2013款宝马 730_2013款宝马730li配置参数

       希望我能够为您提供一些关于2013款宝马 730的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.13款13年的宝马730豪华版都有什么通病

2.宝马73011款和13款的区别

3.25万捡到13款宝马730？才看外观就判了死刑，二话不说走人

4.13款730豪华小毛病多吗

13款13年的宝马730豪华版都有什么通病

       漏水和变速箱故障。

       1、宝马是德国豪华汽车品牌，是全世界成功的汽车和摩托车制造商之一，据调查显示其13款13年的宝马730豪华版通病为车辆长时间开会出现漏水严重现象，需要定期维修。

       2、在使用易出现电脑故障多发，变矩器故障等变速箱的问题。

宝马73011款和13款的区别

       13年宝马730可以加装涡轮。

       涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。

       当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

       但是加装涡轮增压器后问题也不少，首先涡轮增压会强制进气，进气压力变大，对于发动机内部是个很大的考验，高强度的工作会缩短发动机的寿命，发动机也会承受更高的温度和更快的磨损，除非将发动机整个内部配件强化，但是成本会非常高。

25万捡到13款宝马730？才看外观就判了死刑，二话不说走人

       宝马730在2011年和2013年分别推出了两个不同的款式，它们之间的主要区别如下：

       1. 外观设计：2011款和2013款730的外观设计有细微差异。13款730的前脸采用了更加平滑的设计，而11款730则更具有雕塑感。13款730的前大灯组也发生了变化。

       2. 内饰： 2013款730的内饰进行了一些更新，包括全新的仪表盘、中控台以及座椅设计。此外，13款730采用了更加先进的娱乐系统，例如全新的导航系统和后排娱乐系统。

       3. 动力系统：2013款730在动力系统上进行了一些改进，针对三升发动机的改进可为享受545Nm的最大扭矩，提供更好的油耗和性能表现。

       4. 安全配置：2013款730的安全配置相比2011款更加完善。例如，13款730增加了一个智能停车系统，可自动停车并倒车。

       除了上述区别，两款车均配置相当豪华和高端，提供类似的驾驶体验和性能表现。

13款730豪华小毛病多吗

       这次给大家带来一台?宝马7系的检测分享。7系对于大家来说已经非常熟悉了，作为宝马的旗舰轿车，7系只在德国本土生产，虽然定位大型豪华行政轿车，但是并没有丢掉宝马引以为傲的操控。也正是因为有着出色的操控和动力，喜欢自己驾车的老板更青睐7系。

       今天的主角是2013款的宝马730领先型，当年厂商指导价93.35万，落地过百万是没有任何悬念的。7系的保值率一般，目前这款730的二手车正常行情价格在30-31万，七年贬值了70万。纵然如此，很多人还是高攀不起。今天这辆730的报价只有26万，比行情低了4万块，听起来非常划算。

       客户丁先生看中这台车的原因，除了价格便宜之外，还比较喜欢老款的3.0L自然吸气发动机。不过经过卡丁我的检测，发现这辆730有过不堪回首的经历，甚至在我还没有检测完的时候，客户就萌生了退意。下面就看看这台车到底发生了什么！

       先来看看车辆信息

       车型年款：宝马7系?2013款?730Li?领先型

       出厂日期：2012-07

       上牌日期：2013-02

       表显里程：135498KM

       新车指导价：93.35万

       车商报价：26.2万

       检测地点：山东济南

       依然先看外观，前保险杠表面漆面呈现橘皮状，明显后期修复的，十几万公里的车，喷个漆很正常，前后保险杠本身又是容易剐蹭磕碰的地方，不用太介意。

       找一个车身不太容易受损喷漆的地方，确认为原车漆之后，用漆膜仪取一个数值作为后续漆面检测的参考值，这个数值取下来在100左右，那么原厂漆面应该在80到130左右，当然也需要考虑到原厂漆面抛光的问题。

       机盖表面漆面厚度在94上下，符合原厂漆面标准，肉眼观察也没有看到飞漆沙粒等现象，判断为原车漆。

       左前翼子板漆面数值近2000，毫无疑问此处钣金修复喷漆了，具体翼子板是否更换，以及内部是否有连带损伤，需要稍后检查发动机舱的时候再确认，我们还是先按照流程把漆面检测完。

       左前门漆面符合原厂数值，肉眼二次查看判定也没有喷漆现象，也为原厂漆。

       拉开车门观察固定螺丝未见拆卸痕迹，排除更换车门的可能性。检测内门框和两边柱子漆面也均正常，没有二次喷漆现象，整个车身左侧就只有左前叶子板有过钣金，其他部位均正常。

       检测到右C柱的时候漆面数值瞬间飙高，反复测量周边，发现只有这几厘米直线处达到1千多，上下均为200多的低数值，心里一凉，此车已经在我心里判了死刑，大概率切割了。

       拉开右后车门，内部仔细测量，发现门框下部也有一个高数值的部位，可惜有门槛饰板挡住了，需要拆好几个螺丝，没有工具无法拆开看内部。借车行的工具也不太现实，它根本不允许你拆门槛。

       拉开右C柱密封胶条，看到刚刚外部漆面数值高的部位明显不正常，红色圈起来的部位明显有缺口，是后期切割留下的；白色圈起来的部位虽然表面有喷漆掩盖，但是采用的铆接方式修复，而原厂是焊接式的。

       打开后备箱盖，发现右后翼子板导水槽处的原厂焊点全部看不见了，被后打的胶遮盖住了，切割修复后的正常操作。

       从尾灯背后可以看到，内部还用了两个铆钉铆接修复的，100来万的车怎么会用铆钉？右后叶子板切割的事实已然成立。

       从保险杠右后下方可以看见修复后留下的密封胶，黑色的部位就是后切割更换的。到此已经能判定此车切割了右后翼子板、右C柱以及右后下边梁一部分。按照GB/T30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》文件规定，这辆730判定为事故车。

       客户跟着我看完了外观，我把切割的情况告诉了他，客户表示接受不了，肯定不会买切割事故车。客户显然有些失落，接着说其他部分就不用检测了，哪怕没有问题也不会买了。

       检测中途而止，刚看了外观就结束了，我连内饰都还没体验一下。不过话说回来，这种车虽然开起来问题不大，但是后期如果同一个位置再次发生撞击事故的话，车体刚性肯定不如原车好，并且后期想卖车也比较麻烦，毕竟能接受事故车的买主不多。

       便宜没好货，这句话也适用于二手车行业，内行人一听价格比行情低4万，就知道车况不会太好。从检测到的结果看，是一台切割车，发动机变速箱底盘三大件的情况尚且不明。但是低价对于大多数手头拮据的人来说，诱惑力实在太强。车商也会利用人们爱捡便宜的心理，不怕没人来看车，遇到不懂行的小白能卖出去就是赚到。所以，卡丁我提醒各位想要买二手车的朋友，看到价格偏非常便宜的车子绝对不能贸然入手，事出反常必有妖，一定要了解清楚车况再做决定。

       好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       不多。

       1、口碑方面。13款730豪华是指宝马730Li，是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车，属于“宝马7系”，仅在德国本土生产，口碑不错。

       2、特点方面。13款730豪华具有可靠性好、外形美观、性价比高、油耗低等特点，质量很好，该车毛病不多。

       好了，今天关于“2013款宝马 730”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2013款宝马 730”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。