车300_车300二手车免费评估

       今天，我将与大家共同探讨车300的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.奔驰车报价（奔驰车suv300价格）

2.客观分析，“网红车”坦克300到底能不能买？看完有数了

奔驰车报价（奔驰车suv300价格）

       奔驰车报价

       奔驰c级车官方指导价：30.78-48.50万，经销商报价：26.69-48.50万：1、新c级的结构和外形尺寸都没变，前脸的变化引人注目。新c级系列产品包括轿车、旅行车和运动型双门轿跑车等款型。用重新包装来形容这次改款实在是再恰当不过了；2、内饰精致细腻，但缺乏其所强调的运动感，设计师精心改进了c级轿车的内饰细节。在全新设计的驾驶舱中，镀铬装饰的仪表盘布局清晰，综合信息显示屏位于速度表和转速表之间。通过多功能方向盘上的按钮调节，不仅可以方便地对该系统进行操作，而且能够进行个性化设置；3、新型座椅设计配合c系列中不同车型的风格，提供了更高的舒适性。在点火的时候，座椅、方向盘和后视镜都会按照你的意愿自动调整到预定的驾驶位置，恒温空调也马上按设定的温度要求开始工作。把钥匙拔出后，驾驶座后移，方向盘升高，为司机在下车时尽可能多地创造便利。

       奔驰车suv300价格

       这个问题太笼统了。

       奔驰有两款SUV有300规格：

       1、GLK300是国产的，方方正正最小，最便宜41.8万，2012款最低优惠到36万就能买到。

       2、ML300是进口的，比GLK大一圈，也豪华很多，卖80万。

       有三款SUV有350规格：

       1、GLK350,外观跟GLK300一样，但是是进口的，因为有了国产的GLK，所以这款现在已经基本不卖了，当时卖72.8万。

       2、ML350，因为ML300的动力稍显不足，所以这是ML系的主力车型，售价89.8万起。

       3、GL350，这是奔驰最大的SUV，这款车是柴油车，3.0排量双涡轮增压，110万，注意这款车不是奔驰厂家进口的，是国内经销商走的小贸渠道，所以不享受4S店的保修政策。

       奔驰价格2022价目表

       奔驰c260l新车报价2022款5款车型价格对比

       1、奔驰2022款改款C260L，报价30.44万

       2、奔驰2022款改款C260L运动版，报价34.94万

       3、奔驰2022款改款C260L皓夜运动版，报价36.74万

       4、奔驰2022款改款C260L运动版4MATIC，报价37.04万

       5、奔驰2022款改款C200L运动版，报价26.02万

       2022款奔驰C级的5款配置中，属于中配的2022款改款C260L运动版和2022款改款C260L拥有比较适中的价格，同时性能表现和功能配置提升幅度较为明显，整体性价比较高。

       2022款奔驰c260l最新价格

       2022款c260裸车价349400元，全款落地价格392218元，购置税30920元，五座强险950元，车船使用税420元，上牌费用500元，第三方商业保险10028元。

       奔驰2022款c260l分期落地价格410546元，官方裸车指导价249400元，首付缴纳30%价格为104820元，月供需要还7303元分36个月还清，年利率4.75%，购置税30920元，五座强险950元，车船使用税420元，上牌费用500元，第三方商业保险10028元。

       由于奔驰c260l上市的时间短，厂家和4s店为了新款车型的销量，相继推出了免息，免手续费，优惠价格，补贴价格等活动，所以购买新款车型价格将会更便宜。

       分期买车除了有一些优惠活动外，如果还想要落地价格便宜，可以选择多缴纳首付，这样最终的落地价格要比正常价格便宜很多。

       其实分期买车加上上述内容介绍的活动，要比全款买车合适，因为前期拿出去的钱少，加上免息和免手续费，落地价格可能要比全款价格还要便宜。

       在动力方面，奔驰C级搭载了一台1.5T涡轮增压直喷发动机，搭配48V轻混系统;变速箱则是来自ZF的9AT变速箱;前置后驱的驱动方式，前后多连杆的底盘配置。很多人都吐槽30多万的奔驰上个1.5T的发动机，奔驰不坑穷人。其实，我觉得奔驰是真的了解中国市场，1.5T很多车友都觉得不够用，但是对于像小王这样的车主来说，三叉星徽就值得不少钱，1.5T城市通勤代步就足矣，奔驰何必要花费额外的成本去向排放政策妥协呢?这确实不地道，但我们确实无可奈何。

       奔驰七座车型价格及欣赏

       在汽车的日常使用中，有必要多了解汽车。下面小编就给大家介绍一下奔驰的七款商务车。如果你有兴趣，请与边肖分享科普。

       截至2019年9月11日，奔驰7座商用车有以下车型：奔驰r级、奔驰V级、奔驰威霆。

       V级奔驰只卖V260。V260基本是7座座椅布局。

       V260的长宽高分别为5140/1928/1880mm，轴距为3200mm。其中高配版车长5370mm，轴距3430mm。

       奔驰V级从设计之初就面向高端商务人士。它被誉为“移动总裁办公室”，绝对是接待客户的最佳选择。

       奔驰威霆有两款7座车型，分别是：2018款2.0T手动精英版7座，官方指导价28.98万元；2018款2.0T手动商务版7座，官方指导价：34.18万元。

       均搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大功率155KW，最大扭矩350nm。

       奔驰R级7座只有一款车型，2017款R3204MATIC商务版，官方指导价54.88万元。

       动力方面，搭载3.0升V型6缸涡轮增压发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大功率200KW，最大扭矩400Nm。

       好了，这就是边肖给大家介绍的全部内容。所以，看完之后，你对奔驰商务车的七座有了解吗？希望边肖的介绍能帮到大家。

       奔驰车报价20-30万的车

       30万左右的奔驰能选的太多啦。

       如果现款的话，能看C200和C180L了。还有ABCLAGLA.、

       但我感觉还是C好，毕竟级别在那放着呢。

       如果单身的话选标轴的C。打算成家或有对象了就看长轴的

       如果贷款的话，基本60万以下的都能考虑了。

客观分析，“网红车”坦克300到底能不能买？看完有数了

C级以上

       A级车：也叫紧凑型车，更小一点的车被称作为小型车，也就是A0级的车，而现在的部分紧凑型车也开始加长，轴距大概在2.4到2.6米，排量大部分在1.0到1.5左右。

       B级车：称作为中型车，轴距在2.7到2.9米左右，排量在1.4到2.5左右。

       C级车：称作是中大型车，轴距在3米左右，排量在2.0到3.0左右

       毫不夸张的说，称这台坦克300为“网红产品”丝毫不为过。全网的高热度和高曝光率，相信关注车市的朋友们都能明显感受到。而我们汽车情报新媒体在近期的直播中也发现，坦克300的咨询量以绝对的优势成为了关注度最高的新车之一。

       那么，既然消费者对于这台车的呼声这么高，如今正式上市的坦克300到底值不值得大家入手呢？今天，我们就结合上市发布会的一些信息，为大家剖析一番。

       价格很实在

       此次上市的坦克300全系共3款车型，官方指导价为17.58万-21.38万。这个价格，相比此前在广州车展公布的预售价，保持了一致。

       也许有人会说：“这么一款“国产车”居然卖到17.58万起，难道还不贵吗？”，朋友，事情不能这么论。作为硬派越野的坦克300，可并非普通城市SUV能比，看看吉姆尼在港口的售价，热度最高的时候甚至飙升到30万。再看看如今的普拉多、兰德酷路泽，顶配车型更是过百万。这时候再看我们中国制造的硬派越野车坦克300，还贵吗？

       其次，除了这个本就极具诚意的价格，在发布会的现场，WEY品牌也给坦克300的粉丝带来了福利。比如首席共创官的专属礼包、驾乘无忧礼包以及闯客无忧基础礼遇。这么综合下来，我说坦克300是一款性价比不错的硬派越野车，没人会反对吧？

       性能很出众

       关于坦克300，相信不论你是否关注它，你都一定看过有关它的新闻，毕竟它实在是太火了。所以对于这么一款大家都比较熟悉的车型来说，今天外观内饰我们就先放在后面。重点，先放在它的机械素质上。也好让大家明白，这钱到底花得值不值。

       首先从动力上来说，坦克300作为一款尺寸不算太大的硬派SUV，并没有使用大排量发动机。采用的是目前比较主流的纵置2.0T发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米。匹配的是一台来自ZF的8AT变速箱。就这个价位而言，这个动力配备属于主流标准，毕竟更大尺寸的牧马人现在都是2.0T了，别再喷排量了。

       聊完了动力聊底盘，作为首款坦克平台的产品，这个平台相比于老平台更专精于非承载式车身，它的前悬架采用了双叉臂独立悬架，而后悬架采用了整体桥非独立悬架。而这个后整体桥结合了前置的减震器，这样的设定，既兼顾了一定的公路操控性，也保证了它的基本通过性。

       此外，它还配备了越野车应该有的全地形系统，最多可实现9种模式，比如博格华纳的分时四驱、前后锁、蠕行功能、坦克调头等功能都在。换句话说，你出去玩常用到的越野功能它基本上也都有。

       坦克300并不像是牧马人、大G之类的纯粹极限越野车，价格也完全不在一个档上。所以，它的竞争对手我认为应该是日系阵营的一些产品。而就从机械素质方面来看，坦克300也完全不输给它们。而且难能可贵的是，坦克300能在保留了优秀越野能力的同时，兼顾到其他层面，不信往下看。

       豪华感出彩

       我估计在大多数人的印象里，舒适豪华与极限越野是不可兼得的。

       这种印象其实并非无迹可寻，如果看向多年前的这片细分市场，的确如此。比如丰田的兰德酷路泽系列、Jeep的牧马人系列等等硬派越野车的代表作，几乎都无人能够完成二者兼得，包括近年来爆红的奔驰G系列，也是在近年的改款中才加入了相对豪华的内饰设计，此前，也是糙汉一枚。

       所以，在这方面我愿意给坦克300一个高分。首先从外观来看，坦克300整体虽然是偏向硬派的设计风格，但是在这个大方向下，却在一定程度上有些复古、时尚的味道。比如车头经典而又时尚的矩阵LED大灯、侧边整体开启的后尾门、下宽上窄的城堡式车身、黑色烤漆的硬派风格轮毂以及无漆风格的全车包围，都让它在霸气十足的同时，彰显着一丝时尚。单外观来说，我相信坦克300就足以征服不少人。

       打开车门，不同与多数硬派越野车的“简陋”，坦克300依然很好的坚持了WEY品牌的豪华取向，虽然整个中控台是四平八稳的硬派风，但嵌入式两块12.3英寸的大屏尤为吸睛，这也是不少豪华车使用的经典设计元素，配合上质感很高的金属风格出风口和拉丝面板，将豪华与硬派兼顾得很好。

       而在细节方面，坦克300依然表现的不错。比如中控台这块大屏，不仅分辨率极佳，功能性也很强大，包括WEY品牌一直备受好评的语音控制系统也如约来到了坦克300身上。而且还在内部加入了方向、坡度、海拔、气压等一些专业玩家需要的参数，再一次印证了它“专业越野车”的身份。

       此外，譬如infinity扬声器、氛围灯、电子手刹、自动驻车、ACC全速自适应巡航、AEB紧急制动、车道保持辅助系统等等主被动安全配置和舒适配置也都一应俱全，坦克300再一次向世人证明了，硬派越野也可以很舒适、很豪华。毫不夸张的说，它静态方面的表现，即使对比同级别很多城市取向的家用SUV，也完全不落下风。

       总结：曾经，我们提及硬派越野车，更多想到的都是“粗糙、廉价、不舒适”，这样的固有印象，也在一定程度上限制了硬派越野车的市场发展。如今，坦克300的到来，成功的刷新了人们的认知，它硬派、豪华两不误的完美表现，无疑将会打消很多消费者对于“硬派越野车”选择时的顾虑，这样的产品，在我看来或将不再成为小众的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“车300”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“车300”，并从我的解答中获得一些启示。