保时捷卡宴最好不要跑高速

       今天，我将与大家共同探讨保时捷卡宴最好不要跑高速的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.刚买的保时捷卡宴，磨合期驾驶的时速应为多少才适宜

2.卡宴跑高速底盘用什么模式好保时捷卡宴升降调到最低但

3.上高速要注意哪些事项？

4.经常开卡宴汽车的人到底开的有多“累”？

5.保时捷卡宴跑高速用什么模式

刚买的保时捷卡宴，磨合期驾驶的时速应为多少才适宜

       他加的是汽油清洁剂。保时捷必须加这个。。不然油品太差伤害发动机，保时捷在国外都是用98油的，而且国内的98跟国外98有很大差距

       他这样开。。。有钱人不怕烧钱。。没办法。。。

       现在的车也不是非要磨合期速度低就好。磨合期尽量让车子在每个转速都多转转比较好。不过200还是太高了。。还有就是不要满载，这是最重要的。。。

卡宴跑高速底盘用什么模式好保时捷卡宴升降调到最低但

       保时捷卡宴是保时捷顺应时代缔造的一款SUV，依附它独树一帜的外形设计，切实以消费者把外观看做自己面子的需求为中心，所以，保时捷卡宴才能在较短的时间占领市场。时代一直在不断发展，车友的购车需求愈加众口难调，后车灯造型、车内氛围灯、全景天窗等，全面发展才是汽车企业生存的基石

       保时捷卡宴的内饰是一大特点，中控设计风格偏简约化，但不失档次感及科技感，精致做工也展现了保时捷一丝不苟的匠心精神，不经意间的装饰点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。拿保时捷卡宴内饰与宝马X6相比较，保时捷卡宴的内饰更富有科技感与档次感，座椅设计充分考虑人体结构，营造良好的包裹性和贴合性，个人感觉，宝马X6的内饰还是没有保时捷卡宴那么高级。

       动力是我为之动心的一大理由，保时捷卡宴装配2.9排量的双涡轮增压动力发动机，能爆发出440Ps的马力值。变速箱使用了技能稳定的8挡手自一体变速箱，其动力平顺性得到进一步提升，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。百公里提速数据卓越，实际测试数据为4.2秒，相较于宝马X6而言绝对碾压。

       从空间上看，空间可以满足一家人乘坐的要求。凭借其1696mm的高度，享有182cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。因其车宽达到1983mm，使得后一排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。保时捷卡宴的轴距为2895mm，为车内的纵向空间提供充足保障，前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且保时捷卡宴在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。所以，保时捷卡宴这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。

       在油耗这点上，保时捷卡宴在油耗方面的确缺乏特色。现在实测的综合油耗为11.7L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有9.8L，而街区油耗也在15.2L以上，这对于整体质量为2020KG的SUV来看，保时捷卡宴油耗要比宝马X6稍微多些，有点相差对我来看没什么影响，完全可以接受。

       综合上述，我认为保时捷卡宴是真的合适我，特别是整车的线条和有格调的尾部。我不否认宝马X6表现很卓绝，不过我还是坚持选择保时捷卡宴。很多人都认为保时捷卡宴是个不错的车辆。

上高速要注意哪些事项？

       建议使用标准模式！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

       底盘最低的时候是跑高速的时候 这样底盘低抓地能力强 可以确保安全

       这个最低模式主要是为了车辆停止时装卸东西方便，当车正常行驶时会自动调到标准模式，车身自然会升高，如果您想让车身下降的话建议调到sport plus 模式，车身高度会自动采用低位高度。希望对您有用

       保时捷卡宴在什么模式底盘最低 - ： 运动模式最低最硬

       铂金版卡宴平时跑公路是四驱还是前驱或者后驱?谁能搞明白?铂金的四 ： 3.0的低配,越野模式是程序上的,即切换为越野模式后发动机变速箱底盘都切换至越野程序,而前后轮动力分配是不可改变的,始终4/6分配.卡宴S车型才可以按需分配前后桥动力,可以看到分动箱上多一个电机.如果前轴打滑车辆可以将100的动力分配至后轮,也可将全部动力分配给前轮,更高配的还可选装后桥差速锁.这就是中控台上越野控制开关有的车只能亮一个灯,有的两个,有的可以亮三个灯,功能不一样的

       保时捷卡宴上on road什么意思： on road在路上on road在路上

       bmwX6的底盘可以升降吗开起来卡宴舒服还是X6舒服呢? ： 你好,X6没有升降功能,车身高度不可以调!开起来舒服的话,谁都知道宝马的操控性能是世界一流的,所以这里X6获胜.然后现在X6只上市了一款车型,在这里占不到上风.不过我认为X6作为全球首款SAV(全能轿跑车),它的越野性能也不可小看.1楼说X6的是针对公路,NO,作为SAV,它不但跑得快而且越野性绝对不弱.除了有3.0V8双涡轮增压发动机所带来的动力以外,还有其先进的智能四驱,等等很多BMW的新型功能都用到了这款车上!我这里又款X6和卡宴的在纽博格林赛道的比试,虽然那款X66.0现在还没上市但是足以证明X6不是笨蛋,你去看看就知道X6是什么野兽了!而奔驰AMG G55在这里的表现则惨不忍睹.谢谢

       奔驰m级,宝马x5,x6,保时捷卡宴,路虎揽胜哪个性价比高,主要? ： M底盘调校强调舒适度X5和X6强调驾驶质感卡宴强调高速性能,就是个SUV形状的大跑车揽胜强调全地形适应性这个看你怎么用了平时市区比较多,强调车子舒适安逸,无疑是奔驰M希望转向精准度高一点,回馈快一点,宝马X56平时跑高速比较多,喜欢小飚一下,卡宴更合适跑工地,跑土路,喜欢冲沙子玩,喜欢搞个穿越沙漠活动啥的,揽胜合适这个价位的车,就没有什么家用商用合适一说了,都合适

       保时捷卡宴这车到底咋的?跟宝马新X5哪个牛点? ： 当然卡宴牛点.就以价格说,目前车身价格单涡轮增压一百零几万人民币,双涡轮增压的估计要两百万左右.我见过一部定作的双涡轮增压的两百四十多万元,而宝马X5-4'8最高配置的也不过一百多万.保时捷是专门生产跑车的,如果比速度那宝马X5还逊点.卡宴还有一个功能宝马X5没有(陆虎有),悬挂系统调节,就是底盘可以跟剧路况调节高低,要跑高速就降低底盘,路不好就把底盘升高(按一下按钮就可以了)

       保时捷卡宴事不是具有三种模式? - ： 两种啊 普通模式还有运动模式 不过卡宴GTS车型可以选配PDCC 这个是主动式底盘控制系统 这个有三种模式 舒适 普通 还有运动

       平常开卡宴建议底盘一般调到舒适还是运动 - ： 平时开调整到舒适就可以

       保时捷卡宴GTS用什么悬挂加速最快? - ： 当然是SPORT模式最快了SPORT 运动模式 悬挂最硬,适合激烈操控底盘最低,符合空气动力学,跑的更快

       保时捷SPORT+模式是什么选配 - ： Sport Chrono 组件升级版 包括模拟和数字式计时系统、中控台中的“Sport” (运动) 按钮、PCM 性能显示器和用于车灯、雨刷器、空调以及车门锁设置的个人记忆功能 作为标准配置安装的“Sport”(运动) 按钮使得全新 Panamera 车型的...

经常开卡宴汽车的人到底开的有多“累”？

走高速需要注意的事项：

       1、出发前一定要仔细检查车辆胎压、冷却水、刹车等是否正常工作；

       2、高速行驶时注意选择正确的车道；

       3、要下高速公路前注意看标志，提前变道，选择正确的高速路口下道；

       4、高速列车之间的距离应保持大于普通道路上的距离。

保时捷卡宴跑高速用什么模式

       1 .变速箱的表现可以说是垃圾。升档会卡顿、降档也会卡顿，“卡”宴--真的是名副其实！变速箱给人的感觉还不如几万块的国产车，没有任何质感可言！我严重怀疑保时捷的人才们是在赛道上调校的变速箱，可谓为赛道而生，真的是为赛道而生的。一脚油门不收的情况下，60公里以内的顿挫还算能接受，但在市区的拥堵道路或多车道道路上，简直就是噩梦！不管是舒适模式还是运动模式，跟车冲，收油卡，油门完全不跟脚。

       2，空调！室外温度30度以上，新卡宴没20度3格风，你想不出汗根本不可能！况且，我已经全车贴了WG牌最好的隔热膜。制冷效果差也就算了，震动和鼓风机声跟柴油皮卡不相上下！

       3.刹车异响。踩下刹车快要刹停的时候，“咯咯咯”响的旁边一起等红绿灯的摩托大军们一个个投来异样的眼光！尴尬至极。找了售后，售后竟然说这是新车的普遍现象，我还能说什么，买都买了。

       再说说保时捷，闻名世界车坛，主要生产高级跑车。在全球也是举世闻名的豪车品牌。提起保时捷，很多人会想到跑车、奢侈、土豪这些镶金的字眼。卡宴是保时捷旗下的一款豪华SUV。当然，开得起保时捷卡宴的人，身家至少过百万。买它大多也是因为外观拉风，融合了跑车设计元素这是其他品牌无法媲美的。二是因为保时捷的品牌效应，它在跑车领域的名气，也让他的SUV紧紧吸引着别人的目光。在价格上也高出其他豪华品牌SUV一大截，对于有钱人来说，越贵的东西越值得买，这就是他们眼中的大玩具！

       1、卡宴运动模式使用方法

        先来说说卡宴三种模式使用方法中的运动模式吧，卡宴的运动模式通过按住Sport Response按钮来触发，在Sport Plus状态的时候，发动机会以最大的功率为电池充电，接下来的时间内，它会持续的输出系统最大功率， 8 速自动变速箱换档速度加快，可以说非常适合超车或者高速行驶的时候使用。

        2、卡宴自然模式使用方法

        卡宴的自然模式就是默认的使用模式，在这个模式下汽车会同时兼顾公路行驶的舒适性以及一定的动力，然后也会分配一点到越野上，综合来说是各方面都很均衡的车型，这个模式可以通过切换0来使用，可以说这也是卡宴三种模式使用方法中最简单的一种。

        3、卡宴舒适模式使用方法

        卡宴的舒适模式是专门为了舒适性准备的，在这个模式下，也就是PASM的舒适模式（COMFORT），减震器会变得比之前更软一点，而且还能吸收路面上传过来的震动，在这个模式下乘客体验是最佳的，因为特别舒适，所以这也是卡宴三种模式使用方法中最常用的一种。

        新卡宴三种模式的区别

        那这三种模式的区别在哪里呢？其实主要还是根据不用的需求来使用，有的时候你需要高速超车，那就用运动模式，甚至可以用加强运动模式，但是一般情况就用自然模式就可以了，因为各方面都很均衡，舒适模式是为了乘车舒服打造的，也还行。

       好了，今天我们就此结束对“保时捷卡宴最好不要跑高速”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。