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二手宝马汽车推荐买哪款_二手宝马汽车推荐买哪款好

zmhk 2024-09-01
二手宝马汽车推荐买哪款_二手宝马汽车推荐买哪款好       二手宝马汽车推荐买哪款的今日更新是一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于二手宝马汽车推荐买哪款的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。1.最
二手宝马汽车推荐买哪款_二手宝马汽车推荐买哪款好

       二手宝马汽车推荐买哪款的今日更新是一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于二手宝马汽车推荐买哪款的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.最热门的二手车!宝马5系到底怎么选?

2.二手宝马10万左右可以买什么系列的

3.二手五系宝马能买吗?

4.二手宝马x3哪一年最值得购买

5.想买二手BMW?先看过来!

6.2012款华晨宝马x1二手车值得买吗

二手宝马汽车推荐买哪款_二手宝马汽车推荐买哪款好

最热门的二手车!宝马5系到底怎么选?

       宝马在2022年销量最好的车,就是G底盘的宝马5系,那本期咱们就来聊聊它的二手车到底怎么选?

       G38的5系,也是第七代宝马5系。18年到现在,也有5个年头了!所以它的二手车选择面非常的广,从20多万到40多万都有。

       这里有个重点要说一下,国产的540只在18款和19款出现过,它的指导价也高达60多万,那台车可以单独的出一期节目,后续会单独讲。那么本期视频,咱们重点来聊2.0T的5系

       18款~20款,是它的前期款,分别有2.0T的525LI、528LI和530LI。?

(525LI)

(530LI)

(528LI)

       528LI只在18款出现了一年,随即便停产了,只剩下525LI和530LI。并且在后期一直没有再出现,所以市场上真正流通的也只有525LI和530LI。

       前期款5系二手车价格差不多在27万~37万之间。

       21款之后,也是5系的后期款,主要变化,大灯改成了双L造型,俗称勺子大灯。

       后期款的5系到现在也才满2年的时间,属于正保值的阶段,所以价格基本都在37、8万起跳了。

       那525和530到底应该怎么选?

(525)

(530)

       总结一句话,如果你只想要一个宝马标,那就选525,如果想体验宝马的快乐,那肯定上530。

       525是180匹马力,530是252匹马力,差了40%的动力,感受完全不在一个层次。并且新车525的销量很低,二手市场上的车源也很少。

       5系多达10多个配置,真正走量的也只有530的领先和尊享。也间接的说明,这两个配置是性价比最高的。

(领先型)

(尊享型)

       并且像座椅加热、分段式天窗、方向盘换挡拨片,升级的音响品牌和数量,这些都是比较实用的配置。

       新车价格贵几万,但是你后期拿几万可装不回来这些配置,并且二手市场的530与525差价很低,所以530更具性价比。

       总结,无论是前期款还是后期款,在选购二手5系的时候,首选肯定是530第一是性价比高,真正实现了,花小钱办大事儿。第二是车源够多,可供选择的面也更多。那在买车的时候,就不用为车源发愁,这在买二手车的时候,是一个非常重要的指标。

       5系从18款之后,就换装了新的发动机,从原来的N20换成了B48,很多人都说这款发动机的不如之前,那么它有那么差嘛?

       这代5系又有哪些通病?必要的花费都有哪些?咱们下期接着聊!

       本文来自易车号作者诚信爱车行,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

二手宝马10万左右可以买什么系列的

       选择二手车,可以花更少的钱,享受到更好的车,我也相信大多数童鞋都和我一样有个豪车梦。对于很多购车预算20万以内的童鞋来说,买新车基本就告别豪华车了,但如果考虑二手车的话,选择面就非常广了,今天就给大家说说二手宝马5系该怎么选!

       宝马5系的历史比奥迪A6L要短几年,第一代底盘代号为E12的宝马5系于1972年诞生,2003年第五代也是最后一代底盘代号为E系列的宝马5系(E60)正式发布,2009年第六代宝马5系底盘代号为F10,而2017至今的最新款宝马5系底盘代号则是G30。

       宝马5系

       目前二手车市面上正常流通的二手宝马5系主要是E60、F10和G30,其中E60包含2004-2010款,F10包含了2011-2017款,G30则是2018款也是最新款在售的宝马5系。

       宝马5系因为新车就比奥迪A6L要贵一些,二手车价格当然也会贵一些,但是价格差异不算大,最新款差异略大一点。正常车况下,E60价格基本11万以内,F10则在16万往上,G30的价格则要贵不少,基本没有低于30几万的。

       宝马5系外观(E60)

       E60因为属于上上代宝马5系了,内饰外观都比较老气,用料问题前悬挂容易老化,烧机油的问题是德系豪华车祖传的,而且我最想吐槽的就是机械手刹,没有一点豪华感。

       宝马5系内饰(E60)

       而且这是最后一代由班戈设计的5系,当时就被骂得很惨,而且我个人也觉得这一代宝马5系是真的丑。如果非要买E60 5系,推荐10年上牌的10款,性价比高,但是维修问题要考虑到,最好自己懂点车。

       宝马5系外观(F10)

       宝马5系内饰(F10)

       F10的话主要推荐两款,分别是2011款和2014款,2011款仍然有烧机油的问题,但是内饰和外观相对要好看很多,如果愿意折腾修车(小修),值得买。

       宝马5系内饰细节(F10)

       2014款属于F10的中期改款车型,内饰和外观变化不大,配置有所提高,烧机油问题有一定的缓解。2014款马上面临车辆上线一年一检的问题,一些易损件也面临更换,要有心理准备。

       最新款的G30 5系外观和内饰都有很大的提升,外观更好看,内饰更年轻,最先上市的一批G30目前基本都还在质保期内,正常使用的车辆车况都是比较好的。

       宝马5系内饰(G30)

       G30有一些目前暴露出来的小问题,主要是发动机故障灯容易亮起,车内有异响,用料有所简化等。但如果预算足够的话还是比较推荐,价格差不多新车裸车价的7/8折左右。

       购买二手宝马5系的时候,尽量选择高配或者顶配的车型。买新车的时候,低配和高配可能差了十来万,但是买二手车的时候,低配和高配可能就差一两万块钱,以宝马5系这种行政级轿车来说,低配和高配在内饰上的档次感差异是非常大的。

       最后强调一点,二手车是“一车一况一价”,同一款车型,不同的上牌时间、配置、颜色、公里数和车况,价格肯定是不一样的。同时,不同地区同一辆车的价格也是有差异的,购买二手车之前最好对当地的二手车行情有一定的了解之后再下手。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二手五系宝马能买吗?

       二手宝马10万左右可以买宝马3系。根据查询相关信息显示,10万预算买二手车,可以考虑十年车龄的宝马3系,宝马提供的驾驶乐趣绝对超值。动力充足,深踩油门推背感就来了。底盘紧凑悬挂有韧性,高速过弯干脆利索,很适合有血性的年轻人。

二手宝马x3哪一年最值得购买

       二手五系宝马这款车介绍:

       1、二手五系宝马这款车车况好的话可以考虑,作为宝马迷,我想说的是,宝马身上有几件宝,真正的宝马,是永远不会放弃那几件宝的。不然就不是宝马了;

       2、首先,离开了直列6缸的宝马,是假宝马。虽然挂着宝马车标,但本质就是个“宝驴、宝骡子”啥的。不值钱;

       3、其次,前置后驱的驱动方式也是宝马的身份证之一。可4系居然推出四驱版本,这还是宝马?我实在无法相信如今的宝马会是如此堕落;

       4、再者,自然吸气方式的发动机也一直都是“宝马味道”的原汁原味的忠实表达方式!动力的线性和毫无延迟的动力输出,是涡轮增压机器无法比的。——虽然宝马搞了“双涡管”技术,改善了涡轮的响应性,但依然无法和自然吸气比。

       百万购车补贴

想买二手BMW?先看过来!

最好是第一批20款。

       根据汽车之家官网资料,二手宝马x3最好是第一批20款的值得购买,这批车全面增配不涨价,ID6换装ID7,液晶仪表,国六B,无GPF,不烧机油。

       宝马X3是一款SUV车型,独具个性,引入了新SUV运动型多功能车的概念,并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。

2012款华晨宝马x1二手车值得买吗

       诸多全球大品牌旗下或多或少都有些被车迷追捧、奉为经典的车款,成为经典且具备投资价值,该车款本身一定具有诸多不可取代的迷人特质,而且持有的成本足以被未来的增值潜力所覆盖,今天我们来聊聊经典车投资的另一个品牌:BMW。

       宝马Z8:007的经典座驾

       抛开拍卖场上稀有的天价拍卖品如M1、E9?3.0?CSL之流的珍品,经典车市场上最抢手的经典宝马非Z8莫属。

       在那个同样属于BMW最辉煌的年代,许多经典的图腾让车迷迷恋不已,Z8的声名大噪并不仅仅是因为007**中的经典时刻,这辆致敬50年代BMW?507的双座Roadster由南加州设计中心操刀,与早些年的Z3及后来的Z4一起奠定了宝马Roadster的时代,那时除了以E36/E46?M3为代表的高转NA性能跑车之外,宝马的直六引擎也在赛车场登峰造极。

       Z8与50年代的BMW?507

       而Z8身为旗舰Roadster,除了被喻为史上最美的宝马之外,其长车头、短前悬与低腰线的设计,更是被后来的Roadster设计奉为圭臬,其引擎盖底下的5.0升V8引擎与E39?M5相同,只有6MT唯一设定,这在当年自排当道的旗舰GT市场更显得独一无二!

       按数量来看,Z8一共生产了5703辆,从数量上看甚至没有E46?M3?CSL稀有,但事实却是Z8的成交行情正在逐年倍数成长,从图中可以看出,2015年后Z8在北美始终维持在10万美元以上的行情,随著时间推移,近期成交价几乎没有低过20万美金,如果是低里程或是Alpina等稀有版本,登上国际拍卖舞台也不用太惊讶。

       E36/E46?M3

       当然你会问E30?M3现在行情如何了?E30?M3行情确实居高不下,不过毕竟年代久远,市场上状况合格的E30?M3数量稀少,市场行情在前几年达到高峰后不再非理性飙涨,加上我们报导过不少,因此不在此讨论。

       关于E36?M3的话题我们同样谈过不少,几年前我就说过E36?M3的行情只涨不跌,1997后的321hp版本行情更是直线攀升!图中包括1995、1997与2002年M3的行情波动是针对北美市场,而其中的M3就是我们所谓的美规M3,从大趋势看来E36?M3稳步上扬,尤其1995改款后的3.2升版本更是抢手。

       而北美是历代M3最大的输出市场,E46?M3当年在北美红极一时、数量庞大,所以在2010~2015期间就像一般二手车一样稳定折旧,然而2018年过后行情已经缓步上扬,现在的行情基本与2013年差不多,并且随著数量减少不断上扬。

       离开北美市场,E36与E46?M3的行情更是坚挺,E36后期321hp手排版本,如果是原厂蓝或鹅**,不少成交价格已经逼近E92?M3的水平,超过E92甚至是F82?M3只是时间问题,而E46?M3由于数量较多,成交行情区间颇广,手排是保值的关键因素,其余才看里程数、车色与车况。

       M3?CSL

       当然,论”S54?Inside”的极致之作非E46?M3?CSL莫属,全球只生产1383辆的珍稀身份,在343hp极致的S54引擎上再升级到360hp,车重比起M3?Coupe减去了110公斤,加上无限贴近赛车化的调校与标准米其林PSS?CUP轮胎,都让E46?M3?CSL当之无愧成为史上最强直6?M3。

       如果把过去十年M3?Coupe与M3?CSL的行情曲线摊在一起,你会发现E46?M3触底后呈V型反弹,而CSL自始至终都在高峰,CSL新车价大约在8万美金左右,现在一辆低里程的CSL喊价也差不多在这个水平,几乎是二手M3?Coupe的2~3倍之多,堪称挂著BMW的一级投资标的。

       Z3?M?Coupe/Z4?M?Coupe

       在Z3之前,其实宝马还有一款Z1小跑车,独特的电动升降车门是个话题,但由于妥善率欠佳,市场热度不高,数量稀少行情稳定。普通版Z3?Roadster?1.9早些年在很多市场都是白菜价,但现在存活下来的Z3一般都得到车主不错的照顾,因此行情趋于稳定逐渐上扬,但如果是Z3?M?Coupe/Roadster,那价值完全是不同的世界!

       包括后来Chris?Bangle操刀的Z4也是一样,在新车时期销售表现都不理想,毕竟双座Roadster除了帅气,实用性与M3?Coupe不能相提并论,因此当时销量表现只是3系的零头,其中Z3/Z4?M?Coupe更是少之又少。

       但今天的二手车市场可不一样,宝马当家直6(S50/S52/S54)+6MT黄金组合本身就是超级抢手货,轻巧的车身与较短的轴距使驾驶乐趣比起同动力的M3更上层楼,而因为实用性不佳导致新车时的销量稀少,反而成了现在一车难求的个性之选;再考量主客观用车因素,Roadster因为便利性问题,一般只是车主周末兜风与泡夜店时才会出动,所以总体来说二手市场的Z3/Z4?M?Coupe/Roadster,普遍车况比起M3要美的多。

       要注意的是,早期Z3?M?Coupe未配备防滑控制系统,诡异的操控特性让比例不小的车主都尝过失控的苦头,车身底盘结构翻修过的比例较高,这个问题在Z4上得到了明显的改善,但一辆漂亮的Z3?M价值目前还是高过Z4?M,车身完整且低里程的Z3?M基本上都被列为收藏品等级呵护着,而Z4?M的行情则稳定上涨中。

       E39/E60?M5

       搭载E39?M5动力的Z8目前属于顶级收藏品,而M5则因为大排量与大车身等诸多因素,在二手市场上相对显得弱势。2000上市的E39?M5延续E39的魅力,是首度搭载V8引擎的M5,那个时期的M3/M5没有太多排放与油耗的制约,都采高转速与多喉直接进气的NA设定,E39?M5以5.0升排量压榨出400hp强劲动力,并且只有6MT单一变速箱配置,被喻为史上最富雄性基因的M5。

       E60?M5首度搭载了BMW来自F1的动力科技,V10引擎在8300转时压榨出507hp恐怖马力,是非常少数升功率突破100hp/L的豪华性能车。

       E39与E60?M5都有其历史指标意义,但在二手事情永远会被放大检视的一件事,就是购入成本与持有成本之间的关系,大排量意味著M5在多数国家都面临高额税金,高油耗与高养护成本,而E60?M5虽然是最接近F1的科技旗舰,但高昂的持有成本与SMGII变速箱糟糕的表现同样吓退了不少人。

       但换个角度想,因为上述原因,E39?M5与E60时代的M5/M6都已经在历史低点徘徊,E39?M5行情无疑要高出E60许多,毕竟数量不多,目前也处于只涨不跌的状态。

       而想要一圆V10美梦体验宝马F1科技,E60?M5更已经跌到多数人负担得起的甜甜价,不失为平凡车迷入主经典宝马的好时机。所以,赶紧入手吧!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       值得。根据查询宝马官网显示,华晨宝马x1是一款国产中高端汽车,外观漂亮大气,换挡没有任何滞涩感,加速过程很平稳,方向盘非常精准,车身用料扎实,安全系数高,并且发动机的制造工艺十分成熟,运行稳定,故障率低,所以2012款华晨宝马x1二手车是值得入手。宝马简称BMW,中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司,德国汽车品牌,创建于1916年,经营范围为高端汽车,同时也经营摩托车,公司车系有i、X、Z、纯数字4个车型。

       好了,今天关于“二手宝马汽车推荐买哪款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“二手宝马汽车推荐买哪款”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。