长安福特锐际_长安福特锐际2023款图片报价
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1.福特锐际真的值得买？销售小哥告诉你真相
2.试驾福特锐际：全系2.0T+8AT、不到17万起售的真香SUV！
3.福特锐际发动机是进口的吗
4.动力是第一诉求 试驾全新福特锐际
5.福特—锐际，能从容应对各种路况，四驱系统比途观L强
福特锐际真的值得买？销售小哥告诉你真相
12月19日，长安福特全新SUV产品——锐际正式上市。锐际是福特中国2.0战略下的首款车型，海外版本叫Escape，是福特在北美地区非常畅销的一款SUV，国产后命名为“锐际”。新车定位比翼虎高一些，此次上市共推出3款车型。福特锐际外形设计灵感来自于水滴，经典的八边形进气格栅，采用了纯黑与镀铬相间的星穹式设计，精致夺目，同时细节处又彰显质感。
锐际的侧面线条展极富张力，曲面设计营造出灵动的光影效果，充分展现了水滴动态美学的精髓。车身尺寸方面，锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。普通版和ST-LINE两种风格会分别匹配18英寸和19英寸轮圈。
车尾着重突出立体效果，且层次分明。凹陷的牌照区和突出的后保险杠，配合粗壮的双出排气，很有肌肉感和力量感。
锐际的内饰采用了福特最新家族式设计，大量软性材质的使用提升了车辆的档次，电子旋钮式的换挡设计也符合当下的潮流。座椅采用环保皮件，撞色设计，看上去时尚且富有个性。中高配车型中控屏与液晶仪表盘均为12.3英寸，在不同驾驶模式下，仪表盘背景色和UI设计会有所变化，中控屏搭载了福特的SYNC+智行信息娱乐系统，支持语音识别，内含海量生活娱乐资讯。安全配置方面，全系均标配7安全气囊，包括膝部气囊，中高配车型还配有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等配置，顶配车型还安装了ACC全速自适应巡航。
动力方面，福特锐际搭载了第四代2.0T?EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率182Kw(248Ps)，最大扭矩393N·m，匹配8AT变速箱。根据官方给出的数据，0-100km/h仅需7.5秒。悬架为前麦弗逊后多连杆式双独立悬架，同时还搭载有AWD可分离智能四驱系统，能够精准四驱扭矩分配，快速响应底盘系统路况反馈，稳定车身，提升燃油经济性。
总结：锐际官方指导价18.98-21.88万元，入门级车型配置已经不错，涵盖了主流的科技和舒适性配置；中配车型增加了全LED大灯和一些比较实用的主动安全系统，20.48万的价格，对比同级车型，性价比也是相当的高了。而21.88万的顶配车型则增加了全速自适应巡航，如果不差钱的话，选择顶配当然更好了。总之，福特这次面对中国市场，的确是拿出了相当的诚意，在众多合资品牌SUV里，锐际的确值得去看一看。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾福特锐际：全系2.0T+8AT、不到17万起售的真香SUV！
随着2020年的过半，各家车企今年规划上市的竞品车型也都基本上发布了。虽然在2019年汽车市场着实萎靡了一段时间，但是2020年上半年还是有非常多的新车型上市，可谓是百花争艳。SUV市场作为车企的必争之地竞争也是相当的激烈，在20万这个门槛上，很多人都在为了选哪款SUV而纠结。今天车味auto就带来三款合资SUV，既有宽敞的空间，又能保证品牌，开起来动力舒适都刚好，开出去面子里子都有。今天介绍的这三辆车分别是锐际、皓影和柯迪亚克。1.长安福特?锐际
基本参数：车身尺寸4585*1882*1688mm，定位5座紧凑级SUV，全系标配2.0T发动机，匹配8速AT变速箱。指导价17.89-21.88万元。锐际从外观上看就能看出这辆车无处不在洋溢着清楚运动的气息，全车身基本采用了曲面的设计，基本看不到凌厉的线条。在内饰上，简介大方的设计加上液晶仪表、12寸的触控大屏显的科技感满满。
在动力上，最大扭矩393Nm的2.0T发动机驱动这辆紧凑级SUV显然不是问题，使用92号燃油也会为这辆车的使用成本降低不少。福特通用共同研发的8AT变速箱与这款发动机匹配契合度很高，可靠性及动力性显然不是需要担心的问题。
购买建议：福特锐际动力强劲同时外形设计未来感很强，20万的预算基本能够选择锐际的次顶配版本了。如果您是对车辆动力及外形要求较高的青年人，那么这辆锐际就非常适合您了。
2.广汽本田?皓影
基本参数：车身尺寸4634*1855*1679mm，定位5座紧凑级SUV，纯燃油版本搭载1.5T发动机，混动版本采用2.0L自吸发动机，全系匹配CVT变速箱。指导价16.98-25.28万元。
皓影在外观上采用了本田经典的家族设计风格，镀铬的宽带装饰加上大大的本田车标显的凶猛无比，相对于锐际多了一分沉稳，相对柯迪亚克多了一丝灵活。在其内饰设计中规中矩，不乏沉稳的同时又不显的那么凌乱。
其动力系统共分为两个版本，分别是搭载1.5T发动机的纯燃油动力和搭载2.0L发动机的混动版本。全系标配CVT变速箱，意味着行驶平顺但瞬时扭矩不高。显然混动版本在电动机的加持下，动力比1.5T的更强劲一些，但是售价也更高，20万的预算仅能买到混动入门版本。
在其他配置上，皓影还是比较良心的，除了两款手动和自动的入门版本之外全系配备了车道偏离车道保持ACC等非常实用的功能，在辅助驾驶功能的加持下，这辆皓影在行驶过程中是更省心的。
购买建议：皓影以较为扎实的外形以及舒适的动力匹配非常适合在城市之间穿梭，如果您是注重舒适性及稳定性的商务人士，那么皓影将是您的完美座驾。
3.上汽斯柯达?柯迪亚克
基本参数：车身尺寸4698*1883*1676mm，定位中型SUV，有5座和7座两个版本可供选择，?全系搭载2.0T发动机，匹配DSG?7速双离合发动机。指导价格17.79-24.79万元。
柯迪亚克从外观上看给人一种非常饱满的感觉，由于定位中型SUV，较大的车身显的有些憨厚踏实。整车前脸采用了斯柯达家族式的中网，侧面凌厉的线条给这辆敦厚的SUV增添了些许运动的气息。内饰的设计带有了许多大众的风味，让这辆车非常适合沉稳的中年人。
在动力方面，柯迪亚克全系搭载了大众EA888?2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力系统被广泛应用在迈腾、途昂等车型上，兼顾动力性的同时又不乏可靠性。
在其他配置上，全系标配定速巡航以及上坡辅助等实用功能，安全上全系标配ASR及ESP，同时加上销售终端2万元左右的优惠，现在入手非常的实惠。
总结：如果你喜欢沉稳低调，同时又有一家人一同出行的需求，性价比刚好又是比较在意的特点，那么柯迪亚克便是您的不二选择。
品车识味：
今天带来的三款在合资SUV几乎可以代表了人生的三个关键阶段，锐际以青春的外形强劲的动力适合喜欢冒险的你；皓影以沉稳的外形，舒适的动力适合沉稳镇定的你；柯迪亚克以低调敦厚的外形，7座的空间，非常适合以家庭为重心的你。所以不同的阶段有不同的选择，?这三辆合资SUV无论是那一辆，适合自己才是最好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特锐际发动机是进口的吗
在大多数消费者的印象里，20万以内通常只能买到合资紧凑型SUV的入门版本。这些车型要么是小排量，如1.5T的本田CR-V、1.4T的大众途岳；要么是自吸发动机+CVT变速箱，如2.0L+CVT的丰田RAV4、2.0L+CVT的日产奇骏，这俨然已成为了一种默契和常态。如果有合资紧凑型SUV售价不到20万，却采用了2.0T+8AT动力系统，那么以往的这种“生态平衡”是不是就有可能被打破？而长安福特锐际，无疑就是这么一款车型！
与北方的银装素裹不同，11月的广州气温依旧徘徊在金秋阶段，在体验?锐际的时候，我们还是短袖上阵。
外观造型
与大哥探险者不同，锐际的外观造型并非标准的美系风，从翼虎到锐际，其实风格已经由硬朗转向了些许柔美，但美系车那独有的肌肉感和稳重感依旧在。
锐际的前脸颇具视觉冲击力，做工精致的进气格栅与前大灯相得益彰，前脸已经为整车奠定了时尚运动的风格基调。
来到侧面，锐际的线条则偏向于柔和收敛，上扬的腰线营造出了俯冲之势，这也是偏年轻车型喜欢采用的技巧之一。倘若锐际前轴能够往车头方向再移动一些，也就是前悬设计得再短一些，整车呈现出的比例就更加完美了。
另外，我们这台试驾车采用的是18寸轮毂，扁平比为60，今天看来这轮毂尺寸不算大，但其双五辐的设计还算耐看。另一方面，轮毂尺寸、扁平比是会影响到舒适性的，而锐际这套倍耐力的胎实际表现不错，这点后面会说到。
锐际车尾的设计与前脸相呼应，相对饱满、有层次感，车标下是“ESCAPE”英文，如今屁股上带字母早就不是大众的专属，双边共两出的排气设计比较常规。
总的来说，锐际的颜值虽说不是紧凑型SUV里最高的，但耐看度不错，能够满足大部分消费者的审美。
内饰空间
相比于外观，车主每天面对最多的还是内饰，因此内饰的视觉、触觉以及体感效果显得尤为重要。这台锐际试驾车的内饰刚好是黑棕拼色风格设计，随着审美的改变，纯色内饰在消费者眼里开始变得单调无趣，尤其是沉闷的黑色很难凸显出车辆的高级感。
锐际内饰是有科技氛围的，液晶仪表盘、中控屏和旋钮式换挡机构共同验证了这点。但相比于科技，锐际那粗壮、握持感饱满的方向盘显得更有吸引力，无形中就有一种勾起你驾驶欲望的魔力，而方向盘后要是能来一组换挡拨片就更好了，只可惜那是ST-LINE车型的专属。
锐际内饰、座椅的做工用料皆可圈可点，坐垫也比较柔软，但前排细节有一定的提升空间，比如中央扶手或许可以设计得再宽厚一些，对储物空间的利用和挖掘也可以再“狠”一些。
锐际的车身尺寸为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，其后排总体乘坐体验是舒适的，常规的空调出风口和充电口没有缺席，地台非纯平也在意料之中。总之后排头部和腿部空间表现皆无可挑剔，再加上储物能力不错的后备厢，满足居家出行不成问题。
动力驾控
在很多人眼里，动力系统和驾驶体验才是锐际的产品力重点，同时也是它最大的优势之一。聊驾驶感受之前，我们还是按照惯例，先来简单了解下锐际的动力系统数据。
锐际目前全系搭载2.0T发动机，最大马力248Ps，峰值扭矩393N·m，匹配8AT变速箱。就动力数据来说，目前锐际在同价位里确实难寻对手。
在经过一系列城市道路、高速路段的体验中，我们一致给了锐际的转向手感好评！方向盘给力的握持感就不用多说了，它的转向属于很韧、路感清晰但又不显得沉重的那种，这转向相信大部分男性驾驶者都会爱不释手。当然，转向也是福特车型的优势共性之一，福克斯、蒙迪欧、探险者都有着同样的优点。
因为低扭表现比较出色，所以即便是标准模式下，锐际起步也还是轻快的，8AT变速箱大部分情况下表现都比较平顺，只有相对“极端”的动作下会出现顿挫，如深踩油门紧接着一脚刹车，整体日常驾驶平顺性是可圈可点的。
到了高速区间，2.0T发动机显得底气十足，超车时变速箱降挡积极，且底盘贴地性强，给驾驶者提供了足够的信心。
锐际采用的是常见的前麦弗逊+后多连杆悬架组合，如果要用一句话形容，那就是舒适的同时又不缺乏乐趣。
前文说到，因为这台锐际试驾车的轮毂尺寸和扁平比都没有“偏激”，再加上“很福特”的底盘调校，驾乘高级感一下就出来了，得益于不错的动力和底盘，让你总有想激烈驾驶的冲动，可惜了，这是台SUV！
虽说没机会在山路开启运动模式去体验锐际，但就常规道路来看，它给驾驶者主观上的“好开”感受确实超过了不少同级车型，也包括大众在内的德系车。
如果一定要给锐际的驾驶方面挑些刺，那就是油门和刹车的高度匹配或许还可以优化下，锐际油门刹车的高度落差比一般的车会大一些，但不影响实际驾驶，只是刚上手时可能需要适应一下。
配置功能
在配置方面，锐际可以说是“入门即高配”，这也是它被誉为真香车的原因之一。锐际全系标配胎压监测、倒车影像、定速巡航/全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入/一键启动、主动闭合式进气格栅、12.3英寸中控屏、语音识别控制系统、LED日间行车灯、自动空调等配置。
此前很多人担心买锐际入门车型会不会配置不够用，现在看到这些标配配置相信大家也心里有数了。另外要给个好评的是锐际的车机系统和互联系统，都说合资车的车机大部分难用，但福特的车机确实是流畅、简洁易用，大家可以自己去实际体验和对比下。
全文总结
竞争激烈的市场环境下，凭借着品牌优势和口碑，德系、日系产品确实优势明显。然而，美系品牌近年来也不甘示弱，通用系、福特系都接连打起了反击战，而福特锐际就是其中的破局者之一。
在不懈的努力下，今年1-9月，福特中国在华共销售新车16.44万辆，同比去年上涨25.4%，表现出了良好的态势。
至于售16.98-21.88万元的福特锐际，给出了同级难得的动力系统和入门即高配的诚意，在满足乘坐舒适性的同时还兼顾了一定的驾驶乐趣，这无疑是比较难得的。
如果你想用20万以内的预算，买到一台动力、配置都比较满意的SUV，那么锐际将会是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
动力是第一诉求 试驾全新福特锐际
太平洋汽车网福特锐际发动机不是进口的,是国产的,福特锐际全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，是福特旗下的一款紧凑型suv。它的发动机型号是CAF488WQE6,是长安福特生产的,最大功率248马力/5500rpm,最大扭矩393牛米/2500-3500rpm。福特锐际的长宽高分别是4585毫米，1882毫米，1688毫米，轴距为2710毫米。福特锐际的2.0升涡轮增压发动机有248马力和393牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在2500到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是非常好的。
福特锐际的这款发动机动力比较强，并给涡轮增压发动机可以在比较低的转速下输出最大扭矩，这种动力输出方式是更加适合在走走停停的市区道路内使用的。福特锐际的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈汉林）
福特—锐际，能从容应对各种路况，四驱系统比途观L强
紧凑型SUV自古是各大品牌的必争之地，随着近两年国内SUV车型的持续升温。拿出更高水平的车型是每个厂家首要的任务，相比对老款车型改来改去，产品特点也没有大幅度的提升，推出全新车型反倒成为了一个吸引眼球的好方式。就在前不久，长安福特推出旗下全新紧凑型SUV-福特锐际，一经推出便是吸引了大量的目光。锐际作为福特旗下的一款重磅车型，与国内的翼虎同台销售。作为福特2.0全球战略的主打车型，锐际与和家族“头牌”大哥锐界一样，享有锐字头的名字。与大哥同名自然动力不会差，锐际搭载了第四代EcoBoost?2.0T发动机，最大功率182千万，峰值扭矩达到了393牛·米。这个动力参数恐怕已经超越大多数同级选手了。
那么今天我就先通过动态体验，来感受一下全新福特锐际的动力方面到底怎么样，同时在文末也会做出车型配置推荐，告诉大家哪一款车型最适合购买。
当我踩下油门踏板的那一刻，嘴角微微上扬。这还是原汁原味的福特，车辆起步状态一如既往的轻盈而且灵敏。2.0T的发动机不会将动力一股脑的全部给到你，福特对于油门踏板的调教依旧是那么细腻。于是乎，你想看看这车究竟有多快。来吧，深踩一脚。当浑身的血液用上你大脑的一刻，似乎明白了这不是一台简简单单的SUV。锐际仿佛在告诉你这不是我的全部实力，我不甘示弱的调整到运动模式。此时的锐际就是一个正在向猎物狂奔的野兽一样扑向我，我犹豫了，我及时的松开了油门踏板。
前方是一个红绿灯，轻轻地踩下刹车踏板。车速在随着刹车踏板被踩下的深度而慢慢降下来，直到停止。整个的刹车过程非常线性，确保了我能随时叫停这头野兽。这时我按下了自动驻车按键，让我的右脚得到休息。绿灯亮起，轻点油门踏板，锐际的起步就像蜻蜓点水一样柔和，丝毫感觉不到动力的衔接。
在堵车的时候，这台8AT变速箱不断地在低档位进行升降挡。如果不是我竭尽全力的去感受，它的顿挫真心可以忽略不计。每一次的升挡和降挡的动作很轻微，变速箱在努力配合我的驾驶意图。很明显厂家针对变速箱的换挡逻辑和换挡时机进行了特调，但是非常遗憾的是手动挡模式只在ST-LINE顶配车型才有。
丰富的驾驶乐趣是锐际的特点之一，锐际拥有五种不同的驾驶模式，其中雪地/沙地模式和防滑模式就要配合全系标配的智能可分离四驱使用了。根据车辆的行驶状态，在极短时间内精确分配四个车轮的扭矩分配，可以满足前后轮50：50的比例。在湿滑路况上能及时的提供牵引力和抓地力。毋庸置疑，你甚至可以开上锐际去玩玩泥巴和玩玩雪，这些都不成问题。
从家到公司的路上会有一段比较颠的路段，其中包括了连续减速带和一些深井盖。这也让我正好能体验一下锐际的悬架表现了。首先锐际的悬架没有很生硬，毕竟还是一台城市SUV。后排的座位肯定是要有载客需求的，所以扎实的底盘表现就是首当其冲。其次为了营造出运动感，悬架的状态一直是紧绷的，传递到驾驶室的路感也会丰富一些。悬架对于细小颠簸处理的到位且合适，过减速带时车身上下跳动的幅度也不是非常大，让坐车的人有了舒适性的保障。另外呢，铝合金悬架的出现也为舒适性做了很大的贡献。
作为一个不太喜欢开SUV的人来说，无非觉得SUV开起来没有轿车那么灵敏。但是锐际一巴掌打醒了我，确确实实我认为锐际是真的将年轻运动和舒适结合到了一起。强大的动力系统能够直接给与驾驶者刺激，被保留的是驾驶乐趣。但当车上坐了孩子或是老人，锐际又成为了一辆家庭用车。可凶猛可温柔，两面性的锐际随时切换。
外观方面，锐际的外观颜值在同级别SUV中算是叫佼佼者了，家族化的设计风格放在锐际身上也非常动感亮眼。前脸部分的线条较多使用了圆润的设计方式，也符合城市SUV的定位。锐际提供两种外观设计，一个是当前车型的普通版，另外一个是更加运动的ST-LINE版本。
相比动感的外观，内饰设计上则是突出科技感和实用性。锐际的内饰大量沿用了海外版的设计风格，造型简约时尚。最为吸引眼球的就是两块12.3英寸的液晶屏。中控台的上方采用了大量的皮质包裹，用料十分厚实。
顶配ST-LINE车型的座椅是翻毛皮混搭仿皮材质，嘉享款配备主驾驶座椅8向调节，副驾驶为手动调节。座椅的填充物柔软，但是对腿部的支撑稍有欠缺。
锐际全系车型共有3款车型配置，价格区间相差2.9万元。最低配车型价格18.98万元，可以看出即便是最低配的锐际也不会寒酸到哪里，况且全系标配四驱系统，起步配置还是很高的主要消费群体还是年轻人。下面来详细的对比各车型配置差异，看看哪一款最为值得购买。
锐际?2020款?2.0T?四驱悦享款
厂商指导价：18.98万元
推荐指数：★★★★
先来细数一下起步配置：前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、倒车影像、车顶行李架、主动进气格栅、主驾驶电动调节、后排座椅调节、12.3英寸中控屏、SYNC+智能网联、自动头灯、LED雾灯、前排隔音玻璃。在配置层面看，低配的锐际真的不掉价。毫不夸张的说低配车型很具卖点，不亚于主打配置的国产自主车型。但是全系LED大灯并没有出现，个人认为是厂家还是想要拉开配置区间，对于喜欢锐际这款车但又不想花太多钱的消费者可以考虑入手此车型。
锐际?2020款?2.0T?四驱嘉享款
厂商指导价：20.48万元
推荐指数：★★★★★
作为中配车型的嘉享款贵了1.5万元，增多的配置有并线辅助、车道偏移预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶、倒车车侧预警系统。实用性配置上增加了电动后备箱、感应后背箱和电动后备箱位置记忆极大的方便了女性驾驶员的操作。12.3英寸的液晶仪表盘、手机无线充电、LED光源大灯、后视镜电动折叠、锁车自动折叠、雨量感应式雨刷。
如此可见，增多的是安全性配置和实用性配置，1.5万元也是非常划算的。纵观20万级的紧凑型SUV，能把配置堆的像锐际这样的也是少有的。故此，中配车型的价格客观，配置上也来到了一个可观的层面，性价比最高。
锐际?2020款?2.0T?四驱纵享款ST-LINE
厂商指导价：21.88万元
推荐指数：★★★★
与福克斯一样，锐际也提供了ST-LINE外观套件。不得不说，ST-LINE套件给锐际的外观增添了不少的感官“刺激”。配置层面上换装了19英寸的运动轮圈、座椅加热和更多项的电动调节，还支持方向盘加热和手动换挡模式，音响则是换装了B&O扬声器。我相信选择顶配车型的消费者并不是冲着增加的配置而来，只是单单为了ST-LINE运动套件而来，的确很吊年轻人的胃口。
推荐车型：
写在最后：
全新锐际被很多人誉为是长安福特打翻身仗的一款车，我们也能从锐际上看见厂家对于这款车也是抱有满满的信心。本次推出的三款车型中，在配置上的表现也非常清晰，消费者可以轻松的根据自身的需求来完成筛选。锐际的出现对于较高层面上的紧凑型SVU造成了不小的冲击。相比同级来说，对手锐际拥有自己的硬核实力。
从购车角度来看，售价为20.48万元的中配车型在配置层面上来说是最值得入手的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近些年国内的SUV市场异常火爆，主要还是因为其特殊性，较大的空间有更加舒适亮堂的驾乘体验，较高的底盘让通过性比轿车更加优秀，而且有着可以轻度越野的体验，兼顾了实用性，而选择一辆合适自己和合适家庭的SUV就比较困难了，目前的SUV车型大抵分为?自主车型、合资车型、进口车型，其中自主品牌车型兼顾了颜值和性价比，合资车型有着品牌优势，进口车型由于整车进口其拼装工艺比较领先。今天烧饼要介绍的这款车型正是兼顾了家用、性价比、轻度越野性的一辆紧凑级SUV，这辆车就是长安福特—锐际，下面烧饼就给大家介绍一下这辆车的情况。
外观方面，长安福特—锐际有着家族式的外形，全新的中网设计，中网进气格栅由深浅两种颜色的饰条形成，视觉感上面看更加立体，头灯灯组上扬，内部精致模块化分明。下方也有独立的进气口和灯组，都由黑色包围起来，前脸肌肉感分明，层次化的设计很明显。
来到侧面车身，长安福特—锐际的长宽高分别为?4585*1882*1688mm，轴距为2710mm。整个侧面车身非常高，可以看得出是一个很高的底盘水平。侧面宽大且厚实，没有夸张的线条去装点，门板凹凸有致。多幅式的轮毂样式非常精致，和车身的契合度非常之高。
长安福特—锐际的尾部，宽大的尾灯和头灯造型相互呼应，车标下方有字母样式装点，显得非常高级。下方是双边单出的排气孔，是目前很流行的设计。
来到福特锐际的内饰部分，依然是T字型的中控样式，悬浮式的中控屏很方便，平底的多功能方向盘粗细适中，手感也上乘。手可触及的范围是大面积的软性材质，红色的缝线也显得很高级。空调出风口都有银色饰条装点，下方的储物格都是净面的饰板，下方操控台处的换挡是旋钮换挡，周边的按键也做到了简化，整体的内饰是一个简洁且大方的主要风格。
座椅方面是福特汽车一贯的水平，宽大的座椅采用了绒面的造型，内部和腿部空间优秀，宽大的全景天窗采光面积非常大，让乘坐的舒适度提升了不止一个档次。
动力方面，长安福特—锐际搭载的是2.0排量的涡轮增压发动机，最大马力248Ps，最大功率182kW，最大扭矩N.m，与之配合的是8挡自动和8挡手自一体变速箱。采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，承载式车身。安全配置全系标配同等级的安全气囊。适时的四驱系统可以应对大多数的路况，实测在雪地和冰面也有着领先途观L的表现。
总结?
总的来说，长安福特—锐际是一辆可以兼顾实用性和驾驶感受的一辆车，优秀的四驱系统让这辆车可以轻度的越野，外观很符合国人审美，内饰风格简洁大方，动力数据水平表现不错。
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好了，今天关于“长安福特锐际”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长安福特锐际”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。