wrc斯巴鲁汽车_wrc 斯巴鲁
对于wrc斯巴鲁汽车的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
1.为什么现在WRC还出现了斯巴鲁和三菱
2.为什么斯巴鲁推出WRC，好怀念啊。三菱走了，斯巴鲁也走了，WRC没落了！
3.斯巴鲁WRX改成WRC专用赛车 大概要多少钱 先不讨论非不非法
4.现在斯巴鲁和三菱还参加WRC吗 为什么现在只有几个车队了 说一下参加wrc的车队有哪些
5.翼豹是什么车
为什么现在WRC还出现了斯巴鲁和三菱
现在的斯巴鲁和三菱参加的是较低级别的S2000组和量产车组。最高级别的A组比赛，他们早就已经退出了。
图上是今年澳大利亚站的排名，之所以会有斯巴鲁和三菱的成绩，是因为所有组别都是一起比赛的。而澳大利亚站最高级别A组参赛车辆很少，再加上勒布、奥吉尔等有许多A组赛车退赛，低级别组赛车的成绩就上来了。
为什么斯巴鲁推出WRC，好怀念啊。三菱走了，斯巴鲁也走了，WRC没落了！
2006年世界拉力锦标赛(WRC)车队 斯巴鲁车队
车队名称：斯巴鲁车队(Subaru)
车队负责人：大卫-拉普沃斯(David Lapworth)
车队车手：挪威车手皮特-索伯格(Petter Solberg)、法国车手斯蒂芬-萨拉岑(Stephane Sarrazin)、澳大利亚车手克里斯-阿特金森(Chris Atkinson)；
战车：斯巴鲁-翼豹WRC(Impreza WRC)
车队总部：英格兰，班布雷(Banbury)
车队创建时间：1989
首次WRC冠军：1993年，新西兰
辉煌战绩：
2005年：索伯格夺取车手亚军，斯巴鲁车队名列车队第四；
2004年：索尔伯格赢得年度车手亚军，富士夺得年度车队季军；
2003年：索尔伯格引得首个年度总冠军，富士惜败雪铁龙名列车队年度亚军；
2002年：马基宁和索尔伯格分别在蒙特卡罗和英国站夺冠，富士车队无缘年度总冠军；
2001年：富士车队惜败，无缘年度车队总冠军；
2000年：伯恩斯(richard burns)和坎库宁(juha kankkunen)相助,富士赢得年底车队季军，
1999年：伯恩斯(richard burns)三夺分站冠军，并斩获年度车手亚军头衔；
1998年：麦克雷两次称雄分站赛；
1997年：麦克雷、皮尔洛-里亚蒂(piero liatti)和埃里克森(Eriksson)一共斩获八个分站冠军，富士获得年度车队季军；
1996年：富士夺得年度车队亚军，麦克雷获年度车手亚军；
1995年：富士首次赢得车队总冠军，麦克雷获车手总冠军；
1994年：麦克雷驾驶全新翼豹赛车在新西兰、澳大利亚和英国站称雄；
1993年：麦克雷驾驶力狮称雄新西兰站，伯恩斯在英国站夺冠。
车队官方网站：www.swrt.com/
车队介绍：
斯巴鲁战车有着别具一格的设计，以蓝色为底，配**星星。众多名将曾经为车队效力，塞恩斯、麦克雷、伯恩斯(Richard Burns)以及现在的索伯格。
1993年翼豹WRC战车被应用到拉力赛场，两届世界冠军塞恩斯与麦克雷驾驶该款赛车度过了一个成功的赛季，随后麦克雷在1995年为车队带来了首个车手与车队总冠军。赛季结束后，塞恩斯告别了斯巴鲁车队，而麦克雷则挑起大旗，并在1996年为车队带来了车队亚军。
1997年，WRC对规则进行了修改，麦克雷、皮尔洛-里亚蒂(piero liatti)和埃里克森(Eriksson)一共斩获八个分站冠军，富士获得年度车队季军；
1998年，麦克雷再次名列车手总成绩亚军，斯巴鲁车队经受住了同样来自日本的车队三菱车队的挑战。苏格兰人在赛季结束后转投了福特车队。
在伯恩斯从三菱车队转会而来，与芬兰名将坎库宁并肩作战。2000年斯巴鲁车队赢得了车队年度季军；2001年，伯恩斯联手马基宁与年轻的索伯格、马丁并肩作战，斯巴鲁车队惨败而归，无缘年度车队总冠军，随后英国人去了标致车队，马丁则去了福特。斯巴鲁车队留住了索伯格，2002年马基宁与索伯格分别在蒙特卡罗和英国站夺冠，富士车队无缘年度总冠军。
年轻的挪威人索伯格终于在2003年驾驶斯巴鲁-翼豹WRC战车赢得了他首个年度总冠军，马基宁驾驶二号战车度过了他职业生涯的最后一个赛季。斯巴鲁车队最终还是不敌雪铁龙名列车队年度亚军。
2004年，索伯格赢得了5站分站赛冠军，不过年终冠军还是被雪铁龙车队法国车手勒布抢走；2005年，索伯格再次排在勒布之后名列车手亚军，斯巴鲁车队名列车队第四。
三菱枪骑兵WRC战车05款
/f1/2005wrccyprus/photo/14576/index.shtml
斯巴鲁WRX改成WRC专用赛车 大概要多少钱 先不讨论非不非法
铃木退赛后还不到24小时，斯巴鲁紧接着宣布效仿铃木退出WRC。昨晚一份简短的退赛声明中，斯巴鲁也阐述了经济危机对企业的影响，退出WRC投入同样是“为了优化管理资源”，不过斯巴鲁承认他们已经得到了原先进入WRC赛事的最初目的，即将拉力赛的各汽车部件测评运用于量产车中，以及提高了斯巴鲁的知名度和目标定位。
现在斯巴鲁和三菱还参加WRC吗 为什么现在只有几个车队了 说一下参加wrc的车队有哪些
KEN.BLOCK的福特嘉年华WRC赛车，最大马力达到650匹，扭矩890N/m！两秒钟完成百公里加速，排量只有2L！赛车的造价超过六百万！
事实上，WRC赛车相当于在赛车上加个量产车的外壳，比如斯巴鲁WRX赛车，就是在赛车的构架上加个斯巴鲁WRX的外壳！
就算法律和钱都不是问题，可技术呢？
翼豹是什么车
最高级别的A组已经没有斯巴鲁和三菱了。几年前的世界金融危机导致了许多厂商退出了WRC，包括三菱、标致、斯巴鲁这些曾经在WRC取得过辉煌的厂商。
目前WRC只剩下雪铁龙和福特。今年新加入了MINI，不过他们只参加部分比赛。另外，大众已经确定在2013年参赛。
相当于赛车，斯巴鲁翼豹是50万元以内所有车型中性能最好的。我以顶级翼豹为例，它拥有300马力，6个手动挡，最大扭矩可以在3000-4000转左右爆发，涡轮介入时间恰到好处。精益的车身、底盘和WRC血统铸就了它在各方面的出色表现。翼豹WRXSTi是一款赛车，无敌的杀伤力令人着迷。斯巴鲁将翼豹改成两厢的原因就是为了战斗而存在。他们会采用所有有力措施来强化性能。两厢车的车尾比三厢车更短，转弯时的甩尾更小，这让两厢车在过弯操控性上具有先天优势。斯巴鲁从WRC的经验中了解到这一点。我相信真正的斯巴鲁车迷，得到这个答案后会放下缺个屁股的。毕竟，屁股长的车很多，但跑得够快的不多。紧凑型两厢车，比较厚的车，如果不推荐代步，那就是小众车难得一见的优点，清新。如果你在意内饰的细节，喜欢纯粹的运动性能，那么翼豹的性能版WRX和STI会是个不错的选择。它们的性能-性价比很高。
好了，今天关于wrc斯巴鲁汽车就到这里了。希望大家对wrc斯巴鲁汽车有更深入的了解，同时也希望这个话题wrc斯巴鲁汽车的解答可以帮助到大家。