xfl捷豹2022款_XFL捷豹2022款锁不了车
大家好，今天我想和大家聊一聊关于“xfl捷豹2022款”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。
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2.英伦豪华轿车的诠释，高颜值强动力，捷豹XFL详解
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7月1日，以?执迷高能 纵擎非凡?为主题，?2022 捷豹 英仕挑战赛?在成都燃擎开启，捷豹旗下豪华运动旗舰轿车XFL和豪华运动轿车XEL联袂出击，以跑车般的迅猛灵动，轻松征服赛道，不仅创新演绎了捷豹经久传承的赛道基因，更彰显其新 现代 豪华主义的英伦风范。
活动现场，2022款 捷豹XFL 和2022款 捷豹XEL 正式亮相，新车在继承现款优势基础上，结合国内消费者需求进行优化升级，预计将于7月中旬正式上市。
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构西区销售副总裁刘轶群在致辞中表示：?未来，捷豹将通过?重塑未来?战略，依托全球体系实力，融合本地化声音，持续为中国消费者提供更贴合市场需求的优质产品和体验，精准诠释新现代豪华主义，矢志不渝地服务好每一名中国客户。?
传承赛道基因，打造极致性能盛宴
作为拥有悠久赛道传承的英伦品牌，捷豹自诞生之日起，便从未停止过征服全球各大顶级赛事的脚步，从捷豹首款车型SS 100在阿尔卑斯山拉力赛夺魁，到征战勒芒24小时耐力赛，再到今年4月份Formula E罗马站创造双连冠历史，历经传承与进化，赛道基因早已融入捷豹的品牌精髓之中。
在不断征服全球各大顶级赛事的同时，捷豹秉承?竞而为新，以赛促研? 理念 ，从赛道中汲取灵感，不断精进科技，旗下多款车型均采用了源自赛道的设计与科技，以兼具空气动力学的造型设计和跑车级的动态性能，演绎出品牌独具特色的性能美学。
基于赛道基因打造的?捷豹英仕挑战赛?自2016年首季开赛以来，已成为体验捷豹品牌极致驾控魅力的核心平台。2022?捷豹英仕挑战赛?传承前5季赛道元素，打造?驾能挑战?、?视能挑战?两大任务；其中，?驾能挑战?主打极速驾控，让现场嘉宾在赛道上感受喷薄而出的强劲动力，点燃驾驭激情；而?视能挑战?则延续捷豹专属的?智能芯跳竞技赛（ Smart Cone）?，不仅要以最快的速度征服弯道，还要灵活闪躲障碍物，充分激发出 捷豹XE L和XFL源自赛道的非凡魅力。
纵 ?擎?驰骋赛道，实力定义?豪华运动?
参与2022?捷豹英仕挑战赛?的两款车型是来自?以运动为灵魂?捷豹X家族的 捷豹XF L和捷豹XEL，捷豹X家族始终致力于将设计美学、非凡性能及智能科技完美结合，以实力定义新英伦豪华运动轿车。
捷豹XFL采用 优雅 动感的英伦轿跑设计，将对性能美学的不懈追求推向新极致。新车搭载高贵精致的智能座舱，豪华温莎真皮座椅与考究的内饰相得益彰，缔造独具品味的英伦奢华体验；独家定制的水晶质感换挡杆，握上去一瞬间，驾驭激情即刻被点燃。在捷豹精妙设计和调校下，捷豹XFL以3100mm的超长轴距实现了跑车级的灵动驾控；其搭载捷豹引以为傲的铝质智能车身架构，拥有前后近50:50的车身配重比例，采用跑车级品质的前双叉臂式独立悬挂+后多连杆独立悬架组合，带来一流的舒适感和迅捷灵敏的操控性；?沃德十佳?英杰力2.0T发动机可爆发出300匹最高马力，配合智能四驱系统，带来400N?m的强劲扭矩输出，匹配德国采埃孚8速自动变速箱，百公里加速低至6.4s，只需轻点油门就可感受到强劲的推背感，在赛道上享受纵?擎?驰骋的快感。
而捷豹XEL作为一款为性能而生的豪华运动轿车，传承焕新捷豹独特轿跑设计DNA，以流线型车身、经典溜背式造型、极具运动风格的座舱设计，诠释至美英伦轿跑风范。其拥有与生俱来的运动天赋，同样采用铝质智能车身架构、前双叉臂式+后多连杆独立悬架，并具备同级独有的全系可调动态模式、ASPC 全路况自适应控制系统等驾驶辅助功能，帮助参与者从容面对复杂路况，更加自信地驾驭赛道。
得益于捷豹XFL和捷豹XEL的卓越性能，现场嘉宾们在?捷豹英仕挑战赛?赛场上闪转腾挪、快意驰骋，成功征服了各种严苛挑战，畅快淋漓地体验了捷豹纯正赛道血统带来的速度与激情。
全感官沉浸体验，领略英伦运动风范
在驰骋赛道之余，2022?捷豹英仕挑战赛?还打造了立体化、沉浸式感官体验，让嘉宾们感受捷豹智能科技的前沿魅力。在Meridian?音响系统体验区，源自英国的全球知名奢华音响品牌，通过先进的声学技术和扬声器的精准结合，全面优化音乐的清晰度和保真性，打造出更有剧院氛围的听觉盛宴。捷豹品牌墙不仅再现了其征服赛道的历史高光时刻及辉煌征程，还全面展现了捷豹三大产品家族的进阶之路。捷豹始终将英伦风范和赛道性能嵌入骨髓，对每一台汽车都精益求精，力求成为新现代豪华车型的典范。
伴随2022?捷豹英仕挑战赛?的燃擎开启，捷豹再度彰显了自身驰骋赛道的非凡魅力，并将?执迷高能?的赛道基因沁入人心。未来，在?重塑未来?全球战略指引下，捷豹将持续聚焦用户需求及市场变化，以极具情感魅力的设计语言与开创性的智能科技，为用户带来更多与时俱进的产品选择，不断创新进取，为实现新现代豪华主义的 愿景 不断前行。
（ 邯郸）
@2019英伦豪华轿车的诠释，高颜值强动力，捷豹XFL详解
捷豹XFL是奇瑞汽车捷豹路虎揽胜集团旗下的一款中大型轿车，现阶段目前市面上能购买的新款车型是2021年6月份发售的2021款，依照捷豹XFL过去的改款规律性，下一款新汽车会在2022年中下旬发售。殊不知依据先前路虎揽胜捷豹的方案，该知名品牌会在2023年发布全新升级的纯电版XF和XE小汽车，到2025年捷豹可能转型发展为纯电动车知名品牌，因此预估2022款捷豹XFL也可能变成捷豹最终一款汽柴油版小汽车。
即然是“未代车型”，那_最新款捷豹XFL当然不容易迈入大改款，新汽车的外型会再次沿用2021款的设计方案，前脸采用点阵式式格珊设计方案，配搭上两辆车浮夸的风板槽看起来十分个性化。车身侧边十分纤长，粗犷的线条贯彻全部车身，后尾的制定就相对性平凡了，间距略窄的双排气管促使尾端看见不足空气。
尽管捷豹早已落魄为二、三线豪华车品牌，但车内饰在级别感的打造上或是令人满意的，仪表台采用对称式设计方案，11.4英寸的飘浮曲屏现代感满满的，车箱内近在咫尺的全是质量细致的皮肤包囊，在木纹样板的带动下拥有的__体会。
针对中大中型规格的小汽车而言，室内空间素来都并不是大家必须顾虑的地区，捷豹XFL车身规格各自为5102*1880*1456MM，车身轮距为3100MM，在那样的轮距下旅客可以在第二排有着十分惬意的座姿，只不过是后排座正中间榻榻米地台突起比较比较严重，针对正中间旅客不太友善。
驱动力层面，2022款车型会再次采用2.0T涡轮增压器汽车发动机8挡手自一体变速器的汽车动力系统，但是不一样车型发动机排量校准不一样，在其中低效率版车型最大马力200匹，最高值扭距320Nm；而大功率车型最大马力250匹，最高值扭距365Nm。
百万购车补贴
捷豹XFL是捷豹在国内的首款国产车型，同时也是名副其实的新英伦豪华轿车，将运动与优雅，以“最高姿态”体现得淋淋尽致。目前市场终端优惠幅度大，成为了很多国内消费者的“进阶之选”。虽然豪华程度比不上宾利飞驰那些奢华轿车，但是我们在捷豹XFL上依旧能够看到英伦的设计语言，从内到外都有一种独特的魅力。在外观方面，捷豹XFL定位为中大型轿车，国产版本经过加长以后，整体显得更加有气势，延续了捷豹家族经典的雪茄式的设计风格，在同级别车中，显得更加低趴圆润，还有一丝优雅的气质，车头部分稍微向前倾，在发动机盖上方隆起的线条一直延伸到了中网两端，显得前脸更加突出。
大灯方面，中高配车型采用了全LED大灯，并且带有自适应调节、智能远光、自动大灯、日间行车灯、延时关闭、大灯清洗等功能，不仅造型独特，还有很高的辨识度。
在车身侧面，给人一种特别修长的感觉，线条显得十分流畅，作为一款中大型豪华轿车，其实基本上不需要太多复杂的线条来修饰，毕竟中大型车自带气场，从车头的大灯后方延伸出的车身高腰线，在配合车门上饱满的样式，再贯穿到尾灯，显得十分优雅。前翼子板上还有镀铬微标，让侧面看上去更有辨识度。后视镜上还配备了LED转向灯带，后视镜支持电动调节、折叠、加热、自动防眩目等功能。长宽高分别为5093x1880x1456mm，轴距达到了3100mm，最小离地间隙为108mm，整车质量1825kg。匹配的是17英寸铝合金轮毂，样式为粗细相间多幅式的设计，看上去时尚大方。前后均为通风盘式刹车，车胎采用了陪耐力Cinturato?R7系列，规格为225/55?R17。
车尾部分看上去平滑流畅，在尾箱盖上还有上翘的小鸭尾，中间还有细长的贯穿式镀铬饰条，一直延伸到尾灯中间部分，内部结构为捷豹家族式的设计，在夜间点亮后有很高的辨识度，底部为双边共双出的排气，尾喉则是使用了扁平状的镀铬饰条，前后都配备了雷达。
内饰方面，捷豹XFL依旧采用了简洁实用的设计风格，与F-TYPE还有点相似的地方，采用了深棕色的内饰材料，面板则是大面积的金属面板，给整车带来了豪华感。中控采用了环抱式的设计，上方线条虽然略微复杂，但是十分流畅，有着很好的整体性，运动特性很明显。
三幅式多功能一体方向盘造型壮硕，上面还带有镀铬装饰，带来了一丝精致的感觉，在方向盘上我们还看到了布局整齐的多功能按钮，有行车电脑、蓝牙语言、定速巡航等功能，方向盘握柄处采用了真皮包裹，另外方向盘上还有换挡拨片，进一步添加了捷豹XFL的运动属性，还支持电动四向调节。仪表盘是炮筒式的设计，采用了机械指针的表盘，配合中间彩色的行车电脑显示，既有科技感也有运动感，表盘样式简单明了，中间彩色屏幕显示信息丰富，全系标配了主动刹车、车道偏离预警系统。除了最低配车型外，均采用了12.3英寸全液晶仪表盘，具有常规和运动两种显示模式。
捷豹XFL的座椅采用了真皮材质，总体感觉偏硬，但是有不错的支撑性，主驾驶位支持16向调节，还带有腿拖调节功能。座椅还有通风和加热功能，无论天气如何都能让你很舒服。在后排乘坐感受上，后排独立空调、座机通风加热、座椅按摩等功能齐全，还可以使用HDMI和USB接口，将设备的信息投放到后排的屏幕上，另外还有后排小桌板，对于一些商务人士来说，这个配置太友好了。后排开门还带有警示功能，车辆会自动监测侧面的汽车和摩托车等，能够及时提为后排乘客发出提醒。全系车型配备的是前后分段式电动天窗，兼顾了车身的刚性，后备箱常规容积为540L。
在动力方面，捷豹XFL有三款动力供选择，第一款为P200版本，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率147kW（200Ps），最大扭矩320N.m（1200-4000rpm）。第二款P250版本，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184kW（250Ps），最大扭矩为365N.m（1300-4500rpm）。第三款为P300版本，最大功率为211kW（300Ps），最大扭矩为400N.m。均匹配8AT手自一体变速箱。
可能很多人看到如此极致调校的发动机，放在这款优雅且主打舒适性的中大型轿车上合适吗？很多网友在怀疑这款车的平顺性。确实捷豹XFL的发动机性格比较活跃，转速攀升的特别快，这个时候因为有四驱系统的加持，动力在输出的时候会有所收敛，所以能够做到线性输出。这款变速箱是来自ZF的8速自动变速箱，在结合上捷豹那独有的旋转式换挡控制器以及换挡拨片，驾驶体验相当优秀。变速箱换挡比较积极，换挡动作轻微，不易让人察觉。
操控方面，采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。悬架材质是铝合金，轻量化的设计并没有减弱车身刚性，悬架调校偏硬朗，在转弯的时候能够给你足够的侧向支持，特别是路面的反馈也很清晰。四驱系统也能给驾驶者足够的信心，红绿灯起步时，就算地板油起步也不会有打滑的现象，在山路驾驶，操控品质体现的更加明显。转向回馈力度是可以根据个人喜好进行调节，正常模式下力度比较适中，而且指向很清晰。刹车依旧是地道的欧洲风格，刹车回馈力度比较线性。
机动派总结：捷豹在造车方面还是有自己独特的味道的，特别是在那些英式豪华设计和行驶感受上，体现的淋淋尽致。捷豹XFL无论是在外观还是内饰上，都能够打动很多消费者。小编今天给大家推荐的是P250?两驱豪华版，首先该有的配置都有了，动力也要比P200版强。比P200多了一些豪华配置，比如电动/感应后尾箱、全液晶仪表盘、座椅腰部支撑、12喇叭Meridian英国之宝音响、LED大灯、转向头灯等配置。目前大部分终端现金优惠都在8.8万左右。综合来看，对于喜欢这款车的朋友来说，此刻是一个不错的选购时机。
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