雪佛兰开拓者和探界者哪个好_雪佛兰开拓者与探界者
大家好，今天我想和大家探讨一下关于雪佛兰开拓者和探界者哪个好的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。
1.解读雪佛兰全新开拓者：定位与福特锐界相似 抢高配紧凑SUV份额
2.探界者置换开拓者，你想知道的干货都在这！长文多图
3.轱辘试驾|焕然一新的大升级，雪佛兰新探界者有备而来
4.2020雪佛兰即将上市重磅新车，全新开拓者新款探界者等，值得期待
解读雪佛兰全新开拓者：定位与福特锐界相似 抢高配紧凑SUV份额
全新开拓者是雪佛兰品牌2020年在中国市场的重磅新车，与前辈车型不同，它定位于城市SUV市场，其国产版已经于去年11月8日完成首发；按照计划，国产全新开拓者将于今年3月正式上市。盘点雪佛兰品牌在华产品线，已经拥有创酷、创界、探界者三款SUV，价格区间覆盖10~25万元市场。产品级别上，创酷是小型SUV，创界介于小型SUV与紧凑SUV之间，探界者介于紧凑SUV与中型SUV之间。全新开拓者是雪佛兰品牌在华的旗舰SUV，原型车在美国市场的定位是中型跨界SUV；因为对B柱之后进行改动，让国产全新开拓者在中国市场变身中型SUV，其操作手法和定位与长安福特锐界很像。
在美国市场，雪佛兰品牌用于对标丰田汉兰达的大7座中型SUV是TRAVERSE，其3.6L+9AT车型官方售价2.98万美元起，低于丰田汉兰达的3.46万美元起。国产全新开拓者原型车BLAZER的官方售价为2.88万美元起，低于福特锐界的3.11万美元起。
国产雪佛兰中型SUV为何选择开拓者而不是TRAVERSE，小猫认为这或是综合品牌认可度、消费者需求和市场定位等因素考虑。以别克和雪佛兰两个品牌在国人心中的定位来看，昂科旗是与丰田汉兰达、大众途昂对标的车型，雪佛兰更多是与现代、起亚等品牌竞争。同时，美国版TRAVERSE仅有3.6L自然吸气发动机提供，开拓者有2.5L、2.0T和3.6L三种发动机提供，也是上汽通用选择后者的原因。
车身尺寸和空间方面，虽然国产开拓者不及TRAVERSE，但长宽高也达到4999mm、1953mm、1727mm（1732mm），轴距2863mm，优于合资中型SUV标杆车型丰田汉兰达，基本可以满足消费者对空间的需求。全新开拓者直接竞争对手之一的现代胜达，长宽高分别为4930mm、1910mm、1720mm，轴距2865mm；两款车基本处于同一水平。
动力系统方面，国产全新开拓者选择2.0T发动机+9速自动变速箱的组合，相比美版车型没有缩水，已经用在别克昂科旗上，最大功率174kw、最大扭矩350Nn，达到同级别车平均水平；这款发动机能实现四缸性能、四缸经济和两缸经济模式之间的切换，以提升燃油经济性。和昂科旗一样，全新开拓者也会有两驱和四驱车型可选。
按照品牌定位来看，同级别的雪佛兰价格要低于别克，昂科旗的起步价格29.99万元，其入门级车型配置比较丰富。除了昂科旗之外，福特锐界、丰田汉兰达的定价也是全新开拓者需要考虑的，两款车的起步价格分别为22.98万元、23.98万元，结合探界者2.0T四驱车型的22.59万元起，小猫预计全新开拓者2.0T车型的起步价格或在22万元左右，以21.99万元的价格起售，高于现代胜达2.0T的20.28万元。配置水平方面，全新开拓者顶配版车型会看齐昂科旗，但入门级车型配置水平或与丰田汉兰达、福特锐界等相当，主要走量车型的价格在25万元左右。
展望全新开拓者未来市场走势，小猫对它比较看好。据乘联会公布的销量数据显示，探界者2019年销量为50471辆，虽然未能跻身销量排行榜前三，但也是个不错成绩。即将上市的全新开拓者，虽然原本定位于中型SUV市场且尺寸接近中大型SUV，但主要对标车型是大众途观L、本田冠道、UR-V和高配版本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等车型。从消费者的角度来看，用买一线日系品牌高配版紧凑SUV的钱买雪佛兰中型SUV，是全新开拓者的卖点，这与现代胜达有些相似。相比同价位的丰田汉兰达，配置更多是全新开拓者的优势。综合产品力、性价比、品牌认可度等多方面因素考虑，小猫认为全新开拓者的月销量超过3000辆不是问题，甚至有望超越探界者的年销5万辆。
在文章最后，小猫希望上汽通用能国产TRAVERSE并推出2.0T车型，因为它外观设计、空间表现更符合国内中型SUV目标客户的需求且其价格不贵。2017年广州车展，雪佛兰TRAVERSE已经完成中国首秀，不知道什么时候能与国内消费者见面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探界者置换开拓者，你想知道的干货都在这！长文多图
有人说，年轻的时候选车可以追求自我，满足个人的喜好即可；成家之后选车是为了家人，一切以实用、舒适为主。而随着7座SUV的出现，让喜欢越野的人，在爱好和家用中找到了平衡。今天就为大家推荐2款有着悠久 历史 ，实力强劲，硬汉气质十足，同时又能兼顾家用的7座SUV，它们分别是雪佛兰开拓者和福特探险者。下面就让我们通过对比，去看看谁更值得考虑。
开拓者和探险者在外观方面都有各自的主张，开拓者年轻运动，探险者沉稳硬朗。开拓者的设计更加夸张，其运用的线条十分凌厉，分体式前大灯组搭配宽大的熏黑蜂窝状进气格栅，更是营造出强烈的运动感，并且提供Redline、RS两种运动版本，非常的酷炫，有别于同级别其他车型。
探险者则更为稳重，外观方正元素较多，前脸六边形点阵进气格栅面积很大，看上去霸气十足，视觉上很有野性，凸显出一种美式粗犷感。同时探险者也提供了更运动的ST-LINE版，搭载运动套件，运动氛围营造得也相当不错。
两车侧面及尾部都有着较强的肌肉感和力量感。开拓者通过侧面隆起的轮拱、内凹的车门以及尾部熏黑的双Y型LED尾灯、矩盾形镀铬双排气、曜黑运动包围等设计提升了整体的运动感。
探险者的大车身尺寸让它看上去更加霸气，黑色的A、B、D柱和车身同色的C柱设计是其最具经典的设计，配合以豪华游艇造型为灵感塑造的悬浮式车顶，更是营造出硬朗高级的视觉效果，尾部敦实饱满，粗犷的设计风格彰显其“硬汉”的本质。
两车的内饰都洋溢浓浓的美系豪华风。开拓者采用了家族标志性的飞翼式双座舱设计，并融入Camaro跑车内饰灵感，双炮筒运动仪表盘、涡轮旋控一体式空调出风口、红色缝线、运动座椅等设计的加入，大大提升了车内的运动氛围。
探险者内饰布局简洁实用，内饰用料和做工对得起它的价位，尤其是中控台的12.8英寸大屏，非常的吸睛，另外它还配备了12.3英寸全液晶仪表以及旋钮式电子换挡机构，在豪华感、 科技 感的营造方面略胜一筹。
开拓者双炮筒运动仪表盘视觉效果非常运动，但只有顶配才是8英寸全彩数字仪表，而探险者中配以上车型就配备12.3英寸全液晶仪表，整体 科技 感更强。
开拓者搭载了10英寸悬浮式中控屏，尺寸方面要逊色于探险者的12.8英寸中控屏。车机系统方面，开拓者搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代安吉星智能车联系统，探险者则搭载SYNC+2.0智行信息 娱乐 系统，两车都拥有导航、智能语音控制、手机互联、车联网等丰富的功能。
开拓者车内充满着运动化元素，比如RS版车型，除了遍布车内的耀红主题缝线外，运动排挡杆还配RS专属耀红徽标，强调其运动感；探险者则采用旋钮式电子换挡机构，彰显 科技 感。
作为中大型SUV，两车都拥有庞大的体型，但探险者长宽高达5075/2004/1778mm，轴距达3025mm，而开拓者只有4999/1953/1732mm，轴距仅为2863mm，无论是车身尺寸还是轴距，全新探险者都有明显的优势，轴距更是比开拓者长了162mm，实测后排乘坐和后备厢空间也是探险者更胜一筹。
在座椅布局方面，开拓者提供2+3+2的7座布局，而探险者同样有7座版本，并且中间座椅还配有头枕，舒适性更佳，除此之外探险者还提供2+2+2的6座布局，第二排还是独立座椅设计，空间和乘坐舒适性表现更为出色。
另外，两车第二排座椅都有前后、靠背调节功能，以此为二排乘客提供更好的乘坐舒适性。由于探险者的尺寸够大，轴距够长，腿部空间比开拓者要更大。
第三排的乘坐空间方面，也是探险者表现更好，但两车的第三排座椅都只能作为应急，坐上面都面临着坐姿太高、坐垫太薄的问题，整体乘坐舒适性一般，不适宜长途长时间乘坐。
配置方面，我们选择了两车价格相近的车型进行比较。30.99万的开拓者是次顶配版本，配置表现足够丰富，探险者是售价30.98万的入门版，但配置一点也差。共同配置方面，两车都配备了LED自动大灯、自适应远近光灯、电动加热后视镜、全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘、前排座椅电动调节、大尺寸中控屏、三区独立全自动空调、电动尾门、倒车影像、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统等丰富配置，都能带来舒适和安全的用车体验。
从上表可以看出，两车的售价几乎一致，配置方面也是各有偏重。开拓者在舒适性和便利性方面表现更好，前排座椅10向电动调节、前排座椅加热、负离子空气净化系统等功能可以大大提升乘坐的舒适性。探险者在安全配置方面有优势，道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、ACC全速自适应巡航、自动驻车等 科技 配备都是开拓者没有的，同时还配备罕见的膝部气囊，更是能提供全方位的保护。
动力方面，两车全系都只提供一种动力选择。开拓者搭载的是第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱；探险者搭载第四代EcoBoost 2.3T发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，匹配10AT变速箱。从参数上看，探界者的动力表现明显要比开拓者出色。
驱动形式方面，两车都提供两驱和四驱版本，开拓者的两驱是前置前驱，全新探险者由于出自全新的CD6后驱平台，因此两驱车型采用的是纵置后驱。而今天比较的这两款车，同样30万出头的价格，开拓者已经配备适时四驱，并拥有舒适/四轮/越野/运动四种All-road全路况驾驶模式，脱困能力更好；而探险者虽然配备的是后驱，但拥有50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架的悬架组合，操控性和舒适性也都有不错的表现。
从上述对比来看，开拓者运动化的外观、内饰风格可能会更受年轻人喜欢一些，同时舒适性配置齐全，在四驱系统的加持下脱困能力更出色；探险者优势在于拥有更大的车身尺寸和更强劲的动力，满载出行也毫无压力。所以，如果你追求运动个性、喜欢自驾游，开拓者更为合适；倘若你更多以家用为主，多人用车是刚需，那么建议你考虑探险者。
轱辘试驾|焕然一新的大升级，雪佛兰新探界者有备而来
今天已经是5月1号了，现在这疫情还在管控期，老K也是没地可浪，就和家人一同前往沈城来评估一下探界者置换事宜。开拓者从4月16上市已过去半个月了，销量如何？店内的优惠政策如何？也顺便把最近大家所反馈的问题去做了一下调研，本着爱车爱分享的原则，此篇作业篇幅较长，较多，烦请耐心查看。
自从上次老K冲动的下了3000（某猫）的订单后，姑娘问过我要是买了开拓者，这车就要卖了吗？我说肯定的啊，我们家养那么多车谁来开。于是她就对探界者开始有了更多的不舍，在服务区上厕所期间居然拿出毛巾去擦车！
现在的优惠政策是置换补贴1W（雪佛兰品牌为1.5W补贴）。其他政策自己见上图吧。
339700元RMB，这是全款价格。
如果贷款是347700元，两年还12万。因为需要再加6K的手续费和2K的盗抢险。
第二年再加999元可以加送商业险。
再减去探界者顶配捍界的价格（待评估），估计还要添17万左右。
总结：
按惯例结尾肯定是要有总结性陈述的。对于开拓者来说，入门级的“型版”其实已经足够，目前来看市场的占有率还是比较大的（就已订款）。但对于像老K这种步入四张的中年大叔来说，我更看重的还是配置方面带来的东西，所以从探界者的顶配置换角度来说，肯定要换更强大的“擎版”！不仅仅是大，还有Twin-clutch的四驱系统，对于我今后的浪迹天涯也是有着更多的信心。最后再说一下题外话，买得起，买不起要看个人经济实力，不要非常在意品牌溢价，当然也有人说未来几年换车会非常赔之类云云.......但老K想表达的观点是车作为一种消耗品，你买台车还指望像买房一样等着升值吗？就现在国内新能源的趋势来看，买台看上眼儿的中大型SUV真的是且买且珍惜了，没准明年就出个国7标准，动力还会再次削减也是说不定的哈~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020雪佛兰即将上市重磅新车，全新开拓者新款探界者等，值得期待
位于云南西北部的香格里拉，是西方人眼中消失的地平线，是我国许多人心目中的“天堂”和“净土”，这样一个神奇的地方，轱辘哥是充满无限敬仰与向往的同时还心生无限敬畏。但对于雪佛兰SUV车型，轱辘哥是熟悉并亲切的，从创酷、创界、?探界者到开拓者，无论哪款车型，都继承着雪佛兰80多年来的品牌精髓。因此，能有机会驾驶着雪佛兰新探界者穿越这消失的地平线，对轱辘哥而言是一种荣耀。当下，探界者迎来中期改款，通常来讲，把外观进行微调配置略增足矣，可上汽通用雪佛兰却对其进行22项配置升级，令新款探界者从内到外都焕然一新，试驾完毕后轱辘哥不禁为它的对手们捏一把汗。
01
外形运动气息再次强化
讲实话，轱辘哥向来都很欣赏雪佛兰的造型设计，因为无论是其哪个级别的车型，都拥有一股很强的气场，也是国人心目中的“大气”审美。不过，现如今的年轻人口味挑剔，光有大气是不够的，还应该拥有运动感，而新车采用Redline和RS专属设计元素正好弥补了该方面的不足。此次，新款探界者550T?RS将这种“美式运动”风格进一步加以强化。
看完外观部分，可能有些“好事者”会提出质疑，一辆定位居家实用的SUV弄出一套如此运动个性的外观，意义何在？而轱辘哥并不认同这种观点，事实上，新探界者的造型调整已算是相当克制了，只不过同级其他SUV车型造型相对中庸罢了，而这样的设计能让它除了吸引一些家用消费者，也能赢得部分注重个性的年轻消费者青睐。
02
进步明显，动态让人着迷
外观好看，取悦的是别人，毕竟你在车里开车的机会要远大于站在车外观赏自己车的机会，而车辆是否有操控性，则是真正的取悦自己的。探界者RS车型配备雪佛兰2T9动力组合，搭载了第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机，最大功率174kW，最大扭矩350Nm，匹配9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱。这套动力总成已经在通用旗下的多款车型上搭载，匹配方面已经相当成熟。
按下启动按钮，将挡把推到D挡，轻轻地我们的试驾车队从香格里拉酒店出发。为什么要说是“轻轻地”，那是因为新探界者的起步感觉很轻盈，没有突然前窜的感觉。中段加速时，不需要大脚油门，新探界者就能马上给到你想要的动力。如果还嫌不够的话，一脚地板油门，它甚至还能提供令你兴奋的推背感。
整个驾驶过程都非常顺畅，没有一点涡轮迟滞的感觉，给人的感觉就犹如是自然吸气的机器，而且9AT变速器拥有7.6:1的更宽齿比范围和更细密的挡位分布，具备换挡响应快、承受扭矩高、可靠性高的特点。在这套动力系统的加持下，新探界者百公里加速时间达到7.9s，百公里综合油耗仅6.9L，真正实现充沛的动力性能与燃油经济性的很好结合。
离开香格里拉古城，我们将驾车驶向日月湖，路途要经历高速、山路、乡村公路等，新探界者行走在其上，很容易就能感觉到这款车的优秀：出色的紧凑性和细腻的悬挂。从官方资料上看，新探界者前悬采用增强型麦弗逊悬挂，后悬采用多连杆结构，并且配备了Bosch最新第四代EPS电子随速助力转向系统。与这个市场上的大部分对手比较起来，这款车拥有比日系竞品更出色的精确和清晰，悬挂对车身的侧倾抑制得也非常到位，对操控和转向指令的反应也迅速，制动力也同样让人觉得信心十足。
虽然很少有消费者真的驾驶探界者这一类城市类SUV去越野，但雪佛兰依然为新车配备了智能四驱系统，该系统具备前驱和四驱主动可选功能。开启四驱模式后，四驱系统能够在前轮打滑时做到0.2s内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，这也让新探界者拥有“走烂路”的底气。
03
还有何不同？
回头说说探界者的中期改款重点吧──最新一代的MyLink+人机交互系统、ACC自适应巡航系统、8寸多点触控液晶屏、全自动LED大灯、雨量感应雨刷……，至于其它一些小变化轱辘哥就不再赘述。
在从日月湖返回香格里拉古镇的路上，轱辘哥也重点体验了最新一代的MyLink+人机交互系统──虽然该车机系统不是第一次用，但轱辘哥发现这次升级后的可玩性提升很大。它加入了更多智联化的配置，例如科大讯飞的语音控制功能、娱乐资讯以及微信接驾/组队功能等。
这次车机的升级也打破轱辘哥对通用MyLink+系统的印象。举个例子，以前通过语音控制导航总需要发音非常清晰才能正常使用，并且如果你说“我好热”，这时候车辆只能识别一个“热”字，会误以为你想让车内变热，反而会自动升高空调的温度。而在这一次升级之后，这个BUG就没有，其采用科大讯飞智能语音识别，不管是反应速度还是识别准确率，都比之前有不小的提升。
以上便是对改款后的探界者大概的试驾体验，虽是中期改款，但升级的地方有很多，颜值更高，增加一系列科技配置，以迎合时代潮流，再结合16.99-23.99万元的售价，硬核实力和性价比十分突出，可谓是面面俱到的实力派。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰新款探界者主要特点：中期改款，外观重新设计，发动机更换
雪佛兰探界者上市3年来在合资紧凑型SUV车型中销量一直不错，此次改款车型属于中期改款，外观变化比较大，采用了全新的分体式大灯组设计，尾灯也采用了全新的大灯组设计，侧面相对变化不大。另外还有黑色车标黑色轮圈更加运动的RS版本。
在动力方面，新款探界者低配车型将采用1.3T三缸涡轮增压发动机，最大165马力，高配车型将匹配2.0T四缸涡轮增压发动力，最大237马力。
雪佛兰畅巡
主要特点：雪佛兰纯电动跨界车型
雪佛兰畅巡定位一款纯电动紧凑型跨界车型，外观整体设计简洁、有科技感，三围尺寸的长宽高分别为4665/1818/1538mm，轴距为2660mm，整体空间表现令人期待。
动力方面，雪佛兰畅巡采用一台最大150马力的永磁同步电机，最大扭矩为350牛米，匹配容量为52.5kWh的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为410km。
雪佛兰开拓者
主要特点：全新车型，7座中大型SUV
二胎政策开放以来，中大型7座SUV车型在国内销量一直非常火爆，而通用品牌旗下一直没有一款可以与汉兰达、锐界等车型竞争的7座中大型SUV车型，而今年通用旗下终于发布了多款7座SUV车型，给人感觉有些姗姗来迟。
雪佛兰开拓者可以理解为别克昂科旗的雪佛兰版本，并有5座、7座车型可选，动力方面，雪佛兰开拓者将采用2.0T发动机，匹配9AT变速箱。参考别克昂科旗车型，发动机预计最大237马力，最大扭矩350牛米，并配备闭缸技术。
全新雪佛兰索罗德
主要特点：地道美式大皮卡
随着皮卡政策的开放，美式大皮卡的春天终于来了，也有越来越多的新车型在国内上市，让喜欢这一车型的消费者有更多的可选择性。而本次，雪佛兰带着全新的索罗德1500车型来了，这个地地道道的美式皮卡有着壮硕的体格，粗犷的风格，宽大的空间，强大的装载能力以及不错的越野性能。
在动力方面，雪佛兰全新索罗德分为Custom?Trailboss车型跟LT?Trailboss车型两款，其中Custom?Trailboss车型根据高低配置分为三款动力总成，分别是搭载4.3L?V6自然吸气发动机匹配6AT变速箱、5.3L?V8自然吸气发动机匹配6AT变速箱以及6.2L?V8自然吸气发动机三种汽油发动机匹配10AT变速箱。而更高级别的LT?Trailboss车型高低配置分别则搭载5.3L?V8自然吸气发动机和6.2L?V8自然吸气发动机款汽油发动机，匹配10AT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“雪佛兰开拓者和探界者哪个好”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“雪佛兰开拓者和探界者哪个好”，并从我的解答中获得一些启示。