沃尔沃s60混动_沃尔沃s60混动续航里程

沃尔沃s60混动_沃尔沃s60混动续航里程

       如果您对沃尔沃s60混动感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.沃尔沃s60有四驱车吗

2.B4智远运动版最为推荐 2023款沃尔沃S60购车手册

3.皮肤谁穿谁帅 内核无可替代 试驾沃尔沃S60 T8极夜黑

沃尔沃s60有四驱车吗

       沃尔沃s60的纯汽油版没有四驱，但混动版有四驱。沃尔沃s60是沃尔沃旗下的一款中型轿车。该车长宽高分别为4761mm(毫米)、1850mm(毫米)和1437mm(毫米)，轴距为2872mm(毫米)。沃尔沃s60的混合动力版本使用2.0升双增压四缸发动机。这台发动机既有增压发动机也有涡轮增压发动机。这款发动机可以在不同的工况下选择不同的增压方式，可以提高发动机的效率和功率。沃尔沃s60混动车型搭载的2.0升双涡轮增压发动机，最大功率223kw，最大扭矩400Nm。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为2200至4800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金气缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油合理性。沃尔沃s60混动车型最大功率65kw，最大扭矩240Nm。这辆车使用锂离子电池。沃尔沃s60的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双横臂悬架的改进产品。

B4智远运动版最为推荐 2023款沃尔沃S60购车手册

       沃尔沃s60有混动版吗？相信很多朋友都想了解这个问题，那就一起来了解一下上升的知识吧。

       沃尔沃s60有混动版，搭载沃尔沃最强t8动力总成。沃尔沃s60的混动车型是插电式混动车，与一般的混动车不同。插电式混合动力汽车的电池可以通过外部电源充电。这种车在纯电动模式下续航里程更长，电机功率更高，动力更强。沃尔沃s60插电版采用2.0升双增压发动机，303马力，最大扭矩400牛米。这款发动机的最大功率转速为6000转，最大扭矩转速为2200至4800转。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率65kw，最大扭矩240 Nm。这款车采用8at变速箱，可靠性和耐用性更好，换挡平顺性更好。沃尔沃s60前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。双横臂独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

皮肤谁穿谁帅 内核无可替代 试驾沃尔沃S60 T8极夜黑

       易车原创 在2022重庆车展上，2023款智行豪华版、B4智逸豪华版、B4智远豪华版、B4智远运动版、B5智雅运动版，此外插电混动车型新增T8智雅极夜黑版，售价46.19万元。那么在这些配置之中，究竟哪款车型是最值得购买的呢？本文将对其进行配置分析并做出购车推荐。

       车型介绍：

       外观方面，新款S60基本沿袭现款设计风格，依旧提供运动版和豪华版两种造型的外观套件。简约而不简单的北欧设计风格，在优雅与运动之间做了一个很好的平衡，且不失格调。融入维京元素的“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯更是它外观设计上的显著标志。

       插电混动车型新增的T8智雅极夜黑版则在前格栅、前后保险杠饰条、车身侧饰条、轮圈等采用黑色处理，使整车拥有更强的运动氛围。其它与售价相同的2022款智雅运动版相比，动力电池的供应商由威睿电动改为了宁德时代，电池容量和纯电续航里程也得到了小幅提升，分别为18.831kWh和84km，但随之也取消了自动泊车功能。

       新车将提供玛瑙黑、牛仔蓝、熔岩红、闪银灰、蝶贝灰、晨光银、星耀沙、水晶白共8种颜色。轮圈共有4种款式，B3智行豪华版和B4智逸豪华版为17英寸，B4智远豪华版为豪华风格18英寸，B4智远运动版和B5智雅运动版为运动风格18英寸，以及T8智雅极夜黑版专属的黑色19英寸轮圈。

       进入车内，S60依旧以简约为内饰的总基调。它这种清秀、雅致的造型在如今的中级车里绝对称得上是自成一派，十分吸睛，所以新款在内饰方面自然不需要太多的改动。智远版及更高配置车型将会配备Offefors水晶挡杆，进一步提升了车内的豪华感。

       新款S60的车机则是此次改款最大的升级，全系标配原生安卓车机系统，并支持OTA升级。该车机系统的优势在于响应更快，并在安卓系统资源支持下，信息娱乐系统拥有更丰富的功能。同时，系统运行更安全、可靠，新系统也获得谷歌提供的高级别技术支持。

       相比原来的车机系统，智能互联及信息娱乐系统用户界面经过全新设计，视觉效果更加美观，操作方式页更为直观，使用更便捷。更丰富的应用内容，数字服务包提供众多热门app，包括高德地图，腾讯爱趣听，天猫精灵，华为助手等。高德导航及科大讯飞语音控制，更便利的导航及自然语言语音控制体验。

       动力方面，B3、B4和B5版本搭载2.0T发动机+48V系统，其中B3版本最大功率120kW，B4版本最大功率145kW，均匹配7挡湿式双离合变速箱。B5版本最大功率184kW，最大扭矩350N·m，匹配8挡自动变速箱。

       T8插电混动搭配2.0T+电动机，系统最大功率335kW，系统峰值扭矩709N·m，匹配8挡自动变速箱，动力电池容量18.831kWh，WLTC纯电续航84km，百公里综合油耗1.48L。

        车型配置分析及购买推荐：

       指导价29.69万元的B3智行豪华版是S60的入门配置车型。该车装配了17英寸轮圈，动力是全系唯一一款低功率调校的车型。虽然它是全系最低配车型，但是该款的配置并不算低，舒适性配置和安全配置都能基本满足日常所需，如果对动力没有要求的话那可以考虑。

       指导价30.69万元的B4智逸豪华版比B3智行豪华版贵1万元。该车的外观和前者并无区别，差价主要体现在动力得到了一定的升级，而且多了前后泊车雷达、倒车影像和无钥匙进入这些实用配置，相比前后1万元的差价，这款车的性价比还是很不错的。

       指导价33.98万元的B4智远豪华版比B4智逸豪华版贵3.29万元。该车装配了18英寸轮圈，并且升级了智能驾驶辅助功能和前排座椅的舒适性，基本上S60车型80%的功能都在该配置上得到了体现，值得考虑。

       指导价33.98万元的B4智远运动版与B4智逸豪华版价格相同，这两款车的功能配置是一模一样的，差别在于它对内外饰采用了运动化的设计风格，将车辆的颜值提升了不少，并与前几款车型拉开了明显的差距，所以最为推荐该配置。

        指导价38.49万元的B5智雅运动版比B4智远运动版贵4.51万元，它是燃油版S60的顶配，同时也是唯一一款搭载高功率调校和8AT变速箱的车型。外观上它与B4智远运动版并无区别，但功能配置上得到了一定提升，不过相比两车的差价，性价比并不是很高。

       编辑点评：B3智行豪华版虽然动力不大，但是结合其不到30万元的售价，功能配置还是对得起这个价格。B4智逸豪华版与前者差价仅1万元，不过动力和配置都有一定提升，是一款性价比不错的选择。B4智远豪华版和B4智远运动版两款车基本能让用户体验到整个S60车型80%的功能，至于豪华还是运动的外观那就根据自己喜好而定。B5智雅运动版作为顶配车型，他的安全配置虽然非常全面，但是与次顶配差价略大，而且它在外观或轮圈上也没和其它车型有明显区别，所以性价比并非很高。

       从易车热度榜单显示，沃尔沃S60日均关注度3.50万，位中型车热度榜排行第25名，更多数据请在易车APP里面查看。?

       一直以来，沃尔沃都是以环保、安全作为标签，但其实“合法市售四门车纽北记录”这个标签同样属于沃尔沃，并且他们将这个秘密藏了一年。今天我就来到了云南昆明，准备在城市道路与宜良68道拐中，感受一下沃尔沃S60的最高水准——全新2023款沃尔沃S60 T8极夜黑限量版。

       经过一整天的试驾体验之后，我迫不及待的率先写下试驾感受。首先来看动力参数，这台T8版本的S60搭载了E驱混动系统，即2.0T发动机与后置电机的组合，其中2.0T发动机最大功率228kW（310马力），相比老款车型有小幅提升，峰值扭矩依旧是400牛·米，不过转速区间调整为3000-4800rpm；电动机最大功率107kW（145马力），峰值扭矩309牛·米。换装新电机的提升非常明显，这也让全新系统的综合最大功率达335kW（455马力），综合扭矩更是达到了惊人的709牛·米。同时，在更换了宁德时代三元锂电池后，WLTC工况下纯电续航里程也提升至84km。

       实际驾驶感受，在海拔攀升迅速的魔鬼山路——宜良68道拐中，这样变态的数据，尤其是拥有电机的加持，让它的动力响应依旧非常迅速，几乎感受不到迟滞感。而这样的动力在日常城市驾驶当中就显得更加绰绰有余了。纯电驾驶状态下动力的输出十分线性平稳，毕竟电动机只有145马力，因此并没有明显的推背感与“一惊一乍”的不适感。D挡状态没有动能回收的拖拽感，挂入B挡时动能回收力度变强的介入较为平缓，整体的调教让人极易上手，没有压力与不适。不过，这台车满电状态与亏电状态下，完全像是截然不同的两台车，但好在即使是亏电状态下，起步阶段依旧是电机驱动，保证了一定的丝滑流畅感。而发动机在介入动力时也非常轻盈，丝滑连贯到你稍一不留神完全感觉不到它何时介入的。

       值得一提的是，新车关于驾驶模式的命名很有意思，Pure驾驶能效通俗来讲就是纯电，Hybrid日常使用自然就是混动，而Power灵活驾驶其实就是运动模式。遇到雨雪天气则可以选择Constant AWD全轮驱动模式。还拥有电量保持和充电状态，发动机可以将电池基本充满。当然，也拥有自定义模式，你可以在设置中对发动机、变速箱、仪表显示画面、方向盘力度等进行设置。

       变速箱其匹配的仍然是来自爱信的8AT，这么多年的调教经验，其匹配度还是极高的。在电量充足时基本不需要换挡，而在亏电或是电量保持、充电状态下，降挡动作虽不算快，但依旧没有延迟感与突兀感。甚至在我驾驶它第一次完成超车时，把我吓了一跳，深究原因是踩下一半以上的油门，电机迅速反应，配合发动机介入并完成降挡，更强的动力爆发接踵而至。而在运动模式下，发动机全程保持介入状态，并维持较高转速，动力响应也更迅速更直接。

       底盘方面，这台车依旧采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。前轮由发动机驱动，后轮由电机驱动，且系统会根据路况对前后动力进行智能分配。这套悬架整体调校给我的感受是十分适中，兼顾了对大小颠簸过滤的舒适感，与高速过弯时的支撑感。但同时这样的调教带来的弊端就是太过中庸，甚至哪头也没做到突出优秀。如果追求极致的舒适，那它的滤震感受还是太过硬朗粗暴；在68道拐时虽然对侧倾的抑制做得比较不错，但还是抵挡不住搓板路与连续调头弯的冲击，车内的物品还是出现了四处飞舞的景象。

       简单回顾一下静态方面，新车的外观整体还是延续了老款车型的设计语言，相比之下极夜黑限量版车型比较独特的是全黑色的车身涂装，以及外后视镜壳、轮圈、车窗饰条、全车的所有车标及LOGO都采用了熏黑处理，原厂黑化的确让它看起来更酷更运动，同时省去了后期改装的费用以及见到交警担惊受怕的困扰。尤其是全黑色车身配合家族经典的雷神之锤头灯组，在点亮时极具辨识度。

       在竞品车型纷纷推出加长轴距版本以适应中国市场，并尝到甜头之后，沃尔沃S60依旧坚持全系采用标准轴距不加长，这样做的确换来了非常紧致的操控感受，车尾在高速过弯时依旧非常灵巧。车身尺寸方面，这台极夜黑版本的长宽高分别为4778*1850*1430mm，轴距为2872mm。同时，配备了19寸多辐式熏黑轮圈，轮胎规格为235/40 R19，米其林的舒适取向轮胎也让其拥有更为出色的静谧性，带来了不错的NVH表现。尾部的设计较为简洁，配备了极具辨识度的“C”字型尾灯，配合上翘的黑色小鸭尾以及熏黑的尾部标识，让其看起来既时尚又动感。

       坐进车内，依旧是非常熟悉的沃尔沃家族式设计布局，全黑的配色让其多了一份深沉与神秘。12.3英寸全液晶仪表盘配合9英寸中控内嵌式液晶屏保证了车内的科技感，还配备了水晶电子换挡杆。同时，CarPlay并未像其他车型一样取消，让我这样的重度依赖者狂喜，但由于屏幕是纵向布局，横向宽度略显不足，因此对我来说还是看起来有些别扭，需要适应一段时间。此外，全车影像的清晰度还是不错的，但拼接感与畸形感还是比较明显。值得一提的是，沃尔沃的音响系统从没有让人失望，新车虽受制于车身大小、结构有限，但拥有哈曼卡顿的加持，依旧带来了极为出色听觉盛宴。

       至于沃尔沃的CLEANZONE清洁驾驶舱已经是老生常谈的话题了，我想在消费者心中也属于潜意识里默认的东西，这里也不做过多赘述，毕竟懂它的人自然懂嘛。座椅方面的惊喜还是比较大的，前排座椅拥有向上包裹的腿托，整体的坐姿感受非常出色，带来了不错的支撑包裹感，长途行驶一天下来，也并没有感觉到过多的疲惫感。坚持标轴的它，后排空间表现也算得上中规中矩，并没有到拉胯的地步，但储物空间的表现，的确还是没有解决。无论是前排还是后排，储物格的容量、数量都十分有限，难道北欧人出门都不带那么多东西吗？

       总结：

       曾几何时，在不注重环保的大排时代，4.7秒破百的成绩显得稀松平常。放眼当下，环保问题迫在眉睫，油价疯涨已成定局，属于内燃机的时间真的不多了，如果在这最后的时间里，想拥有一台动力媲美性能车，油耗媲美家用车的完美之车，不妨看看这台小众有格调的全新沃尔沃S60 T8极夜黑限量版。哦对了他的指导售价46.19万元，应该还会有不小的优惠幅度。

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       今天的讨论已经涵盖了“沃尔沃s60混动”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。