哈弗h6第三代怎么样_哈弗h6第三代怎么样优点缺点
对于哈弗h6第三代怎么样的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。
1.第三代哈弗H6配置对比，哪一个版本性价比最高？看完你就知道了
2.长城又有新动作，第三代哈弗H6来了！造型锋芒/内饰提升明显
3.双离合调校有进步，储物空间被吐槽，第三代哈弗H6车主体验如何？
4.试驾第三代哈弗H6的感受和车身配置详谈分享！
5.对三代哈弗H6的期待，每一代的更新换代都是一次升华与蜕变
6.11.59万起，第三代哈弗H6上市，4款车型哪款更值得买？
第三代哈弗H6配置对比，哪一个版本性价比最高？看完你就知道了
第三代?哈弗H6已经上市，官方售价11.59万到13.49万。总共4款车型，全部都是1.5T版本。?相对于第二代哈弗H6，第三代产品采用了柠檬平台打造，外观内饰都发生了翻天覆地的变化，不过动力总成依然延续老款的1.5T+7DCT这种搭配。近日有不少网友在后台咨询我们，问第三代哈弗H6四款车型中哪一个性价比最高？现在购买能优惠多少钱，后期优惠多少钱才值得入手？针对网友的这些提问，今天我们就来聊一聊第三代哈弗H6。
入门版本车型为plus版，官方指导价11.59万。虽然是最低配车型，但是常用的配置还算齐全。配备了LED大灯日行，液晶仪表盘，六安全气囊，定速巡航，胎压检测，自动驻车，倒车雷达，无钥匙进入、启动，双区空调，后排出风口等配置。如果预算不是特别多的话，入门版家用也还算合格。
加7000块钱可以买到Pro版，官方指导价12.29万，相对最低配版本多了12项配置，包括全景天窗，多功能方向盘，主驾电动调节，前排座椅加热，皮座椅，360度影像等等。相对于最低配版本来说，Pro版在舒适性配置方面已经相当齐全，只是缺少了最近比较流行的那些主动安全配置。
再加6000块钱就可以买到MAX版，官方指导价12.89万，相对上一个版本多了15项配置。包括自适应远近光灯，八扬声器，开门预警系统，自动刹车，智慧躲闪，车道偏离预警和保持辅助，ACC巡航，抬头显示等等。
我认为max版是这4个版本中性价比最高的。无论是舒适性配置还是主被动安全配置，这个版本都已经相当齐全，不到13万的售价，也符合哈弗h6的整体定位。在向上看，虽然配置更高，但是落地价超过15万，超出了绝大多数消费者的心理预算。
顶配版本是supreme版，官方指导价13.49万。目前这个版本的销量还不错，主要是因为新车上市，很多不差钱的老板都想尝鲜，后期销量肯定不如max版。这款车相对max版贵了6000块钱，多了12项配置。主要包括单色氛围灯，副驾驶电动调节，自动泊车，前后倒车雷达，行车记录仪，电动尾门，19寸轮毂等等。配置是真的好，但价格对于一款1.5T的哈弗H6来说，也真的挺高。
所以本?人认为max版是性价比最高，舒适性配置以及安全配置齐全，价格也比较适中，综合属性很强。中低配车型主动安全配置缺失严重，顶配车型价格不亲民。
目前第三代哈弗H6新车上市，绝大多数地区是没有优惠的，个别地方能够给出2000块钱的优惠或者赠送几次小保养。预计到今年年底的时候第三代哈弗H6优惠幅度能够在4000元左右。到明年劳动节前后，优惠幅度能够达到8000~1万元左右。哈弗h6是热销车型，优惠幅度一直不是特别大。优惠能够达到8000元以上，个人认为就值得购买。
总之何时买车就一句总结：早买早享受，晚买有折扣？到底什么时候买，要看你何时用车，以及实际预算。
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长城又有新动作，第三代哈弗H6来了！造型锋芒/内饰提升明显
三大件质量可靠，故障集中在电器元件上。许多车主表示哈弗H6在使用三五年后三大件都不会出现严重问题，在质量上还是比较可靠的。但是在电器设备上哈弗H6就会出现小问题了，例如倒车影像很容易不显示、车机系统出现黑屏卡死、电瓶耗电较快。
发展
此次哈弗H6的改动堪称大刀阔斧，第二代车型推出年度改款，同时第三代车型同时上市，新旧车型同台销售，组合抢占更多的市场份额，满足更多样化的消费需求。二代车型2021款年度车型首发，本来哈弗H6第三代预计北京车展上市，但是显然哈弗和长城不愿意错过金九银十这个销售旺季，在2020年8月底，第三代哈弗H6就来了。
双离合调校有进步，储物空间被吐槽，第三代哈弗H6车主体验如何？
说到国产SUV，你脑海中第一个浮现的是谁？每月的销量排行榜单，你最想看的又是谁？谁是你心中当之无愧的“国产神车”？如果你是一个经常关注汽车销量排行的朋友你就会发现，在近几年的SUV销量榜单上，前十有应该有9款都是经常变动的，只有第一很少发生变化，它就是哈弗H6，即使是现在这种SUV热度下滑明显的情况下，哈弗H6依旧是稳坐榜首。2019年，哈弗H6在国内卖出了38.64万辆，不仅蝉联了中国SUV销量冠军，甚至还成了全球SUV销量的第9名，比日产奇骏的全球销量还高！新车换代可以说影响了几十万人的购车选择，照往年销量数据来推断，有30多万人有了新选择。
日前，汽车e生活从工信部获得了全新一代哈弗H6的申报图，哈弗H6换代的确提上了日程。据悉新车将于7月量产下线，预计8月正式上市，有意入手的用户很快就能等到了。那么，新车究竟怎么样?能打动越来越挑剔的年轻消费者吗？e生活带大家来看一下。
外观方面，哈弗H6已经来到了第三代车型，相比起上一代产品的外观变化还是很大的。新车的设计感觉和奥迪的最新前脸有异曲同工之妙，不过它的开口尺寸没有这么大，而是把下进气格栅增加了更多的细节处理，既保证了自己设计的独创性，又和潮流紧密连接。
两侧的LED大灯眼神也更为犀利，结合两边硕大的前杠造型以及下包围的獠牙设计后，则进一步突出了整车的硬朗观感。
车身侧面来看，新车采用了贯穿式腰线设计，腰线由车头贯穿至车尾，从视觉上进一步增加了车身长度。
新车车尾设计较为简洁，采用隐藏式排气布局，并采用了贯穿式尾灯设计。轮毂上，新车配备了多幅19英寸铝合金轮圈。
内饰方面，新车进行了重新设计，并在中控台及方向盘细节加入了古铜色装饰条。此外，新车还采用了旋钮式换挡，并配备了电子手刹，10英寸HUD全彩抬头显示、全液晶悬浮仪表盘、12.3英寸中控屏、手机无线充电、旋钮式换挡机构、全景天窗等配置。并且中央扶手椅的前部区和下部区域进行了镂空处理，进一步丰富了储物空间。
空间方面，第三代哈弗H6的长宽高分别为4653x1886x1730mm，其中车长比现款H6长了53mm，而增长的这部分基本都加给了轴距，新车轴距较之现款大幅加长了58mm至2738mm，在同级车型中相当优秀了。
动力方面，目前可以确定的是全新H6将会沿用之前的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛米，传统系统匹配的依然是7速双离合变速箱。2.0T车型暂时还没有确定消息，预计后期才会推出。此外，新一代车型也有望引入HEV混动以及PHEV插电混动系统。
从竞争对手来看，长安CS75?PLUS毫无疑问是哈弗H6最强的竞争对手，今年1-4月，哈弗H6卖出75882辆新车，而长安CS75也卖出了68176辆，是SUV销量的亚军。无论是设计、动力系统还是售价，CS75?PLUS都是瞄着哈弗H6打的。因此，全新一代哈弗H6要想延续老款的神话，就必须在跟CS75?PLUS的竞争中取得优势。这其中的关键因素还是尺寸、配置和价格这些用户感知最明显的地方。
历经两代车型的沉淀及销量的不断突破，如今哈弗H6的地位已然不只是哈弗体系下简单的一款车型，更是自主品牌SUV里最具代表性的实力标杆。哈弗H6的成功在哪里，为什么能带起一轮又一轮的国潮，我想答案就是：既有传承，又有突破和创新。大家对于全新哈弗H6有何看法，不妨在评论区和我们交流！
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试驾第三代哈弗H6的感受和车身配置详谈分享！
导语：第三代?哈弗H6在上市前就算是许多家用需求车主们比较关注的一台SUV产品了，不仅是因为Ta产自长城汽车的柠檬平台，或是在上市前保持了8年多的销量冠军，而是一直以来哈弗H6给人的印象就是：配置高、空间大、价格低，更适合家用需求。那么全新的第三代H6的车主们对于这台全新的哈弗H6体验如何？车型概述
第三代哈弗H6在今年8月30日正式上市，上市指导价11.59-13.49万元，共计推出了四款车型。动力配置方面全部都配备了1.5T+7DCT的动力配置，发动机代号GW4B15A，最大功率124kW（马力169Ps），最大扭矩285N·m。工信部综合油耗水平6.6L/百公里。
在车内配置上首先是四款车型都配备了8气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示、巡航功能、远程启动、10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸触控液晶中控屏、LED矩阵式头灯、自动雨刷、自动空调以及后排独立出风口，而根据配置提升还有空气净化、前排座椅加热、360°全景影像、全速域ACC自适应巡航功能等电子配置加入。
从车主反馈程度来看，除了入门版车型之外其余三款车型的销量还是比较高的，其中次顶配车型的累计评分最高，那么车主对于第三代哈弗H6的体验如何？
车主反馈
第一位车主来自重庆，在今年9月入手了第三代1.5T自动Max车型，裸车购买价为12.89万元，由于入手时间比较早，所以在价格上应该没有明显优惠。目前用车约2个月，累计行驶6800km，目前平均油耗约为7.2L/百公里。
提车最满意的是在外观设计上相比于第二代车型更好看、大气，在动力表现上加速平稳、后段扭矩还不错，双离合调校有进步，没有第二代H6加速的顿挫感。
而新车比较明显的问题则是在车机问题上，提车一个月之后发现软件小问题较多，例如短途小计里程会清零、偶尔连接不上4G网络、车机软件无法登录或自动下线，整体的表现不影响正常驾车，但还是会不舒服。而在空间部分，虽然在乘坐空间及后备厢空间的表现上足够宽敞，储物格虽然也很多，但后门板上的储物格设计比较窄小，不方便放下普通的矿泉水瓶。
第二位车主来自南通，也是在今年9月份入手了第三代1.5T自动Pro车型，入手裸车价格为12万元，优惠2900元。目前累计行驶了2115km，平均油耗约为8.1L/百公里。
新车的性价比、外观设计，都是车主比较满意的部分，其中包括1.5T的动力表现比较够用，SUV车型轻度的越野能力以及在这台车型中就有配置的360°全景影像、定速巡航、全景天窗功能，都是车主比较喜爱的。还有就是H6的空间够大，与父母出门、购物，都是非常够用的。
目前新车入手之后只出现了通过减速带时后排发生异响，除此之外就没有其它的问题了。
第三位车主来自恩施，同样在今年9月入手了一台第三代1.5T自动Supreme版车型，入手裸车价格13.49万元，价格上没有优惠。目前累计行驶了2267km，平均油耗水平约为8L/百公里。
日常用车中最满意的部分就是全速域自适应巡航与车道保持功能配置，在高速路况中比较舒适，跟车比较轻松。其次就是在标准模式下动力表现也很不错，上坡、烂路，都很轻松，在高速巡航的情况下油耗水平也比较满意，最低跑过6.3L/百公里。最后就是电子辅助配置对安全的保障比较完善。
而在用车期间不满意的部分则是集中在需要高扭输出的时候变速箱疲于降档，主要表现在爬坡过程中一旦遇到低转速爬坡的情况就会有类似于手动挡脱挡的发动机工况。其次就是在紧急制动出发之后的声音比较大，体验不好。新车的异味问题属于能够接受的情况，胎噪也是在高速路段才会比较明显，但以上问题车主表示能在接受范围内。
车主说
整体看下来，不只是配置最丰富的1.5T自动Supreme版车型还是比入门版稍高一点的1.5T自动Pro车型，车主对于第三代H6的性价比都是最满意的，其次就是外观的设计上也比第二代车型更收获好评。而三大件上则是对于变速箱的调校有较多积极的评价，解决了第二代H6的双离合换挡顿挫问题。百公里油耗水平从车主反馈的情况来看平均约为7.76L/百公里，算是比较不错的，毕竟吃的是粗粮（92号油）。
阿川评车
作为长期处于销量冠军的哈弗H6在第三代车型中依旧保持了大空间、高性价比的产品特性，不过在全新平台下的电子配置、科技配置的丰富还是及时的跟上了潮流，虽然有车主反馈到车机小问题比较多，不过后期通过OTA升级应该可以完善，关键的三大件目前并没有车主表示不满。如果喜欢第三代哈弗H6，那么从车主的用车体验来看，还是非常值得入手的。
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对三代哈弗H6的期待，每一代的更新换代都是一次升华与蜕变
作为连续夺得86个月SUV销量冠军、累计销量超过300万辆的哈弗H6，称之为国产“神车”一点也不为过。这么一款富有传奇色彩的车型，在进行升级换代的时候，对于很多产品的设计师而言是一项既荣耀又极富挑战的工作，稍有差池可能就让传奇不再续写。所以，对于传奇车型的换代，对于分寸的拿捏与平衡十分重要。在不久前的成都车展上我们见到了全新哈弗H6，也就是哈弗H6的第三代车型，不过只是静态的欣赏，而这次，我特意来到北京为大家抢先试驾了一下，看看这款“神车”还能不能继续“称神”呢？
01外观颜值够“好看”，开出去面子十足?中国消费者买车看重的是什么？没错，是面子。不管花多少钱，买的车一定要大气有派，开出去倍有面子。而在这方面，哈弗H6绝对是下了功夫的。当我站在全新哈弗H6的面前时，最直观的感受就是这一代的车型比上一代车型看上去更大，细节设计不花里胡哨，整体形象更加的舒展。
原以为这是尺寸大幅增加带来的改变，但翻开上一代哈弗H6的尺寸数据和第三代哈弗H6尺寸数据进行对比的时候发现，新车的车长仅加长53mm，轴距也仅仅增加58mm而已，但数据的变化远没有视觉效果这般明显。
当然，这主要还是得益于全新的柠檬平台。新车的前悬尺寸相比于第二代车型的前悬尺寸有了明显的压缩，前悬尺寸的压缩也就使得全新哈弗H6的整个侧面的视觉重心有了更为明显的“拉长感”。另一方面，因为更改了C柱和D柱之间舷窗的设计，所以全新哈弗H6的尾部看上去更厚实，更像是一款大尺寸的SUV。
尽管看上去更大，但是其整备质量还是有所降低。据我了解，全新哈弗H6整车使用了更多高强度钢和更好的优化了刚性结构设计，所以车辆得以减重100kg。可以看到的是，全新哈弗H6在尺寸和车重之间取得了一个很好的平衡。?02各项配置超“好用”，能动口的绝不动手?坐进车内，这种宽阔的感受更为直观。全新哈弗H6的车内沿用了现款车型用料扎实的内饰风格，更贴近轿车化的坐姿以及更有立体感的中控台设计，让你如同坐进一个巨幕**院，整体给人的空间感非常不错。
以前总说哈弗H6不够智能，现在这一代车型，可以说是彻彻底底颠覆了你对它的印象。最直观的的是，原先的仪表板遮光被取消了，取而代之的是一块显示细腻的液晶仪表，再加上造型融合的12.3英寸中控大屏，整体的观感十分不错。并且还支持仪表盘、中控屏以及10英寸HUD抬头显示“三屏联动”，算得上同级中为数不多采用此类配置的车型。
当然，全新哈弗H6的车机系统也是这次换代的一大亮点。除了那些常规的多媒体功能以外，它还可以实现远程在线升级，升级的项目包括车机系统、ECU（发动机控制单元）、TCU（变速箱控制单元）等，这对于传统燃油车来说绝对算是一次大胆的尝试。
因为语音控制的便利性，所以全新哈弗H6在语音系统上下了一番功夫。可以看到的是，除了方向盘上的多功能按键和拨杆外，能看到的物理按键十分有限，大部分功能都集成到了车机系统中，只需要一句“你好，哈弗”基本上都能解决。不过在我个人看来，对于那些常用的按键比如空调按钮、换挡模式切换还是采用实体按键或许会更好一些。
在场地试驾的环节中，我也顺便体验了一下循迹倒车功能，这个功能在宝马很多车型上可以看到。其原理就是当你进入一个狭窄路段或者死胡同的时候想要倒车，那么你只需把车辆停下，按下循迹倒车功能按键，挂入倒挡，然后车子就会循迹倒车50米，整个过程中完全不用人为干预。对于新手司机而言，绝对是一项非常实用且贴心的功能。
当然除此之外，像全场景AEB自动紧急制动、并线辅助、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能在全新哈弗H6身上都能看到。事实上，配置从来不是中国品牌，尤其是哈弗品牌的“短板”，所以关于更多智能主动安全、智能网联系统我就不再一一赘述。
03日常驾驶很“好开”，还支持整车FOTA升级?在动力方面，全新哈弗H6搭载全新的1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，乍一看和现款车型相同，但实际上发动机热效率提升至38%，电控增压器也进行了升级，最大扭矩转速区间由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm。当然更重要的是，全新哈弗H6具备了整车FOTA的升级功能，这也是目前市场上首款具备整车FOTA升级功能的燃油车。换句话说，就是这台发动机的参数可以进行FOTA远程在线升级，试想一下某天一觉起来，车辆已经完成升级，开起来就又是另一番的感受了。
就现场的试驾体验来看，动力输出依然以平顺性为主，低扭比较充沛，中后段只要舍得踩油门还是能够带来不错的爆发。变速箱的升挡和降挡都很积极，这也使得油门十分跟脚，如果用一句话总结，那就是忘掉它是双离合变速箱吧！
底盘响应和隔音水平，也是全新哈弗H6的一大亮点，事实证明柠檬平台在提升动态质感的这件事上，确实做了很多的工作。在经过一些破损路面时，悬架对振动的处理很从容，相比现款车型在底盘质感上提升明显，而且隔音水平也相当出色。另外，转向系统也是全新哈弗H6升级比较明显的地方，方向盘虚位变小了，车头响应速度也更快了，再加上多种可选的方向盘阻尼调节，车辆开起来的感觉更加灵活。
总的来看，全新哈弗H6的改变是十分令人满意的。不管是大气有派的外观，还是更加高级、更有科技感的内饰，抑或者是整个动态行驶质感的提升，都让其具备挑战合资的实力。如果新车能够保持和现款相同的售价区间，这种加量不加价的升级相信能让它继续保持SUV销量冠军的宝座。当然，如果你想进一步印证，我建议你一定要要去深度试驾，它绝对会给你带来不小的惊喜。
11.59万起，第三代哈弗H6上市，4款车型哪款更值得买？
提车的时间也有两年多，H6给人的第一感觉就是大气，精致，时尚，每一个细节都做的非常到位，空间也非常的大。主要是颜值比较高，很耐看。每次和朋友出去朋友都夸这个车还不错，乘坐感觉也挺好的，所以说也特别有面子。1.5t的动力还是很错的，虽然它的车重比较重，但是配上1.5t的涡轮增压，我觉的没什么问题，在市区起步，一点问题都没有，起步也比较平稳，动力充沛，没有肉的感觉，高速上使用运动模式，动力很充足，不过油耗可能会增加一些。?上个月第三代哈弗H6官方车图曝光后，其洋气的外观就俘获了我。不得不感叹我们的哈弗H6真是越来越吸引人了，每一代的更新换代都是一次升华与蜕变！对于哈弗而言，外观有着那种刚硬的美，内饰更多的还是那种让人感到舒适的美。作为一款年轻的车，它从来不缺乏美的气息。
经典的超大中网配上红色的标志很大气
侧面看过去，引擎盖上隆起来的线条看着格外工整，大灯在侧面看着也很锋利。
第三代的前脸造型完全不一样了，全新矩阵式LED前灯组，锋芒内藏，在展馆的灯光下真是光彩夺目啊
三代的前大灯和雾灯看起来更加犀利，细长的大灯和三角式的雾灯造型
超大的HAVAL设计，采用与中网相配的银色，车标比二代看起来更大了，彰显了哈弗品牌和第三代哈弗H6的信心
侧身看这车身的每一根线条都把高级感演绎的淋漓尽致，年轻运动又不失高级感，时刻都能碰撞出璀璨的火花
全新的家族式前脸采用叠式中网，霸气内藏，横贯式的云桥尾灯，这样的一体式设计让每一面都充满惊喜。
后部尾灯也变成一体式造型，下方一条银色的镀条很是闪亮。
分体式后部尾灯
流水转向灯
转向灯的设计也之前也不一样，造型更加立体
18寸的大脚造型，五幅花朵轮毂，行驶起来很稳当
三代的轮毂造型很喜欢，有种风火轮的即视感
我的二代哈弗H6车的布局非常的合理，内饰设计非常的漂亮。整个人坐在车厢里面，给人的感觉就很高级感，包括它的做工用料都非常的不错，手能接触的地方都很软质材质。特别喜欢他们把上面的软质的皮革包裹。我觉的非常的显档次。中控的屏幕也非常的好，操作也非常的方便，里面集成了很多的功能，我比较喜欢的，特别是它的在线音乐功能。?国产大品牌，价格定位非常的亲民，性价比也不错，特别是它厚道的配置。别人有的他有，别人没有的他也有。所谓性价比，就是这个车的价值和品质能够，满足我们的心理需求。甚至超出我们心理的预期。我觉的还是不错的，至少我看了性价比还是挺高的。
方向盘的握持感非常的好，也比较轻盈。平时都是上下班开开自动挡的，省心又省力，开车的时候还可以放松一下。
变速箱的换挡非常的平顺。可以在经济模式和运动模式里来回的自由切换。如果你想激情驾驶，就切换成运动模式，我觉的这个可以，还是不错的。独立悬架还很好，坐上去也非常舒适，特别是在过弯的时候，能够明显感觉侧倾非常的舒服。
自动调节座椅
对于空间来说，我觉的足够用了，特别是后排的空间，平时一家人出行也很方便。后排空间坐三个大人也没太大的问题。后备箱的空间也非常大，平时出去旅行露营都可以。把后排的座椅放倒，可以扩展更大的空间，这一点非常的不错。
坐进车子第三代哈弗车内，这超感未来智慧座舱让我有一种更加完美的体验。悬浮仪表盘、12.3英寸中控屏及10英寸HUD抬头显示系统三屏联动，还有这深度思考、真人语音、虚拟形象、主动交互四大语音交互功能，大概能想象到在使用和舒适上会上升到全景感知的一个新高度。
中控台设计更加明尚，换档采用旋钮模式，没有之前的把杆换档
车内系统还搭载百兆以太网，支持FOTA?远程升级，想象不到的科技加持，超全语境加持，虚拟仪表盘、中控智慧屏、和HUD全彩智能抬头显示的三屏，真的是一个名副其实的"会思考"的车管家了。
红色的座椅特别舒适，采用NAPPA环保真皮，高级感不是一般般啊
三代车身比二代大了一圈，车内空间表现真的是更加优越了。能想象着一家人坐在里面的舒适感觉了！
从第三代H6以来，打心底里喜欢哈弗H6，每一次的更新换代都有不错的亮点，我的哈弗H6跟着我也两年了，自从有了H6，每到周末或者休息日的时候，可以带一家人外出游玩或者购物，也免去了往常乘坐公交的繁琐，更不用担心天气的变化。当然最重要的是能给予家人更多的陪伴。一辆车对于我们来说不仅仅是一个代步工具了，更多的承载着我们一家人的梦想，为了更美好的明天而继续前进！
8月30日，第三代哈弗H6正式上市，其指导价为11.59万-13.49万元，共推出4款车型。作为柠檬平台首款车型，第三代哈弗H6全面革新而来，同时还有免费FOTA升级、36期0息50%首款/50%尾款弹性贷等购车政策。具体这款新车有何变化？本期《智看新车》小智就带大家看一看第三代哈弗H6的不同之处以及未来的市场前景！哈弗H6目前已经连续86个月获得SUV销量冠军，累计用户超300万，已经成为一款名副其实的“国名神车”。而第三代哈弗H6的到来，在空间、安全、静谧、可靠、动力和经济等方面都进行了大幅度提升。
第三代哈弗H6在整体造型设计完全看不到上一代车型的影子，整体更加年轻化，更有力量感。车头采用了八边形的设计，八边形的内部则使用了网状格栅来进行装饰?，让前脸看上去更加精致。配合立体感十足的黑色哈弗车标，为前脸增添了运动的氛围。而两侧的LED大灯，也为整个车头带来强烈的视觉冲击力。
第三代哈弗H6的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，它相较于上一代车型整体尺寸都进行了升级，特别是在轴距方面增加了58mm。?
第三代哈弗H6的内饰造型相较于上一代车型的内饰可以说焕然一新，并采用了红黑的搭配，增添了内饰的运动感。无论是中控台的布局，还是屏幕尺寸、方向盘造型都发生了很大的变化。特别是12.3英寸的中控大屏在内饰中非常吸引眼球，其内部集成了基于安卓开发的车机系统，屏幕的分辨率也相当清晰。另外，这套车机还支持“5G”网络，并能够支持各类App。
值得一提的是，第三代哈弗H6成为全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV，能够实现智能系统、动力、智能驾驶等共计40余模块、上千项功能的智能升级。也就说第三代哈弗H6犹如手机一样可以实现远程在线升级，十几分钟甚至几分钟就可以让车辆升级到最新的功能。
另外，第三代哈弗H6还具备5G拓展能力，全车拥有14雷达+6摄像头，进一步增强车辆在智能辅助驾驶方面的精确性及可靠性，目前第三代哈弗H6已经实现了超L2级自动辅助驾驶功能。
第三代哈弗H6搭载的是升级后的1.5T?GDIT?EVO发动机，并匹配的是7速湿式双离合变速箱。虽然动力数据与上一代车型的1.5T发动机相同，最大功率和最大扭矩均为169马力和285牛·米，但是发动机热效率方面则提升至38%。
最为重要的是，这款发动机还使用了全新CVVL、350bar燃油喷射系统等技术，使其燃油经济性也提升了14.5%。而且它的最大扭矩转速区间也由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm。另外，第三代哈弗H6具备整车FOTA升级功能，未来在动力调校方面同样可以进行在线升级。
第三代哈弗H6共推出了4款车型，经过仔细筛选，小智更推荐购买12.89万元的2021款?第三代哈弗H6?1.5T?Max，这款车型性价比最高，价格也比较实惠。它相较于1.5T?Pro车型，在安全配置方面多出了ACC自适应巡航、交通拥堵辅助、智能巡航辅助、前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、自动紧急自动、交通标识识别、盲区探测、变道辅助、倒车侧向警告、开门预警等功能。?同时还有一些比较实用的功能，比如智能远近光、HUD抬头显示、四门一键升降、遥控自动闭窗、外后视镜加热/折叠、双区自动空调等功能，满足日常使用需求。
超300万辆的销售成绩是哈弗H6历时九年创造的，这个成绩也成为自主品牌SUV历史之最，目前还没有第二款SUV能达到这样的成绩。而且连续86个月斩获SUV销量冠军更是为哈弗H6增添了更为浓墨重彩的一笔。
此次，第三代哈弗H6有了“柠檬平台”加持，在设计上更有吸引力，内饰也更有档次感，操作体验和乘坐感受相较于第二代哈弗H6也发生了很大的变化。最为重要的是，第三代哈弗H6还是全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV，就连动力调节方式也可以进行在线升级，进一步提升用户体验。而且第三代哈弗H6目前已经实现了超L2级自动辅助驾驶功能，让其产品力大幅升级。
同时，第二代哈弗H6并不会停产，还会和第三代哈弗H6同堂销售，形成“双H6”战略。第三代哈弗H6对于档次感和科技感有着更高要求的消费者更有吸引力，而第二代哈弗H6车型会让那些注重性价比的朋友动心。如此一来，“两条腿走路”的哈弗H6市场面更广，销量方面自然有良好的保证。具体哈弗H6在9月份的销量表现会达到怎样的一个高度，我们拭目以待！
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今天关于“哈弗h6第三代怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“哈弗h6第三代怎么样”，并从我的答案中找到一些灵感。