女生开宝马x3还是奔驰glc奥迪Q5
大家好，今天我来为大家揭开“女生开宝马x3还是奔驰glc奥迪Q5”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。
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2.确实是个很难得抉择，奥迪Q5L深度对比宝马X3谁更适合你
3.只看BBA！奥迪Q5L/奔驰GLC/宝马X3怎么选？
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引用一篇测评报道，直观比对三款车型
外观造型：宝马X3更时尚，奥迪奔驰配置丰富
SUV在国内发展是方兴未艾，所以无论是合资、自主甚至是进口车型都对这一块市场有着浓厚兴趣。今天的购车主角是一位40岁左右的女性，白领阶层，夫妻年收入有50万元左右，有房，老公有车。实际上，女主角目前也有一部老速腾车，开了已经7年准备换一台豪华SUV。这个女车主喜欢玩，追求年轻，注重外形，并兼顾户外，不喜欢纯越野车型，而购买价位瞄准了40-50万元领域。所以我们直接选择了宝马X3，奥迪Q5与奔驰GLK来给这位女车主比较。
时尚SUV对决 宝马X3奥迪Q5奔驰GLK
为了公平竞争，我们选择的车型如下，宝马X3 2013款 改款 xDrive20i 豪华型 、奥迪Q5 2013款 40 TFSI 动感型、奔驰GLK 2013款 改款 GLK300 4MATIC 豪华型 ，三车的价格虽然有些区别，但目前奥迪Q5和奔驰GLK有一定优惠，所以三车实际购买价格差异较小。
对比项目一： 外观造型
宝马2013款宝马X3
宝马X3外观时尚
外观对于消费者是重要的，特别是女性，希望自己能买到一款好看的汽车，就如同提包还有衣服一样，特别是成熟女性，尽管喜欢标新立异，但也更愿意接受时尚动感的类型。宝马X3的家族外观设计主要集中在前脸，也就是双肾式进气格栅和天使眼大灯，相比以往方头方脑的设计，现在的宝马X3无疑漂亮时尚不少。更让人动心的是，宝马X3的外观不但有着国人喜欢的大气豪华元素，同时形象也不乏干练紧凑。
一汽-大众奥迪2013款奥迪Q5
奥迪Q5外观稳重动感
奥迪Q5整体外形圆润，线条流畅，稳重而且动感，因此吸引了不少消费者。尽管奥迪Q5上市一来保持了较为低调的个性，但2013款并非全无变化，新的六边形中网取代了老款略显呆板的设计，此外还有大灯形状、前后保险杠、尾灯、排气管方面都作做了一些细节上的调整，因而令得2013款奥迪Q5看上去比以往更加运动一些。
北京奔驰2013款奔驰GLK级
奔驰GLK外观棱角分明
奔驰GLK拥有棱角分明的车身设计，锋利的腰线，近乎方形的前后车灯，甚至连轮眉的造型都是方的，虽然它是一部纯粹的城市SUV，却似乎在它身上找不到什么曲线，因此在奔驰车型中也算是有个性的。对于女性而言，可能奔驰GLK风格过于硬朗了。
一汽-大众奥迪2013款奥迪Q5北京奔驰2013款奔驰GLK级
奥迪Q5和奔驰GLK带有转向辅助大灯
前灯组方面，三车都不约而同配备了氙气大灯，区别就是，宝马X3采用了远近光分离设计，而奥迪Q5和奔驰则是远近光灯一体。另外，三车也都拥有LED日间行车和大灯清晰等齐全功能。另外，我们也发现奥迪Q5和奔驰GLK还带有转向辅助大灯，而宝马X3大部分车型则无此装备。
宝马2013款宝马X3
BMW X3采用防爆轮胎
轮胎方面，宝马X3的规格型号为245/50 R18 ；奥迪Q5规格型号为235/55 R19；奔驰GLK规格型号为235/50 R19；轮胎品牌不用担心，都50万元的车型，自然都是配备比较好的轮胎品牌，而且关于轮胎汽车厂家采购选择也不是固定的，这些方面倒也不用纠结。另外需要说明的是，宝马X3是没有备胎的，因为他采用了防爆轮胎，可以零胎压低速行驶一段距离，而其他两车则采用了非全尺寸小备胎。虽然奥迪Q5和奔驰GLK轮胎直径稍大，但是宝马X3的轮胎宽度方面更胜一筹，所以基本打成平手。
2内饰对比：三款车型各有千秋
对比项目二：内饰环境
宝马2013款宝马X3
宝马X3毫无疑问的采用了运动化设计，黑色的内饰，偏向驾驶座的中控，都极具运动感又方便驾驶。宝马X3的氛围要比奥迪Q5和奔驰GLK显得年轻，毕竟橘红色的座椅以及车门内衬上部同样橘红的色彩加上主体黑色内饰对比鲜明，不但让人感受豪华同时也十分时尚。宝马X3的仪表依然采用家族风格的两大两小布局，配合橘红色仪表背景光，带来了强烈的运动感官刺激。
一汽-大众奥迪2013款奥迪Q5
豪华品牌家族风格的内饰向来不会给人太多新鲜感，然而综合对手比较来看，奥迪Q5的内饰风格科技感较强，黑色内饰以及银色饰板的搭配能够营造出不错的质感，换装了新样式的方向盘及握感更佳的换档手柄之后，原有的奥迪Q5用车感受更细致。只是相比宝马X3和奔驰GLK，奥迪Q5很难有自己的鲜明特色，与其他奥迪车型区别不大。
北京奔驰2013款奔驰GLK级
和以往不同，现款奔驰GLK又经过了重新设计，再辅以拉丝铝饰板（豪华型为黑色岑木）的点缀，层次感鲜明，且整体风格明显更趋于年轻和时尚化。奔驰GLK的三炮筒仪表很有质感，灯光色彩也明显比宝马X3和奥迪Q5更丰富和鲜明。
宝马2013款宝马X3
宝马iDrive人机交互系统十分出色
三款车都配备了先进的人机交互系统，可以自如控制车内的多媒体以及车载等功能。宝马X3上的iDrive人机交互系统也很出色，在操控方面比奥迪MMI和奔驰COMAND系统更加简便易用。此外，宝马X3还拥有定位互动服务，可通过联系后台提供帮助以及救援服务。
3空间座椅：宝马X3更出色
对比项目三：空间座椅
宝马2013款宝马X3
车身尺寸宝马X3与奥迪Q5接近
对比空间的话，车身尺寸少不了先看看。宝马X3长宽高分别为4642*1881*1686mm，轴距2810mm；奥迪Q5整车尺寸为4629*1898*1655，轴距2807mm；奔驰GLK整车尺寸为4528*1840*1689，轴距2755mm。车身综合尺寸对比而言，宝马X3与奥迪Q5更接近，而奔驰GLK除开车高之外其他尺寸都要小一点。
北京奔驰2013款奔驰GLK级
奔驰GLK头部空间稍显出色
客观来说，三车的前排空间基本一致，虽然头部空间方面是奔驰GLK稍微宽敞一点，但是基本在伯仲之间。而座椅舒适性也差别不大，同为德系豪华车，无论座椅面料还是舒适性以及填充软硬，这三车都很难分出高下。如果要说区别的话，就是宝马X3和奔驰GLK拥有的电动座椅记忆会给多人驾驶带来更加便利的用车感受。
宝马2013款宝马X3
宝马X3后排空间出色
重点是后排空间，同样的180cm男性，宝马X3的后排能拥有差不多两拳的腿部空间，这比奥迪Q5的后排一拳多的腿部空间更宽敞，而两车头部空间同为四指左右，可见车身尺寸差别不大的两车在乘坐空间方面大致相当。不过宝马X3的后排座椅位置不能像奥迪Q5一样前后移动，这对于舒适与空间灵活性会有一些影响。奔驰GLK在前排空间方面与两大对手差不多，但后排无疑要落后一些，不但腿部只有一拳余地，也不能像奥迪Q5一样前后移动。
宝马2013款宝马X3
三款车后备箱都很规整
宝马X3、奥迪Q5以及奔驰GLK同样拥有一个容积让人满意并且内部规整的行李厢，加上后排座椅可以按比例放倒，所以对于日常用车载物方面区别不大。需要指出的是，奥迪Q5和奔驰GLK拥有电动行李厢功能，这在档次感以及对于女性使用方面会更让人满意。另外，三车都配备了全景天窗，虽然结构有些区别，但都可以为前后排乘客提供更佳的采光与通风照顾。
宝马2013款宝马X3
宝马X3动力充沛
入门款的宝马X3则装备了一台低功率的2.0T发动机，最大功率135kW/5000rpm，峰值扭矩270N.m/1250-4500rpm。与之匹配8速手自一体变速箱，不仅扭矩释放转速较早，同时0-100km/h官方加速时间也能达到8.6秒，这对于一款中型SUV来说，动力性能表现可圈可点。
一汽-大众奥迪2013款奥迪Q5
奥迪Q5加速性强于对手
奥迪Q5这款中配车型搭载了代号为EA888的2.0T发动机，最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩350N.m/1500-4200rpm，匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h官方加速时间仅仅7.5秒。很显然，凭借动力优势，奥迪Q5在加速方面超过了其他两个对手。
北京奔驰2013款奔驰GLK级
奔驰动力表现中规中矩
奔驰GLK采用了3.0L自然吸气发动机，它的最大功率为180kW/6200rpm，峰值扭矩达到300N·m/2500-5000rpm。对于一款3.0L发动机而言，这样的输出数据中规中矩。搭配7速手自一体变速箱，奔驰GLK 0-100km/h官方加速成绩可以达到7.6秒。很显然这与奥迪Q5十分接近，甚至直线加速表现还胜过宝马X3。
因为三车都采用动力纵置布局，所以为前轮悬挂布置留下了充足的空间。宝马3系使用的双球节弹簧减震支柱前桥，奥迪Q5五连杆式独立悬挂，奔驰GLK麦弗逊配三连杆式悬挂虽然结构不同，但都能提供足够的车身支撑与舒适性，但要说到激烈驾驶，当然宝马X3更胜一筹。
宝马2013款宝马X3
X3采用宝马xDrive四驱系统
作为SUV，三车车都毫无悬念配备了全时四驱系统。具体分析，X3则采用了宝马的xDrive系统，中央分动箱加多片离合器的结构，前后轴均为开放式差速器，扭矩可在前后轴之间实现0～100%的分配，另外还配有EDL电子辅助制动系统；奥迪Q5则以托森差速锁结构为主的全时四驱系统，前后轴之间都使用了常规的开放式差速器，它们并不具备锁止能力。为了有效的达到轮间限滑，奥迪Q5是通过EDL电子差速锁而实现的。
奔驰GLK的4MATIC四驱系统与很多城市SUV类似，使用多片离合作为中央限滑差速装置，前后桥均为开放式差速器，依靠四轮电子辅助制动使扭矩分配至附着力强的车轮，实现脱困。实际上，三车都不是传统SUV，虽然脱困能力不错，但更多只是为了应付复杂路况以及增加公路操控的稳定性，与越野关系并不大。
宝马2013款宝马X3
总结：从对比我们可以看出，以上三款豪华SUV都能满足上文提到的40岁女性用户要求，不同的是，宝马X3更加年轻运动一些，加上进口车渠道，在品质与档次方面略微胜过奥迪Q5与奔驰GLK。而奥迪Q5在动力性能方面更充沛，这会带来更凌厉的加速感受，虽然对女性用户来说也许不很感冒，但舒适与豪华加上其品牌在国内深厚背景，也同样适合作为选择的方向。
奔驰GLK虽然在动力、空间以及舒适还有配置方面并不会输给宝马X3与奥迪Q5，不过细细体会之下，这款车似乎更适合年轻人或男性的用车风格，过于硬朗的车身线条对于女性诱惑力打了不小的折扣。
确实是个很难得抉择，奥迪Q5L深度对比宝马X3谁更适合你
35万到50万最适合女生开的八款SUV。
一、奥迪Q5L。售价：38.78~49.8万。外观采用了最新的家族式设计，精致中充满了科技感，加长后的它看起来更加的修长。内饰12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果非常细腻，在功能和科技感上都做得非常到位；8.3英寸的中控屏使用起来较为方便，科技感十足。
二、宝马X3。售价：38.98～47.98万。X3采用宝马家族设计语言，车头层次感强，更加突出年轻化和运动化，双肾型进气格栅搭配竖线和斜竖线的装饰更加精致，内饰中央的大屏让显得十分醒目，触摸手感较高，品质感较佳，车门材料做工均有较好的手感。
三、奔驰GLC轿跑。售价：45.28～59.88万。奔驰GLC的轿跑拥有COUPE元素设计，这是为什么叫它轿跑版本的原因，下滑车顶线使它的轿跑气质爆棚。内饰和普通款一样。依然是家族化设计风格。
四、沃尔沃XC60。售价：36.29～46.99万。外观呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。雷神之锤大灯凸显出沃尔沃XC60的与众不同。中控区域家族化大屏设计很有立体感和档次感，青睐北欧风格以及安全性的女生可以入手。
五、英菲尼迪QX50。售价：33.38～46.98万。外观无死角的设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸采用了辨识度极高的家族式设计元素，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。中控用料很扎实，但座椅、中控台及车门的色彩搭配不够和谐。车机系统也并不是那么好用，不介意内饰车机系统的女生可以入手。
六、路虎揽胜极光。售价：35.58～50.58万。外观整体格调偏年轻动感。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。内饰中控台及按键设计时髦、前卫。车内材料与做工在同等级都是上乘水准，并且还有着特别不错的设计感和视觉体验。
七、雷克萨斯NX。售价：30.4～54.2万。时尚的外观和雅致又灵巧的造型显得格外浪漫，充满艺术气息。棱角分明的大灯显得格外精神！中控按钮和操作设计极具个性化，材料上大面积使用了软质包裹，提升了车内整体档次！
八、宝马X4。售价：45.58～58.59万外观前脸依旧保持了宝马经典的双肾进气格栅，与上方的“天使眼”大灯搭配在一起，显得不怒自威，很有视觉冲击力。车身侧面是外观的精髓所在，上下两条笔直硬朗的腰线显得很有力量感。内饰中控屏幕由嵌入式改成了时下流行的悬浮式，继承了宝马家族化设计。
只看BBA！奥迪Q5L/奔驰GLC/宝马X3怎么选？
不少消费者在年少时就有了一个“豪车梦”，毕竟大多数人都拒绝不了豪华品牌的魅力。所以当事业成功后，一辆能够让全家人坐得舒舒服服，且综合产品力不错的豪华品牌汽车就显得让人难以拒绝了，很多豪华品牌都推出了中型SUV，看中的就是这块市场。而宝马的X3和奔驰GLC便可以称之为豪华品牌中型SUV的代表车型，二者凭借高达威猛的外观和豪华品牌背书，也是众多消费者在挑选过程中的必看选项。那么这两辆车究竟哪一辆才更适合你？我们就从多角度对二者来进行对比吧。
外观对比
首先在车辆的外观方面，X3具有典型的宝马汽车家族特征，但是在细节方面变得更加的时尚和大气，尤其是最新钥匙的宽体车身以及尺寸更大的立体化进气格栅，让这款车看上去具有更高的辨识度，而且该车还拥有更加厚重的车身造型以及SUV车型独有的运动画视觉效果，尤其是最新钥匙的车辆，前后保险杠不仅立体感十足，而且看上去也更加的富有运动气息。
来到车身侧面，国产版本的宝马X3车身长宽高分别为4737/1891/1689mm，轴距长度为2864mm，与海外版本相同。相比竞品，宝马X3车身侧面依旧表现出很强的运动效果，腰线采取前后分段，上下分层设计，使得车身显得十分厚重。宝马向来注重驾驶感受，前后轮胎规格有所不同，前轮胎规格为245/45 R20，后轮胎规格为275/40 R20。
宝马X3车尾造型依旧体现出运动感，尾灯外部经过熏黑处置，看起来更有3D立体感。排气是双边共两出布局，力量感得到彰显。
在外观上，奥迪Q5L一共提供两款设计风格，但优势在于两个版本的价格相同，至于哪款更好看，这就要看各自的审美。动感型中网是黑色蜂窝状，看起来更加运动；而致雅型则是采用直瀑式线条，更显大气美观。LED大灯是全系标配，只是除了顶配车型，其他车型想要获得矩阵式效果只能通过选装实现。如果对照明效果有着更高的需求，后续提供选装矩阵大灯的服务。
奥迪Q5L虽然说是一款加长车型，但尺寸上不会觉得太惊艳，长宽高在4770×1893×1667毫米，车身轴距在2907毫米。侧面看上去比较沉稳，后视镜采用双色处理，腰线从车头蔓延到车尾底部，配备铝合金轮毂，尺寸在19英寸，造型上相对低调（可选配）。
至于尾部，左右两侧排气装饰有个小细节，中间选择一分为二，看上去像双边四出设计，尾灯依旧属于主流趋势，在下方用银色装饰条衔接。
外观小结：两个车散发的气质根本不同。Q5L浑身散发的是满满的机械味儿、理工男的闷骚、理性、克制的感觉，X3则是混身精致中产的细腻、舒适、小资味儿。可以说Q5L更直男，而X3则可以男女通吃。40万级豪车用户群体，更容易让自己预期中的精致优雅生活场景在X3身上找到共鸣，相比而言Q5L就显得“冷”和“硬”了一些。
内饰对比
进入车内，内饰整体的设计能够让人一眼识出品牌身份，仪表台微微倾斜驾驶员一侧，但不会影响副驾驶的操作。而在用料方面，宝马X3采用大面积软性材质；座椅虽是仿皮，但采用的是Sensatec2.0合成皮革，更通俗来解释就是兼顾真皮的触感，但具有更好的环保性与透气性，座椅填充物也很厚实，前排主副驾驶位侧重于支撑性，后排座椅则兼顾更好的包裹性，符合宝马品牌的调性。
12.3英寸全液晶仪表盘界面设计十分简洁，三辐式方向盘外观使用真皮包裹，握感挺不错。12.3英寸中控多媒体屏幕采用横向设计，支持车联网、OTA升级功能，手机互联方面也支持苹果CarPlay、百度CarLife，语音控制功能也挺实用。
在功能配置上，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能均是标配；驾驶辅助功能仅有前方碰撞预警、主动刹车；像是并线辅助、车道偏离预警等功能则是需要选装，这点就要看个人的使用需求。
进入车内，有一说一，奥迪Q5L内饰豪华感营造上对比宝马X3有一定的差距，但内饰用料能够体现出豪华的一面，大面积使用软性材质包裹，部分区域则覆盖类似仿碳纤维的饰板，进一步增添内饰的运动效果。
反观是内饰所营造的科技感，12.3英寸全液晶仪表盘具有丰富的显示功能，10.1英寸中控大屏带有车联网功能，并支持苹果CarPlay手机互联，日常使用是足够了。在功能配置上，前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、全景天窗、全车无钥匙进入等功能都有配备；前排座椅加热支持电动调节，带有座椅加热，而像是座椅通风、主驾驶位记忆、B&O音响是需要后续选装的。
此外奥迪Q5L还有个槽点——中控台面上除了“点烟器裸露在外”这个传统技能之外，这台Q5L上横七竖八分布着三处不大不小的露天储物槽，看起来相当缺乏规划。感觉工程师就是觉得“反正空着也是空着，不如挖个洞装点东西就好”。相比而言X3的中控台面，看起来清爽、大气的多，不仅物理按键触手可及，储物空间分布也更集中更合理。
但在前排座椅的舒适性上Q5L扳回一局，Q5L顶配车型提供了真皮座椅，而X3全系都是仿皮。也许是心理作用Q5L的皮质摸起来确实比X3要更加细腻一些。两车虽然都提供腿托且座垫宽度都不算短，且都提供前排座椅电调、加热和主驾驶位的记忆，但Q5L的副驾驶多出了4向腰部支撑调节，功能上略占优势。
内饰总结：虽然前面奥迪Q5L吐槽的有点多，但都是站在客观的三方立场来评价。如果站在私人的不那么客观的立场来说，说实话我还是更喜欢奥迪的座舱风格。简洁、大气、冷峻，富有机械感，每个细节都透着德系车典型的严谨和性能味儿。
动力对比
动力方面，宝马X3全系搭载2.0T发动机，除了入门25i版本是低功率调校，30i均是高功率调校。我们这次试驾的版本是高功率，配备的2.0T发动机最大功率185kW，最大扭矩350N·m，最大马力252Ps，传动部分匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，官方宣称零百加速时间是6.8秒，发动机在1450rpm便可爆发出最大扭矩，动力响应是比较迅猛的。
底盘悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂；宝马X3虽是SUV，但整体的操控表现在同级别依旧是顶尖的水平，再加上xDrive适时四驱系统，使其动力性能更加稳定。WLTC综合油耗是8.7L/100km，结合动力参数，这个油耗也能令人接受。
动力方面，奥迪Q5L，2.0T高功率版本（252马力），这也是奥迪Q5L的优势之一。而40T-2.0T低功率版本，发动机最大功率140kW，最大扭矩320N·m，最大马力190Ps，匹配7挡湿式双离合，官方标称零百加速仅需9秒，动力也是够用的水平。
底盘悬架部分，奥迪Q5L前后都是采用多连杆的结构，并且全系标配多片离合器结构的适时四驱系统，可以提供车辆的稳定性，提升一定的脱困能力。相比Q5那代采用全时四驱油耗高，现在的奥迪Q5L油耗是比较低的，NEDC综合油耗是7.2L/100km，城市平均油耗在9L上下浮动，进一步降低使用成本。
整台车的行驶质感是比较均衡的，操控性对比宝马X3有一定的差距，但底盘扎实沉稳，悬架对颠簸的过滤较为彻底，再加上双离合传动效率高，发动机在1450转便可爆发出最大扭矩，推背感也是挺强的。
无论从账面还是实际对比，X3无论品牌、设计、内饰、人机交互、8AT，都比Q5L要略占上风。但Q5L胜在整体的驾驶感、以及同价格下配置的丰富度。这两款40万左右的车，奥迪Q5L多出的配置包括360全影、主动刹车、车道保持、自适应巡航、自动泊车、车侧脚踏板等干货配置。选装的话按照BBA的行情至少要几万块。
而Q5L，虽然它不完美，但确实是在30-40万级别开起来最干净清爽、最有乐趣和激情的一款SUV，更加适合对驾控有需求的用户。X3的产品力更加均衡，并且外观和内饰更加精致，似乎也更能收到用户的喜爱。
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文/磊磊随着越来越多购车者的进入，豪华SUV品类，正成为一个火热竞争的风口。而市场竞争的逐步加剧，我们已经可以在这个区间，买到一台配置不错的中型SUV。
宝马X3
立足当前豪华中型SUV领域，宝马X3是个颇有异类的存在；这款车非常头铁地“不搞加长”、极其强势地“没啥优惠”，但销量还是相当不错，在过去不久的今年4月，荣膺豪华品牌前三甲。这款车有着怎样的魅力？对于市场，它又有着怎样的吸引？今天，就由我为大家一探究竟。
平胸而论，就可被数字表征的空间来说，这款轴距标准的宝马X3，相比空间骇人的Q5L、GLC-L确实会小上一些，但远没小到不够用的地步；换句话说，对于看重宝马X3的消费者，后排空间这件事绝不会成为你舍弃掉它的原因。
具体来说，强调驾驶的BMW确实在X3前排投入进更多权重。具体来说，X3的前排座椅形制十分宽大，配搭不软不硬的座椅填充物，能够为驾驶者身体提供十分周全宽厚的包裹。
而就后排空间来说，倘若你不带主观立场、心平气和地坐进X3后排时，你会觉得X3的后排真没那种难以接受的狭隘，正常身高的成年男士都能获得两拳以上的膝部空间。
而就座椅形制来说，X3后排座椅的靠背形制相比前排还更宽大一些，并且值得称道的是，X3完全没有采用某些车型“短椅垫偷空间”这样的小聪明，椅垫很长，能够从臀部一致承托到大腿，整体乘坐感受十分舒服。
这款X3依然很运动，只是这种运动换了存在与表达的方式。以低配25i车款为例，B系列2.0T与ZF 8AT变速箱，这是一套堪称政治正确级的动力总成，动力响应有着相当程度绵密与浑厚，日常行驶具备一种稳如老狗的密实，动力表现无缝衔接且随时容易调用。184马力的最大功率虽非“激情洋溢”却也足称“储备丰盈”不会有丝毫不够用感觉。
操控层面，作为一款衍生于CLAR架构的全新宝马，X3具备全面但不硬核、畅快却也舒服的驾驶感受。日常驾驶过程中，方向盘手感轻盈而又保有趋势，悬挂扎实中不乏柔软，具备整体驾驶感轻松舒适，快速通过减速带时车身姿态甚至有些晃悠，完全不像之前宝马一般“被钉在路面上”，整体很难诱发你关于运动的浮想。而在相对激烈的驾驶工况下，X3也会渐露一台BMW的峥嵘，具备较高的操控极限与相对跟手的一体感与可控性，能够给到驾驶者相当强主观安定性与稳定感，脚步踏实淡定，足以相当圆润地稳住局面。
首先，我觉得两款定位入门的25i车型都很值得选择，首先，它们的功率输出虽不算气势如虹，但应对日常驾驶是那种“超乎够用的好开”。
而就配置来说，它们所搭载的全景天窗、电加热皮质座椅、胎压显示、主动刹车、全景天窗、无钥匙启动、全液晶仪表、全LED照明灯组等配置完全能够满足日常所需。
其次，两款28i车型也很值得考虑，多花不到4万元，将发动机功率输出由184马力升级至224马力，还多出自动泊车入位、全车无钥匙进入、换挡拨片、真皮运动座椅、原厂16扬声器哈曼卡顿音响，确实也算挺物有所值的。
而对于配置控来说，顶阶30i车型也有它存在的理由，相比28i车型贵出的5万元，不但将动力由224马力升级至252马力，还一举多出车道保持、车道偏离预警、全速域自适应巡航、感应电尾门这样一堆配置，对于就喜欢X3，并且预算足够的消费者，确实很买得下手。但我觉得，如果你拿出28i车型的预算云淡风轻，拿出30i车型的预算有所吃力的话，我也不是很建议你“加钱上顶配”。
奥迪Q5L
这是一款相比前代、变化太不动声色的“新车”。全新车身平台、全新变速箱、全新四驱系统，这些都在事实层面宣告了这台Q5L的崭新。
但意料之中的外形、不够科幻的内饰，却也在一定程度上影响了市场对这款“全新产品”的解读。内饰层面，这是一款足够奥迪、但不够“2021年”的内饰。工艺、用料细致规整，按键、旋钮的手感也很好传递出“click-click”的精致，但整体设计却并未跟上全新A6/A7车型“全屏实力”的步伐，依旧被物理按键抢占了主导。
操控层面，则是一股浓郁且正宗的奥迪风味。转向手感轻盈，车身动作听话干净，quattro ultra电子四驱能很好跟从驾驶者的意图。动力层面，45TFSI车型搭载的252马力2.0T堪称蛮横，双离合变速箱的爽朗加速更有着凌厉的愉悦感。至于日常表现，大众和奥迪的湿式双离合确实做到了民用级双离合的巅峰，城市驾驶中的顿挫被抑制到几难察觉的轻微程度。
入门车型配备的主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主动刹车、主动闭合格栅、一键启动、方向盘换挡、12.3英寸全版晶仪表、10.1英寸液晶屏、LED大灯、感应雨刷、后排独立空调、前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动后备厢这样一堆配置完全能够满足日常所需。
而顶配——“45 TFSI 甄选动感型”所新增的盲区监测、车道保持、自适应巡航、真皮座椅、矩阵式大灯、转向头灯这样一堆配置也足够物有所值。
奔驰GLC
GLC应用了梅奔最新的家族脸谱设计，与现款的曲线美不同，新款在风格上更趋硬朗。灯组的变化最为显著，全新的前灯设计上更加沉稳，内部采用环绕式LED灯带；尾灯外廓变化不大，灯腔内部则改用双环状设计。
GLC的内饰基本延续了现款的布局和设计，MBUX信息娱乐系统的装配是车厢内部的关键升级。MBUX车机系统最先装备在新款A级车上，可提供语音识别交互、手势控制，AR导航等先进技术。这套车机系统也许会是买家等待这款新车的最大理由。伴随MBUX而来的12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏以及新的多功能方向盘带来全数字化的交互体验，提升车厢的科技感。在装潢用料上，新款将提供天然灰橡木以及天然核桃木，偏向清新风格。
此外，新车还对驾驶辅助系统进行了升级与调整，将配备主动安全距离辅助、主动转向辅助、主动车道保持、主动盲点辅助、主动制动辅助等。
GLC搭载一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配9速自动变速箱，高配车型提供DYNAMIC BODY COTNROL悬架和4 MATIC四驱系统，提供越野、越野+、运动、运动+等7种驾驶模式。
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