买途锐的10大忠告_二手途锐建议买哪一年的
感谢大家提供这个买途锐的10大忠告问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。
1.二手大众途锐值得入手吗
2.油耗更低续航更长！大众途锐eHybrid值不值得买？
3.途锐二手车能买吗?
4.途锐2.0T值得买吗？落地要多少钱呢
5.20万区间最佳选择！二手途锐到底怎么选?
6.途锐2.0T值得买吗？
二手大众途锐值得入手吗
二手大众途锐值得入手吗？考虑好这三个基本问题再决定：大众途锐是进口大众的代表作之一，它和大众辉腾曾经小有名气，如今辉腾已经停产，大众途锐还依旧量产，因为途锐确实不错，在SUV中属于亲民型高端商务车，不过很多车友或许不了解途锐，对它的售后和维修保养都缺少认知，尤其是老途锐，即使价格很便宜也需要谨慎考虑。
老途锐的设计很有魅力，当年的宝马X5和奥迪Q7也很有个性，对比当代新款车就能发现汽车的改变，越来越年轻化和轻量化，至少外观造型是这样的，所以当下老款车成为了经典，老一辈车友不愿意换车，年轻人更能接受新款车。
倘若想买这种老车的话需要注意以下三点：
1、首先得考虑自己的收入水平，还有生活压力和负担，因为这种老车的零整比很高，而且这款车已经停产，所以零整比更高，这样维修费用高昂，倘若只是纯粹喜欢的话还是算了，不如买辆同价位新车代步。
2、车况和保险问题，在验车时一定需要细心，这种老车的很多零部件都快要更换，所以倘若你不注意的话就会给自己添麻烦，可能需要花费昂贵的金钱不说还得慢慢等待配件，而且这辆车的保险费用也贵，这也直接关系到行车的成本。
3、还得仔细看一下汽车的保养记录，尽可能找出以前发生的问题，这样倘若你在用车的过程中遇到类似的情况，心中也有个数，至少不会那么慌；心里要做好准备，因为老车的故障率增加，油耗也很大，V8发动机真的不是吃素的，倘若不是真的喜欢的话还是不要入手最好。
油耗更低续航更长！大众途锐eHybrid值不值得买？
值得。
1、外观：作为大众顶级城市SUV，大众途锐的外观当然还是有一种大众家族气质，前脸还是大众家族的脸谱，但从工艺和设计角度来看，14年大众途锐采用了5辐镀铬装饰条，简约，低调，内敛而又不失奢华。
2、动力匹配：采用3.0T6缸涡轮增压发动机(最大功率250KW、最大扭矩450NM)和2.0T4缸高功率涡轮增压发动机(最大功率190KW，最大扭矩370牛米)，变速箱匹配的都是采埃孚的ZF8AT，其中3.0T版本0-100km/h加速成绩为59秒，20T版本的0100km/h的加速成绩为6.8秒，总体上来看，动力非常强悍，特别是采埃孚的8AT稳定性好，非常平顺。
3、舒适性：由于操控性能好，加上有空气悬挂，减震效果很好，驾驶的舒适性还是相当不错的，后排空间很宽敞，坐在后排也是蛮舒适的，行驶在城市路况，途锐的隔音效果很好，关上车门，无论是高速还是低速行驶城市的喧闹和胎噪几乎都可以过滤掉，给人一个舒适安逸的驾乘体验。
途锐二手车能买吗?
续航更长、油耗更低、加速更快应该是许多消费者在买车时候关心的几个要素，伴随着新能源的普及，纯电车型也给大家带来了续航焦虑，而这时候插电混动车型的优势就显得比较明显了，并有了纯电的体验以及燃油车的便利性。作为老牌传统车企的大众，在努力转型电动车之外，燃油车型依然还在坚持着更新。11月9日，大众途锐eHybrid插电混动版车型正式上市，新车仅推出一款配置，售价为67.98万。途锐作为大众品牌的旗舰级SUV，虽然大众标让这款车显得非常低调，但和奥迪Q8、宾利添越、兰博基尼Urus等高端车型同出自MLB?Evo平台，而插电混动版车型综合续航里程更是达到了1000公里，纯电续航里程可达58公里，官方平均综合油耗为2.3L/100km。那么这款新车产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
大众途锐eHybrid车型亮点解读
仅从外观部分来看，我们很难分辨出途锐eHybrid与燃油版车型之间的差异，只是在一些细节上有所不同，新车采用了象征其身份的蓝色涂装，并使用了家族最新样式的多横幅镀铬格栅，格栅上加入的eHybrid标识则是其身份的最明显特征。
大尺寸横辐式中网与两侧的LED头灯相连，车头整体效果更饱满同时更显年轻、豪华。
车身侧面也与燃油版相差无几，两个明显的特征源于左后翼子板上全新增加的交流慢充接口以及全新造型的19英寸轮圈，该轮圈采用的是双十辐造型，并且采用了黑色+金属银色的双色搭配，层次感很强。
车身尺寸上，其长宽高分别为4878/1984/1711mm，轴距达到了2894mm，整体尺寸基本与燃油版车型持平，只是在高度和轴距上进行了微调。
车尾部分的变化最小，只有尾门上增加了插电混动版专用eHybrid标识，其它地方与普通2.0T燃油版途锐并无区别。此外，LOGO下方增加了TOUAREG字母标识，并启用了双边共两出的排气布局，整体车尾看起来布局也比较对称。
内饰同样采用了与燃油车相同的设计，配备了15.3英寸中控液晶显示屏与12.3英寸全液晶仪表盘的组合，只是在屏幕内集成了eHybrid车型相关设置，在系统中电能管理功能，用户可远程设定充电时间设置停止充电阈值、监控充电进度，也可以通过“出发时间”规划功能在出发前设定车内温度。
12.3英寸的仪表盘显示效果细腻，导航、音乐、车辆设置等等功能都可以呈现在这里，由于是混动车型，所以传统的转速表被一分为二，左半边显示电能信息，右半边则是发动机转速信息。
中控的这块15.3英寸屏幕，内部的UI设计、布局都比较清晰，显示效果出色，另外其也加入了一些提升科技感的小设计，比如当你的手接近屏幕时，才会显示出更加详细的操作选项。并且还配备了大众最新的“众行家”车联网服务系统以及集成了MirrorLink、CarPlay和CarLife的手机映射功能。
在舒适性配置上，配备了方向盘加热/记忆、前排座椅加热/通风、主驾驶席座椅记忆、后排独立空调，在科技性配置上，则配备有L2级别自动驾驶辅助、矩阵式头灯等功能。
前排座椅支持三挡调节的加热、通风功能，同时也支持电动调节以及腿托长度的调整，整体舒适性表现不错。
后排座椅则能够进行多挡位的靠背俯仰角度调节，并且还配备有双温区独立空调，USB、12V电源和220V电源接口，后排空间表现中规中矩，中央地板的地台高度也算是比较高的，并且中央座椅较硬，长时间乘坐会很不舒服。
电池组位于行李厢地板下方，没有占据额外的空间，这里也是燃油版车型放置备胎的位置，因此途锐eHybrid的实用性并未被削弱。同时，后排座椅也没有受到电池的影响，可以像燃油版车型那样做到前后移动以及调节靠背的角度，后备箱依然很大的装载空间。
动力方面，途锐eHybrid采用的是由2.0T汽油机+电动机+动力电池组成的插电式混合动力系统，整套系统最大综合输出功率为270kW（367Ps），最大综合输出扭矩为700N·m，其中2.0T发动机最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩为370N·m，电动机最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩350N·m，与整套动力系统匹配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。不过需要注意一点，途锐eHybrid取消了燃油版车型配备的空气悬挂。
电池部分，搭载了一块容量为18kWh的三元锂电池组，其纯电续航里程可达58km，在混动系统的加持下，新车工信部综合油耗为2.3L/100km，综合续航里程可达1000km，0-100km/h的加速时间为5.7s。底盘悬架采用前后多连杆式独立悬架的组合，全时四驱系统则采用了托森式差速器。
毫无疑问，大众途锐eHybrid的上市进一步丰富了途锐的产品线，使得消费者在购买途锐车型时有了更多的选择空间，在外观表现上，其实没有给我们带来太多惊喜，大多数地方还是继承了大众家族化基因，虽然外在方面没有给到我们耳目一新的感觉，但是配置和性能的提升还是给到了我们一定的惊喜，除了没有配备空气悬挂、整体转向系统、丹拿音响之外，途锐eHybrid的配置水准几乎达到了途锐3.0T顶配车型的水平，而在动力表现上，做到了与3.0TSI?V6车型看齐，插混的身份也让其在能耗部分更具优势，整车续航达到了1000公里，综合油耗低至2.3L/100km。
售价上，途锐eHybrid的官方指导价为67.98万元，比售价为71.88万元的3.0TSI?V6锐享版入门车型更是便宜了3.9万元，当然这多出来的3.9万元还能换来空气悬架，至于究竟如何权衡，还要看各位的实际需求了。
综合来说，有着更新设计、更新驾驶系统、更新动力系统的途锐eHybrid无疑是目前大众品牌的旗舰SUV车型，对于预算充足，又想要一款纯进口插电式混动SUV的消费者来说，无疑是一个不错的选择！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
途锐2.0T值得买吗？落地要多少钱呢
途锐这款二手车介绍：
1、途锐还是比较不错的，可以考虑，不过挑选二手车的话，你还是仔细一点：看好车况，发动机，变速器，水箱这些有没的问题，这也是对自己财产和安全的保障前提；
2、到了大众途锐这个价位的车型，其实都值得买，但购买时建议多方咨询同级别车型，没准儿能得到意外的收获，现款大众途锐，如果对车辆外观追求新鲜的车友，可以稍等，因为新途锐已经“在路上”了；
3、2019款途锐，在车辆外观方面更显威武大气，这也是目前大众家族最新的家族特征了，就大众车侧线条来说，大众设计师一如既往的懒惰，一直坚持的平直线条让大众途锐在大众家族中并没有具备很高的辨识度。
百万购车补贴
20万区间最佳选择！二手途锐到底怎么选?
以下仅是个人观点，欢迎大家批评指正。1、我个人认为途锐就是披着大众外衣的平民豪车，看似低调却透着奢华，长相简洁、线条明朗，外表干练、气场强大，成熟稳重中透着股精明能干的劲道。沉稳的前脸让人随时都能感受到不怒自威的气场，整辆车从头到尾彰显出霸气十足的魅力。
2、目前很多的家庭用车，一般情况都是配备1.5L左右的自然吸气发动机，不仅油耗低、保养便宜，而且还能满足日常代步买菜，这就说明一个问题，说明1.5L的这个动力水平就已经能完全满足日常用车的需要。
3、普通家用车1.5L的发动机，相对于途锐2.0T的发动机而言，简直就是小狗和雄狮的区别，动力水平差距远不止一个档次那么简单。
这种情况而言，只能说明一个问题，就是2.0T的发动机的动力输出已经过剩了，那么3.0T的动力就更加汹涌澎湃了。
动力过剩，除了动力损失浪费以外，就是费油，它的胃口好，就没办法让它少吃，这是必然的，所以说好车费油也是有道理的。
4、作为普通人无论是买车还是用车，车身自带的很多功率都用不上，使用率最高也就30%，好多的功能也用不上，就像是鸡肋。
因为日常出行城市道路根本不需要太强的动力，到处都是限速、堵车，更别说体验汽车性能带来的快乐，驾驶汽车别被堵死就不错了。
5、通常情况下我们只能是在高速上享受驾车带来的乐趣，开自己的爱车享受速度与激情。
同时也要注意，天上有眼，我国的高速最高限速是120公里每小时，如果稍有不慎，就会带来不小的损失。
所以，对于2.0T的途锐来讲，日常用车的性价比会更高，并且最主要是还能享受豪车的范。
途锐的口碑一直都不错，都是成功人士的标配。
以前只有3.0T的车型，2021款有2.0T的车型，可能这也是大众公司为了分小排量车市场的一杯羹，还是为了回馈新老客户呢？这个就不得而知了，总之呢还是故意为之吧！
途锐2.0T值得买吗？
二手的途锐普遍都在20万左右，那么它值得入手吗？有哪些通病，整备费用又是怎么样的？
途锐目前已经发展了三代。
第一代02~10年，被大家成为最经典的途锐！
第二代11年~17年，也就是目前最值得入手的一台途锐！
第三代，18年到现在，是最新款的途锐！
为什么说二代途锐最值得入手，它虽然不及一代途锐那么经典，但是3.0T的机械增压发动机，是一代没有的，并且很多配置都做了改进。
而第三代18年才上市，最早的一批，也刚刚出保才一年，车主肯定不愿意便宜太多出手，所以二手车价格偏高。
二代目前保有量最大，价格最合适，所以更值得入手。
大众是把途锐和辉腾当作高级车型来打造的。所以它的做工用料、配置是跟BBA看齐的。电尾门、 座椅记忆、胡桃木的方向盘，在配置上可以说已经拉满了。
并且它的4 Motion四驱系统，虽然不像日系车有那么多锁，但是它的机械式托森中央差速器，再配合空气悬挂，越野能力还是非常强的。
（托森中央差速器）
只要你不去攀爬和沙漠穿越，做特别极端的越野，应对大多数路况是足够用的。
无论是从配置、做工用料，四驱能力，都可以看得见，大众是花费了大精力和财力想做好途锐的。
但尴尬的是，大众标再漂亮，也没奥迪有吸引力。这也导致了途锐的保值率比较差。
第二代的途锐，在14年进行了一次小改款。只在动力和外观上，做了一些小调整。
我制作了一张近几年二手途锐的价格表，大家有需要可以截图保存。
买这种老车，就算多花点钱，也尽可能去买车况好的，年份近的。
车况差的车，你看到的只是局部，还有可能有更差的地方是你没看到的， 例如EA837的发动机，就特别爱拉缸，后期的维修费用非常高。
（EA837）
这种问题，是一些检测平台查不到的，因为它需要一定的专业设备，一定要找一个靠谱的修理师傅帮你看。
并且，途锐这个车有好几个通病，车况好的车，可以完全避开这些问题。
下期，我就给大家聊聊它有哪些通病，整备费用又是怎么样的？
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2.0T的途锐很值得买，因为相比3.0T，2.0T的途锐既经济又上档次，所以性价比还是很高的。为什么觉得2.0T的途锐值得买？我慢慢给你分析一下：1。个人认为途锐是披着公家外衣的平民豪车。看起来低调却彰显奢华，外观简洁，线条清晰，外表干练，气场强大，成熟中透着一股灵动干练的样子。沉稳的前脸让人随时感受到不怒自威的气场，整车自始至终展现出霸气魅力。2.目前很多家用车普遍配备1.5L左右的自然吸气发动机，不仅油耗低，保养便宜，还能满足日常购物代步的需求。这就说明了一个问题，说明这个1.5L的动力水平已经完全可以满足日常用车的需求了。3.普通家用车的1.5L发动机和途锐的2.0T发动机相比，简直就是小狗和狮子的区别。动力水平差的远不止一个档次。这种情况只能说明一个问题，那就是2.0T发动机的动力输出已经过剩，所以3.0T发动机的动力更加澎湃。多余的动力，除了动力损失和浪费，就是油耗。如果它胃口很好，没有办法让它少吃。这是必然的，所以说好票价燃油是有道理的。4.作为一个普通人，无论是买车还是用车，车身自带的动力很多都用不上，利用率最高也就30%。很多功能也不能用，跟鸡肋一样。因为每天绕着城市道路行驶不需要太大的动力，到处都是限速和堵车，更不用说体验汽车性能的乐趣了。开车不被堵真好。5.通常我们只能享受高速驾驶的乐趣，享受开着自己的车的速度与激情。同时也要注意，天上有眼。中国高速最高限速120公里。稍有不慎，就会带来很大的损失。所以对于2.0T的途锐来说，日常用车会更划算，最重要的是享受豪车。途锐的口碑一直都不错，是成功人士的标配。以前只有3.0T车型，2021款有2.0T车型。也许这是大众在小排量车市场的份额，还是为了回馈新老客户？这个我不知道。不管怎样，还是故意的吧！2.0T不仅省油还省钱。1.也是途锐。2.0T和3.0T版本中，都是入门级车型。裸车指导价相差十几万元。如果你不小心掏钱买了一辆普通的家用车，这种差别是不可忽视的。比如2.0T途锐2021领航特别版的指导价为59.18万元，3.0T途锐2021锐享版的指导价为71.88万元。2.与3.0T车型相比，2.0T车型的油耗会更低，这一点不言而喻。同时，话说回来，能买途锐的人也不会太在意油耗。对于一般人来说，车子出门别人很难一眼分辨出是3.0T还是2.0T，可以起到造假的作用。但是，对于途锐这样低调的豪车，无论在哪里，别人都不会看不起。相比宝马奔驰，途锐更适合成功人士。这个价位完全不用担心车辆的基本性能，以及车辆的舒适性和空间。感觉这个2.0T的车比3.0T的车更值得买。欢迎大家批评指正，接受不同看法！
好了，关于“买途锐的10大忠告”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“买途锐的10大忠告”，并从我的解答中获得一些启示。