日产楼兰致命缺点_日产楼兰六大缺点
日产楼兰致命缺点是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.日产楼兰质量怎么样？
2.一款日产比较舒适的SUV，配适时四驱系统，却不走量
3.楼兰混动四驱优缺点
4.为什么车评人都不推荐楼兰
5.不足20万的移动大沙发，最低配的楼兰值不值得选？
6.为什么车评人都不推荐楼兰？后悔买了尼桑新楼兰
日产楼兰质量怎么样？
日产楼兰这部车分析下优缺点，楼主可根据优缺点自行比较：
1.空间方面：优点是乘坐空间是绝对OK的，就算你是高个子，一米八几的身高也完全没压力，前后座都是一样宽敞。缺点就是储物空间太小了，有一个假的扶手箱。门边上的储物也只能放瓶水。后备箱也不算大，相比起整辆车来说。
2.动力方面：混动型2.5排量，还是很给力的。提到三四十速的时候往上提速是很快的，非常爽，有推背感。缺点就是静止的时候提速慢，起步慢。
3.操控方面：没什么优缺点，跟正常车差不多。
4.油耗方面：2.5排量的车，市区开久了差不多都去到10的了，想省油？不要太耗油就好了。
5.舒适性方面：一个字，爽。比锐捷、昂科威天壤之别，从乘坐空间到座椅的舒适性完胜同价位车系（当然本田冠道除外，但是冠道排量低！）。之前去过车展看过楼兰，那坐上去的感觉就不想下来了，反正在同级车当中算名列前茅了。
6.外观方面：主要看个人，每个人审美不同，我是觉得还不错，但是整体看来又不够唬人，显得比较笨重，虽然长度差不多4.9米，但是车头车尾拉长了，有点尖。室内其实就私密六七那样，但是坐着还是很舒服的。但是有些细节设计不好，四个门下面的密封胶条下雨的时候容易溅入泥沙；没有四轮挡泥板，下雨的时候车屁股后面溅的都是脏水。
7.内饰方面：楼兰内饰做工还是比较细致的，很多小细节也到位，米色系的感觉很不错。
8.性价比方面：相比于冠道跟汉兰达，性价比绝对高。
最后总结下，日产车的车皮都比较耐用，虽说冠道也好，丰田车也保值，但是主要还是买来开的，不是拿来卖的。
楼兰隶属于日产旗下，大多数选装进口发动机变速箱，发动机的声音和加速推背感比目前东风日产的任何一款车型要好，包括天籁公爵。
但是楼兰比起来英菲尼迪FX35还是稍微差点，毕竟英菲尼迪是双进气，楼兰则是单进气。楼兰的驾乘视野好，因为它车头的倾斜角度比一般车都要低，在高速时候风阻也小，音响选用BOSE，一分价格一分货，车上听音乐，效果真的很不错。
关于这款车，最大的卖点就是空间和舒适度，座椅不仅宽大，填充柔软，设计出人最舒适的座椅姿势。但是楼兰最短板就是动力方面，想体验速度与激情的车主，会有一种下车去推着跑的感觉。
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东风日产2019款楼兰，售价23.88-37.58万元。新款楼兰致力于提升 科技 感，加入了智能互联 科技 ——“智行+”车联系统，并在主力车型上扩大采用了智能安全配置和便利功能。
楼兰作为目前东风日产的销售主力，在日产得意骄傲的舒适性上面没的说，“日产大沙发”的名号不是浪得虚名，在前后排驾乘舒适性方面，楼兰做的很好。
内饰做工比较讲究，中控台大面积皮质包裹，显得非常豪华。有米色和黑色两种内饰颜色，米色显得非常温馨，但是易脏，黑色看起来则比较大气。美中不足的是，楼兰采用了“脚刹”，同价位的车基本都配备了电子手刹，不过个人认为这个影响不大，习惯了就好。楼兰在操控性方面有些中规中矩，你挑不出什么毛病，但是也没什么亮点，如果只是为了家用那也完全足够，毕竟楼兰的噪音控制还是不错的。
日产楼兰2019款配置主要集中在了智能上，首先在智能驾驶方面，2019款楼兰拥有同级最全面的智能主动安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，这是大部分豪华级才拥有的智能安全 科技 。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统集合了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA智能疲劳驾驶预警和EAPM油门误踩智能纠正等8大的智能安全技术。
2019款楼兰搭载的机械增压HEV混动系统，将豪车级的机械增压技术与混动技术进行融合，实现了发动机330N·m和电动机160N·m的最大扭矩，可输出媲美3.5L V6发动机的强劲动力，瞬息起步，加速迅猛。而百公里油耗最低仅需8.0L。燃油经济性还算不错，毕竟车身尺寸放在那里。
楼兰配备的3大件都是日产相对比较成熟的技术，没有什么大问题，作为家用SUV还是比较值得入手的。
一款日产比较舒适的SUV，配适时四驱系统，却不走量
作为一个楼兰车主先说说这车的缺点，理性的谈：
1.确实自吸前驱的动力相对于主流中型SUV来讲，弱了点。
2.车子行驶过程中在1600转速左右，会产生嗡嗡共振声音，车速大概在85至90之间，过了这个区间即好。
3.后背箱的空间看着大，其实一点都不大。可能比某些轿车的后备箱存储空间来的小，比如斯柯达明锐，昊锐。主要是因为溜背设计。
4.行驶了4万5千公里，前后轮已经更换位置，因为前驱关系，前面两个车轮磨损厉害点。(其实这个不应该算缺点)
5.目前为止，天窗控制键出现过一次摁键失灵。但到了4S店维修人员摁键恢复的时候就好了(维修人员说摁键有记忆功能，失灵可能是记忆功能失效，他帮我重新学习，功能恢复，完好如初。我也搞不懂什么情况!)
6.出现过一次右前悬挂螺丝松动，后来去4S拧紧之后就再无发生过。
7.副驾驶的搪塑有点泛白，也许经常脚抬起来放那边不注重保养吧。
综合来讲就这些缺点吧，希望对你们有用。
再来说说我买它的原因：
1.主流中型SUV里面，它最便宜。
2.五座空间满足平常需要，我不需要7座。理由很简单，一年里面能有一个月的时间座位全坐满就已经很谢天谢地了，平时都是我一人开；后期两年一检也烦。
3.座位的舒适度相比较主流中型SUV来说，试驾了全部，比对之后确实很好，那时候冠道还没出，冠道也不错。
4.最后还是因为它便宜。
5.好的地方其实挺多了，我也不一一讲了。
买车是买的自己需求，还有一定要试驾，试驾，试驾，重要的事情说三遍。
如果好面子，首当其冲排除楼兰。
好像答非所问了，就这样吧。希望对你们的选车有帮助。
楼兰是一部好车，尤其是针对家用来说！但卖的不好，个人分析主要是因为以下几点原因:
一是入市的定位失策 。楼兰入市时50万，对标奥迪q50，无论是价格还是后期保养，费用都是非常的高，而且没有形成支撑同BBa抗衡的品牌影响力和号召力，所以在初期买者较少。
二是缺失品牌支撑力 。虽然该车在2015年国产化后将价格降了下来25--37万区间，对标汉兰达、冠道；但是这个价位比较尴尬，这个价位区间的车辆购买者相对较少，而主体购买者更加注重形象和面子，看重的更多是品牌影响力。而日产在中高端品牌的影响力上是缺失的，在老司机的口碑中及大家的印象中，更多的是省油、经济实惠及廉价，所以，很多人不会花30万去买一辆日产。
三是车辆宣传有缺失 。在互联网+时代，车辆宣传方式是多方式、多源化的，但是楼兰的宣传在一定时间段肯定是有缺失的。几年前，很多人都不知道日产还有这一款车型，见到后，都会说，这不是奇俊吗？而销售的终端阵地4S店，因种种原因吧，个别店里的个别销售对于楼兰这个车型也并不是十分卖力的推荐，在该车优惠达四万多的情况下，虚高的报价和不积极的推广态度，在很大程度上甚至起到了劝退的作用。可以做一个调查，有多少人是被销售劝退的哈。
四是车辆的自身问题。 楼兰这款车同样并不完美，有很多优点，但同时也有一些缺点，比如:车头显的臃肿，内饰有些过时、鸡腿档、未及时跟进电子手刹等年轻人追求的一些华而不实的东东，影响了她对高消费主体部分年轻群体的整体吸引力。
五是新兴的职业车黑。 由于资本的作用，网络上、论坛上的职业车黑，已成为了常态化、组织化、群体化和职业化，拿钱办事，用不良手段进行恶意竞争，找到车辆问题的个案及细小的毛病去黑化、放大化，楼兰口碑也因此受到影响，可以说，吓退了一些对此车感兴趣又不了解此车的人。
再说一下被质疑的动力及CⅤT。 之所以提，是因为这两个事被有心人无限放大化后，的确也是吓退了一部分同学。有人谈，就说一下吧。
先说动力，真正查过资料懂车辆动力原理的人都知道，2.5的动力足以满足5座及7座车辆的正常使用需求，虽然动力可能不富余去给你玩脱困和牵引，但是日常使用是真的够用了哈，但是很多人玩车人或者别有用人之人用力高呼动力问题，吓的很多人以为开楼兰上坡，都是车主用手推上去的，身体不好的主，吓的自然不敢买了。
再说说CⅤT，楼兰自然吸气用的是CⅤT8变速箱，同奇俊的四驱基本同款，大家可以查下资料，这个型号CⅤT的质量还是非常稳定的，只要正常使用，你想把她弄坏也真的不容易；而楼兰混动用的是CVT8HT，这个是进口的链式变速箱，在美国用于3.5排量车型的，CⅤT其实并没大家想的那么弱，日产全系CⅤT，全球销量那么大，如果真的不行，她能活到现在吗？
更何况中高档车型配置的CVT质量更好。对于楼兰，个案是因为个别2.5T混动车辆因为混动系统同变速箱调教的原因，出现过CⅤT故障问题，这些个案也就被车黑拿来进行了广度宣传。
综上，感觉这些就是楼兰卖的不好的一些主要原因吧。
说了这么多楼兰，一是因为了解，二是因为了解而喜欢，三是因为喜欢，也就希望这个世界能越来越好，能越来越 健康 ，不愿再在身边的人、事、物身上，看到逆淘汰现象的发生！
楼兰刚上市时，曾定位为高端SUV，售价高达48万元， 与当时奔驰GLK、宝马X3、奥迪Q5、雷克萨斯RX、路虎揽胜极光等豪华品牌车型在同一价位 ，但楼兰却一直没有火起来过。多年来，楼兰在市场默默无闻，销量极为惨淡， 即使售价拦腰截断，陆续降价20几万，也没能挽回颓势！
我们先看看日产楼兰的销量情况。
大约从2015年8月至今，日产楼兰的月销量一直在1000~3000辆区间波动。 从17-28万元车型排名、SUV级别中的排名看，日产楼兰的销量表现都不能算好。
从东风日产内部品牌车型排名看，它的存在感也不强，相比于日产奇骏完全不够看（20多万的年销量表现）。
考虑到它的降价优惠幅度之高，对比价格区间相近的奇骏就更显悲凉了。
而要说日产楼兰为什么卖不好，在我看原因有三：
1. 造型不够大众化，内饰设计不够年轻化
日产楼兰的设计算不上差，甚至可以用很有特点来形容，但作为一款中型SUV，显然这么做不讨大众欢迎。而且就内饰设计而言，不够年轻化，又很难激起年轻车主的购车欲望。看看汉兰达这些就知道了，这个级别大气稳重才更受消费者喜爱。
除此外，虽然座椅舒适性很突出，毕竟是日产嘛，但后排的空间表现算不上好，空间优化方面做得不够，不像一款大车该有的风度。而且楼兰只提供5座版本，也会打击一部分消费者的购买欲望。
2. 日产楼兰价格高开低走，多次大幅更改售价，导致用户购买信心降低
日产楼兰刚进入中国的时候定位日产的旗舰中型SUV车型，价格突破到48.88万元（3.5L），在当时可是吓到不少人的。但随后的中期改款车型就迎来了跳水，在取消了一系列舒适性和 科技 配置后，价额直接下降了12万多。
看起来是放血，但这可不是豪华车，因为配置缩减就有12万的价格差距，自然给很多人留下了坏印象。 更不用说2015款价格更是低至23.88万元起，还有着高达3.5万元的优惠幅度，从大量的 汽车 定位失败经验告诉我们，短时间内大幅的价格跳水会严重打击消费者的购车欲望，而且会大大降低原车主的用车粘性。
3. 动力表现不够突出，配置组合尴尬
2.5升自然吸气发动机搭配CVT变速箱，在1.7T左右的车重下，百公里加速成绩11.4秒，表现并不够好看。
当然你会说还有混动版本，但混合动力车型的入门车型就达到了29.78万元，顶配达到了37.98万元，这个价格就不低了。
除此外，楼兰自然吸气车型全系没有四驱，只有混动版有四驱，显然又会打击一些手头比较紧的潜在用户的购买欲望。
总之，日产楼兰自进入中国开始就好像没有起好头，后面的大刀阔斧般的改变却适得其反，又因为定位不够清晰，导致目标用户很发散，很难对销量有实质性地提升作用。
在中国卖车得有套路，举个简单的例子，看看标志雪铁龙，这么完善的两个车系，还有豪华品牌DS，他们在中国才卖了多少？在中国叫好不叫座的车型太多了，楼兰没改款之前价格相当高，当年几乎没人买，一个月卖几辆，实在是失败的很，也没有积累任何口碑和市场，改款以后价格下探到20多万，但是动作有点慢，这个市场已经被占领，各大厂商都推出了新车型，而且从品牌认可度来看，日产也不占优势，日产在中国既没有两田这么好的口碑，也不如大众这样的认同度，一直卡在中游水平，现在的策略是降价优惠，看看奇骏就知道了，CRV能加价，途观售价那么高买的人依然很多，而奇骏却动不动两万的多的优惠，这就是差距，而本田推出一款就爆一款，东本广本最近这几年非常火爆，丰田也不差，车型铺的相当多，一汽和广汽也卖的风生水起，再看看日产，西玛，楼兰，都是什么销量，主力只有轩逸，逍客，奇骏，说句好听的叫稳扎稳打。
在中国这个初级市场，消费者最看重的是外观和口碑，因为人们很多人刚接触 汽车 不久，只能从这两个方面去了解 汽车 ，而楼兰的外观不够大气，甚至有点小资，不符合大多数人的审美，而口碑方面我刚才也讲了，所以卖不好正常。
观点都非常主观，不喜勿喷。纯手打！
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题日产楼兰定位于一款中型suv产品，主要对飚途观l,昂科威，冠道等，不过这款车的销量表现和对手相比完全不在一个量级上，2019年前四个月也就卖出了6900多台，平均月销一千多，属于非常冷门的选择。
楼兰之所以卖不好我想主要有几个方面的原因:
首先，此楼兰非彼楼兰，我们之前认知中的楼兰是一款主打高端的车型，售价在三四十万，大排量3.5v6,那质感确实让人印象深刻。而今天的楼兰更多的像奇骏plus版本，没有什么特别牛叉之处，在定位上有很大一部分是和奇骏重叠的，可以说楼兰有的奇骏差不多都能满足你，那我们还有什么理由去花更多的钱买楼兰呢，直接买奇骏就好了，空间也很大，舒适性也很高，配置也很丰富。
再者，动力方面楼兰确实也有点拿不出手，2.5的自吸发动机配cvt,搭在一台自重1.7吨左右的大车上，真是差强人意，11.4秒的零百成绩也就是够用的水平，即使深踩也没有太多的激情可言，整体偏肉，和对手的涡轮增压相比差的不是一点半点。
另外，油耗方面楼兰也没有太多亮点，2.5的自吸版本，平均百公里耗油在11升多，顶多也只能算是一个中等水平，和经济性也不沾边。
其次，楼兰的变速箱有点小bug,转速在1400转左右时经常会出现较大的共振现象，连带仪表台都会出现嗡嗡声，非常影响行驶质感和车内乘员的心情，对于一台售价二三十万的车来说绝对是不应该发生的。
最后，品牌影响力稍差，日产虽然和本田丰田并称三杰，但实际上它和后两者还是有不小差距的，消费者显然对两田更会更加信赖，对于一款比较高端的车型来说日产真是有点带不动。
所以，楼兰卖不好主要和它在定位，品牌，品质，和动力等方面的劣势是分不开的。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车
一、外形太前卫，价格太高。买的起的看不上，看得上的买不起。阿特兹也是这毛病。
二、混动太假毫无吸引力。
三、尺寸够大，但是五座。没有七座没法和汉兰达比较。
四、定价定位错误，性价比太低。
两驱价格已经跟奇骏重叠了，不能说不够优惠，但动力确实是短板。而四驱混动价格高了、性价比差，这价格段竞争车型太多。其次是东日只用心关照轩逸、奇骏这些销量担当的车型去了，楼兰就跟庶出一样没人上心！至于脚刹、"大肠"、CVT、五座、外观内饰什么的，根本不算大问题。
脚刹，我忍了，动力不足，我忍了。可是那根猪大肠，我实在无法接受。
1、外观设计过于激进，与使用人群审美不符；2、四驱性能力羸弱，还不如小弟奇骏；3、cvt变速箱及过小的离地间隙大大制约了仅存的越野性。
除去上诉三点其他方面都不错，尤其是机械增压 电动那款，在同级别车里其他方面可以说都比较优秀。
楼兰混动四驱优缺点
如果大家有心观察，就会发现在现在路上行驶最多的中型SUV，主要是昂科威、途观L以及汉兰达等车型，有时候还会出现BBA旗下的一些车型，比如说宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L等等，不管这些车口碑好不好，小编觉得在路上的出现率这么高，就代表它们肯定是有几把刷子的。不过通过这些车型，小编也发现了一个比较残酷的事实，除了这些品牌以外，其他的中型SUV在国内确实挺难出头的，就算是一些主流的合资品牌，都提不上去销量，就更别提一些小品牌了。就拿日产来说吧，日产这个品牌是日系三剑客中的一员，在小编心里，日系车的天下基本上就被这三个品牌瓜分了，所以小编觉得日产绝对符合主流这两个字。但就算是日产，在它的旗下依旧有着一款做工质量都没问题，但就是不走量的中型SUV，它就是?楼兰。小编在具体了解了楼兰的产品力之后也觉得很是费解，明明是一款还不错的车，怎么就不走量呢？
前8个月销量只有7346辆
可能说到日产，大家最先想到的形容词就是“移动大沙发”，这也是日产非常明显的一个特色，小编觉得“移动大沙发”这个称号用在日产身上还是比较贴切的，因为它旗下的车型带来的舒适性确实相当的出色，并且有着非常独到的地方，不管是车内空间的营造还是座椅的支撑性都非常的人性化，小编个人也是十分喜欢的。那楼兰在舒适性方面自然就不用多说了，它算得上是日产国产售价最贵的一款SUV，如果在舒适性上不过关的话，日产车迷这方面可能都说不过去吧。反正小编觉得它的硬件基础跟整体的配置都是比较主流的，就算是跟途观L和昂科威等车型对比起来也丝毫不逊色，但是它的销量确实比较的惨淡，今年的前8个月楼兰的总销量只有7346辆，属实是有些少了。
日产楼兰虽然在地位上跟汉兰达等车型难以匹配，但是它在整体的用料上却相当的厚道，且不论核心三大件的表现具体如何，它在车身框架以及零部件方面的表现就十分出众了，车身框架采用的是高强度的钢材质进行打造，所以安全性非常的有保障，再搭配上刹车辅助以及胎压监测，还有全系标配的前排膝部气囊和前后排头部气囊等配置，它整体所构造出来的安全性是让人非常放心的，小编觉得日产楼兰这一方面做的已经非常厚道了。
造型有所改动，车身更加有气场
至于外观造型方面，小编个人觉得日产楼兰的外观造型还算不错，但是有人觉得日产楼兰的外观设计非常不好看，审美是比较个人化的东西，所以它的外观设计究竟好不好看，这个也就见仁见智了，但是小编认为楼兰的造型还是比较耐看的，虽然第一眼看过去可能不是特别的出众，但是越看越顺眼，并且全新一代的楼兰在造型方面的设计也更加的年轻化，前脸采用的是日产比较经典的家族式设计语言，整体的造型还是比较富有时尚气息的。
前脸虽然改动不大，但是车身侧面却带来了非常大的变化，因为车身线条改动的十分明显，小编觉得改动之后的车身看上去非常的富有气场，因为它的线条就像是刀削过的一般，再加上它还采用了悬浮式车顶这个比较主流的元素，再搭配上刀锋轮毂，整体的气势是非常强的，时尚感也比较充足，所以小编觉得日产楼兰的外观是达到了标准线以上的。
内饰氛围熟悉，舒适性出众
除了外观设计以外，楼兰内饰之中的氛围依旧比较熟悉，因为在内饰之中的大量元素也是我们之前经常会见到的，比如说银色的饰板和木纹饰板装饰，所以它营造出来的档次感非常充足。至于尺寸方面，日产楼兰的具体长宽高是4897×1908×1691mm，轴距是2830mm，这个尺寸相当有优势，因为小编在查询之后发现它比途观L长出了185mm，所以从这一点也能够体现出来日产楼兰的乘坐空间非常宽敞。
小编在前面也有说到，楼兰在座椅设计方面非常的人性化，可以说是软硬适中，并且整体的舒适性相当出众。除此之外小编觉得值得一提的，还有它车内采用了大量的隔音降噪的材料，并且还搭载了主动降噪的系统，所以车内的乘坐环境也非常安静。反正在小编看来，日产楼兰所带来的舒适性比汉兰达等车型要高出一个等级，说是同级别车型之中的舒适王也不过分。
搭载2.5L和2.5T两种引擎
日产楼兰在动力方面搭载的是2.5L的自然吸气式发动机和2.5T的机械增压发动机，最大马力分别是186马力和245马力，最大扭矩分别是243牛米和340牛米，并且2.5T的动力采用的是油电混合的系统，在传动方面匹配的都是CVT无级变速箱，并且部分车型还配备了适时四驱系统。这个动力在小编看来还算不错，就是在燃油经济性方面不是特别出众，这可能也是日产楼兰最大的缺点了吧，有很多车友不喜欢楼兰最大的原因就是这一点。
总结
最后小编再来做一个简单的小结吧，其实我们能够看出来楼兰所带来的品质其实是非常过硬的，并且它的舒适性确实出众，但是日产楼兰也同样拥有着不可忽视的缺点，一个是它的燃油经济性，还有一个就是动力方面的的表现，有许多的车友都表示无法接受，不过小编认为日产楼兰的表现相对而言还算可以，至于它的销量是否还能再提升，小编觉得可能是有些难了。
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为什么车评人都不推荐楼兰
1、楼兰混动四驱采用了混合动力系统，配备了电动机和发动机，可以实现电动模式和混动模式的切换，充分利用了两种动力的优点，节省燃油消耗，减少尾气排放。电动机还可以提供强劲的低速扭矩，使车辆起步更加迅速，加速更加平顺。
2、楼兰混动四驱还具备出色的越野能力。四驱系统采用了液压式中央差速器和电子式后桥差速器，可以实现前后轮的差速锁定和电子控制的后桥差速锁定，有效提升了车辆的通过能力。同时，车身高度和离地间隙也得到了升级，使其更加适合越野驾驶。
3、混合动力系统的成本较高，导致车价也偏高，不适合所有消费者的经济实力。
4、在电动模式下，续航里程较短，需要频繁充电，不适合长途驾驶。
5、四驱系统虽然提升了越野能力，但也会增加车辆的重量和油耗，影响车辆的动力性能和燃油经济性。
不足20万的移动大沙发，最低配的楼兰值不值得选？
楼兰多次升级换代后一直_有对销售量造成转好，现如今月销售量仅二千多辆。受欢迎的SUV销售市场，也解救不上楼兰如今的萧条。假如具体分析，也许旧款楼兰的用户评价危害到如今的新楼兰，造成顾客造成了日产新楼兰不可以买的叫法，下面陪你了解这一代楼兰究竟如何。后悔莫及购买了新楼兰的车主应当都对楼兰的后备箱偏小并不是很令人满意。楼兰的后备箱容量为535升，坐椅放平后可做到1425升，这一主要表现在同档次车内只有说一般。要了解，途观L后备箱在放平后可做到1780升。何况途观L的车体规格或是小一点新楼兰的。
驱动力上楼兰的激发也是不尽人意，配用了2.5L自吸汽车发动机，配对7速CVT无级变速箱的楼兰在起步时较为肉，但是假如你懂得给油得话，深给油驱动力或是还可以的。
许多车主都体现刚拿车时，车里的气味非常大。新汽车异味重，这一在许多牌子的车里都是有，但是日产或是要对车内饰材料选料上进一步提高。假如需要得话，车主能够买一些活性碳放到车里来净化室内空气。
也有，新楼兰噪声抑止上也不太理想化，尤其是风噪。这有可能跟楼兰选用的普利司通轮胎车胎有一定的关联。此外新楼兰的耗油量偏大，但是充分考虑自身重量驱动力，楼兰的耗油量也是在正常的范畴里。
有相当于一部分的车主针对楼兰_有7座版也不是太了解，终究楼兰拥有7座车的规格则是5座车的合理布局，但是针对这一点，实际上是看本人的要求，由于7座车的要求或是极少数的。假如你对7座要求非常大，追求完美大量的室内空间，那么你能够挑选丰田汉兰达。
到这儿，新楼兰的缺点基本上都汇总结束，你也许要说，尼桑新楼兰也不是很差啊。实际上新楼兰的品质并_有过多，关键举报难题为车体共震和车怠速抖动，尽管数目很少，但也应当造成生产厂家的留意。
总体来说，楼兰是一款可以给与驾驶员平稳、舒服安全驾驶体会的中小型SUV。在日产特长上早已做到出神入化的人生境界，超舒适的坐椅、舒服的悬架校准、线形的能源_出在行车层次感上面有非常大奉献，有目共睹。
百万购车补贴
为什么车评人都不推荐楼兰？后悔买了尼桑新楼兰
提到日产车型，给消费者印象最深的肯定是车内宽大的空间和舒适的座椅了，像旗下的轩逸、天籁、奇骏等车型在各个级别都非常受消费者欢迎，在市场中的销量一直也比较高。但并不是所有的日产车型销量都能够维持较高的水准，像楼兰就由于定价较高，并且上市后优惠幅度一直较小，所以终端的销量也一直不如意。但由于市场竞争加剧，楼兰也已经开启了大幅优惠模式，部分地区入门版楼兰的价格已经跌入了20万元之内。那么，大幅优惠后的楼兰值不值得选呢？下面我们来分析一下日产楼兰的优缺点。
优点：
第一个优点就是目前在大幅优惠后，楼兰是目前日系三强中的中型SUV价格最实惠的车型。由于近几年日系车型越来越受欢迎，所以各大日系品牌都纷纷补强自己的产品线，像中型SUV车型，就有汉兰达、冠道、楼兰等热门车型。而日产的楼兰在售价经过大幅优惠之后，可以说是目前日系中型SUV中最便宜的车型了，性价比非常高。并且如果您不是特别在意四驱的话，个人认为入门版楼兰的性价比比2.5L的奇骏入门版还要高。
其次楼兰的空间与舒适性在同级车型中也是比较出色的。在空间的营造方面，日产车型一直有着自己鲜明的特点。在空间方面，不追求最大，但是肯定能满足消费者的日常使用需求，在座椅的舒适性方面，日产车型也是做足了文章，“移动大沙发”的美名也不是浪得虚名，其舒适的座椅在消费者中还是有非常多的受众。
缺点：
当然，楼兰的销量无法与同级的汉兰达和冠道相比也不是没有原因的。不太均衡的价格与配置就是原因之一。楼兰的售价区间为23.88-37.58万元，可以说比竞品的汉兰达与冠道的区间更大，但是楼兰只提供了两种动力6款配置，所以每款配置之间的价格差距都比较大，像楼兰的入门版与次低配车型之间的差价就高达3万多，所以定价区间过大。同时车型的配置也不是十分合理，像最低配车型，只配置了脚刹、7英寸中控屏，织物座椅、卤素灯光等配置，在目前市场的竞品车型中，竞争力确实不太强。
其次，楼兰的动力系统在同级车型中也没有优势。入门版的楼兰采用了2.5L自然吸气发动机+CVT的组合。这套动力组合，在平顺性方面有着不错的表现，但是在实际的加速能力以及燃油经济性方面已经略显落后，官方11.4秒的零百加速成绩甚至比1.5T的冠道还要差。所以楼兰的动力也是比较限制其热销的主要原因之一。
总结：
目前日产楼兰入门版车型的终端售价已经非常有性价比，价格已经与不少热销的紧凑级SUV车型相仿，个人认为从性价比方面来说还是非常值得的。但是其他版本的车型我认为竞争力就不是这么强了，特别是2.5L混动版的车型，即使是优惠后的价格，也没有特别高的性价比可言。
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日产新楼兰的通病多吗？为什么说楼兰修不起
楼兰数次更新换代后一直没有对销量产生好转，如今月销量仅两千多辆。火爆的SUV市场，也拯救不了楼兰现在的惨淡。如果加以分析，或许老款楼兰的口碑影响到了现在的新楼兰，导致消费者产生了日产新楼兰不能买的说法，接下来带你认识这一代楼兰到底怎么样。 后悔买了新楼兰的车主应该都对楼兰的后备箱偏小不是很满意。楼兰的后备箱容积为535升，座椅放倒后可达到1425升，这个表现在同级车里只能说一般。要知道，途观L后备箱在放倒后可达到1780升。更何况途观L的车身尺寸还是小一点新楼兰的。 动力上楼兰的发挥也是不尽如人意，搭载了2.5L自然吸气发动机，匹配7速CVT无级变速箱的楼兰在起步时比较肉，不过如果你舍得给油的话，深踩油门动力还是可以的。 不少车主都反映刚提车时，车内的异味比较大。新车有异味，这个在很多品牌的车上都有，不过日产还是要对内饰材质选材上进一步提升。如果有必要的话，车主可以买些炭包放在车内来净化空气。 还有，新楼兰噪音抑制上也不够理想，尤其是胎噪。这有可能跟楼兰采用的普利司通轮胎有一定的关系。另外新楼兰的油耗偏大，不过考虑到自重和动力，楼兰的油耗也是在正常范围里。 有相当一部分的车主对于楼兰没有7座版也是不太理解，毕竟楼兰有着7座车的尺寸却是5座车的布局，不过对于这一点，其实是看个人的需求，因为7座车的需求还是少数的。如果你对7座需求很大，追求更多的空间，那你可以选择汉兰达。 到这里，新楼兰的缺陷基本都盘点完毕，你可能会说，尼桑新楼兰也不是很差啊。其实新楼兰的质量并没有太多，主要投诉问题为车身共振和发动机抖动，虽然数量不多，但也应该引起厂家的注意。 总的来说，楼兰是一款能够给予驾驶者平顺、舒适驾驶感受的中型SUV。在日产专长上已经达到登峰造极的境界，超舒服的座椅、舒适的底盘调校、线性的动力输出在行驶质感上有很大贡献，功不可没。 从2019年楼兰的销量情况来看不太乐观，与汉兰达、冠道、锐界等竞争对手相比，只能排到倒数。就如同官方所说的，楼兰并不是适合所有人的产品，它不走中庸之道。事实上，销量低的背后是否隐藏着楼兰的通病？为何又有人说楼兰修不起！一起来寻找答案吧。 首先空间大小一直是人们购买SUV的痛点之一。新款楼兰后备箱较老款并没有多少变化，常规容积依旧535升，放倒后可达1425升，数字上看似很漂亮，但要知道这样的成绩只能在同级别中中等水平。要知道，途观L后备箱在放倒后可达到1780升。更何况途观L的车身尺寸还是小一点新楼兰的。不过还好的是后排座椅支持4/6灵活放倒，放倒后处于全平状态，对空间的利用率很高。 那台2.5L大排量自吸发动机的发挥也不尽如人意，匹配7速CVT无级变速箱的楼兰在起步时比较肉，平时起步给人的感觉也不够轻盈，深踩油门后响应性才有所提升。而且在中高速时，那种推背感就不太强烈了，跟那些涡轮发动机有一定差距，不过就是平顺，开起来比较佛系。 内饰上有车主提到车内异味比较大，而且隔音效果也不够理想，特别是高速时胎噪和风噪大，交流音量难免要放大一些，轮胎噪音的话可能与那条普利司通的轮胎有一定的关系。 以上所说的基本是楼兰的缺点，至于修不起的问题，其实从楼兰保养、油耗等方面的养护成本来看，在同级别中都算较低。而且从多方汽车平台用户投诉数据来看，楼兰三大件故障率都是比较低，因此不用太担心修不起的情况。好了，今天关于“日产楼兰致命缺点”的探讨就到这里了。希望大家能够对“日产楼兰致命缺点”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。