大众辉昂480 2022款_大众辉昂480tsi价格
非常感谢大家对大众辉昂480 2022款问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。
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2.一款低调的旗舰车型，大众辉昂实力如何？
3.大众辉昂这款车性能如何？值得购买吗
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前言：在前几天，上汽大众旗下新款中大型轿车——?辉昂正式上市，此次新车共推出3款配置的车型，售价在34.00-44.60万元之间。而上市仅仅几天后我们就看到，该车就有着4万元的优惠力度，目前经销商参考价在30.00-40.60万元之间。接下来我们就一起看一看这款车型。
外观方面，作为中期改款车型，新车整体变化并不大，仅在细节上面做了一些调整。前脸部分，新车的前进气格栅与大灯组融为一体，并且格栅采用了镀铬条装饰，整体看上去更为大气、沉稳。而前包围则是采用了R-Line风格，相比于老款车型来说，新车显得更为年轻一些。
来到侧面，侧面的设计依旧是非常简洁。修长的车身，平直的线条，以及多辐轮毂等设计，侧面显得更为沉稳，同时气势也是比较足。
来到尾部，新车尾灯内部加入了折线形的LED灯带，点亮后更显精致，视觉效果也得到了一定的提升。底部则是采用了双边四出的排气装饰，并且还采用了镀铬条搭配，整体看上去更有档次感。
尺寸方面，新车的长/宽/高为5074/1893/1489（1463）mm，轴距为3009mm，定位中大型轿车。
内饰部分，新车内饰也基本延续了老款车型的设计，整体以大气、沉稳为主。仪表盘采用了传统指针加液晶屏设计，同时中控大屏也有体现。而中控屏下方保留了许多实体按键设计。在用料上面，新款的辉昂也是不含糊，其采用了不同的材料搭配，同时在门板、座椅等位置采用了大量的菱形格纹点缀，整体的豪华氛围得到很好的提升。
动力方面，新车继续搭载代号为EA888-DMJ的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165KW，峰值扭矩为350N.m，传动系统匹配7速双离合变速箱。悬架方面，前悬为五连杆独立悬架，后悬梯形连杆式独立悬架。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一款低调的旗舰车型，大众辉昂实力如何？
没有停产，推出了2023款。
根据查询汽车之家得知，2023款辉昂是一款中大型豪华轿车，车长超过5米074，车宽1米893，轴距超过3米09，2023款辉昂采用了更加流畅的线条和强烈的运动感，前脸采用了家族式设计语言，并配备LED头灯组以及雾灯组，侧面线条流畅并且富有张力感，后部则采用贯穿式尾灯组，并配备双边共两出排气管。
上汽大众汽车有限公司是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。
大众辉昂这款车性能如何？值得购买吗
导语：每当说到大众汽车的时候，宝来、朗逸、帕萨特、途观、途昂以及大众CC等车型都会是口中的热点话题之一，可惜充其量最高只能界定到它的中高端车型。自从辉腾黯然退市之后，大众在高端板块上一直有所空缺，为了填补这一席位，辉昂的横空出世成为了一颗耀眼新星，它的实力又是如何?我们一起看下去吧!辉腾被众多消费者定义为“大号帕萨特”，继承了“辉”字辈的辉昂是否也会较为相似呢?从外观造型来看，辉昂给予了一个否定的答案，虽然前脸主要以家族式设计风格为主，不过带来的气场却与大众旗下的车型截然不同。格栅与前大灯一体式贯通设计横跨整个前脸，进一步拉伸了整体横向视觉，并且采用大量镀铬材质进行点缀装饰，如果是V6版本还会在格栅中加上LOGO标志，品质力达到豪华级水平，而前机盖上隆起的曲线使其多了几分商务稳重感。
大众辉昂长宽高为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，超过5米的车身有着修长的视觉感官，平直的走线流畅通透，并且刻画得细致分明，突显出成熟稳重的风范。除此之外，两侧倒后镜摆放在A柱的后方，让造型时尚了不少，而且可视距离变短后加大了日常行车的安全性。
尾部后方依靠着复杂的平直走线使层次感变得相当明显，而两侧尾灯处还带有微细的纹理设计，视觉效果非常丰富。其次，尾门中部的字母标识简洁而隆重，有效提升了品牌形象和辨识度，整体气场拉高了几个级别。而底部的贯穿镀铬装饰同样也是亮点之一，扁平的镀铬口还做成了四出排气设计，效果相当满分，使稳重的造型增添了些许运动气息。
内饰方面，家族式布局让人一看就知道是台大众汽车，硕大的“T”字型中控台上采用多种材质组合而成，像软性材质、钢琴烤漆面板、木纹拉丝面板和镀铬装饰，经过精湛的工艺拼接下表现出强大的豪华感。其次，镶嵌在中部空调出风口的时钟装饰让商务氛围变得更加浓厚，旗舰车的品味表漏无疑。
中部9.2英寸液晶触控屏与7英寸液晶仪表组成了车厢内部的科技配置，车机系统除了支持常规多媒体、导航和语音识别之外，时下流行的车载CarLife、CarPlay、Android?Auto和车联网功能也是配置到位。而7英寸液晶仪表显示的车辆信息丰富齐全，与传统转速表的结合效果相当良好，而且顶配车型上还带有HUD抬头显示，驾驶乐趣一点也不低。
基于3009mm的空间轴距，整个乘坐环境的横向和纵向比非常宽敞舒适，头部和腿部空间相当充裕，面对身材高大的驾乘人员也没有丝毫压力。其次，座椅均包裹上坐感舒适的真皮材质，并且从中高配车型开始前后排座椅全配备上加热、通风和按摩功能，切切实实的豪华级享受。
动力方面，大众辉昂共有2.0T和3.0T两款动力配备，其中3.0T?V6涡轮增压发动机可说是相当出色，具备299马力的最大功率和440牛·米的峰值扭矩，数据表现非常豪华，并且全时四驱系统有效提高了大马力起步的稳健性，让驾驶体验变得更加良好。匹配的7挡双离合变速箱提供了线性的传动表现，提速以及动能回收都有着积极的响应，而且0-100km/h的加速只需要6.3秒就能完成，完全满足驾驶者的心理预期。
最后：大众辉昂还具有可调空气悬挂、全车电动吸合车门等豪华配置，与相同价位的奥迪A6L相比，奥迪需要到A8车型才拥有该配备，性价比上的产品力差距直观可见。如果对车标没有追求，这款大众辉昂着实是一款值得拥有的旗舰车型。
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大众辉昂跟君越，迈腾，A6相比确实是一款性价比很高的车，车的品质也十分有保障。内饰：空间很大，气味还很少；配置：前雷达，倒车视频影像，自动泊车入位配置还是十分丰富的；动力：2.0T的发动机动力，双喷发动机；操控：非常稳重，不会有发飘的感觉，这是我觉得比较突出的一些优势，总的来说各方面还是不错的。而且大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前ccoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与led前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。
内饰部分，大众辉昂设计依旧是标准的大众风格，不过在配置方面则有比较突出的表现，新车配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风/加热功能。
动力方面，大众辉昂预计将会提供多款汽、柴油发动机或者插电式混动系统，匹配自动变速箱。另外辉昂还将提供空气悬架系统，并且还将提供五种驾驶模式选择。
下面看下各位车主怎么看：
车主一
优点
外形大气，低调有内涵，车子里面很高档，整个空间也非常棒，操控感很好，动力充沛！
缺点：
发车后时速到40的时候，油门踏板会噔的一声，据说是大众都有的情况，众说纷纭，也不知道是什么原因。
车主二
车子内饰和配置都不错，商务感挺强，接待一下客户、出席些商务场合都还算拿得出手。
辉昂并不是一辆站在时尚前沿的车，外观内饰的设计感都偏传统和保守，然后国六的步伐也比较缓慢。
车主三
对这个车的用料非常满意，新车异味不大，而且所用材质的质感非常好，包括座椅的皮质、方向盘的手感、后排扶手的厚实度，以及物理按键的那种机械感等等，这些细节都特别舒服。
也不说什么特别不满意的吧，主要是辉昂的内饰缺少一种“范”，换个说法就是缺少一眼看上去就觉得这个车高大上的那种设计感。
车主四
我对辉昂这个车最满意的地方就在于这些方面，从车子的底盘到车身再到座椅，用料方面是肉眼可见的厚道，然后做工也体现出高端车应有的水准，就个人所见，做工方面辉昂甚至比A6更为出色。
缺点：最不满意的地方就属这车的内饰了，这个价位的车了，还不估物高档些，豪华些吗。
车主五
辉昂属于C级车，自然驾乘就不会那么受拥挤，有时候跑乡下觉得太宽，刮得咔咔的响，有点肉疼！
以异响为例，第一次去说是应该是车门，两个师傅试驾听了之后说是减震器顶角坏了，发货更换，但得等到年后，配件特别慢，但根据后面仔细琢磨和跑了好几个地询问发现，异响好像是后备箱上面和后玻璃下面之间那块板的问题，至今仍未解决！
车主六
外形美，车身造型很协调，给人一种很厚实沉稳的感觉，改款给点时间接受，觉得还是很好看。
没什么不太满意的，有些小的毛病，玻璃自动升降有时不灵，驾驶位B柱走颠簸路有异响，到都能接受。
今天关于“大众辉昂480 2022款”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。