23款新款速腾值得买吗_23款新款速腾值得买吗知乎
大家好，今天我想和大家分享一下我对“23款新款速腾值得买吗”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。
1.21款和23款速腾差别在哪
2.速腾怎么样 值得买吗
3.10万预算买不了比亚迪 却能轻松买大众 最低配速腾值不值
4.速腾家用怎么样？值得购入吗？
5.一汽大众新速腾1.2T怎么样 到底值不值得购买
21款和23款速腾差别在哪
21款和23款速腾差别。
1、23款外观造型上更具现代动感。
2、车内空间有很大程度的改善，后排空间更加充裕。
3、23款全新速腾全系标配了ESP电子稳定系统，全新速腾也是唯一一款全系标配ESP的A加级车。
速腾怎么样 值得买吗
比照现款新速腾而言，它MQB平台应用确保了它在未来很长一段时间里的汽车保值率及其未来的检修方便快捷水平，都是本次最新款车型较大的特点所属。第二点便是车身尺寸进行了提升，车里搭乘室内空间更为充足。全新升级的新速腾L在整车规格上面有了大一圈的那么一个提高，汽车轴距都是延长了80mm，比照现款而言搭乘舒适度更强，整车的视觉冲击力更为的震撼人心。第三点整车的设计理念进行了更改。对相比现款的套娃设计方案而言，全新升级的新速腾L使用了稍微差别于同系列车型的那么一个设计方案，进气格栅质感更为独特而且变得更为精美，车内饰都是愈发的具备高新科技性及其级别感，因而说直观感受得话，新款速腾都是要比旧款更为的有吸引力。第四点自吸版本号改装了全铝材质的全新一代1.5L自吸汽车发动机，极大提升了以前生铁材料的问题，漏油等难题应当可以获得显著的减轻。不论是室内空间驱动力或是配备，都更为合乎当下的一个买车要求。单看这一点得话，还是挺值得推荐下手的，可是依据大家现在的营销战略而言，全新升级车型发售以后，它在短期内以内并不会有很大的优惠幅度，车型标价拥有较为强的股权溢价状况，
所以说发售以后最好是或是等上半年度或者一年的时间，一方面能够明确车型的品质可靠性，一方面能够提高它下手价钱优惠价格。我相信许多阅读者针对大众速腾这一款车型应该十分熟悉，因为这款车型并非一台中国特供车， 它在海外的名字叫做大众捷达，大众速腾这一款车型，在国内上市以后销售量的主要表现一直都是非常不错的，2022年3月份大众速腾迎来了一次最新的一款整车的产品设计和国外版的大众捷达几乎是一模一样，
全新升级的设计理念让大众速腾辨识度提升了许多，那时候在买车的情况下，我自己还是挺纠结的，由于我自己的费用预算在20万上下，因此那时候考虑了大众速腾和思域这2款车型，当时我针对思域这一款车型是很喜欢的，目的是为了驱动力和空间这两个方面对于我的诱惑力非常大但是我爸爸妈妈针对大家车型一直都特别的喜爱，因此最后我妥协了，但是提了大众速腾以后，我便慢慢的喜欢上了这一款车型，改款以后的新速腾外型确实很拉风，辨识度特别的高，周围的许多朋友们都陆续跟我说这也是一台什么车型，因此那时候有一种说不出口的开心，确实，改款以后的大众速腾的外形看上去更运动了。
10万预算买不了比亚迪 却能轻松买大众 最低配速腾值不值
大众速腾的质量还不错，是值得购买的一款车。首先这款车的外观比较朴实简单，不会特别的高调浮夸，而且车身的线条平稳流畅，外观造型不是特别的时尚，但是也不会特别的土气。总之就是延续了大众汽车一贯的风格。内饰很有档次，采用的是全皮材质，而且软包的设计再加上镀铬的饰物，大大增加了这款车的品味。
其次这款车的配置不错，自动大灯加上自动雨刷，在下雨天非常使用，而且雨刷还会根据下雨的大小自动调整速度的快慢，这一点也大大的增加了雨天开车的安全性。
而且全程进行监控，如果出现疲劳驾驶的时候，车辆会自动报警。在上坡的时候这款车还有上坡辅助系统，可以大大的降低上坡的难度，体验感很棒。
产品理念
随着国民收入水平的不断提升，以80后、90后为主体的新生代成为了市场消费的主力军：富有格调，享受生活，渴望有质感的生活方式。
消费升级的本质并非传统意义上消费高档的品牌或产品，而是对于生活品质的全面提升。正是基于对新时代进取青年内心渴望的精准把握，全新速腾应运而生。
作为一汽－大众品牌的焕新之作，全新速腾诞生于技术领先的MQB A2平台，在外观设计、内部空间、动力性能等方面实现了全面革新，更是配备了中国区首发1.5T Evo2发动机，将凭借卓拔超群的产品实力，为新时代进取青年带来至臻的驾驶体验，助力他们开启更具品位的全新汽车生活。
以上内容参考：百度百科-大众速腾
速腾家用怎么样？值得购入吗？
易车原创 最近自主品牌新车的热度越来越高，但不可否认的是，价格也越来越贵。比如我们预算十万出头，想买一个像模像样的比亚迪、长安的新车，还真不容易。但现在花10万多可以买到一台舒适性、空间都出色的新款一汽-大众速腾，是不是很值得考虑？ 得益于自主品牌的内卷，国内版本的速腾也换装了悬浮大屏等时髦配置，国外版本可没这个待遇。除了屏幕，新款速腾还率先用上了大众最新的1.5T发动机，这也是它的关注点。但如果裸车预算十万多，只能买到手动挡、大屏缩水、动力减半的最低配速腾，那还值吗？ 最低配还能再减配？ 历代速腾都提供了手动挡低配，以往有不同配置版本，但新款只提供一款手动飞越版。相比2022款手动飞越版，新款速腾最低配官方指导价下调了6000元，从13.35万元降到12.79万元。当然，降价也就意味配置优化，新速腾在以下方面进行了增减。 我们先看增配的部分： 新款速腾的外观设计略有变化，比如中网、包围等更加运动。与此同时，新车大灯配置也有提升，LED大灯标配了自动开闭功能，日常使用更便利。不过新车全系取消了雾灯，属于有得有失了。 相比老款，新款速腾飞越版后视镜增加了加热功能，这个功能在雨雪天很有用。 22款速腾最低配曾取消了全车玻璃一键升降功能，当时遭到不少消费者埋怨。但23款速腾又回来了，全车玻璃一键升降/防夹功能标配。 新款速腾全系标配液晶仪表+悬浮中控屏，相比老款设计，新车的科技感更强。不过就液晶屏实际尺寸来看，并没有变化。 再看看减配的部分： 22款飞越版搭配205/55 R17轮胎，23款变成了205/60 R16。变小一号后，视觉效果就不是很饱满了，但好处是后期更换成本会更低。 同时，2022款车型配备的无钥匙进入/启动在新款被无情砍掉，日常使用便利性降低。 相比车外，车内的配置也砍了一些。首先是安全配置，老款速腾最低配也搭载了7气囊，包含主驾膝部气囊。但新款速腾的最低配减配了主驾膝部气囊，变成了6气囊。 22款速腾飞越版带有驾驶模式选项，包含运动/舒适/经济，但23款速腾不再给与这个权利。不过在我看来，这个倒不重要，本来就是手动挡，一切驾驶模式自己掌控。 另外，座椅由皮质降为了织物，同时主驾驶的腰部调节、副驾驶的高低调节减配。座椅调节减配有点不应该，这对于驾驶/乘坐的舒适性有较大影响。 同时影响乘坐舒适性的还有后排出风口，在22款车型全系标配的配置，23款车型的最低配被取消。 最后一项减配的配置是10色氛围灯，个人觉得这个配置对驾驶、安全影响不大，属于心情件，能够理解。 总结23款速腾飞越版的配置，减配多余增配，但也基本上符合6000元的降价成本。估计是大众做过调查，取消了普通消费者不太在意的配置，补全了一些实用配置。但新款速腾的基础配置也不错，比部分合资同价位车型更有优势，下面这个环节为大家展示。 新款速腾最低配也有亮点 外观部分可以看到，新款速腾最低配依旧配置了后倒车雷达和倒车影像。虽然算不上高科技配置，但保证了最基础的挪车安全性。部分更贵的低配合资车，这两项都是缺失的，不应该。 全景天窗依旧配备，这属于大家都喜欢的配置。 此前大众的低配车都只配备塑料方向盘，不仅功能单一，而且也不好看，很多消费者选择后期更换。但新车标配皮质多功能方向盘，并且定速巡航依旧配备，好评。 新速腾车内最大的亮点是悬浮大屏，高配车型配备了12英寸液晶屏，看起来很霸气。但最低配两款车虽然也是悬浮屏，但实际显示大小只有8英寸，和老款区别不大。好在能继续支持CarPlay等手机互联功能。 空间依旧是优势。新一代速腾的轴距达到2731mm，其后排乘坐舒适性和空间优势明显。可以看到对于175cm的乘客，后排乘坐空间还是非常理想的，能比上不少中型车。 1.2T发动机+手动挡 油耗让人放心 新速腾已经取消了1.6L自然吸气发动机，最低配配备了1.2T四缸发动机。相比此前的1.6L，1.2T发动机扭矩更大，并且1400-4500rpm区间都有最大扭矩，配合5MT变速箱，开起来动力反而更爽快。 这套动力系统最大的优势是省油，显示WLTC综合油耗仅5.7L/100km。咨询过身边的车主，如果路况良好，在匀速情况下油耗可以轻松跑到4字头，相当不错。 当然，相比朗逸/宝来的扭力梁后悬架，速腾标配的独立悬架也是优势之一。? 编辑总结 速腾在国内已经销售多年，9月份它的销量依旧保持21916辆，属于热销车型。当然，现在自主品牌和电动新车对合资燃油车造成了一定冲击，但对于充电不便、不用限牌的地区来说，速腾这类价格亲民、空间配置合适的车还是有很大的吸引力。 当然，现在手动挡新车显然是“非主流”选项，但如果你正好不排斥手动挡，而且所在地区不堵车，这一汽大众新速腾1.2T怎么样 到底值不值得购买
大众速腾这款车型的性价比还是比较高的，如果是日常家用的话也是非常合适的选择，因为这款车子的保值率非常高，而且在配置方面也能够满足消费者的需求。新款的大众速腾在外观造型上也进行了调整，看上去会更加的沉稳，而且侧面的线条也是比较修长的，会给人一种很大气的感觉。在外观造型上也获得了很多年轻消费者的喜爱，这款车子的内饰设计也进行了调整，虽然没有很强的运动气息，但是整体的设计还是比较不错的，有着很强的实用性。这款车型在空间方面的表现也是中规中矩，日常使用是没有太大问题的。这款车型有1.2T和1.4G的版本供消费者选择，如果只是用来代步的话，可以考虑购买1.2T的版本，但是小编觉得1.4T的版本会更合适一些，在动力方面的表现也是更加出色的。这款车型在油耗方面的表现也比较令人满意，10万左右的预算是完全可以购买一辆大众速腾的。
大众汽车在质量上都是比较不错的，尤其是三大件，他使用的过程中有着很高的稳定性，而且也比较耐用，这款车型的售价也比较亲民，是非常容易被消费者接受的。平时百公里的油耗会在6L到7L左右，如果是手动挡车型的话会更加省油一些，即使在拥堵的城市道路油耗也不超过7L。
大众汽车在外观造型方面都是比较经典耐看的，即使购买了很多年也不会出现过时的情况，虽然内饰设计并不是特别的出色，但是却会给人一种很精致的感觉。每一辆汽车都有着一定的优点和缺点，可以根据自己的需求去选择一辆适合自己的车型。大众速腾在各方面的表现还是比较不错的，是非常值得入手的一款车型。
新速腾1.2怎么样？值得入手吗？这篇文章来给你答案！
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新速腾1.2怎么样？值得入手吗？这篇文章来给你答案！
全新一代大众速腾1.2T涡轮增压版本，其实就是对老款1.6L系列的一个完美替代，虽然速腾定位紧凑级轿车，但是在大众看来，他是介于宝来和迈腾之间的准B级车，无论从动力总成还是整体设计、配置来衡量，都是值得考虑的一款车型。
新速腾搭载的1.2T发动机具备116匹马力和175牛米扭矩，整体性能表现要强于老款的1.6L自吸发动机，尤其体现在起步、提速阶段的爆发力以及油耗方面，实车驾驶体验后，发现动力表现超乎想象的顺畅和充足，应付日常代步或者自驾游绝对没有问题。
新速腾外形设计已经趋于中级车的感觉，无论是宽体车头、格栅、大灯还是侧面线条处理，都能够体现出大气、稳重、奢华的高品质轿车锋范；而座舱设计也同步大众最新设计语言，包括一体式中控台，全液晶仪表盘、6.5英寸液晶屏、可开启全景天窗等突显豪华车品质；而2.731米的轴距，为每一名乘客提供了非常宽适的空间，后排虽然不及迈腾那么夸张，但绝对秒杀同级车型。
有句话叫“存在就有道理”，在宝来之上的速腾有着不同于朗逸、宝来的气质，而这种感觉也只有亲身试驾体验才会感受到，绝对不是鸡肋的车型，而如果资金受限无法选择更高端的迈腾或者帕萨特，那么速腾无疑是中级车的最佳替代车型。
好了，今天关于“23款新款速腾值得买吗”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“23款新款速腾值得买吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。