林肯车价_林肯车价格一览表
作为林肯车价话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。
1.航海家2021款落地多少钱？航海家提车价
2.林肯MKZ2020款自动挡最低价格是多少钱？林肯MKZ裸车价
3.30万级豪华品牌SUV的强势搅局者，林肯冒险家到底值不值得买？
4.月供6000元左右，贷款入手林肯冒险家，车主：挺适合跑长途的！
5.落地41万买了辆林肯MKX，车主：保不保质我不在乎，只要开着舒服
6.月供8000元左右，贷款入手林肯冒险家，车主：油耗可不低！
航海家2021款落地多少钱？航海家提车价
如果你想买一辆品质不错，且价格也不能太昂贵，那么30-50万这个区间或许是最值得考虑的范围，这其中有很多不错的产品。作为林肯旗下车型中的一员，航海家2021款2.0T四驱尊雅版是一些消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，顺便再算算买它需要多少钱吧。这款车车身尺寸4849/1934/1693mm，轴距2850mm。车侧呈现出大气的设计风格，整体看起来气场十足。
接下来看下配置，航海家配备了前/后排头部气囊、并线辅助、胎压显示等八项安全性配置。此外，这款车还配备了前排手机无线充电、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷等二十三项舒适便利配置。
动力方面，航海家配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为180kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.7L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。来看看落地价，我们以航海家2021款2.0T四驱尊雅版为例来算一算，这款车型的官方指导价为378800元，目前常州市部分经销商有最高10000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为368800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在415923元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要110640元才可落地，月供为7998元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
林肯MKZ2020款自动挡最低价格是多少钱？林肯MKZ裸车价
进口大型美式豪华SUV全新林肯飞行家Aviator自2019年11月上市以来，终端价格一直比较坚挺，没有现金优惠。日前，豪车事通过走访了解到，目前飞行家首次出现-现金优惠，并赠送保险，综合优惠近5万元。入门车型裸车优惠3万左右+赠送全险
目前，林肯飞行家Aviator仅三款车型在售，分别为：2020款3.0T?V6-全驱尊享版，售价62.88万元；2020款?3.0T?V6-全驱尊雅版，售价：68.88万元；3.0T?V6?全驱-高性能插电式混动版，售价81.88万元。
三款车型的销售主力为前两款，目前，入门级车型全驱尊享版首次出现近3万元左右的现金优惠，裸车价格低于60万元，同时赠送全险。赠送金额最低为1万元，销售人员表示，保险具体项目还可以沟通，飞行家首年在4S店的保险金额大概在1万多元。这样算下来，综合优惠接近5万元。目前现车颜色白、黑色居多。
贷款方面
目前林肯提供三种贷款方式，首付比例最低均为20%。以2020款3.0T?V6-全驱尊享版为示例，均按车价60万元（各地有差异，实际成交价格会有浮动），最低首付20%，贷款三年来计算（仅供参考）。
第一种等额本息便利贷比较简单，月供方面在三种模式中属于中等水平。后两者，均要附加延保方案。最后一种月供低于一万元，但是尾款比较高。大家可以根据自己实际情况进行选择。
全系均为7座
林肯飞行家Aviator有什么卖点？
简单总结下卖点：林肯飞行家是进口车型，全系为3.0T+四驱，并且全部为7座车型。在动力性和实用性方面是比较不错的。内饰设计也是林肯全新的家族设计，豪华感比较好。
竞品车型情况
林肯飞行家这个级别的同级竞品其实还是比较多的。
BBA方面：
新车方面主要有，还没正式上市的2020款全新奥迪Q7（预售价区间为70.00-87.00万元），目前首发的几款限量版售价区间为69.98-99.88万元，因为是限量发售，目前优惠幅度不大。按照奥迪的终端策略，相信新Q7上市后不久就会出现比较大幅度的优惠。参考此前老款车型的优惠力度，2.0T入门车型价格曾经已经下探到了53万元左右，而3.0T车型价格在60万元左右。
2020款全新Q7首发45?TFSI?quattro?致享专享版
宝马X5，售价区间69.99-84.99万元，2.0T入门车型优惠后与飞行家入门车型价格差不多，3.0T车型优惠后比飞行家高配车型贵些。目前有现车，白色、黑色居多。
奔驰GLE方面，虽然是同一级别车型，但是售价区间整体要高于飞行家，70.98万起（2.0T）优惠后的价位和飞行家高配车型相当，所以不算直接竞品。
其它品牌方面：
进口的路虎全新发现，售价区间66.98-83.78万元，优惠13万元起，2.0T入门车型仅为54万左右。而3.0T车型优惠后为61万左右（3.0T?V6发动机、空气悬架、7座）。目前受到疫情影响，无现车，等待时间较长。
各款竞品方面其实各自也是都有卖点的，感兴趣的朋友不妨多走访看看，然后在根据自己的实际情况和预算最终决定。
结?语：
全新林肯飞行家Aviator上市五个月的时间首次出现-现金优惠，虽然相比竞品金额并不多，但是也间接反应出了终端销售的压力。销售人员表示，客户一般都会和主要竞品进行对比，表示优惠幅度较少的很多。如果一直关注这款车型的朋友，不妨在耐心等待一段时间，出现更大优惠的时候再出手。此外，这款车型国产的消息也被曝光，也可持续关注，未来国产后价格将会低于进口车型的售价。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
30万级豪华品牌SUV的强势搅局者，林肯冒险家到底值不值得买？
目前，林肯MKZ2020款的官方指导价为255800元-369800元，我们以林肯MKZ2020款2.0TMONO限量尊雅版MONOWHITE为例来计算一下，这款车型的官方指导价为319800元，目前广元市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在361281元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要95940元才可落地，月供为6768元。林肯MKZ车头给人一种非常犀利的感觉，格栅使用了多边形的设计，加上黑色饰物，充满“杀气”的压迫感扑面而来。
林肯MKZ2020款2.0TMONO限量尊雅版MONOWHITE内饰看起来颇具豪华的感觉，配合银色饰条，高级感非常明显，符合其自身的定位。同时，这款车标配了并线辅助、前排头部气囊、刹车辅助等多项配置。
动力方面，林肯MKZ配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为144kw，峰值扭矩为386牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.1L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
月供6000元左右，贷款入手林肯冒险家，车主：挺适合跑长途的！
3月12日，国内的豪华品牌紧凑型SUV市场迎来了一个“新面孔”，它就是指导价24.68万-34.58万元的林肯冒险家。作为林肯在国内的首款国产车型，配合全新的设计语言、全系2.0T+8AT的动力组合，以及之前公布的24.8万起的预售价，林肯冒险家在上市之前便受到了消费者的持续关注。现如今林肯冒险家的价格已经尘埃落定，很多人心中可能都会有这样一个疑问：林肯冒险家这款车到底值不值？它未来的市场前景如何？今天我就来聊聊自己的看法。
尽管2019年国内的汽车销量同比下降了9.6%，但是以BBA为首的豪华品牌在2019年呈现出了逆势上涨的姿态。其中2019年奔驰在国内的销量同比增长了6.2%、宝马同比增长了13.1%、奥迪同比增长了4.2%、雷克萨斯同比增长了24.9%、沃尔沃同比增长了23.6%、英菲尼迪同比增长了21.4%，而红旗甚至同比增长了203%。
由此可见，豪华品牌车型在国内的需求并没有因为车市的冷清而减弱，这也符合我国目前汽车市场的大环境——存量时代竞争加剧，增购换购用户明显增多。而增购换购用户对于豪华品牌肯定会更加青睐，所以林肯选择在这个时候进行国产化，时机把握得还算准确。当然林肯如果能够早几年国产化，时机可能会更好，不过时间无法倒退、世上也没有那么多如果。
接着我们回到林肯冒险家本身，其所处的是豪华品牌紧凑型SUV市场，目前这一市场的主力车型主要有宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4和沃尔沃的XC40。至于奔驰GLA，目前已经临近换代，月销量可以忽略不计。如果单看上图中四款车型的2019年销量，我们可以发现宝马X1达到了9万台、奥迪Q3达到了6万台、凯迪拉克XT4接近5万台，而沃尔沃XC40近期的平均月销量也在2千台左右。可以看出，20-30万级的豪华品牌紧凑型SUV市场还是有很多用户基础的。
另外我们换个角度思考，随着豪华品牌紧凑型SUV价位的不断下探，可能会对普通合资品牌的20万级SUV造成不小的压力。比如大众探岳、本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型可能也会被这些豪华品牌紧凑型SUV抢夺部分客户资源。所以综合来说，我还是相当看好国内的豪华紧凑型SUV市场的。
既然市场有需求，那么林肯冒险家自身的产品力如何呢？关于这点，小智先给林肯冒险家下一个结论，那就是“A+级豪华SUV”。这里的“A”指的是紧凑型，而“A+级”是指介于紧凑型和中型之间。
首先从尺寸上来说，林肯冒险家在豪华品牌紧凑型SUV市场中绝对算得上是数一数二的“大”，特别是车长和车宽完全可以和中型SUV相媲美。而且抛开尺寸参数，但从视觉效果上来说，如果硬要将林肯冒险家定位成豪华品牌中型SUV，其实我认为也毫无违和感。值得一提的是，虽然凯迪拉克XT4的尺寸也不小，但是其C柱的设计总让人感觉这款车不够大，而林肯冒险家C柱和D柱之间的设计得就很讨巧。
其次我们来看动力，单就全系2.0T+8AT的动力总成，我认为林肯冒险家就完全撑得起“A+级豪华SUV”的名号。毕竟奥迪Q5L?40TFSI、宝马X3?25i、奔驰GLC?260?L等豪华品牌中型SUV的动力参数还不及林肯冒险家。当然强劲的动力往往意味着稍高一些的油耗表现，如果和宝马X1?1.5T、奥迪Q3?1.4T这种小排量涡轮增压相比，林肯冒险家的油耗确实会略高一些；但是如果和同级别的2.0T对手相比，林肯冒险家的油耗表现合情合理。另外更重要的是，林肯冒险家全系都支持92#的汽油标号，这在同级别还真的少见。
林肯冒险家除了在尺寸和动力方面称得上是“A+级豪华SUV”之外，我认为它的内饰设计、乘坐空间、配置水平在同级别也绝对是中上游水平。特别是在配置方面，指导价25.98万元的2.0T两驱尊享版基本就能给你配齐。这个级别的常规配置不再赘述，像是膝部气囊、方向盘加热、前排座椅加热/通风、车内氛围灯、前排隔音玻璃等高级配置统统都有，同级别可能也只有同为美系豪华品牌的凯迪拉克XT4能和它掰掰手腕了。
当然也不是说林肯冒险家的产品力就没有短板，因为品牌力也是产品力的一部分。如果单论品牌调性，林肯还是为人称道的；但是如果说品牌影响力的话，林肯在国内相比一线品牌还是稍有欠缺，这需要时间的积累。不过值得一提的是，林肯的服务水平还是很到位的，特别是“林肯之道”绝对能给你带来完全不一样的购车、用车体验。
前面我们说了林肯冒险家的产品力可以称得上是“A+级豪华SUV”，但是它的指导价可一点也不“A+”，甚至有些“A-”的意思。林肯冒险家在上面这5款车中拥有最低的起步售价、次低的顶配售价，如果再结合它的产品力，只能说一句“真香”。
当然话也不能说得太满，毕竟宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40目前的终端优惠真的是相当给力，基本都能做到8折上下。比如宝马X1的sDrive20Li时尚型优惠完的裸车价在23万元左右，凯迪拉克XT4的28T两驱技术型优惠完的裸车价甚至仅为21万元左右。如果算上竞品的终端优惠，林肯冒险家的价格突然就没有那么香了。
至于林肯冒险家后期会不会有大幅优惠，我认为还是要根据市场反馈和厂家的销售策略来看。如果以林肯冒险家的产品力来说，论空间、论动力、论颜值、论配置，它能够撑得起现在的价位。不过在大多数潜在消费者的眼里，豪华品牌紧凑型SUV肯定是有大幅优惠的，因为国内的市场竞争实在是太激烈了。如何改变消费者的固有认知、避免掉入“以价换量”的漩涡，是林肯冒险家亟待解决的问题，当然这也不可能是一蹴而就的。
林肯冒险家产品力够强，价格也合理，接下来要做的就是研究好消费者的购车心理了。消费者为什么放着终端价格更便宜的宝马X1?1.5T、奥迪Q3?1.4T、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40?1.5T不买，非要去买林肯冒险家？我认为品牌在宣传的时候可以从“A+级豪华SUV”的角度入手，不断向消费者灌输这样的理念：因为林肯冒险家颜值高、尺寸大、动力强、内饰豪华、配置给力，再加上“林肯之道”的尊贵服务体验，所以林肯冒险家就应该值这个价。
如果说得通俗点，那就是让消费者认同林肯冒险家比宝马X1?1.5T、奥迪Q3?1.4T、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40?1.5T这些车型“高半级”。说起“高半级”的打法，凯迪拉克这几年玩的倒是挺溜儿。
其次我认为林肯冒险家最好能做到“售后服务透明化”。首先林肯的品牌给人感觉格调很高，与普通老百姓会有一定的距离感，距离能产生美，同时也能产生嫌隙。再加上之前林肯品牌的市占率较小，大家对于林肯可能会存在这样那样的误解。比如“林肯的维修保养费用是不是很贵？”关于这种问题，林肯应该通过官网、媒体等渠道，向潜在消费者进行知识普及，让大家做到明明白白消费。
另外虽然说购买豪华品牌的消费者在资金方面相对宽裕，但是选择30万级豪华紧凑型SUV的消费者，他们对于车辆后期费用的敏感程度可能会比厂家预想的高得多。所以如何将林肯冒险家后期的维护保养费用降下来，并且让这些信息触达正在犹豫的潜在消费者，也是林肯需要考虑的问题。至于维修费用，发生事故的话正常来说都会由保险公司买单，关键零部件的延保对于车主来说就已经基本够用了。
以上就是我关于林肯冒险家这款车的产品力解读和前景分析，它的产品力不错，价格也比较合适。现在要做的可能就是树立好“A+级豪华SUV”的产品形象，同时让售后服务透明化，帮助更多潜在消费者坚定购买林肯冒险家的决心。总体来说，我还是非常看好林肯冒险家后期的市场表现。你认为林肯冒险家值得买吗？
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落地41万买了辆林肯MKX，车主：保不保质我不在乎，只要开着舒服
大家好，我是2020款?林肯?冒险家?2.0T?两驱尊雅版的车主，当时买这款车也是很纠结，我是预算是30万。当时能30万左右落地的车也不是很多，像丰田的汉兰达和本田的皓影我都去试驾了，试驾的感觉还可以，后来汉兰达需要加价我就直接给放弃了，本田车的质量问题我朋友说不太好，我也不敢要了，就是这样才选择了这款车。我是9月1日提的这款车，当时这款车的裸车价是27.98万，也没有什么大的优惠。我是首付的百分之三十，分期三年，但是交了12万左右的首付，月供是6000元左右。我是在一家销售公司做经理的，目前的月薪也能拿到10000元左右，所以这样的月供也在我的承受范围之内。到目前为止，这款车我也开了有2个多月了，这款车给我感受还是不错的，外观方面，挺大气沉稳的，挺适合25岁到45岁之间的人开的。内饰方面，用料也是比较扎实，真皮的座椅也是很高档，坐着也是很舒服。中控屏的分辨率也是很高，这点我感觉挺人性化的，毕竟也是个豪华品牌。空间方面，头部空间和腿部空间都是比较宽松的，不会感觉到拥挤。动力方面，跑起来也是很稳的，我感觉这款车非常适合跑长途。但是也有一些地方不太满意，比如这款车的油耗挺高的，我的这款车目前有10.5个油左右，还有就是中控区域连接蓝牙的时候，安装的速度没有苹果的运行的快。
总的来说，这款车性价比还是很高的，自从有了这款车我的生活上也是发生了一些变化的，平常挺喜欢宅在家里的，现在也自驾游了很多地方，不仅如此，我还带着我爸妈去了很多地方，看到他们脸上的笑容做儿女的我们心里也会很开心。月供这方面，目前对我的生活没有什么大的影响，我的工资足够支付这些月供了。
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月供8000元左右，贷款入手林肯冒险家，车主：油耗可不低！
导语：落地41万买了辆林肯MKX，车主：保不保质我不在乎，只要开着舒服！
车型：林肯MKX售价为41.88~61.88万元之间，其中车主购买林肯MKX 2018款 2.0T 四驱尊雅版裸车价花去38.80万，落地价41万元。
当时为什么花41万选择这辆林肯MKX？车主：我是2018年12月提的车，对比过奔驰GLC ， 沃尔沃XC60 ， 凯迪拉克XT5 ， 奥迪Q5L ，最后选择林肯MKX主要是性价比等最符合自己的需求，丰富的配置，锐威的音响，配13个喇叭，音质效果真的是超爽，主动刹车，车道保持 ，自适应巡航，自动雨刮，感应尾门，车门密码锁这个功能太实用了，出去游泳或者爬山的时候可以把所有东西都锁到车里面，回来后用密码进入，是不是很有B格等等，配置太多 了。别人讲的什么保值率等我不太在乎，只要开着舒服，短时间也不打算换车了。
开了一年，对于在这辆林肯MKX有什么想说的？车主：外观方面，这个家族前脸和尾灯经典中的经典，对于我这个80后，林肯妥妥的豪车，在我小时候对林肯的印象就是豪，基本都是加长的，比宝马奔驰高级的不是一点半点， 也适合我这个年纪，稳重，因为在单位上班，所以也够低调，同时也不失内涵。
内饰方面，内饰中规中矩，没有太多亮点也没有什么不好的地方。手感材质：基本都是软的材质，手感不错，但中控有几个地方塑料感比较强。仪表中控：按键式换挡，需要时间适应。电子刹车按钮在左手边，这个设计似乎有点反人类。异味异响：异味不是很大，异响暂时没有出现，现在努力除甲醛中。多媒体车机：音质效果超爽的锐威的音响，配13个喇叭，音质贼爽，很有感觉；而且配置 也比较丰富，满足了我的需求！
动力方面，动力没说的，2.0T的机头，稍微给油就来劲，平常挂D档跑市区，起步油门又快，其实油门没多踩。加速表现：提速快，具体几秒没测过，挂D档就很暴力，挂S档跑过高速，超车分分钟完成，推背感十足。动力平顺性：虽然是个6AT变速箱，不过比其他车系的车友所吐槽的换挡顿挫，在这个车上并没有体现的那.么明显，后来听售后技师过，虽然林肯都是6At,不过变速箱齿比和调教都不一样。
操控方面，车辆整体感很强，没有中大型车开起来那种忽悠坐船似的感觉，横向比较应该算操控比较出色的。刹车表现：刹车感觉很稳，能刹得住，实际使用中猛踩的话刹车感觉也不是很突兀，舒适度不错。主动悬架：这款车的一大卖点，很赞，实际使用来看效果很长不错，不是噱头，而是实打实的功能，舒适、标准、运动三个模式各有特点。目前城市铺装道路标准用的比较多，遇到颠簸路面调成舒适会舒服很多，高速不用说，当然是运动。底盘悬架支撑：如果不怕颠，那就调成运动模式，绝对支撑到位，可调悬挂就是爽！
总结：底盘行驶品质特别棒，可以调节悬挂的软硬，坚固舒适性和运动型， 50万内空间最大的豪华SUV，前后排和后备箱空间都很大，发动机动力输出足够，变速箱虽然老旧但是平顺没有任何顿挫，内饰材质用料好，车门胶条一点味道都没有，到处都是真皮实木！
那么对于这辆林肯MKX，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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冒险家2022款2.0T成交价格最低是多少钱？冒险家提车价
大家好，我是2020款?林肯?冒险家?2.0T?四驱尊雅版的车主，我是在今年4月1日入手的这款车。当时这款车的裸车价还是29.48万，之所以选择这款车，主要是预算就这么多，其次这款车在我眼里一直就是一款豪车，和宝马奥迪一个档次的那种。我是做水果生意的，这几年也存了一些钱，就想着给自己买辆不错的车犒劳一下。我其实并不怎么懂车，我有几个朋友懂车，就给他们打电话询问了一下建议，他们的意思是这款车还可以，就这样我才选择了这款车，当时也没有看其它的车，主要还是我感觉我的朋友还是比较靠谱的。这款车我当时是首付百分之四十买的，分期两年，虽然我是做水果生意的，利润也没有大家想的那么高，现在是稳定一点了，一月应该能有10000元左右的利润，考虑到月供的问题我才选择了这个付款方式，这款车目前的月供是8000元左右，当时的首付款我付了15.3万左右，现在还完月供还能有2000左右的生活费，对我来说足够了。
到现在为止这款车我也开了有7个多月的时间了，给我的整体感觉是外观还算霸气，也挺符合年轻人的审美的。内饰方面，科技感还是不错的，座椅用料也不错，坐着也挺舒服。空间方面，还是很宽敞的，平常载满人的时候也没感觉到拥挤。动力方面，运动模式下还是能体会到加速感的。但是也是有一些不好的地方的，比如这个油耗有点高，可能美系车都这样吧。还有一点就是隔音不是太好，车速太快的时候还是能清晰的听见胎噪声的！
总体来说，这款车我还是很满意的，自从有了这款车，我感觉平常出去和朋友吃饭聚会也是很有面子，最主要的是有了这款车平常出门方便了很多，没事的时候还能多回老家几次看看父母。月供方面，目前我倒不担心，对我的生活也没有什么大的影响吧，主要是我平常的开销也比较小，属于节省的那种！
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26.98万的裸车价入手2020款林肯冒险家，车主：奔着外观去买的！
冒险家2022款是一款林肯旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为246800元-345800元。冒险家的顶配2022款2.0T四驱尊耀版的官方指导价为345800元，以大庆市为例，目前该地的最低报价为335800元，比官方指导价优惠了10000元；如果全款购买的话，再加上商业险11756元，上牌费用500元，购置税29717元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是379123元左右。冒险家车头呈现出大气的设计风格，配合矩形格栅，提升了整车的档次。
冒险家2022款2.0T四驱尊耀版内饰呈现出大气的设计风格，加上银色饰条，再搭配饰条，整体设计很耐看。此外，该车，标配了蓝牙/车载电话、全速域自适应巡航、车联网等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，冒险家配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为180kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.0L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
大家好，我是2020款?林肯?冒险家?2.0T?两驱尊雅版的车主，当时选择这款车也是机缘巧合。我是做装修工作的，平常也是走南闯北的去干活，上次在给房东装修房子的时候，他开的就是这款车，当时我就喜欢上了这款车，外观非常的霸气。我买车也不看别的东西，最起码看着得霸气，大气还得稳重，就这样我在10月1日的时候以26.98万的裸车价贷款买了这款车。虽然这款车我才开了一个多月，还是有很多自己对这款车的看法的，接下来就给大家分享一下。首先就是这款车的外观方面，大气这是必然的，我朋友看了这款车就说这款车的外观非常适合三四十的人开，稳重！内饰方面，一般般吧，不是特别的豪华高档，但是功能还够用，估计买这款车的朋友都是看中了它的外观吧。空间方面，这款车的空间还是很宽敞的，后排我朋友坐上一点也不拥挤，膝盖也碰不上前面的座椅，后备箱也是挺大的，放几个渔具也是绰绰有余。
动力方面，起步也是挺快的，别看它车身这么大，体会不到肉肉的那种感觉。最主要的是这款车的刹车比较灵敏，我对动力的追求也不大，能上的去坡过得去沟就行。不过这款车还是有一些需要改进的地方的，比如加完油后，油箱附近有异响，不知道你们的车有没有这样的情况，改天还得去修车店去检查一下，不然心里总担心。
油耗方面，我平常开车也比较稳，基本上不会再去追求什么推背感，加速感，还有就是我基本上都是在乡下或者市区开，最主要的一点是现在这款车还没有过磨合期，油耗可能会偏高一点，目前大概有10个油吧。保养方面，现在还不到保养的时候，到5000公里的时候，到时候我再去4S店换个机油和机油滤清器，反正也是免费的！
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好了，今天关于“林肯车价”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“林肯车价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。