8000元。这些都是要车主真金白银买回来的。所以在下手之前，最好认真的衡量一下自己的钱袋子。

       四、2.0L车型动力肉，配置低、噪音大

       雷车车主经常被网友称为“佛系车主”，大多数情况下是动力总成在拖后腿，有媒体实测雷克萨斯?ES?200零百加速时间居然超过了12秒，实在是差强人意。隔壁的宝马3系已经稳稳的跑进了8秒，高下立判。此外，雷克萨斯?ES的入门版配备的是CVT变速箱，想要台最大马力173Ps、峰值扭矩208N·m的自然吸气发动机带动一辆自重1.6吨的中大型车，那么起步肉、中后段加速无力等症状将会是长期困扰车主的一大顽疾。另外，大量车主反应称，车辆在高速行驶过程中噪音偏大，车内音响音质也未达到预期。有网友调侃道，25万买了一辆老年代步车。虽然价格有出入，但是感受却很真实。

       五、配置落后、被同级拉开差距

       以雷克萨斯?ES为例，全系没有CarPlay、车联网、远程启动也不支持OTA升级；甚至连12.3英寸中控大屏（除顶配外均为8英寸）、后配独立空调、方向盘加热等常规配置也仅仅在顶配车型上才有所配备。此外，有网友其表示车机系统在人机交互方面的表现和同级的BBA等车型相比差的不是一星半点。

       总结

       诚然，雷克萨斯在品控、故障率以及保值率方面的表现可圈可点。但终端加价、提车周期长、动力弱、配置低等问题也是真实存在的。实事求是的说，并非人人都适合入手雷克萨斯。如果你想要拥有一辆轿车，对动力要求又不高，那么低一级但配置更加丰富的亚洲龙会是更好的选择；如果你期待更好的推背感，那么兼顾操控与舒适性的宝马3系更值得考虑。

       当然，如果你真的特别喜欢雷克萨斯ES,购车之前还是问问自己能不能忍受这五点，否则就不要花钱买罪受了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       偶然在路上看见一款雷克萨斯es200，就被他的外表深深的吸引住了，整个车身流线型很漂亮（我朋友不止一次说这个车，真tm帅气，哈哈）于是打电话到4s店咨询了一下。成都中升4s店的**姐态度很好，并且详细给我介绍了车型。刚好有现车，而且是我喜欢的凌波绿。[嘻嘻]?不到两天就把车定了，又隔了两天才开回来。?个人感觉?动力?：?提车到现在差不多两个礼拜，网上大家都再说这款车动力很弱。很肉。个人感觉其实还ok，不算太肉，只是起步的时候稍微有点吃力，速度起来之后。超车什么的根本不是问题，而且开在路上感觉很平稳，档次感很强。有运动模式和一般模式三种，其实我觉得三种模式变化不是很大。而且0-60起步时流畅性还超过涡轮增压60时速，驾驶时由于不习惯油门深度，被人加塞几次第二天就熟悉了，对于动力要求过高的朋友，我还是建议你谨慎购买内饰：?内饰做工相对比较精致，几乎都是全皮的，而且相对于其他品牌的新车，味道很小，基本上没有异味。中控是我喜欢的宽频，感觉很大气，给人的感觉一点不输BBA，甚至在同等价位中，性价比最高。车内隔音效果也很好，打开音乐，基本上车内都是音乐的声音，几乎没有外界的噪音，中控的各项按钮，操作起来也比较简单，易懂。不像别的车那么复杂。车内的影音效果也很棒，特别是放英文歌曲的时候，那感觉就像在听演唱会。夜晚车主靠近，会自动开启车外迎宾灯颇有档次感。?空间：?我身高180，坐在驾驶位，头顶不会触碰到车顶，而且还有一定的空间够你头部活动，副驾驶离后排座椅的空间感也很足，不会感到拥挤，毕竟是接近5米的车身。由于刚开始还不适应车距，所以停车有点尴尬，每次都让别人看一下，但是过个三四天，熟悉以后，倒车入库，侧方位停车，还是轻轻松松没有任何问题。而且倒车雷达也很灵敏，不光是前后，还有左右。后排座椅中间的扶手可以放下来，有个盖子可以通往后备箱，这个功能可以放一些稍微长一点的管子什么的东西。另外，在副驾驶坐，储物盒里面有个小按钮，只要一按下，后背箱就打不开了。防止别人开你的车，或则帮你停车。打开后背箱拿你的东西，只有把这个按钮按一下。就可以打开了。这个设计还是很人性化。后备箱的空间也挺大的，可以放好多东西，前排中央扶手，盖子可以左右打开，方便了副驾驶的乘客。?不足之处：?前后排，后排中央扶手储物盒没有隔断啊东西放里面还东倒西歪到处乱飞，备胎空间相当浪费全泡沫塑料几个工具分散镶嵌在泡沫塑料里，这里完全可以再设计出点隐藏空间?。?总体来说，这款车不仅外边很精美，符合我的审美观，整个车身的线条感也很强。不管是内饰，空间。都是性价比超高的。而且日系车后期得保养也让人省心。但是对于动力要求比较高的朋友，还是那句话，谨慎购买。但是我觉得开高速，和平常在城市里面，动力还是没有问题的。毕竟几十万的车，再弱也不会弱到哪里去。

       方向盘全皮，手感很棒。

       座椅做工很精致，一点不粗糙

       灯光是感应的

       车的线条感，流线很棒

       前脸很大气

       后灯不浮夸

       后备箱空间很大，放四个行李箱没问题

       内饰很棒，上档次

       后排空间很大，不拥挤

       前排空间大，风景一览无余，视线很好

       扶手箱是左右开关的，人性化设计

       显示屏很大气，时钟感觉很上档次

       中控操作简单，易懂

       好了，今天我们就此结束对“雷克萨斯es200车主真实口碑”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。